BMW N52 waterpomp en andere zaken

[Thomth]

Dit voorjaar wil ik de waterpomp en thermostaat van mijn bmw 325i uit 2007 laten vervangen. Voor zover is het hele koelsysteem al 242000km oud. Ik was van plan om alle slangen van het koelsysteem te laten vervangen echter zijn dit er zoveel dat ik me afvraag of dit echt nodig is. Ik heb geen lekkages.

Zou ik ook alleen de grote slangen kunnen vervangen? En de kleinere inspecteren op haarscheurtjes etc en die later nog eens vervangen

[e30touring1990]

Ik zou ze inderdaad visueel inspecteren en dan besluiten welke wel/niet te vervangen. Ook zou ik afwegen welke slangen je prima bij komt (vaak de grotere richting radiator) en de slangen waar je heel lastig bij komt. Degene waar je lastig bijkomt zou ik alleen preventief vervangen indien je toch al van alles los moet halen omdat je dat later niet nog een keer los wilt halen enkel en alleen voor een slangetje.

[vester86]

ik zou ze visueel inspecteren en alleen vervangen wat er slecht uit ziet. het koelsysteem van de E9x is een hele stuk beter dan dat van de E46 generatie en ik hoor er (buiten de waterpomp) eigenlijk nooit verhalen over. toen mijn waterpomp kapot ging is alleen het slangetje dat over de radiator heen loopt gebarsten (door de hoge druk/net geen oververhitting) de rest was t/m 350k km foutloos (en toen is de auto verkocht)

[Martin van der Zwaard]

Gebruik wel een Pierburg waterpomp en en A-merk thermostaat. Slangen alleen origineel. Aftermarket slechte ervaring mee.

[Thomth]

Ja pierburg was wel de bedoeling, slangen dus echt bij de dealer? Of kan bijv Gates ook

Verder neem ik ook direct maar het expansievat mee. En de beruchte Mickey mouse flens. Maar heeft het dan nog zin om voor de upgrade variant van metaal te gaan?

[Niels]

Slangen van de dealer nemen (helaas..) did. Mijn ervaring is wel wat je los moet halen, moet je vervangen. Bij de M54 Z4 heb ik gehad dat je niets aan de slang zag maar dat ie eraf plopte wanneer er (standaard) druk op systeem kwam na vervanging van de radiateur. Ja ze zijn niet goedkoop maar met een kapotte auto langs de snelweg staan vond ik nog een stuk minder

[Crookie]

Als naast de waterpomp en thermostaat de slangen in orde zijn zou ik enkel de slangen vervangen die ‘slecht’ zijn. Er dus opgezwollen of door olie en uv beschadigd zijn.

[De fiscalist]

Ik zou van de slangen afblijven, tenzij de slecht zijn. Dan allemaal vervangen.

De zwakste schakel is degene die je in de steek gaat laten en dat is altijd die ene slang op een slecht bereikbare plek (die je dus ws niet meepakt met het preventieve gebeuren)

Ook best een aardig klusje om zelf te doen, niet ingewikkeld.

[Thomth]

Ik ga denk in de slangen die los moeten voor pomp en thermostaat vervangen, inclusief expansievat. Rest maar laten zitten aangezien het er erg veel zijn

Verder nog zaken om te vervangen als je toch in de buurt bent?

[Martin van der Zwaard]

Vergeet niet de alu bouten als ze niet bij de pomp zitten. Pierburg zitten ze vaak wel standaard bij maar wel iets om even op te letten. Je mag die bouten maar 1x gebruiken.

[Thomth]

Ja daar ben ik van de op de hoogte

Heeft iemand een idee van de kosten om dit alles te laten doen bij een specialist?

[vester86]

2x de helft…
reken de prijzen voor de onderdelen uit, tel daar een uurtje of 6 aan arbeid bij op en je komt in de richting.

heb je software om de waterpomp zelf te kunnen ontluchten?

[Thomth]

Nee maar ik was voornemens om het bij een hobbyist te laten doen. Alleen met alles narekenen is het misschien geen zoveel voordeliger dan bij m’n vast bmw garage … waar je dan wel zeker weet dat het goed gebeurd

[Camiel]

2x de helft…
reken de prijzen voor de onderdelen uit, tel daar een uurtje of 6 aan arbeid bij op en je komt in de richting.

heb je software om de waterpomp zelf te kunnen ontluchten?

Software hoeft niet, althans bij mijn E82 met N52 niet. Moet je even online de methode voor opzoeken Volgens mij was het verwarming op max zetten en gaspedaal op de bodem voor 10 sec (uiteraard met motor uit ). Dan hoorde je de waterpomp gaan lopen en circuleren.

[BartMS]

6 uur is overdreven. Ik had offerte van een specialist voor 1.5 uur arbeid toen mijne aan de beurt was. Uiteindelijk zelf gedaan in 3 uur omdat bij een LCI met elektronisch stuurhuis het stuurhuis in de weg zit....

En zoals Camiel beschrijft ontluchten kan middels je gaspedaal als je geen inpa of ista hebt.

Dit was de offerte die ik toen kreeg. Dit is 2021 reken er wat inflatie bij ik denk dat je gauw aan de 1000 euro zit. Alhoewel op deze offerte de waterpomp wel vrij duur was.

Waterpomp 626,--
Set aluminium schroeven waterpomp 7,64
Thermostaat 124,--
Ontluchten/reset 36,30
Arbeid (ca. 1,5 uur x 84,70 p/u) 127,05

Totaalbedrag € 920,99

[Thomth]

1,5u valt me wel mee , komen dan nog wel wat koelwaterslangen bij. Dus dan misschien 3 uur? Pomp kost bij de dealer nu al 688eu

[BartMS]

ja mocht je de koelslangen willen doen komt er nog wat bij inderdaad. de pomp bij een speicalist is waarschijnlijk gewoon een pieburg pomp de OEM van deze pompen. dat scheelt een hoop of beter gezegd geeft de specialist meer marge

[Martin van der Zwaard]

1.5u is wel erg snel hoor.

[vester86]

idd misschien 6u wat overdreven maar liever dat het meevalt dan dat het tegenvalt toch?
heb ff nagezocht maar thermostaat + waterpomp vervangen (+ de genoemde overloop leiding) was €987 in 2022 bij de specialist. dus met wat slangen en arbeid extra zit je zo rond de ?? 1200/1300 denk ik?

[BartMS]

Meerdere antwoorden allemaal in iedergeval met de conclusie 1k + in 2025

[Thomth]

Oké valt me op zich wel mee, had gerekend op 3000eu namelijk

[Thomth]

Nog even een andere vraag

Sinds korte tijd heb ik een af en toe een misfire. Heb ook een foutcode van een misfire op cilinder 4. Dus ging uit van een slechte bobine

Echter is het oliepeil nu ineens voor 1/2 gezakt. In oktober is er nieuwe olie ingegaan en het niveau is daarna een hele tijd stabiel gebleven. Nu in een paar weken tijd dus voor 1/2 gezakt.

Kan dit door de kleppen deksel pakking komen? Dus olie bougiegat in gelopen en daardoor misfire gekregen?

Pakking is ongeveer 4 jaar oud en vervangen door de garage waar ik de auto kocht. Ik weet alleen niet welk merk etc, mogelijk een goedkoop lorretje

[EvdP]

Je kan eerst de bobine omwisselen met die van een andere cilinder om te kijken of je daar dan de misfire op krijgt.

Voor de helft zakken is een halve liter? Dat zou je aan je uitlaat moeten zien lijkt mij. (Je hebt geen peilstok toch?)

[Thomth]

Ja dat is een halve liter. Uitlaat is al een heel lang zwart. Verbruik was eerst hoger met oude carterventilatie en dunnere olie

[EvdP]

Zijn de klepseals ook een ding bij de N52?