125i b48 getuned wat denken jullie?

[Jvmeer]

Ik ben een BMW 125i tegengekomen uit november 2016 die wel mijn interesse heeft gewekt. De auto is getuned naar ongeveer 300-310 pk en levert een koppel van 450-470 Nm (stage 1). Hij heeft 102.000 km op de teller staan en is uitgerust met de B48-motor.

Qua opties zit het ook goed: Kleur is zwart, pano, recent een grote beurt gehad. De prijs ligt rond de €19.000-€20.000 en hij komt uit Duitsland.

Ben benieuwd wat jullie hiervan vinden.

Auto is hier getuned:

https://www.bimmer-tuning.de/n/chiptuni ... &model=304

[Arthur]

Ik sta hier altijd wat dubbel in. Ik heb zelf meerdere auto's laten tunen, maar koop ik er eentje dan liever niet getuned. Dat laat ik dan liever zelf doen. Slaat wss nergens op, maar dat is een 'gevoel'. Deze tuner ken ik niet maar de auto zelf komt ook uit Duitsland, dus daar mss wel een bekende tuner?

[dave van marion]

Zelf ook al medere laten chiptuning
Maar ik laat de auto met een chip wel staan als er geen bank uitdraai bij is
Is er wel een bank uitdraai bij dan heb ik er geen probleem mee
Tevens word er met de uitdraai ook bekend op welke brandstof hij gechipt is
Chiptuning zonder dat hij op de bank heeft gestaan is wat vaag voor mij
Is gewoon een chip van internet

Gr dave

[frankie]

Zo'n bankuitdraai is vaak ook maar een wassen neus, dus daar zou ik ook niet blind op varen. Zat prutsers die generieke files inkopen en daarna een gemanipuleerd metingkje doen om professioneel over te komen.

[veejay]

Gewoon je eigen mhd, mgflasher erover heen. Dan je ook meteen logs maken etc.

On the fly stock map activeren en lekker rondrijden, blijft de boel langer heel ook.

[Jvmeer]

Ik heb een uitdraai gekregen mochten de mensen met ervaringen hier meer over kunnen inzien.

Ik schrik wel van de aantal koppel 498,5nm. 500nm koppel voor stage 1? De auto heeft een uitlaat van friedrich motorsport van 3k maar dit lijken mij voor het aantal koppel wel heel hoog?

[Jvmeer]

https://ibb.co/X8V7Vyd

[Niels]

Sja, ik heb mijn B48 ook laten chippen maar zou niet snel eentje kopen die al gechipt is als ik niet kan inschatten hoe de vorige eigenaar er in heeft gereden.

[Robin]

@Niels, maar dat weet men nooit met tweedehands, hoe de vorige eigenaar ermee reed/omging. Aan de andere kant, met een 3k kostende uitlaat zou 't best wel eens een liefhebber kunnen zijn en (aanname) ; dan is hij ook wel zuinig erop(geweest). Maar je weet 't nooit.

Gewoon je eigen mhd, mgflasher erover heen. Dan je ook meteen logs maken etc.

On the fly stock map activeren en lekker rondrijden, blijft de boel langer heel ook.

Zou ik ook doen idd, maar dan moet je 'm wel kopen(?)

[Arthur]

BR performance geeft voor de 125i 290pk en 430nm op. En voor stage-2 300pk en 450nm. Dan lijkt 310pk en 500nm wel wat optimistisch? Uiteindelijk maakt dat getal ook niet heel veel uit. Als het maar goed merkbaar en rijdbaar is.

[veejay]

Koppel is maar even 500nm op de uitdraai daarna vlot naar beneden. Lijkt me vrij goed zo.

Ook met huidge appjes op je telefoon kan je zelf max koppel per versnelling instellen, naar wens. Soms is veel koppel onderin niet fijn qua mogelijke trillingen of tractie.

De ZF8 (bij B58) schijnt in de 6e een zwak punt te hebben en sommige mensen passen daar het koppel naar beneden aan.

[Erik K.]

Koppel is maar even 500nm op de uitdraai daarna vlot naar beneden. Lijkt me vrij goed zo.

Ook met huidge appjes op je telefoon kan je zelf max koppel per versnelling instellen, naar wens. Soms is veel koppel onderin niet fijn qua mogelijke trillingen of tractie.

De ZF8 (bij B58) schijnt in de 6e een zwak punt te hebben en sommige mensen passen daar het koppel naar beneden aan.

Boost by Gear kan inderdaad met dergelijke apps alleen is het beter om te verwerken in de daadwerkelijke Tune. Mijn ervaring is dat middels deze apps de elektronica bij vol accelereren en overschakelen even moet nadenken voordat je na het overschakelen de acceleratie weer voelt.
Dat komt vermoedelijk omdat deze apps het koppel regelen middels de TCU van de automaat en niet via het DME van de motor.
Wat wel handig is om zo'n app uit te vogelen wat de juiste settings zouden moeten zijn en die dan in je (DME)Tune te verwerken.

De ZF8 bak heeft inderdaad een zwak punt in de 6e versnelling. Maar is in dit geval van zo'n 500Nm geen probleem. De bak kan makkelijk belast worden tot zeker 700Nm. Wat wel aan te raden is bij meer dan 600Nm, is xHP software te gaan gebruiken zodat de bak beter tegen de hogere koppels kan. De software van de TCU regelt e.e.a. dan beter af zodat de bak beter met meer koppel overweg kan.

[Crookie]

Sja, ik heb mijn B48 ook laten chippen maar zou niet snel eentje kopen die al gechipt is als ik niet kan inschatten hoe de vorige eigenaar er in heeft gereden.

Dat weet je met elke (performance) auto niet. Wil je echt zekerheid laat een uitgebreide aankoopkeuring doen waar eventueel de cilinderwanden etc worden bekeken.

[dave van marion]

Hoi

Zou alleen maar e5 tanken
Kan best zijn dat hij is gechipt op aral 102 of Duitse vpower van 100
Dan zit je ook weer aan de onderkant met de e5 hier in nl
Helaas staat dat niet op de uitdraai maar zou wel kunnen verklaren waarom je hoger zit als in nl stage2

[Jvmeer]

De tune is blijkbaar afgesteld op super 95 volgens de gebruiker

[dave van marion]

Dat is wel de e5 dus