EV auto's (elektrische)

[Arthur]

Die 500 auto’s zijn puur een alleen als accu inzetbaar? Of zijn ze in gebruik? Dan zijn ze op piekmomenten vol, want iedereen wil een volle accu. En vervolgens bij het volgende piekmoment, of dal eigenlijk, dan moeten ze juist opladen terwijl iedereen z’n lichten aandoet, kookplaat aanzet, warmtepomp laat werken etc etc. Nee, ik zie het niet.

[Robin]

Zie jij het niet Arthur?
https://nos.nl/artikel/2544460-lange-wa ... s-70-weken

https://nos.nl/artikel/2520437-netbehee ... omtekorten

[Martijn_bmw]

Klopt maar vol is juist goed dan kunnen ze ontladen bij zo’n piek en als mini stroomcentrale werken. Daarna in het dal laden ze weer op.

Piek is vaak van 17.00-20.00u als iedereen thuis komt gaat koken, wassen, kachel aan enz. En op dit moment ook de EV aansluit die meteen “dom” gaat opladen terwijl je pas de volgende ochtend weer weggaat.

Dalmoment is ‘s nachts met weinig vraag als die EV nou tijdens dat piek moment niet “dom” gaat laden maar gaat ontladen en vervolgens in het nacht dal moment oplaad heb je een piek en dal afgevlakt en de volgende ochtend toch een volle auto.

Dat is simplistisch voor 1 voertuig gesteld hoe het ongeveer moet gaan werken.

[Robin]

En als 'iedereen' nou dat dalmoment 's nachts pakt om te laden, krijg je weer een piekmoment toch? Hoe willen ze dat in banen leiden....

[Martijn_bmw]

Met financiële prikkels als je veel capaciteit nodig hebt geef je een hoge vergoeding. Is er weinig of geen capaciteit nodig geef je geen of lage vergoeding. Daarmee bewegen vanzelf zat mensen mee of ze wel/niet de auto aansluiten en of meedoen met zon balanceer product.

Beetje idee wat zonneplan nu al doet met zonnepanelen. Die betalen particulieren ook om op afstand bij piekmomenten de panelen uit te laten zetten.

[Arthur]

Zie jij het niet Arthur?
https://nos.nl/artikel/2544460-lange-wa ... s-70-weken

https://nos.nl/artikel/2520437-netbehee ... omtekorten

Nee, zeker niet als we dat met (meer) auto’s denken op te lossen. Dan mag je toch hopen dat ‘we’ innovatiever zijn.

[Arthur]

Klopt maar vol is juist goed dan kunnen ze ontladen bij zo’n piek en als mini stroomcentrale werken. Daarna in het dal laden ze weer op.

Piek is vaak van 17.00-20.00u als iedereen thuis komt gaat koken, wassen, kachel aan enz. En op dit moment ook de EV aansluit die meteen “dom” gaat opladen terwijl je pas de volgende ochtend weer weggaat.

Dalmoment is ‘s nachts met weinig vraag als die EV nou tijdens dat piek moment niet “dom” gaat laden maar gaat ontladen en vervolgens in het nacht dal moment oplaad heb je een piek en dal afgevlakt en de volgende ochtend toch een volle auto.

Dat is simplistisch voor 1 voertuig gesteld hoe het ongeveer moet gaan werken.

Oh, dan zien wij piek en dal omgekeerd Ik zit daar ook niet echt in, in die materie.
‘s Morgens wil je de auto vol hebben en overdag, als de zonnepanelen en windmolens het net vol drukken (zie ik als piek) dan neemt niemand die stroom af want onderweg of op ‘t werk en niet aan ‘t laden. ‘s Avonds is er geen natuurlijke energie meer en doet iedereen alles aan maar kan je auto niet leveren want ook leeg (zie ik als dal).

[Martijn_bmw]

[EvdP]

Wel vervelend als de auto’s gehuurd worden als het windstil en bewolkt is.

Of als je in een regio woont die nu vol wordt gebouwd met windmolens en zonneparken maar waar niet verschrikkelijk veel mensen wonen die stroom afnemen.

Om heel eerlijk te zijn vind ik het wel goed dat er naar gekeken wordt maar het stroomnet zal vroeg of laat toch echt over de kop moeten als "we" allemaal een EV moeten en van het gas af moeten.

[Elise]

Frankrijk lanceert als eerste commerciële V2G met elektrische Renault 5

Is V2G wettelijk al geregeld hier in Nederland?

[Elise]

Wel vervelend als de auto’s gehuurd worden als het windstil en bewolkt is.

dunkelflaute

[romo]

Frankrijk lanceert als eerste commerciële V2G met elektrische Renault 5

Is V2G wettelijk al geregeld hier in Nederland?

Terugleveren en geld verdienen, net als met zonnepanelen, och, wacht

[Kadett]

Wanneer komen die kerncentrales ook alweer?

[tomgtr]

Als zelfs de Groningers tegen zijn om er 1 te bouwen in een redelijk desolaat gebied als Eemshaven en de Zeeuwen tegen Borsele zou dat nog weleens een dingetje kunnen worden. Of het nou NIMBY of NIMFY is.

[Arthur]

Terugleveren en geld verdienen, net als met zonnepanelen, och, wacht

[Joy]

https://tweakers.net/nieuws/229118/onde ... wacht.html

[KoenM]

Zie jij het niet Arthur?
https://nos.nl/artikel/2544460-lange-wa ... s-70-weken

https://nos.nl/artikel/2520437-netbehee ... omtekorten

Nee, zeker niet als we dat met (meer) auto’s denken op te lossen. Dan mag je toch hopen dat ‘we’ innovatiever zijn.

Het zijn geen extra auto’s. De auto’s staan er nu al, maar dan als Zoë/model 3/model Y. Wanneer je die vervangt door auto’s die kunnen ontladen helpt dit dus de balans op het stroomnet. Geloof mij, die auto’s staan vaak genoeg stil en worden niet voor lange ritten gebruikt (want vooral goedkoop voor kleine stukjes). Dus met 50% accu heb je altijd genoeg, en kun je de anders 50 gebruiken om te (ont)laden.

[MParallel]

Meteen kappen met dat hele EV en vol inzetten op synthetische brandstoffen. Kun je alle verbrandingsmotoren houden en af van alle nadelen van EV.

[Martijn_bmw]

Meteen kappen met dat hele EV en vol inzetten op synthetische brandstoffen. Kun je alle verbrandingsmotoren houden en af van alle nadelen van EV.

Dat wordt voor auto’s op grote schaal nooit de oplossing. Je houdt dan ICE verbranding met vervuilende stoffen tot gevolg als uitstoot maar belangrijker het is veel minder efficiënt. Je hebt 10x zoveel stroom nodig om een auto op E-fuel een kilometer te laten rijden vs een auto op accu die rechtstreeks op stroom rijdt.

Als we nu al stroom tekort hebben laat staan als je E-fuel gaat produceren voor alle auto’s…

Wel kan het een oplossing zijn voor vliegen en zwaar transport waarbij de hoeveelheid benodigde energie nooit in een accu mee te nemen is. En auto’s waarbij je emotie verkoopt en dus ICE sound / emotie wil behouden zoals Porsches Ferrari’s en andere exotische auto’s. Maar voor de gemiddelde huis tuin en keuken auto niet.

[Arthur]

Dan toch maar de waterstof EV.

[Luco]

Nou, de Mustang staat bij de dealer, het hele accupakket moet eronderuit.

Nu een focus hybride mee, met een driecilinder truttenschudder, ik ben gek op ice, maar echt, voor woon werk 1000 keer liever de Mach E
wat een herriehok in vergelijk zeg.
Als dit de toekomst is van ice, dan maar geen ice pfffffffffffffffffffffffffff

[JP]

Wanneer komen die kerncentrales ook alweer?

Binnen een paar weken krijgen we kernenergie, ben ik bang, met mach 10

[Martijn_bmw]

Wanneer komen die kerncentrales ook alweer?

Binnen een paar weken krijgen we kernenergie, ben ik bang, met mach 10

ach dan is elk ander probleem ook meteen opgelost

@Arthur waterstof is momenteel ook nog flink minder efficiënt in productie maar als ze daar nog een slag weten te maken dan zou dat de perfecte combinatie zijn idd. Efficiency van electro rijden icm tank gemak van ICE nog wel “ff” een waterstof tanklocaties netwerk bouwen

[ErikS]

Nou, de Mustang staat bij de dealer, het hele accupakket moet eronderuit.

Nu een focus hybride mee, met een driecilinder truttenschudder, ik ben gek op ice, maar echt, voor woon werk 1000 keer liever de Mach E
wat een herriehok in vergelijk zeg.
Als dit de toekomst is van ice, dan maar geen ice pfffffffffffffffffffffffffff

Oef, wat is er mee?

[Luco]

Nou, de Mustang staat bij de dealer, het hele accupakket moet eronderuit.

Nu een focus hybride mee, met een driecilinder truttenschudder, ik ben gek op ice, maar echt, voor woon werk 1000 keer liever de Mach E
wat een herriehok in vergelijk zeg.
Als dit de toekomst is van ice, dan maar geen ice pfffffffffffffffffffffffffff

Oef, wat is er mee?

Hoofdstroom zekering/schakelaar is wat mee