Lotus Elise en Subaru WRX STI

[DFJEF]

STaat er heerlijk bij zo!

[SlowCo]

Prachtig. Ideale najaar- en winterwagen

[Arthur]

Staat er strak bij!

[Emiel]

Prachtige bak die STI zo

[Opa]

Ziet er nog heel goed uit Alex.

Minder snel last van roest dan een GTT denk ik?

[Arthursx]

Mooi ding. Kan wel een setje luxe kentekenplaten gebruiken

[Alexsti]

Dank allemaal, luxe kentekenplaten zou kunnen.....
En @Opa, een WRXSTI is minder krokant dan een GTT ja, zelfs de wielkasten achter zijn nog roestvrij.
Wel wat vliegroest/aanslag op de bodemdelen zoals het subframe wat ik al 1x vervangen heb maar dat is bij veel auto's van die leeftijd.
Ook 1x de achterklep opnieuw laten behandelen/spuiten want tussen de spoiler en de klep zaten roestplekken maar dat is nu helemaal weg.

[Opa]

Ik snap dat van die luxe kentekenplaten nou nooit, in mijn ogen maakt het geen moer uit of je deze hebt, of twee waar de plastic letters en cijfers er wat meer uitsteken, het blijven kentekenplaten.
Is mij ook bij niet één auto opgevallen of er wel of geen luxe platen op zitten, dat zijn dingen die mij niet uitmaken en dus ook niet opvallen.

[Alexsti]

Kan zijn dat het glas in die eikenhouten bril van je aan vervanging toe is Opa.

[Opa]

Nee.

[Arthur]

Nou…

[Luco]

Blijft gaaf zon onverprutste subaru

[Martijn M]

Prachtige blobeye!

[Alexsti]

Blijft gaaf zon onverprutste subaru

Heb er wel een beetje aan gepruts hoor Luco, kwa techniek dan, het onderstel en (wat) meer motor vermogen maar de buitenkant en interieur is standaard.

[Andry]

Zo'n nette STI blijft toch gaaf, blijven koesteren Alex!

Hoe zijn de Potenza's in de regen?

[Alexsti]

Zo'n nette STI blijft toch gaaf, blijven koesteren Alex!

Hoe zijn de Potenza's in de regen?

Zekers nu al bijna 22 jaar in bezit deze STI, ik kan bij een verkoop ooit echt zeggen: 1e eigenaar en is van een oud mannetje geweest en vaak binnen gestaan..

Heb 1x gereden toen het een beetje nat was en dat was gewoon goed, niet echt wild gereden maar geen onder/overstuur kunnen opwekken, dat was met de Michelin's wel anders de laatste tijd die onderstuurde in haakse bochten meer en was bij vol optrekken toch wat zoekerig en moest je het stuur goed vasthouden.
Kan ook komen dat de Michelin's al wat ouder en harder waren, en dat heb je toch vaker met semie's moet ik zeggen voor m'n gevoel... als de leeftijd ouder wordt van zo'n band lijkt het rubber sneller harder te worden dan een gewone band...leuk voor 1 of 2 jaar en dan is het beste eraf.

[Alexsti]

Jaartje verder, de km stand is lekker opgelopen zijn bijna 2.500km verder
Het was dus weer tijd voor de APK dus de katalysator mocht er weer 1 dag onder voor de keuring.
Tevens wat verse motorolie en filter en dit jaar ook verse remolie dat was al een paar jaar geleden en ook de kosten niet, voor de rest niks bijzonders.....voor een paar honderd euro klaar voor dit jaar.

[Rolf205]

Het was dus weer tijd voor de APK dus de katalysator mocht er weer 1 dag onder voor de keuring.

Geen onbekend fenomeen...
Met alleen een racekat redt ie het bij mij ook net niet en gaat de 2de originele kat er elk jaar ff onder.

[Alexsti]

Het was dus weer tijd voor de APK dus de katalysator mocht er weer 1 dag onder voor de keuring.

Geen onbekend fenomeen...
Met alleen een racekat redt ie het bij mij ook net niet en gaat de 2de originele kat er elk jaar ff onder.

Hier zitten er origineel ook 2 onder, 1 in de downpijp en 1 in de middenpijp, die in de middenpijp wissel ik dat is genoeg voor de keuring ( als tie een beetje warm is..).
En nu is tie weer helemaal open, een 3inch downpipe en dan een rechte pijp naar achter met een open einddemper.
Ja ze horen me aankomen.

[Andry]

Jaartje verder, de km stand is lekker opgelopen zijn bijna 2.500km verder
Het was dus weer tijd voor de APK dus de katalysator mocht er weer 1 dag onder voor de keuring.
Tevens wat verse motorolie en filter en dit jaar ook verse remolie dat was al een paar jaar geleden en ook de kosten niet, voor de rest niks bijzonders.....voor een paar honderd euro klaar voor dit jaar.

Het wisselen van de kat was ik beu en heb een HJS 100 cell racekatalysator gekocht en wanneer deze warm is, is de uitstoot volgens de eisen en is er geen verlies in koppel of vermogen merkbaar. En zeker meer mee rijden Alex het blijft gewoon leuk. Ik reed ook weinig maar tegenwoordig zijn er weken dat ik de Evo meerdere dagen of heel de week pak naar de zaak wat neerkomt op 1000km/week RON98 a €1.77 erin en gaan.

Bevallen de Bridgestone banden nog steeds?

[Alexsti]

Ach het valt nog mee 1x per jaar de middenpijp vervangen het zijn 4 bouten, maar zo'n racecat zou ook kunnen idd.
Bij de Lotus heb ik er wel een racecat ertussen zitten en de uitstoot is dan netaan goed ( als tie goed warm is.) bij de Lotus is het wel lastiger om hem te vervangen dus daarom zit tie daar wel.

De Bridgestone's bevallen nog goed ook kwa slijtage, heb er niet mee op het circuit gereden alleen op straat maar er zit zeker nog ruim 6mm op.
Ook in de regen en plassen geen rare dingen, op een of andere manier bevallen Bridgeston's altijd wel onder de Subaru vindt ik.

Leuk toch om wat km's te maken in Evo !

[Rolf205]

Ik heb een racekat in de downpipe en geen middendemper en dan redt ie de apk net niet (0,6%). Zoals gezegd is de middenpijp vervangen bij een Impreza 2x2 boutjes en dat is zo gedaan.

[Alexsti]

Ik heb een racekat in de downpipe en geen middendemper en dan redt ie de apk net niet (0,6%). Zoals gezegd is de middenpijp vervangen bij een Impreza 2x2 boutjes en dat is zo gedaan.

Je moet er alleen ff onderkruipen.....