premium classics ervaringen?

[Kelvinrs]

Liefhebbers,

ik ben al een tijdje opzoek naar een andere daily voor naast mijn hobbyauto. Hoop auto's hebben de revue gepasseerd alleen wil het toch redelijk binnen budget houden. Nu heb ik bij premium classics mijn oog laten vallen op wat ik een enorme mooie Ford Mondeo 3.0 v6 vindt.

Hoe is jullie ervaring met dat bedrijf? Na wat onderzoek zie ik dat ik daar fors voor een auto betaal, daarintegen krijg je er wel een strakke auto met weinig kilometers voor terug. Met de kilometers die ik rijd is dit wel een auto die jaren meekan en ook zijn waarde vasthoud.
Als ik in het buitenland kijk {ook om eventueel zelf te importeren} heb ik weinig referentiemateriaal, vandaar mijn vraag hier.

Groet!

[Martijn_bmw]

Niet alleen betaal je fors ze hebben er ook geen moeite mee om oude opgelapte schadebakken als “fabrieksnieuw” te verkopen. (2x voorbeeld uit eigen eerste hand verhaal gezien)

Kortom glimmende toonzaal, glimmende auto’s en gladde verkopers maar onderhuids niks anders dan de gemiddelde andere handelaar.
Ze zullen best prima auto’s hebben over het algemeen maar niks op goed vertrouwen geloven of kopen.
Gewoon zelf onderzoek doen en vaststellen of het exemplaar dat je op het oog hebt een écht net en goed exemplaar is.

Is dat het geval dan kan je er natuurlijk prima een auto kopen

[JeroenT]

Geen ervaring met PC.

Maar voor 3k haal je die rode van MP op. Qua staat misschien niet te vergelijken, de afschrijving van die grijze van PC is op dag 1 al hoger dan de aanschaf van de rode.
Voor 4k staat er ook nog een Tit X met dat blok en 6 bak te koop.

[Tom]

Bram hier op DF had een ex-Premium Classics E46 M3 gehad, dat bleek een schadebak te zijn (en niet zo'n beetje ook, ding was zo krom als wat). Niet daar gekocht maar Premium Classics wist er wel van, had daar ook voor de hoofdprijs te koop gestaan.

[Zed240]

Dat ding is veel te duur, echt bizar dat die eerst nog 3k duurder was. Als je serieus een ST220 overweegt, koop er dan één vanaf de tweede helft 2003. Die hebben een heerlijke zesbak met vrij korte overbrengingen. Daar knapt de auto heel erg van op, want zo vlot zijn ze in de praktijk niet.

Een nette moet je ook al wel voor 7-8k kunnen vinden.

[Zed240]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =348160038

Iets meer gelopen, maar je houdt 6k op zak en hebt er één van de tweede helft 2003. Mooiere middenconsole (valt hier niet echt op vanwege de navi) en 6-bak.

Overigens stonden er 1-2 jaar geleden veel meer te koop, vermoed dat er inmiddels wel veel richting sloop zijn gegaan.

[Kelvinrs]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =348160038

Iets meer gelopen, maar je houdt 6k op zak en hebt er één van de tweede helft 2003. Mooiere middenconsole (valt hier niet echt op vanwege de navi) en 6-bak.

Overigens stonden er 1-2 jaar geleden veel meer te koop, vermoed dat er inmiddels wel veel richting sloop zijn gegaan.

Aanbod is inderdaad erg matig. Maar wil juist geen 2e hobbyauto, Vandaar dat ik een wat luxere ruimere auto zoek in dit segment {mag ook ander merk/model zijn. Van die schadeauto's wist ik niks van. Apart dat ze hem dan nog voor een hoofdprijs verkopen. 6 bak ben ik bekend, rijd erg fijn.

[Martijn_bmw]

Apart dat ze hem dan nog voor een hoofdprijs verkopen.

Omdat het gewoon niks meer en minder zijn dan gewone handelaren.
Business model is een hoop glimmen en gladde praatjes en dan (hopelijk) iemand vinden die daarvoor zoveel extra wil betalen.

[Zed240]

Kijkje op hun website opent wel de ogen, heleboel autos in de 'sale'. Blijkbaar kan er op de meeste auto's eenvoudig 3-5k van de prijs af.

[Bram]

Bram hier op DF had een ex-Premium Classics E46 M3 gehad, dat bleek een schadebak te zijn (en niet zo'n beetje ook, ding was zo krom als wat). Niet daar gekocht maar Premium Classics wist er wel van, had daar ook voor de hoofdprijs te koop gestaan.

Dit. En wat Martijn zegt. Goed opletten wat je doet als je daar wat wil kopen.

[Kelvinrs]

Bram hier op DF had een ex-Premium Classics E46 M3 gehad, dat bleek een schadebak te zijn (en niet zo'n beetje ook, ding was zo krom als wat). Niet daar gekocht maar Premium Classics wist er wel van, had daar ook voor de hoofdprijs te koop gestaan.

Dit. En wat Martijn zegt. Goed opletten wat je doet als je daar wat wil kopen.

Hoe is het verder bij jou opgelost?

[Bram]

Ik ben teruggegaan naar de particuliere verkoper en heb die overgehaald om de auto terug te nemen. Hij is toen verhaal gaan halen in Vught.

[haa]

Ik kocht een slk55amg.
Pracht auto.

Overschrijven op het postkantoor zelf betaald 11 euro.

Echter de auto bleek achteraf bij RDW den Bosch 1697 kg rijklaar te wegen ipv 1440kg zoals elke slk55amg r171.

Naderhand bij RDW Amsterdam geweest en de auto woog ineens 1621 kg.rijklaar nu met reservewiel die niet bij de verkoop geleverd was.

Wederom naar den bosch geweest... We zijn door de dienst doende medewerker grof behandeld!

Premium Classics (Victor V.) die de auto uit Zwitserland naar Nederland gehaald heeft en deze aan mij verkocht, gaf me naar aanleiding van het gebeurde... een telefoonnummer van ene N. Pierciings om dit alsnog recht te zetten...

N. Piercings heeft nooit opgenomen.

Premium Classics deze auto op foutieve wijze aangeboden bij RDW den Bosch.

Hoe kan een auto bijna 1700 kg rijklaar wegen die normaliter 1440 kg rijklaar weegt?

[Bram]

Heb je al onder de motorkap gekeken?

Misschien ligt er een dikke diesel in?

[JP]

Of een zware hoes ?

[Joy]

Voertuigen die op individueel niveau worden geïmporteerd zonder Certificaat van Overeenstemming (CvO) of iets dergelijks worden individueel gewogen. Deze genoteerde massa’s liggen over het algemeen hoger dan de geregistreerde massa ledig gewichten van soortgelijke voertuigen die nieuw in Nederland zijn geregistreerd. Oftewel deze importauto’s kunnen zomaar in een hoger motorrijtuigenbelasting tarief komen. Een fabrikant biedt de meest kale SLK55 AMG aan voor de typegoedkeuring. Zonder brandstof, minimale vloeistoffen aan boord etc. De genoemde 1.440 kg is in de praktijk onhaalbaar. Het enige punt is het verschil in gewicht wat ze hebben gemeten. Het lijkt wel of ze de 1e keer met bestuurder hebben gemeten.

Mijn oude M3 weegt op kenteken 1.510 kg (bij import bepaald) maar alle regulier verkochte M3's staan voor 1.460 kg in de boeken.
Je hebt pech dat ze zo een groot verschil hebben gemeten.

[Martijn_bmw]

Precies wat Joy zegt

[Joël D.]

1440 kg is sowieso het leeggewicht. Dus daar kan je al 100 kg bij optellen voor rijklaar. Meestal nog wel wat meer. Dan zit je al op 1550 kg. Met wat opties erbij dus 1620.

Maar wat is het probleem? 1620 kg rijklaar is 1520 kg leeggewicht. Gaat dus om 1 klasse van de MRB. Tientje per maand.

[JP]

Dhr/mevr Piercings zag er geen gat in ?