Dagdromen over de volgende; 22 pagina's en alles is vervangen!

[ErikS]

Nou, zojuist MX5'en met gewone kap gepast.
In een gewone MX5 pas ik zelfs met beide stoelen, maar eenmaal in de Recaro's gezeten te hebben.......... Dat maakt het niet makkelijker. Dan wil je weer recaro's, zo gaat dat. En toch vlak ik met mijn km's de gewone stoel niet uit.

Tijdens het beurtje bij de plaatselijke Mazda dealer in een MX-5 met Recaro's gezeten. Ziet er geweldig uit maar qua zitten en comfort ben ik blij met de standaard stoelen. Ben zelf nou niet echt breed gebouwd maar paste niet echt lekker tussen de bolsters/wangen van de Recaro's.

Het is ook vrij simpel;
Wil ik Bilstein, Recaro's en Brembo's? Kost gewoon een 10K meer.
Ik weet ook niet of ik het er voor over heb!
En ik weet ook nog niet of het wel een MX5 wordt.

[De fiscalist]

Voor dat geld zet je die spullen er ook achteraf op….

Kun je nog kiezen ook
Wel de stoelen en dempers, niet de remmen

[Martijn_bmw]

Voor dat geld zet je die spullen er ook achteraf op….

Kun je nog kiezen ook
Wel de stoelen en dempers, niet de remmen

Dat dacht ik idd ook, als het echt enkel die 3 dingen zijn voor 10k verschil… dan kan je je zoekgebied makkelijk uitbreiden en ook een gewone kopen en dan achteraf onderstelletje, remmen en stoelen doen ben je minder kwijt en heb je die laatste drie ook nog 100% nieuw.

[DFJEF]

Die 10k verschil komt ook grotendeels omdat die combinatie enkel bij nieuwere modellen beschikbaar is, dus automatisch een stukje prijziger.

Er is zoveel voor de MX-5 after-market te krijgen, dat je 'm altijd naar je wensen krijgt. En een beetje modden is nog leuk ook.....

[Joy]

Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/mazda ... edium=copy

Kilometerstand: 30.000 km
Bouwjaar: 09/2015
Verkoopprijs: € 30.000,-

[Kadett]

How low can you go???

[Arthur]

Velgen tegen meerprijs.

[ErikS]

Die 10k verschil komt ook grotendeels omdat die combinatie enkel bij nieuwere modellen beschikbaar is, dus automatisch een stukje prijziger.

Er is zoveel voor de MX-5 after-market te krijgen, dat je 'm altijd naar je wensen krijgt. En een beetje modden is nog leuk ook.....

Ik vind modden altijd zonde geld.
Maar zoals het er nu naar uitziet lijkt het de betere weg.
De Bilstein ed is leuk, maar hij ligt er niet echt heel veel mooier van op de weg bijvoorbeeld.

Een 2015 kopen voor 30K? Terwijl je een 2022/23 met goed zoeken voor 33/34 kan kopen? No thnx!
Een MX5 koop ik ook niet voor 250pk. Dan ga ik wel weer naar de Z4 40i toe met iets meer comfort.
Het hoeft opzich allemaal niet zo snel. Daar hebben we de daily al voor tegenwoordig.
Die dingen hebben ook gewoon 7 jaar garantie.

[Philipoo]

setje ohlins doet veel meer dan de standaard bilstein en dan staat die er ook leuk bij. Voor mij was de keuze wel makkelijk want ik moest perse recaro's hebben (is alleen in de verkoop de meerprijs al waard), dan heb je standaard ook bose en sper en bilstein. Brembo's maakten me niet zoveel uit, voor normaal rijden ga je dat ook niet merken hoor.

En oh ja, ik wilde dan wel weer een hebben zonder achteruitrijcamera (op een lichte kleur), en het mocht geen rood, zwart, grijs of wit zijn. Eigenlijk vond ik alleen de 22/23 speciale kleurtjes leuk. zodoende.

[JP]

Ik zie het enthousiasme voor een MX5 nog steeds niet bij Erik, ondanks de verwoede pogingen van de fans hier. Zal het wel weer een BMW worden, ooit eens.....als de twijfel op houdt.....

[ErikS]

Ik zie het enthousiasme voor een MX5 nog steeds niet bij Erik, ondanks de verwoede pogingen van de fans hier. Zal het wel weer een BMW worden, ooit eens.....als de twijfel op houdt.....

Daar prik je aardig doorheen, en dat klopt.
Ik moet écht eerst met een MX5 rijden voor ik een oordeel kan vellen.

Een Z4 40i, van mij part een 30i, weet ik precies wat ik krijg, en weet ik zeker dat ik me er in thuis voel.
De vraag is; Is het qua rijden wat ik zoek. En dat denk ik niet.

De Z4 krijg je wel héél veel auto voor je centen iig.
Een 2023/24 30i heb je voor 55/56K gewoon op kenteken in NL.

Daarom heb ik moeite met 44K voor een MX uit 2023 met recaro's. (vergeet de Bose, Sper & Brembo's niet...)
Dan liever een zonder recaro's voor 35K. (maar ga je een compromis rijden als je die van 10K meer ook kan rijden?)

Maar; EERST RIJDEN....

[Richardt.]

We kunnen er allemaal wat van vinden dat het bij Erik zolang duurt, zoveel twijfelt en het uiteindelijk toch gewoon weer een BMW wordt, maar hij deelt zijn hersenspinsels hier in elk geval wel en geeft ons weer wat leesvoer.

Net zo goed als dat wij er wat van mogen vinden moet Erik er dan maar tegen kunnen dat we er commentaar op hebben natuurlijk

[Martijn_bmw]

We kunnen er allemaal wat van vinden dat het bij Erik zolang duurt, zoveel twijfelt en het uiteindelijk toch gewoon weer een BMW wordt, maar hij deelt zijn hersenspinsels hier in elk geval wel en geeft ons weer wat leesvoer.

Net zo goed als dat wij er wat van mogen vinden moet Erik er dan maar tegen kunnen dat we er commentaar op hebben natuurlijk

haha eens! uiteindelijk is dit ook de lol van een forum.
als iedereen enkel zou delen ik heb deze Z4 gekocht punt wordt het ook erg stil hier

[JP]

Ja zeker leuk dat gezoek samen, maar er moeten toch eens wat knopen gehakt worden.....als compensatie voor die i5 duracell-station

[ErikS]

Ja zeker leuk dat gezoek samen, maar er moeten toch eens wat knopen gehakt worden.....als compensatie voor die i5 duracell-station

De centjes van de Elise staan eindelijk op de rekening. (ze hebben hem nog beter gemaakt, maar we waren wel weer 3 weken verder)
En ik heb écht geen haast om zomaar knopen door te hakken.
In de winter kan ik vast nog een koopje treffen ergens.

[SlowCo]

Het is vooral de vraag wat voor type rijder je bent. Als je een sportieve tweezitter cabrio wil omdat je regelmatig die auto pakt om gewoon even lekker een stukje te sturen van A naar A zonder dat je doel B hebt, is een MX-5 volgens mij de beste keuze. Maar bij ErikS lijkt het meer te gaan om een wagen die hij af en toe kan pakken om van A naar B te rijden en dan past een Z4 waarschijnlijk beter.

[Philipoo]

Het is vooral de vraag wat voor type rijder je bent. Als je een sportieve tweezitter cabrio wil omdat je regelmatig die auto pakt om gewoon even lekker een stukje te sturen van A naar A zonder dat je doel B hebt, is een MX-5 volgens mij de beste keuze. Maar bij ErikS lijkt het meer te gaan om een wagen die hij af en toe kan pakken om van A naar B te rijden en dan past een Z4 waarschijnlijk beter.

Eigenlijk is de vraag dan meer: geniet je meer van in Nederland op de limiet van de auto kunnen rijden tijdens een dol momentje, of meer van cruisen op de snelweg. De MX5 geeft je namelijk meer plezier op punt 1 (durf ik te zeggen) terwijl de Z4 beter tot z'n recht gaat komen bij punt 2.

[SlowCo]

Precies. Als de prioriteit vooral bij het leuk sturen ligt, kies dan de MX-5. Maar, tussen de regels door lezend, lijkt ErikS me niet zo'n sportieve scheurder (meer) en past een Z4 M40i hem veel beter.

[ErikS]

Precies. Als de prioriteit vooral bij het leuk sturen ligt, kies dan de MX-5. Maar, tussen de regels door lezend, lijkt ErikS me niet zo'n sportieve scheurder (meer) en past een Z4 M40i hem veel beter.

Ik zoek dit keer een 50/50 iets.
Een auto waar ik een keer op een zondag een leuke rit mee ga maken, maar echt hard gaat het dan niet.
Ik houd er wel van om lekker te moeten poken, en wel wat uit een auto 'te moeten halen' op zo'n moment.

Maar ik zoek ook iets wat ik een keer mee kan pakken naar een beursje ed. Van mij part een dag of wat in het buitenland touren. (zoals het ritje België/Duitsland vorig jaar) Dan rijdt ik 90% om de snelwegen heen.

Een Z4 kan dat goed, maar een MX5 misschien beter, in de mix.
Eerst rijden voor ik daar een mening over ga vormen. En toch ook nog met een Boxster PDK.

[SlowCo]

Ik heb jaren geleden ook voor de keus gestaan. Ging toen tussen een MX-5 en een Z3 2.8 Roadster. Is, op gevoel, de Z3 geworden waar ik bijna 5 jaar van genoten heb.
Nu twijfel ik om weer een hobbyauto erbij te kopen en staat een MX-5 bovenaan het lijstje.
Keuzes en luxeproblemen...

[Martijn_bmw]

Z3 heb ik ook veel plezier mee gehad, aantal van gehad coupe en caab met zowel 4 als 6 pitters en reden beide leuk.

Weinig gewicht en echt oldschool qua sturen eigenlijk de beste 1.9 140pk 4-cilinder heb je ook direct wat te poken.

Anderzijds de sound van de M52 6 pitter blijft natuurlijk ook een machtig mooi blok maar wel iets zwaarder in de neus in zo’n kleine z3 koets.

[De fiscalist]

Alpina roadster S??

https://link.mobile.de/QnVEWVKQXcSUwUji6

[Martijn_bmw]

Alpina roadster S??

https://link.mobile.de/QnVEWVKQXcSUwUji6

Absoluut waanzinnig maar geloof dat Erik die niet meer aandurft. Anders had ie die van mij begin dit jaar kunnen overnemen die was echt 100 punten

[JP]

Het gros van de jonggebruikte Z4 M40 is weer zwart......dat is dan wel weer jammer.

https://www.autoscout24.nl/lst/bmw/z4?a ... tate=N%2CU

Tijdje terug had je nog zo'n gifgele Mini JCW cabrio op de shortlist. Verbaast me nog steeds dat dat blijkbaar, voor dát geld, zo erbarmelijk slecht rijdt.

[Arthur]

Erik moet gewoon weer terug naar de 1e keuze; een Porsche Boxster.