BMW M2

[Erik]

Wat wil je dan wel, dat maak ik er niet uit op nl? Geen garantie en zelf betalen?

Lage(re) aanschafprijs, geen garantie, en idd zelf betalen. Heb ik sowieso al moeten doen met die scheurende remschijven.

Als ik zo lees waar mensen allemaal voor terug gaan, en ook nog vergoed krijgen blijkbaar, dan betaal ik daar liever gewoon helemaal niet aan mee.

[Arthur]

Duidelijk. Maar daar willen die mensen dan ook extra betalen, in de vorm van PS, om terug te gaan en iets vergoed krijgen. Linksom of rechtsom betaal je dat uiteindelijk vaak zelf. Totdat er een hele dure tussen zit en je blij bent dat je (PS) garantie hebt.

[Bimmer M]

Lage(re) aanschafprijs, geen garantie, en idd zelf betalen.

Dat past allemaal logisch bij elkaar. Want garantie is eigenlijk niets anders dan een verzekering die je zelf betaalt.

[Joop]

Je kunt er een kosten-baten analyse op los laten, maar het geeft mij meestal ook wel rust zo’n garantiepakket.

Ik heb al eens een auto gehad die olie zoop alsof het lieve lust was. Na een motorrevisie en uiteindelijk een onderblok wissel (met beide de uren die er mee gemoeid gaan) ben je dan toch wel blij met die PS garantie.

[markm]

Ik heb bij Bovag een minder gevoel dan bij premium garantie modellen. Vaak lees je over draaiende delen en 50/50 uitkering.

Zie ook het voorbeeld wat ik bij Audi had het 2 + 2 verhaal was uiteindelijk geen 100% verlengde fabrieksgarantie de Subwoofer was gelukkig niet stuk maar men trok de handen er al vanaf.

Een hoop mensen kunnen het mooi opschrijven zonder te liegen maar ook zonder de waarheid neer te zettende

Mijn ervaring met bovag bij een bmw dealer is gewoon prima.
Deurrubber bestuurderszijde zaten 2 gaatjes in, dealer gebeld. Er werd gelijk gezegd maak maar een afspraak bij de dealer bij u in de buurt ( het is onzin om daar150 km heen en 150 km terug te rijden) en laat de andere zijde ook gelijk vervangen.
Het is wel veel meer dan enkel draaiende delen, ze willen heel de discussie niet aangaan met moeilijk doen ivm gezichtsverlies

[Knot]

Dat lijkt me dan extra service vanuit de bmw dealer(s)

[Fernando]

G87 M2 CS, RWD met 525pk.

In productie: 08/25-07/26
525pk
RWD
Automatische transmissie
Velgen van de CS/CSL
Carbon dak
Kuipstoelen
Alcantara stuurwiel
In de kleuren: Brooklyn Grey, Sapphire Black, of BMW Individual kleuren

Benieuwd wat ie gaat kosten.

[Robin]

Wil je dat écht weten?:)

[Fernando]

Eigenlijk niet, maar gokje 175k :p

[Knot]

Leuke rechtuitbrander met dik 500pk..... 85k zou ik er maximaal voor geven....maar daar krijg je tegenwoordig met moeite een 330i voor

[Erik]

G87 M2 CS, RWD met 525pk.

In productie: 08/25-07/26
525pk
RWD
Automatische transmissie
Velgen van de CS/CSL
Carbon dak
Kuipstoelen
Alcantara stuurwiel
In de kleuren: Brooklyn Grey, Sapphire Black, of BMW Individual kleuren

Benieuwd wat ie gaat kosten.

Belangrijkste vraag is wat ie gaat wegen, niet wat ie gaat kosten.

[Knot]

1700kg ofzo toch? Moet je er nog een knappe auto voor hebben staan ook als je dat ding op een kar mee wil nemen!

[LaurensM]

Je kunt er een kosten-baten analyse op los laten, maar het geeft mij meestal ook wel rust zo’n garantiepakket.

Ik heb al eens een auto gehad die olie zoop alsof het lieve lust was. Na een motorrevisie en uiteindelijk een onderblok wissel (met beide de uren die er mee gemoeid gaan) ben je dan toch wel blij met die PS garantie.

PS is bij mij ook altijd een must have, voor het gevoel, maar ook voor garantie werk:
- E91 al eens twee keer turbo vervangen
- Mini F56 Cooper, hele blok vervangen
- Mijn huidige mini (JCW) heeft een defecte wastegate. Wordt ook gewoon onder garantie vervangen.

Voor de rest gelukkig nog niet nodig gehad en al heel veel bmws gehad. Nu weet ik het niet hoe andere dealers ermee omgaan, maar bij Dusseldorp in Epse (Deventer) zijn ze altijd erg vriendelijk, meedenkend en lossen ze zaken ook echt op.

[sitechris]

Ik heb ervaring met Ekris, Severs en Maassche en eigenlijk overal prima als het gaat om PS issues. Nooit gedoe of gezeik gehad. Echt meer dan prima service/ervaringen bij BMW.

[Arthur]

Ik heb bij Dusseldorp (Hoogeveen) ook (nog ) geen problemen gehad. En van de BMW’s die ik gehad heb, heb ik daar maar eentje gekocht. Onderhoud en garantie wel altijd daar.

[Martijn M]

1700kg ofzo toch? Moet je er nog een knappe auto voor hebben staan ook als je dat ding op een kar mee wil nemen!

Dit 'probleem' heb je al met een auto van 1400kg. Met een beetje trailer zit je al gauw op 1800/1900kg trekgewicht. Met een M2 loopt dat makkelijk naar 2100/2200kg.

[Andre]

Gr86 of een Yaris GR is de oplossing wegen 1270kg en gaan prima mee op de auto ambulance naar het circuit.

[WillemBoer]

2018 F82 M4 met halve tank brandstof weegt 1590kg op de schaal.

Met andere remblokken, remvloeistof en cup2 heen naar het circuit, vrij rijden en weer terug

Dit is met 80kg op de bestuurdersstoel en halve tank:


Zeker niet licht, maar prima allrounder en houd zich erg goed.

[Philipoo]

Wel ontzettend nette cross balance zeg!

[WillemBoer]

2kg verschil idd, wel na het uitwegen dan.

Zit nu Intrax 1k2 met arc onder, niet normaal wat een verbetering.

[Knot]

Hij is netjes uitgewogen zeg! Nog 2kg afvallen en je zit top.

[Erik]

Nou. Zet dat "gewicht" argument maar bij het vuilnis.
Goeiendag wat een rotatie en mech grip.
Niet zoals Jackie Ding als een olifant op rolschaatsen met 700pk, maar met "slechts" 530pk en een uitgekiend onderstel van team Schirmer.
Dit is mega.



Deze rijstijl mag je ook wat van vinden tijdens TF denk ik.......zo wordt je niet oud denk ik....aan de andere kant, allemaal even opzoute haha

[Robin]

Oh ja deze, ja dat gaat nogal pittig. Nog gekker dan Misha zelf vaak. Wel snel en strak!
In rechte lijn red ik 't nog wel, maarja hoe breed zijn die banden?:)

[Erik]

Nauwelijks breder dan standaard. Zit een 2,5k kostende Schirmer Kinematics kit op die de grip achter 10x verbeterd. En dat diff zit vast (duidelijk te horen) en een remkoelingskit icm pads en vloeistof en ik denk dan ook wel de remslangen. Minimale upgrades want ze hebben echt nog veel meer bij Schirmer. Sub7 minuten is gruwelijk snel op de ring (vind ik) en als dat lukt is het meer dan goed genoeg voor mij als daily denk ik

[Robin]

Dezelfde M2 van die deurdouwer met achter 'm een Dallara Stradale die toegeeft hem gewoon niet in te kunnen halen(comments), want te weinig rechtelijnsnelheid. FWIW die Dallara is natuurlijk een totale trackcar en de M2 een 2er met zware aanpassingen:)



Dat ding van Tom Wrigley die Metcalfe testte had 640pk ipv 540(deze in de video), maar handbak, dus fastest? Ja op de NS.
Wrigley heeft ook een X Drive M2 G87 gebouwd.