Mini Countryman - welk blok?

[JdBn]

Na een jaar of 6 begint m'n vriendin de 1-serie een beetje beu te worden, ze wilt eigenlijk graag iets wat misschien een beetje groter is en graag wat hoger. De Mini Countryman is daarbij wel een potentiele optie. Nu is de vraag natuurlijk: welke... De eisen: liefst nieuwer dan de huidige 1-serie (dus +/- 2016 of nieuwer) en qua kilometers zeg rond de ton. Budget 20k maar liefst minder, dus geen DF budgetverdubbelaar helaas

Nu zit je met 20k budget een beetje rond de overgang tussen het oudere type Countryman (met de 1.6 turbo) en het nieuwere type met de 2.0 (al dan niet Hybride). Wat zou de verstandige keuze zijn? Hebben de late 1.6 turbo's van zeg 2017/2018 nog altijd de bekende issues (ketting) of is dat gaandeweg beter geworden? Is een vroege 2.0 heel veel beter en wellicht een reden om het budget toch beperkt (zeg 2-3k) te verhogen? Van het Hybride systeem weet ik dat BMW wel wat problemen heeft met de laadaansluiting wat een erg dure aangelegenheid kan zijn. Heeft de Mini dezelfde issues of speelt dat minder?

[Philipoo]

2.0 is echt veel beter dan de oude 1.6, op alle vlakken. B48 is een ontzettend fijne (al wat karakterloze) motor. Weinig issues ook; als de mogelijkheid er is daarvoor gaan!

[Arthur]

Is de 1.5 turbo met 136pk daar geen afgeleide van? Of is deze 3 cilinder een afgeleide van de B58? Schijnt ook een fatsoenlijk blok te zijn.

[Philipoo]

Is de 1.5 turbo met 136pk daar geen afgeleide van? Of is deze 3 cilinder een afgeleide van de B58? Schijnt ook een fatsoenlijk blok te zijn.

B38, 48 en 58 zijn het zelfde concept met 3, 4 of 6 cilinders.

[Arthur]

Dan zou je dus ook voor de 1.5 kunnen gaan als het geen scheurijzer hoeft te zijn.

[MartijnGizmo]

Hebben de late 1.6 turbo's van zeg 2017/2018 nog altijd de bekende issues (ketting) of is dat gaandeweg beter geworden?

"Minder slecht"

2.0 is echt veel beter dan de oude 1.6, op alle vlakken. B48 is een ontzettend fijne (al wat karakterloze) motor. Weinig issues ook; als de mogelijkheid er is daarvoor gaan!

^^ dit

[JdBn]

Dan zou je dus ook voor de 1.5 kunnen gaan als het geen scheurijzer hoeft te zijn.

Oh dat is wel een goeie... Heb de 1.5 voorbij zien komen maar heb deze verward met de 1.5 die (dacht ik) in de eerste 'new Mini' zat die als nogal onbetrouwbaar te boek stond. Maar in een Countryman is het natuurlijk de B38 idd.

Echt een scheurijzer hoeft het niet te zijn (al is ze wel een scheurneus soms ) maar de huidige 1-serie doet het ook met 136pk. Cooper S-jes zijn alleen wel vaak veel mooier uitgevoerd, 1.5 modellen zijn vaak nogal kaal.

[Arthur]

Wel een leuke luxe uitvoering dit, binnen budget.

https://www.autowereld.nl/mini/mini-cou ... /foto.html

Deze ook, maar met een 1-tje op het kenteken

https://www.autowereld.nl/mini/mini-cou ... tails.html

Nog eentje dan

https://www.autowereld.nl/mini/mini-cou ... tails.html

[JdBn]

Die van Kooiman is wel een net ding zeg!

Wel jammer van het 1-tje idd.

[Mark 320iS]

Wij hebben de B48 in onze Cooper S en mijn moeder heeft de B38 in haar Cooper. Beide zijn hele fijne blokjes, de B48 loopt wel wat geciviliseerder, de B38 is dan toch een beetje een brompot, met name als ie gestart wordt. Maar nogmaals, beide gewoon hele fijne en betrouwbare motoren.

[JdBn]

Tja 3-pitter zal altijd wat rauwer lopen allicht.

Iemand die nog iets weet over het Hybride systeem? Staat me bij van de F30 330e bij dat de laadmodule stuk kon gaan die niet goedkoop is om te vervangen.

[Arthur]

Welk systeem bedoel je en wat voor module? Van het mild-hybrid systeem, of plug-in? Ik weet trouwens van beide niets af

[Niels]

Niet Japanse hybride techniek overtuigt mij nog niet echt om heel eerlijk te zijn maar niet altijd even gefundeerd hoor als ik eerlijk ben. Persoonlijk zou ik lekker voor een B38 gaan.

[Lex70V]

de nieuwere 1.6 turbo's hebben naar ik weet echt niet meer de kettingproblemen die de oudere modellen wel gehad hebben.
de 2004 serie zeg maar..ja..veel problemen..de nieuwere 2008 en nieuwer al veel minder..en dan een 2018 model blok vergelijken met deze oudere motoren zou helemaal anders moeten zijn neem ik aan.
en dan nog..het gaat zover ik weet om een kettingspanner die uit elkaar kan vallen oid..
zit helemaal mini niet omhoog te prijzen,heb zelf zo'n beruchte cooper s gehad met alle bekende problemen.

[JdBn]

Niet Japanse hybride techniek overtuigt mij nog niet echt om heel eerlijk te zijn maar niet altijd even gefundeerd hoor als ik eerlijk ben. Persoonlijk zou ik lekker voor een B38 gaan.

Hybride zou overigens ook de overweging zijn om de benzinemotor een beetje te sparen: er worden sinds dit jaar (vriendin is voor zichzelf begonnen en heeft 'kantoor' bij haar ouders 3 minuten rijden verderop..) eigenlijk vooral erg kleine stukken mee gereden en bij de vorige beurt aan de 1-serie bleek dat zijn weerslag te hebben op de kwaliteit van de olie. Met 88pk electromotor en 40km range zouden al dat soort stukjes (naar KDO, AH, kantoor) prima electrisch gereden kunnen worden en komt de olie tenminste daadwerkelijk op temperatuur zodra die aangesproken moet worden bij langere stukken naar een klant bijvoorbeeld.

Bij Kooimans staat ook nog een hybride die iets van 23k is, wie weet wel interessant.

[Niels]

Ok, het is dus meer PEHV. Dat is in theorie zeker ideaal maar ik zou wel ff uitzoeken hoe degelijk de kwaliteit is. Want waarschijnlijk is vaker olie verversen stukken goedkoper dan reparaties aan een hybride systeem

[dave van marion]

Zit een 7 kw accupakket in volgens mij
Zal iets van 15/20 km kunnen op rijden

[Rnd]

Ik heb zo'n hybride Countryman wel eens meegekregen als leenauto. Ik vond hem zo fijn rijden, dat ik overwoog om er eentje te kopen. Maar mijn vrouw vond/vind Mini absoluut niet mooi en teveel kermis van binnen.

Ik zou zeker het nieuwere model nemen. Die Bxx-motoren zijn volgens mij aardig betrouwbaar.

[JdBn]

Zaterdag rondje autobedrijven gedaan in de jacht naar een nieuwe auto voor MDV.

Begonnen met een Countryman SE hier in de buurt, stukje gereden. Nou ja, was wel een understatement om te zeggen dat die beviel zeg maar Maarja, eigenlijk boven budget want liefst rond de 20k. 25k zou misschien nog wel te overwegen zijn, maar de auto die we gereden hebben was 35k dus sowieso niet binnen bereik. Maar wel een goede kennismaking met de SE.

Daarna naar een groot occasion centrum voor het alternatief, een KIA Niro. Heb er zelf nul ervaring mee, maar als je gaat zoeken op Hybride wat hogere auto's dan heb je eigenlijk niet zoveel keuze.. Nou, daar hebben we dus niet eens mee gereden, gezicht van m'n vriendin betrok al toen ze de deur open trok

Nog een beetje de zaak rondgebanjerd om te kijken of we misschien nog iets anders tegen kwamen. Ford C-Max bekeken (2.0 + elektro, veel te oud, ook geen mooie auto eigenlijk) en een BMW 225XE die -zover ik mij kan herinneren- dezelfde aandrijflijn heeft als de Mini. Nu was die niet zo cool als de Mini natuurlijk, maar ook niet onoverkomelijk lellijk ofzo dus toch een een rondje mee gereden. Opvallend dat de BMW veel meer herrie maakt dan de Mini (wel groot verschil in bouwjaar trouwens, BMW uit 2017 Mini van 2021) en qua rijden op zich niet verkeerd. Maar niet deze, met verschrikkelijke interieurkeuze (alles cremewit..) en eigenlijk ook te hoge km-stand.

Toen nog even Marktplaats aangeslingerd om te kijken of er nog Mini's in de buurt stonden, en warempel nog een gevonden op 15 minuten rijden voor 21k. Daarheen gereden, onderweg even gebeld voor een proefrit wat mogelijk was. Best mooie auto ook, minder dan die van eerder op de dag natuurlijk maar dus ook 14k goedkoper. Mee proefgereden, en ook deze beviel wel eigenlijk. Maar waar we op afgeknapt zijn: hij had al 16.000km geleden een kleine beurt met olie moeten hebben... laat maar dan

Ondertussen nog wel een paar mooie gespot online in de <25k range, scheelt dat we nu zeker zijn over het merk/type en dus wat gerichter kunnen zoeken.

[JWdrive]

hij had al 16.000km geleden een kleine beurt met olie moeten hebben... laat maar dan

Is toch niet te filmen dat je zo achteloos omgaat met onderhoud? Dan zou ik hem ook laten staan.

Overigens, heel andere categorie, maar voor de use case van jouw vriendin is een EV echt ideaal. Nooit last van geen warme motor, accu leeg door kleine stukjes etc. Verwarming gelijk warm bij wegrijden...

[JdBn]

hij had al 16.000km geleden een kleine beurt met olie moeten hebben... laat maar dan

Is toch niet te filmen dat je zo achteloos omgaat met onderhoud? Dan zou ik hem ook laten staan.

Overigens, heel andere categorie, maar voor de use case van jouw vriendin is een EV echt ideaal. Nooit last van geen warme motor, accu leeg door kleine stukjes etc. Verwarming gelijk warm bij wegrijden...

Auto was een ex-lease.. dat zal er wel mee te maken hebben gehad.

Mja voorlopig nog even geen zin in een laadpaal thuis, en het blijft toch gewoon wel handig om in 5 minuten een tank vol te kunnen gooien als ie leeg is. Met de Countryman heb je volledig elektrisch voor de korte stukjes en als je wat verder weg moet (of de accu leeg is) heb je de brandstofmotor nog. Ding reed overigens echt goed elektrisch, meer dan die 90pk heb je door het hoge koppel binnen de bebouwde kom eigenlijk niet nodig.

[JP]

Is/heeft een X1 xDrive25e niet hetzelfde blok ?

voorbeeld ; https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-x ... r_bucket=2

[frankie]

Hier hebben we ook nog een Countryman SE. Gewoon echt een fijn ding. Van 2022, dus over betrouwbaarheid kan ik nog niet zoveel zeggen.

[JdBn]

Knoop is doorgehakt hoor! Zojuist handtekening gezet voor een Countryman SE uit 2019. 60k km erop, aardig in de opties ook. Ooit een Demo geweest dus dan moet er natuurlijk wat leuks op zitten.

Budget des DF’s weer flink opgerekt wel

[Arthur]

Van harte, SE is een hybride of EV?