Het grote G2x (occasion) topic

[Knot]

Voor mij overigens een nieuwe term... HenK....

https://www.autowereld.nl/bmw/3-serie/m ... tails.html

Deze staat er ook al een maandje of 3, of hij rijdt er zelf mee natuurlijk, wel stuk minder km erop voor paar centen meer.

https://www.autowereld.nl/bmw/3-serie/m ... tails.html

[ErikS]

https://www.bergwerffbmw.nl/voorraad/bm ... ne/2058844

Deze dan.

[Arthur]

Sedan heb ik niks mee. Die Alpina touring ook gezien, echt iets voor jou Erik

[Martijn_bmw]

https://www.bergwerffbmw.nl/voorraad/bm ... ne/2058844

Deze dan.

Inderdaad ultieme daily

[Knot]

Fraaie auto (interieur/kleuren blijft persoonlijke smaak), maar 85k voor 3 jaar oud.... voor mij niet weggelegd.

[ErikS]

Sedan heb ik niks mee. Die Alpina touring ook gezien, echt iets voor jou Erik

Ab-so-luut.
Maar privé ga ik het niet neerleggen, en zakelijk ga ik niet over 130K bijtellen.

[JessieJ]

Heeft er iemand ervaring met de mild hybrid systemen in combinatie met de diesels van BMW? Of benzine mag ook.
Ik zal voornamelijk lange afstanden afleggen op de autobahn dus vraag me af wat de toegevoegde waarde dan is.
Behalve dat je een jonger exemplaar rijdt (vanaf 2021) zie ik geen voordelen.
Eigenlijk alleen maar nadelen zoals complexe techniek en extra gewicht.
Ben benieuwd naar de ervaringen

[Martijn_bmw]

Mild hybride heb je idd niks aan voor lange afstanden vooral in stadsverkeer helpt het iets met remenergie opslaan en optrekken maar vooral niet teveel van verwachten.

Bij alle merken is mild hybride vooral om op papier wat grammen Co2 te vinden vanaf echt hybride met eigen EV aandrijfmotor ga je daadwerkelijk verschil merken in verbruik maar dan nog altijd voornamelijk in stadsverkeer.

[sitechris]

Ja das wel heel stevig idd.

[Arthur]

Ik merk er niks van, ook geen last van. Ja, de auto (2022 M340i touring) is een kilo of 40-50 zwaarder dan iets oudere modellen. Of het complexe techniek is weet ik niet, maar er zal vast wel weer iets extra’s stuk kunnen gaan idd. Verder zie ik met hard optrekken of accelereren wel e-power (ofzo) staan in de toerenteller, dan zal er wel iets meehelpen. Niet in verdiept, het zit er nu eenmaal op.

[Knot]

De Audi merk ik het zeker wel die extra 50nm op het kleine motortje, vooral uitrollen naar rotondes laad hij goed bij, doet het zelf de verhouding coasten en juiste moment de motor weer aan om te laden en precies met 40 een rotonde op te draaien zonder remlichten.

Snelweg pak je enkel wat laad momenten bij uitrollen op je voorganger maar is het minimaal wat je daarna aan extra koppel hebt. Sowieso met een beetje motor doet het weinig maar op die 3 hamsters bij mij zorgt het voor merkbaar koppel en lager verbruik.

[Arthur]

Oh, coasten etc doe ik ook niet aan. Heb hem op Sport individual staan, of tenminste, daar druk ik hem op na het starten. Alles op comfort alleen sturen sport. Dan slaat de motor ook niet af voor een stoplicht en dan coast hij ook niet. Heel irritant vind ik beide.

[Daan]

Hier idem met de M340i touring. Heb op Sport Individual dan tevens de klep van de (best mild klinkende-) Akra openstaan.

Wat ik wel irritant vind aan mild hybrid bij de Comfort stand, is dat het rempedaal wat onnatuurlijk aanvoelt vanwege dat regenereren. Vooral bij lage snelheden.

[Knot]

Jullie stelletje milieu barbaren

[frankie]

Ik heb in Sport Individual juist sturen in comfort. Vindt dat kunstmatige zware maar niks

Ik heb trouwens nog gewoon een knop om start/stop uit te zetten. Dat is wel fijn.

[Robin]

ik slinger 'm nog aan , maar eerst de choke:)

[WillemBoer]

Heeft er iemand ervaring met de mild hybrid systemen in combinatie met de diesels van BMW? Of benzine mag ook.
Ik zal voornamelijk lange afstanden afleggen op de autobahn dus vraag me af wat de toegevoegde waarde dan is.
Behalve dat je een jonger exemplaar rijdt (vanaf 2021) zie ik geen voordelen.
Eigenlijk alleen maar nadelen zoals complexe techniek en extra gewicht.
Ben benieuwd naar de ervaringen

Toevallig ooit in verdiept vanwege de evt aanschaf X5 diesel, de mild hybride is een geheel andere (betere) motor, o.a twin turbo techniek, meer vermogen ook.
Dus ja, als je kan kiezen zeker voor de mh gaan.

[Arthur]

Ik heb in Sport Individual juist sturen in comfort. Vindt dat kunstmatige zware maar niks

Ik heb trouwens nog gewoon een knop om start/stop uit te zetten. Dat is wel fijn.

Dan heb jij geen mild-hybrid als ‘t goed is.

[Daan]

Volgens mij hadden bepaalde latere pre-LCI modellen ook al mild hybrid.

[Will F.]

^idd en de mild hybrid 340i is te herkennen aan de dikke oranje kabel, (volgens mij) aan de passagierszijde vd motor.

[Arthur]

Oh, zou best kunnen. Ik meende dat de mild-hybrid modellen de start/stop knop niet hadden en verbond mijn conclusie daaraan.

[frankie]

Dat klopt, ik heb geen mild hybrid

[Knot]

Je kunt ook mild hybrid hebben met stop/start knop toch?

In geval van de Audi is dat de grootste onzin die er bestaat, dan zet ie netjes de motor uit, rolt uit om brandstof te besparen en als je stilstaat start hij de motor omdat je die knop ingedrukt hebt.

[frankie]

Gaat niet om het hebben van mild/hybrid, gaat om de knop om het start/stop uit te zetten . Die knop is later komen te vervallen.

[JessieJ]

Thanks allen voor de input.
Binnenkort maar eens rijden met een mild hybrid om het te ervaren.

Goed om te weten van die start/stop, ik dacht net als Arthur dat mild hybrid altijd zonder start/stop knop komt.