2014 Race Red Ford Fiesta ST - Foute boel

[Arthur]

Damn, niet best. Voel met je mee

[Kadett]

Ford NL is sowieso al een drama om uberhaupt iets van coulance ts krijgen. Hoeveel kost een vervangende kop?

Even mailtje hierheen?

https://pumaspeed.co.uk/product-Genuine ... _19621.jsp

[Godspeed]

Ford NL is sowieso al een drama om uberhaupt iets van coulance ts krijgen. Hoeveel kost een vervangende kop?

Even mailtje hierheen?

https://pumaspeed.co.uk/product-Genuine ... _19621.jsp

De huidige kop zou gereviseerd kunnen worden, dan kun je kleppen, nokkenassen ed. Behouden. Kosten zijn dan ca. €1500. Met een nieuwe kop zouden er ook nieuwe nokkenassen in moeten want de huidige zijn ingesleten in de kop (oid?).

Maar die kop van Pumaspeed lijkt geen verkeerde optie te zijn, tenzij er nog hele dure nokkenassen bij blijken te moeten…

[JP]

Zwaar kudt dit !

[SlowCo]

Shit...
Succes met het herstel ervan en daarna lang genieten want het is wel een erg leuke hot hatch!

[Luco]

Natuurlijk is het zwaar kut en bederft het het plezier van een nieuwe auto.
1500 is inclusief alles, dan vind ik het nog meevallen, denk dat dit minder is dan het verschil van kopen bij particulier of garage met garantie?

[HSR]

Balen maar ook meteen een hele goede les. Dit soort dingen kan je maar het beste overkomen wanneer je nog jong bent want dan valt de financiele schade vaak mee. Idem voor dagvaardingen overigens

Je schrijft dat je de goedkoopste van MP gekocht hebt(?) en geen aankoopkeuring hebt laten doen. Volgende keer wel doen. Ook tijdens de aankoopkeuring praten over de bekende zwakke plekken en op laten nemen in het rapportje.

Als koper heb je onderzoeksplicht maar de verkoper dient ook een product af te leveren die doet wat ''op de verpakking'' staat. Dus als een auto moet kunnen rijden, maar deze doet dat niet al enkele dagen na verkoop, dan kan je rechtsbijstand heus wel met je meedenken.

Volgens mij wist de verkoper van deze problemen af?

[Godspeed]

Natuurlijk is het zwaar kut en bederft het het plezier van een nieuwe auto.
1500 is inclusief alles, dan vind ik het nog meevallen, denk dat dit minder is dan het verschil van kopen bij particulier of garage met garantie?

Balen maar ook meteen een hele goede les. Dit soort dingen kan je maar het beste overkomen wanneer je nog jong bent want dan valt de financiele schade vaak mee. Idem voor dagvaardingen overigens

Je schrijft dat je de goedkoopste van MP gekocht hebt(?) en geen aankoopkeuring hebt laten doen. Volgende keer wel doen. Ook tijdens de aankoopkeuring praten over de bekende zwakke plekken en op laten nemen in het rapportje.

Als koper heb je onderzoeksplicht maar de verkoper dient ook een product af te leveren die doet wat ''op de verpakking'' staat. Dus als een auto moet kunnen rijden, maar deze doet dat niet al enkele dagen na verkoop, dan kan je rechtsbijstand heus wel met je meedenken.

Volgens mij wist de verkoper van deze problemen af?

De auto heb ik ongeveer €1000 a 1500 goedkoper gekocht dan vergelijkbare auto’s in de markt, dus dat scheelt zeker (ik heb het dan niet over de exorbitante House of Cars prijzen). Echter moest deze auto wel direct een nieuwe distributieriem en apk.

Oorspronkelijke kosten voor de koppakking zouden zijn €1500 a €1750. Daar komt nu bovenop de kosten voor of een nieuwe kop en nokkenassen (geen idee vooralsnog) of revisie van de kop zelf a nog eens ca €1500. Totaal komt dus op een ca. €3000, misschien iets meer. Daarbij heb ik de rekening voor de distributieriem en apk (en grote beurt preventief) a €850 al betaald. Laten we zeggen al met al aanschafprijs + €4000,-. Inmiddels is de auto echt wel duur betaald…

Bij navraag over de koppakking bij de vorige eigenaar kreeg ik als antwoord ontkenning en verbazing. Over de kop zelf heb ik (nog?) geen contact opgenomen.

Ik geloof overigens nooit dat ze dit hebben kunnen constateren met een aankoopkeuring. Of gaan ze dan het systeem op druk zetten met een endoscoop in de motor? Overigens bracht dit alleen de koppakking aan het licht, niet de gescheurde kop.

De auto reed gewoon, heel prima zelfs in vergelijking met de andere drie auto’s die ik heb proefgereden. Binnen mijn eigendom echter werd ‘ie (te) snel (te) warm. Ik had de naïeve gedachte dat de nieuwe distributieriem met waterpomp en opnieuw vullen van het kvs systeem het probleem zouden oplossen maar niks was minder waar.

[Paul S]

Erg balen voor je inderdaad. Zeker gezien je de auto pas hebt.

Paar maanden terug zelfde voor gehad met mijn E92. Wat Martijn al zei, vaak gezeik met die nieuwere motoren.

Ben zelf terug gegaan naar een ouder type omdat ik ook wel even klaar was met de bodemloze geldput. Lijkt wel of de motoren tegenwoordig wegwerpproducten zijn.

[Martijn_bmw]

Lijkt wel of de motoren tegenwoordig wegwerpproducten zijn.

Het is natuurlijk 2 ledig, enerzijds consument die steeds meer verwacht. Een 1 op 10 rijdende 2.0L 90pk / geen koppel want geen turbo motor heeft “eeuwig leven” maar niemand die dat meer wil en anderzijds de zoektocht naar steeds zuiniger / minder uitstoot maakt dat alles zo licht mogelijk wordt geconstrueerd.

[Zed240]

Heel erg kut, voel voor je mee. Bij zo'n auto houd je rekening met een reparatie van misschien 1000 euro, niet van 4000 euro. Enige voordeel, is dat je naderhand i.i.g. weet, dat het zwakke punt niet meer de kop op zal doen.

[Paul S]

Lijkt wel of de motoren tegenwoordig wegwerpproducten zijn.

Het is natuurlijk 2 ledig, enerzijds consument die steeds meer verwacht. Een 1 op 10 rijdende 2.0L 90pk / geen koppel want geen turbo motor heeft “eeuwig leven” maar niemand die dat meer wil en anderzijds de zoektocht naar steeds zuiniger / minder uitstoot maakt dat alles zo licht mogelijk wordt geconstrueerd.

Ook waar natuurlijk. Maar hoor van een bevriende garagist waar automaatbakken al de geest geven na 50.000km. Als ze de auto’s en bijbehorende techniek fatsoenlijk zouden ontwerpen zou dat niet mogen in mijn ogen. Maar tegenwoordig worden auto’s eerder ontworpen door de boekhouders als door de engineers lijkt het wel. Als er ergens een euro vanaf geschraapt kan worden ten koste van de kwaliteit lijkt dat bijna een logische keuze.

[Godspeed]

2.0 met 90pk brengt ook niet helemaal wat het moet zijn in zo’n auto

Vanmorgen te horen gekregen dat een nieuwe kop met kleppen en nokkenassen maar een paar honderd euro meer kost dan een revisie. Dat gaat ‘m dus worden. Heb er al akkoord op gegeven dus over een paar weekjes zou alles weer fris moeten zijn.

Even slikken en weer doorgaan.

[Martijn_bmw]

2.0 met 90pk brengt ook niet helemaal wat het moet zijn in zo’n auto

Vanmorgen te horen gekregen dat een nieuwe kop met kleppen en nokkenassen maar een paar honderd euro meer kost dan een revisie. Dat gaat ‘m dus worden. Heb er al akkoord op gegeven dus over een paar weekjes zou alles weer fris moeten zijn.

Even slikken en weer doorgaan.

Haha eens hoor, en natuurlijk zwaar klote voor jou deze tegenvaller
Maar ik bedoelde het als voorbeeld als je de kwaliteit van jaren 90 auto’s vergelijkt met huidige.

[Godspeed]

Ik snapte de strekking!

[SlowCo]

Goede keus om dan voor een nieuwe kop te gaan. Ik kan het zo snel niet terugvinden maar heb ergens gelezen dat de nieuwe koppen vanaf 2016 aangepast/versterkt zijn op die zwakke plekken waar ze daarvoor (en bij die van jou) scheurden. Nieuw is dus echt veel beter!

[BMWDennis]

Balen man, wat een pech!

[Haantje]

Wat een pech.. Zoiets verwacht je niet als een auto tijdens de proefrit gewoon goed rijdt. Ik hoop voor je dat hij gauw gerepareerd kan worden en dat je vanaf nu alle geluk van de wereld hebt met dat ding!

[Andry]

Dat is zuur zeg. Pumaspeed in de UK hersteld cilinderkoppen voor de 1,6 EB voor zover ik weet.

Dichter bij hui: Mebu in Nootdorp doet/deed veel in snelle Fords en wellicht dat ze daar een goede oplossing weten.

[Emiel]

Klote voor je!

Hier recent een 1.6 ecoboost gekocht in een andere auto en modificatie is nog niet gedaan. Maar vast geld opzij leggen voor tzt zelfde ellende.

[Godspeed]

Dank voor jullie steunbetuigingen

Feit dat alles straks weer fris en daarmee hopelijk betrouwbaar is doet me wel goed. Het doet financieel alleen even pijn helaas.

Klote voor je!

Hier recent een 1.6 ecoboost gekocht in een andere auto en modificatie is nog niet gedaan. Maar vast geld opzij leggen voor tzt zelfde ellende.

Misschien wel goed om de betreffende dealer die de terugroepactie zal uitvoeren vooraf een gedegen onderzoek te laten doen. Ik weet niet of het zo simpelweg werkt, maar misschien maak je meer kans op coulance als het kwaad geschied is voor de aanpassing i.p.v. erna. Als het überhaupt natuurlijk het geval is, niet alle 1.6 cilinderkoppen zullen sneuvelen neem ik aan.

[Opa]

Is denk gewoon pure pech, maar wel klote natuurlijk.
Wij rijden al 6,5 jaar met die van ons en geen problemen, behalve een hoofdkoppelingscylinder die vervangen moest worden.
Zitten een paar koppelingscylinders die dat probleem van ons(koppelingspedaal soms op d vloer) konden veroorzaken, maar gelukkig was het niet de koppelingscylinder waarvoor de hele bak eraf moest.....waren voor ongeveer €250,- klaar.

Kennis van had een ST uit 2013, getuned en ging er niet zachtzinnig mee om als ie op temperatuur was(kruissnelheden van 200+ richting Spanje) en die heeft volgens mij ook nooit grote problemen gehad.....heeft die auto een jaar of 10 gehad, nieuw gekocht.
Heeft 'm pas ingeruild op weer een Fiesta ST, maar nu van 2016, met weinig km's en getuned naar 256pk.....al zou die eerste 'm niet bevallen zijn had ie denk niet weer een ST gekocht.

Dus zoals gezegd is het denk pure pech(misschien de oude eigenaar met koude motor te hard gereden, of toch de terugroepactie niet goed uitgevoerd?), maar daar schiet je natuurlijk geen reet mee op.
Inderdaad een keer goed slikken en ik zou ook voor nieuw gaan als het niet heel veel scheelt in prijs.

[Opa]

Die van ons hoefde trouwens niet terug voor die terugroepactie, is tot een bepaald jaar en datum.

[Godspeed]

Is denk gewoon pure pech, maar wel klote natuurlijk.
Wij rijden al 6,5 jaar met die van ons en geen problemen, behalve een hoofdkoppelingscylinder die vervangen moest worden.
Zitten een paar koppelingscylinders die dat probleem van ons(koppelingspedaal soms op d vloer) konden veroorzaken, maar gelukkig was het niet de koppelingscylinder waarvoor de hele bak eraf moest.....waren voor ongeveer €250,- klaar.

Kennis van had een ST uit 2013, getuned en ging er niet zachtzinnig mee om als ie op temperatuur was(kruissnelheden van 200+ richting Spanje) en die heeft volgens mij ook nooit grote problemen gehad.....heeft die auto een jaar of 10 gehad, nieuw gekocht.
Heeft 'm pas ingeruild op weer een Fiesta ST, maar nu van 2016, met weinig km's en getuned naar 256pk.....al zou die eerste 'm niet bevallen zijn had ie denk niet weer een ST gekocht.

Dus zoals gezegd is het denk pure pech(misschien de oude eigenaar met koude motor te hard gereden, of toch de terugroepactie niet goed uitgevoerd?), maar daar schiet je natuurlijk geen reet mee op.
Inderdaad een keer goed slikken en ik zou ook voor nieuw gaan als het niet heel veel scheelt in prijs.

Ergens wel geruststellend dat je schijnbaar dus ook een beetje kunt boenderen met deze auto’s. Want laten we wel zijn, ik heb ‘m als hobbyauto, niet als comfortabele daily.

Laten we vanwege de ellende dan ook niet de plezierige zaken uit het oog verliezen, de auto ging immers ook voor een stage 2 Airtec intercooler naar de garage. Daar heb ik nog een fog light delete kit aan toegevoegd. De mistlampen gaan eruit en worden vervangen voor kelken die directe lucht vangen. Deze lucht zal enerzijds naar de intercooler worden gebracht (rechts) en anderzijds (links) direct naar de luchtfilterbehuizing. Er zit namelijk een exemplaar in van aluminium die vanaf de onderzijde ook een aanvoerkanaal heeft. Nu hangt daar een slang aan die van ergens achter de bumper lucht pakt, maar dat wordt dus dadelijk directe lucht.

Vandaag ook maar besloten, omdat we toch al voor een goeie gaan, EBC Yellowstuff remblokken en rvs gevlochten remleidingen te bestellen voor voor en achter. Deze zullen dan ook worden gemonteerd nu de auto toch bij de garage staat. Dan ook maar van de nood een deugd maken!

[Martijn_bmw]

Mooi dat je zo door pakt!
Daarna proberen snel de rekening te vergeten en veel te gaan sturen