BMW Porno

[Martijn_bmw]

Ja inderdaad dat was 't . Die achterruit van een E30M3 staat ook in een schuinere(lager aantal graden tov horizontaal), plattere hoek dan een standaard E30 toch?

Klopt idd.

[Streamline]

Staat daar in Amstelveen ook niet een M3 in Laguna Seca boven?
Daar stond een paar maanden terug ook een hoekje met oldtimers.

Beetje een smurf, maar wel heel erg dik.

[Turbo]

N55B30 omgebouwd naar korte slag N55R26 (destroked )



[YouTube]https://www.youtube.com/shorts/K8dpsqEVxtA[/YouTube]


https://4nmotorsport.com/products/untitled-apr22_21-10

Voor die prijs kun je wss ook een S55-blok kopen

[Martijn M]

N55B30 omgebouwd naar korte slag N55R26 (destroked )



[YouTube]https://www.youtube.com/shorts/K8dpsqEVxtA[/YouTube]


https://4nmotorsport.com/products/untitled-apr22_21-10

Voor die prijs kun je wss ook een S55-blok kopen

Dit klinkt toch vele malen beter?

[Robin]

Is die N55 ook closed deck zoals S55 of open deck zoals standaard?

[Martijn_bmw]

N55 is open deck

[Robin]

N55 is open deck

Dat riep ik al hierboven:)

Dan kies ik een S55...

[Philipoo]

Poeh dat geluid zeg..

[Martijn_bmw]

N55 is open deck

Dat riep ik al hierboven:)

Dan kies ik een S55...

Oh verkeerd gelezen, ik dacht dat je vroeg of dat zo was

[Robin]

N55 is open deck

Dat riep ik al hierboven:)

Dan kies ik een S55...

Oh verkeerd gelezen, ik dacht dat je vroeg of dat zo was

Ha, ik heb zelf 3x een N55 gehad...

[Turbo]

Is die N55 ook closed deck zoals S55 of open deck zoals standaard?

Standaard is N55 open deck maar vanaf de ombouw naar stage2 bij 4NMotorsport wordt hij closed deck

•stage 2 850whp rated -$22,500

closed deck block conversion by CSS, ARP 2000 head studs



•stage 3 1000whp+ rated -$23,999

closed deck CSS + ARP 625 head studs, shrick exhaust camshaft upgrade, cnc ported head.

https://4nmotorsport.com/products/untitled-apr22_21-10

[Robin]

Ok dank, maar da's dan eigenlijk het S55 blok zonder kop en onderblok??

Despite being based on the N55, the S55 has few similarities. Yes, the 84 mm bore, 89.6 mm stroke, and 2,979 cc displacement are identical, but the two engines couldn't be more unlike in terms of construction.

[JP]

[Joy]

Voor de liefhebbers van een pondje meer. De nieuwste M5 zit er nog niet bij maar ik denk dat die niet in de schaduw kan staan van zijn voorgangers.

[Joy]

Deel 2:

[Robin]

Over the greatest M5 gesproken(ik ga voor de E34 3.8 graag) dit dan. Jeses wat een geld:)
https://www.bergwerffbmw.nl/collectie/b ... ne/2090005

Met de echte M1 motor erin (toch?)

[Martijn_bmw]

Over the greatest M5 gesproken(ik ga voor de E34 3.8 graag) dit dan. Jeses wat een geld:)
https://www.bergwerffbmw.nl/collectie/b ... ne/2090005

Met de echte M1 motor erin (toch?)

Eens ik zou ook voor de e34 gaan met kleine voorsprong op de e39. Die laatste is wel echt een jeugdheld voor mij uit de puberteit. (Gelijk aan de e36/e46 M3)

[Robin]

Mwoah, E39 heb ik op dit moment juist minder mee, tammer design ofzo. Ik had vroeger weinig met de E28(terwijl pa van m'n maatje een 524td had, dat was wat toendertijd), maar daar krijg ik steeds meer waardering voor. F10 M5 erg mooi om te zien. E60M5 technologisch natuurlijk misschien wel 't bijzonderst, en sound ook top. Zo'n F90 M5 CS is denk ik de beste van 't stel. Maar ik kies dus een E34 3.8, skitterend ding.

[Joop]

Over the greatest M5 gesproken(ik ga voor de E34 3.8 graag) dit dan. Jeses wat een geld:)
https://www.bergwerffbmw.nl/collectie/b ... ne/2090005

Met de echte M1 motor erin (toch?)

Klopt ja… Overigens viel er toen (bij die M5) ook nog wel een paar kilootjes te vinden, waar we ons tegenwoordig druk over maken bij een M-product. De stoelen bijvoorbeeld zijn volledig elektrisch, ook de hoofdsteunen. Zo’n M5 was daarentegen ook gewoon een GT en luxe auto onder de M GmbH vlag buiten de huis-tuin-en-keuken-modellen. In die zin is er in al die jaren ook niets veranderd, hooguit dat de laatste M5 wel een beetje de uitschiet naar de andere kant.

De E34 M5 staat bij mij ook nog wel hoog op lijst (met strak daaronder de E39 M5). Enerzijds vanwege de zescilinder, anderzijds omdat daar ook de interesse (of ‘liefde’) voor het merk BMW bij mij begon. Mijn toenmalige werkgever had een E34 M5 3.6 waar hij me toen ook mee liet rijden.

[JP]

[JP]

[TurboPatrick]

Ook ik als bmw fahrer moet hier een steentje aan bijdragen.

[frank de jonge]

GT, blijft wel 1 van de mooiste naar mijn mening

[Enrico]

Ben geen groot BMW fan, maar ik heb de kans gehad om als passagier in een M8 Competition te kunnen rijden, en ik moet zeggen, ik was onder de indruk! wat een geweld....

[MParallel]

Die 9000rpm N55 is me totaal ontgaan. Zojuist even gekeken, en vooral geluisterd.

Ik dacht dat een V10 nooit overtroffen zou worden. Of dit zo is...nou het komt in elk geval héél dicht in de buurt.