Jan's E91 325D LCI

[Jan-BMW-Suzuki]

Hallo allemaal,

zeker niet nieuw in de BMW wereld en verschillende modellen gehad O.A. F11 530D LCI, F31 335D en nog wel een paar. Maar m'n laatste aanwinst is deze 325D LCI. Ik wou al best wel lang een N57 e9X maar helaas blijken deze best zeldzaam te worden in goede staat. Nadat ik geheel onverwachts m'n F11 goed kon verkopen kon de zoektocht naar een nieuwe (dikke) diesel beginnen. De knoop eigenlijk al door gehakt om een F31 330D lci te kopen maar helaas bleek de verkopende particuliere partij er een rare verkoopwijze op na te houden. Tsja dan zoek je toch een beetje verder en zomaar op een zaterdagmiddag rond een uur of één kwam deze e91 te koop. Hij voldeed aan m'n wensen dus gebeld heen gegaan en direct gekocht. Wat is het dan precies?

E91 325D Lci uit de laatste facelift met toen 233.000 km gelopen. De eerste eigenaar heeft deze naar Nederland gehaald en tot mei 2023 stipt door de dealer laten onderhouden zelfs consequent door dezelfde monteur gezien de handtekening. Ook opvallend was dat de olie iedere 20.000 gewisseld werd. Geen schade's gehad en er was niks aan verbouwd gelukkig.
opties:
Zwart lederen sportstoelen met verwarming.
Panoramadak.
Lci Flippers.
Breedbeeld navi.
Adaptieve xenon met automatisch grootlicht.
Keyless entry en start.
M-pakket & onderstel.
Gelukkig geen X-drive.
Automaat XHP stage 2.
Elektrisch inklapbare spiegels.
En verder al het standaard spul wel.

Ik heb zelf alle artikelen gelezen over de 325D van een Autoblog lid dit is deels als inspiratie gebruikt voor deze auto.

Mods reeds voldaan:
Zwarte nieren
VVT stage 1 (314 PK & 690 NM)
Origineel Shadowline raamlijsten
Bilstein B12 Pro-Kit
Winterset 193M Ferric grey
Zomerset 194M met nieuwe PS4 banden
3D uitlijnen
K&N inlegfilter
XHP stage 2
Zwarte knipperlichten zijscherm
nieuwe remblokken rondom
Spacers 10 MM voor en 15MM voor

To-do:
BBS CH-R 104/106 zomerset in Satin Black (ligt reeds klaar voor montage)
Wagner Intercooler.
XHP stage 3
Blinderen.
Trekhaak monteren.
Piano zwart interieurlijsten.
Herbekleed stuur.
En boven alles genieten!!!

Auto bij aankoop:



Auto zoals die nu staat.

[Hitz]

Mooie auto zeg!

[matthyssie]

Mooi ding! Waarom de stap om van F11 en F31 weer terug te gaan naar E91?

[Thomasss]

Mooie auto! Ik zie alleen de zwarte nieren nog niet? Of heb je je nog bedacht?

[Jan-BMW-Suzuki]

Mooie auto! Ik zie alleen de zwarte nieren nog niet? Of heb je je nog bedacht?

Had ze al geplaats maar was er eentje verloren op de Duitse Autobahn. Inmiddels alweer een nieuw setje geplaatst.

[Jan-BMW-Suzuki]

Mooi ding! Waarom de stap om van F11 en F31 weer terug te gaan naar E91?

Heb heel veel BMW's gehad. De F31 335D was alweer twee jaar geleden destijds weg gedaan omdat er erg veel onderhoud aan zat en ik een bus had voor de zomer. Voor deze had ik een F11 530d LCI en was totaal niet voornemens om deze weg te doen. Enkel kwam er iemand naar me toe me de vraag of ik voor hem een oude F31 320D kon verkopen. Mijn wedervraag was daarop wat hij zelf nu zocht. Dat was toevallig een mooie 530D laat ik die nu net zelf hebben waardoor de deal snel gesloten was. Had al bijna een 330D F31 lci gekocht totdat deze e91 te koop kwam. Toen wist ik het zeker dit moet het worden. E91 is by far de beste 3-serie van de laatste 20 jaar (let op dit is een mening).

[Luco]

Welkom, foto's van de Suzuki (motor of auto)

[Str8Six]

Cool ding, zeker in spacegrau! E9X lci was bij uitkomen in 2008(!!) gelijk mooi, tijdloos model

[Jan-BMW-Suzuki]

Welkom, foto's van de Suzuki (motor of auto)

Ging over mijn oude Samurai's (inmiddels verkocht) en Suzuki buitenboordmotor (inmiddels verkocht). Naast auto's zijn boten mijn andere grote passie. Heb er nu twee met echte Yamaha motoren.

5,8 Meter HPDE boot met Yamaha 90 PK 3-Cilinder autolube 2-takt.


5,3 meter aluminium platbodem met Yamaha 40 PK 3-Cilinder Autolube 2-takt.


één probleem de E91 heeft geen trekhaak en de Caddy van de vrouw ook niet. Meerdere oplossingen mogelijk.
optie 1: trekhaak onder de BMW. (prijzig en niet de meest praktische auto voor de helling)
optie 2: trekhaak onder de Caddy mits die voorbereid is.
optie 3: caddy met 1.9 tdi 75 pk inruilen op een 2.0 tdi 140 pk die reeds een trekhaak heeft.

[Arthur]

Optie 3 zou ik zeggen

[matthyssie]

Ik zou een haak onder de BMW zetten. Ik zie niet waarom de BMW niet praktisch zou zijn op de helling, zeker niet met zulke lichte bootjes. Ik gooi elke zomer een aantal keren een boot van ca 700kg in het water met de 330d maar niks wat mij doet denken dat hij er niet ideaal voor is.

[Jan-BMW-Suzuki]

Ik zou een haak onder de BMW zetten. Ik zie niet waarom de BMW niet praktisch zou zijn op de helling, zeker niet met zulke lichte bootjes. Ik gooi elke zomer een aantal keren een boot van ca 700kg in het water met de 330d maar niks wat mij doet denken dat hij er niet ideaal voor is.

Het zal zeker goed gaan maar hier hebben we niet altijd de mooiste hellingen. Ik weet sowieso 1 helling waarbij een e90 op M-onderstel met de sideskirts aan de grond komt. Het is ook een investering van €800+. Ook heb ik weleens een andere aanhanger er achter voor puin en tuinafval dan is een caddy wel makkelijker in gebruik. Maar als iemand een makkelijke trekhaak weet die de helft kost hou ik me aanbevolen.

[matthyssie]

Dat is een flink steile helling dan. Mijn F30 heeft een KW schroefset en ligt serieus laag, maar op meerdere hellingen geen issues.

Een Caddy inzetten als werkpaard snap ik ook wel weer.

[Jan-BMW-Suzuki]

Dat is een flink steile helling dan. Mijn F30 heeft een KW schroefset en ligt serieus laag, maar op meerdere hellingen geen issues.

Een Caddy inzetten als werkpaard snap ik ook wel weer.

Zal binnenkort met de E91 eens langs de helling rijden kijken hoe het gaat. Trekhaak zelf installeren heb ik al naar gekeken. Ben zelf best handig maar zie wel op tegen het installeren van de kabelset.

[JdBn]

Mooi ding! Waarom de stap om van F11 en F31 weer terug te gaan naar E91?

Heb heel veel BMW's gehad. De F31 335D was alweer twee jaar geleden destijds weg gedaan omdat er erg veel onderhoud aan zat en ik een bus had voor de zomer. Voor deze had ik een F11 530d LCI en was totaal niet voornemens om deze weg te doen. Enkel kwam er iemand naar me toe me de vraag of ik voor hem een oude F31 320D kon verkopen. Mijn wedervraag was daarop wat hij zelf nu zocht. Dat was toevallig een mooie 530D laat ik die nu net zelf hebben waardoor de deal snel gesloten was. Had al bijna een 330D F31 lci gekocht totdat deze e91 te koop kwam. Toen wist ik het zeker dit moet het worden. E91 is by far de beste 3-serie van de laatste 20 jaar (let op dit is een mening).

Ik ben het met je eens hoor! Heb al een tijd een F31 pre-LCI 330d (gechipped, 310-320pk ongeveer) en hiervoor een E91 LCI 335d gehad.

De E91 is eigenlijk gewoon mooier. En ik kan er nog steeds met mijn hoofd niet bij dat de F31 geen led richtingaanwijzers en achterlichten heeft (ook niet leverbaar geweest) terwijl de E91 LCI dat wel had

Ook qua interieur heb ik ook meer met de E91. Die bekerhouders in het dashboard waren echt ideaal, veel beter dan die vakjes voor de versnellingspook. Ook het leer in de E91's vind ik mooier dan in de F31's, tenminste als je het standaard leer vergelijkt. Design van de standaard lederen stoelen in de F31 vind ik eigenlijk best wel lelijk. Alcantara (achtig) wat ik heb in de F31 vind ik dan wel weer erg mooi. Infotainment maakt nauwelijks wat uit, de CIC uit de E91 kan net zoveel als de NBT van de pre-LCI F31. Super systeem (qua bedieningen en overzichtelijkheid) waar Audi nog een puntje aan kan zuigen. Laatst proefgereden in een 2016 A6, maar dat MMI system zou een reden zijn om geen Audi te kopen, wat een onlogisch gebeuren is dat zeg...

Qua rijden: stuurgevoel in de E91 is gewoon veel beter. De 335d reed wat dat betreft echt heel lekker, mede geholpen door de KWv3. Wel behoorlijk hard, zeker op korte richels. De F31 heeft ook een KW (DDC PnP) schroefset, maar helt wel een stuk meer over. Qua motorisering was de 335d natuurlijk nog standaard, maar was wel echt gewoon een lekker blok. De gechipte 330d is wel duidelijk sterker, maar het is vooral de 8-traps automaat die het grote verschil maakt: zo'n ZF8 is gewoon super, hoewel de ZF6 (zeker met xHP erop) ook heel erg goed is.

Waar zowel de E91 als F31 last van hebben is dat ze eigenlijk helemaal niet zo ruim zijn. De achterbank is gewoon best krap qua beenruimte en ik vind de kofferbak nou ook niet echt een ruimtewonder.

Qua styling vind ik een F11 redelijk in de buurt komen bij de E91 trouwens. Die zou ik dan zelf ook nog wel overwegen. Misschien een 535d dan...

[Godspeed]

Dikke BMW!

Zonder gekheid, blijft een mooi model. En hoewel ik vaak geen fan ben van zwarte wielen, staan deze BBSen erg goed! Veel plezier ermee

[Jan-BMW-Suzuki]

Update:

De 325D geeft geen enkele kick en blijk behoorlijk betrouwbaar in de eerste 12500 KM geen enkel druppeltje olieverbruik zelfs niet onder last. Op 4 mei de Caddy 1.9 TDI verkocht waardoor m'n vriendin tijdelijk ook mijn auto gebruikte. Nu heeft er toch iemand met zijn auto tegen mijn auto aangezeten. Gevolg: kras en scheur in de bumper tegenpartij was een bekende en wou eerst een offerte alvorens de verzekering in te lichten. Volgens experts werd het een nieuwe bumper kosten: €1700 exclusief bijkomende kosten als ze toch meer tegenkomen achter de bumper. Al snel de verzekering ingelicht en nu dus wachten op de nieuwe voorkant.



Nadat de Caddy 1.9tdi sneller verkocht was dan gedacht begon de zoektocht naar een vervanger voor de tweede auto. M'n vriendin reed naar volle tevredenheid in de caddy dus we zochten eigenlijk gewoon een andere (lees snellere en luxere) Caddy. Het aanbod bekeken en wat me opviel was is dat Caddy's behoorlijk prijzig zijn. Zeker als je een wat luxer exemplaar wil met meegespoten bumpers etc. Dus de zoektocht ook verlegd naar personenauto's. Gekeken bij een V40 Cross D3 maar m'n vriendin kon daar echt niet goed in zitten en ik vond de handbak wel echt verschrikkelijk bij een Volvo. Verder zoeken dus... totdat ik een leuke Caddy tegenkwam maar... 10K ex BTW deed wel zeer. Toch de brutale vraag aan de 1e eigenaar van de Caddy gesteld of er wat te regelen was met de prijs en dan vooral de BTW. De verkoper gaf aan dat dat zeker kon doordat hij de auto nieuw gekocht had in 2012. De deal was daarna snel beklonken. Wat is het dan nu precies:

Volkswagen Caddy MK3 GP 2.0 TDI 140 PK DSG.
opties: (je zou denken redelijk standaard op een auto maar bij een Caddy zit dat iets anders)
Stoelverwarming
Climate control
Cruise control
leer
DSG
afneembare Westfalia trekhaak (waar het eigenlijk allemaal om te doen was)
Multifunctioneel stuurwiel
PDC achter
lichtmetaal
mistlampen
schuifdeur met glas (op wens van vriendin)
metallic lak

hierbij wat foto's:

[EvdP]

Jammer van de schade.

Die Caddy ziet er netjes uit.

[Jan-BMW-Suzuki]

Gister (14-05) bij het schadeherstel geweest ze hebben alles netjes opgenomen. Het wordt gelukkig een nieuwe bumper deze is al besteld en zullen ze deze of begin volgende week gaan spuiten zodat ze volgende week donderdag (23-05) enkel de bumper zelf hoeven over te bouwen dat is wel snel denkwerk. Straks dus echt een strakke E91 zonder steenslag.

Ook nieuwe Castrol en olie filtertje besteld om even snel olie te wisselen. Best uniek een 325D die vanaf zijn geboorte iedere 15.000 KM nieuwe olie heeft gekregen. Wel heb ik besloten meer onderhoud zelf te doen en hem gewoon bij iedere APK het onderhoud te geven wat ik zelf niet kan of wil zoals Airco en remvloeistof.

Nu ook ben ik ook langzaam aan het kijken naar het blinderen van de auto. Iemand ervaring mee om het zelf te doen?