Remblokken stukken uit…

[WillemBoer]

Iemand dit ooit meegemaakt of eerder gezien?

Betreft OEM BMW F82 M4 remblokken voor as.

Heb vorig jaar zomer met Hawk blokken gereden, daarna weer terug gewisseld naar de standaard blokken, na een tijdje veel last van trillen en brommen als ze heet worden.

Dus het spul maar eens losgehaald…
Wat blijkt nu, alle blokken hebben happen uit de voering.
Heb dit nog nooit eerder gezien, zou de oorzaak bij de schijven liggen?
Want als dat zo is heb ik binnenkort natuurlijk weer hetzelfde probleem…
Schijfdikte is nog wel boven minimum btw.

[Luco]

Het lijkt erop dat er iets tussen heeft gezeten, niks gehoord?

[Peter Tunissen]

Dit is een redelijk standaard patroon bij oververhitting.
Kan zomaar dat de standaard OEM blokken zo slecht zijn dat het zo heet wordt bij sportief rijden of gebruik op het circuit, dat dit de normale slijtage is. In principe kun je er gewoon mee doorrijden en ze helemaal oprijden, maar ik snap ook dat het meer gemoedsrust geeft als je ze vervangt. Dan zou ik ze alleen wel upgraden voor wat beter spul.

[WillemBoer]

Er heeft niks tussen gezeten, schijven hebben ook geen groeven or krassen.

@Peter, dus toch overhitting… het enige wat me opgevallen is dat het flink begint te trillen en brommen bij hard remmen op hoge snelheid, geeft weinig vertrouwen idd.

Heb nu de Hawk blokken weer gemonteerd, eens kijken of het trillen en brommen op hoge snelheid nu weg is… als het dan nog niet weg is wordt het denk ik toch een nieuw setje schijven, die zullen dan ook wel krom zijn.

[Bert ///M3]

Misschien een kwestie van beter inremmen de volgende keer.

Wat soms gebeurd bij organische blokken is dat het resin er uit loopt als ze heet worden. Als je dat in een serie stops doet en het dan weer terug laat koelen verdwijnt het na een aantal keer. Als je hem stil zet met superhete remmen dan krijg je dat het resin aan de schijf plakt er er happen uit de voering komen.

Verder wel eens dat het oververhitting is.

[WillemBoer]

Na het wisselen van blokken met verschillende compounds misschien toch wat beter inremmen idd…

Bedankt voor de adviezen maar weer!

[TLRS]

Zien de schijven er goed uit? Soms zie je wel eens schijven met donkere plekken en hele fijne scheurtjes.

[BartMS]

Na het wisselen van blokken met verschillende compounds misschien toch wat beter inremmen idd…

Bedankt voor de adviezen maar weer!

Tja wat is goed inremmen, je leest daar op internet en hoort daar veel verschillende verhalen over....

[Peter Tunissen]

Wat wij doen is 5x zacht van +/- 120km/u naar 60km/u, daarna 5x gemiddeld van van +/- 120km/u naar 60km/u en ten slotte 5x hard van +/- 120km/u naar 60km/u, dan moeten ze ingeremd zijn. Dat kan een beetje instructeur in twee rondjes circuit, zonder andere mensen in de weg te rijden.
Het is misschien niet helemaal optimaal, maar met +/- 100 huurauto's in de vloot is dat iets snel gebeurt soms belangrijker dan dat het perfect gebeurt en we hebben het spul hiermee wel redelijk onder controle.

[WillemBoer]

Schijven hebben geen groeven of zichtbare afwijkingen verder.

Wat doen jullie bij het verwisselen van verschillende type (compound) gebruikte remblokken?

Dan ook gewoon inremmen?
Weet niet of het af en toe wisselen van verschillende blokken ook nadelige gevolgen kan hebben?

[yorick]

Heb er geen ervaring mee, maar ik kan me voorstellen dat de wissel naar een minder agressief remblok ook problemen kan opleveren. Je zou de oude transferlaag eraf kunnen poetsen met scotch en daarna opnieuw inremmen.