Het grote 2008 Impreza WRX STI topic

Topfuel · Bericht door **Topfuel** » 19 okt 2007, 18:00

Roderic E34T schreef:Ben ik nou de enige die hem op een Ford Focus vind lijken??

Auto lijkt overal op bahalve op een Subaru....

Erik · Bericht door **Erik** » 19 okt 2007, 19:13

Ik kreeg op een nieuwe zwarte showroom 2007 sti een inruilprijs van 25k
Dan mocht ik alle aftermarket eraf halen (Intrax HDA, 18" magnesium speedline velgen en banden, Defi meterset, up/down en rest van de pijp)
Dan is het omgerekend 27k (heel conservatief) terug voor een auto die nieuw 29.995 heeft gekost

Dat is dus idd bijna geen afschrijving

en nu de GTT

Een GTT uit 1999 heeft 24 gekost
Betaal je nu 8 voor (standaard)
Das 16k afschrijving over 9 jaar

Schrijft dus ook echt heel weinig af

Sti die schrijven veel meer af omdat de doelgroep veel kleiner is.

E

Aram · Bericht door **Aram** » 19 okt 2007, 21:00

Tom schreef:Bij 8000 toeren de redline?
Nooit geweten.. doen de huidige Impreza's dat ook? Of heb je daar niks aan omdat de powerband een stuk lager ligt?

De GC8 STI's uit Japan draaide 8250 toeren, de type-R van Leo bijvoorbeeld.

RVV · Bericht door **RVV** » 19 okt 2007, 23:08

Erik bel maar een autohandelaar op, dan weet je wat ie werkelijk waard is.

Opa · Bericht door **Opa** » 20 okt 2007, 01:38

partyondude schreef: jammer dat de tellerschaal wederom tot de 260 gaat. Mag echt wel 300 worden.

Dat was ook 't eerste dat mij opviel.

Aram · Bericht door **Aram** » 20 okt 2007, 14:31

Rico v Velzen schreef:Erik bel maar een autohandelaar op, dan weet je wat ie werkelijk waard is.

Zo kan ik het ook, met zo'n blik word een BMW/Mercedes ook een klap minder waard.

De waarde van zo'n ding is in mijn ogen wat de mensen er nog steeds voor willen geven.

Ze verkopen nu nog steeds rond de 10k, dat is zo'n 22000 gulden.
Nieuw waren ze 50000 gulden, en dat zo'n 8 jaar geleden, dus ze zijn na 8 jaar net iets minder dan de helft waard, lijkt mij redelijk waardevast toch?

RVV · Bericht door **RVV** » 20 okt 2007, 15:28

Zo kan ik het ook, met zo'n blik word een BMW/Mercedes ook een klap minder waard.

Ja maar dat is gewoon reëel

Dat er toevallig een dealer geil op omzet is en een dikke inruilprijs geeft op een STI wil nog niet zeggen dat iedereen zomaar 27K neerlegt voor een 2004 auto.

Aram · Bericht door **Aram** » 20 okt 2007, 17:01

Klopt, inruil hangt vaak af van wat je terug koopt.
Ik had het meer over particuliere verkoop moet ik zeggen.

Roman · Bericht door **Roman** » 20 okt 2007, 18:04

[img:1600:1200]http://i22.tinypic.com/20i7z9y.jpg[/img]

RVV · Bericht door **RVV** » 21 okt 2007, 00:24

Dinges wat betreft de GTT he je natuurlijk groot gelijk, hij blijft nu ook op het break even point hangen qua restwaarde. De eigenschappen van de auto zijn hier dik debet aan.

Arthur · Bericht door **Arthur** » 21 okt 2007, 10:40

Rico v Velzen schreef:Erik bel maar een autohandelaar op, dan weet je wat ie werkelijk waard is.

Doe dat maar niet. Toen ik vorig jaar juli van m'n WRX afwilde van 8 maand oud met 3,5kkm was 22k nog niet te halen, nieuw 35k.
Inruil heb ik toen nog 27,5k weten te halen.
Maar dat lag vast niet aan de "immense" waarde van die WRX.
Marge op die Focus was vast erg groot en die Forddealer wilde er wel vanaf. Krijg je ook een vertekend beeld van natuurlijk.
WRX stond later te koop voor 29.950,- bij een Subarudealer ergens in of nabij R-dam. Heeft er ook nog heel lang gestaan ook, t/m mei dit jaar.
Nee, restwaardes en WRX gaan voor mij niet meer samen. Dat was na de 555 en GTT wel afgelopen.

Jan Visser · Bericht door **Jan Visser** » 21 okt 2007, 12:37

Alles wat je nieuw koopt en maar kort in rijd kost geld, veel geld. Ik durf te wedden dat een M3 meer afschrijft dan een Impreza. Hoe hoger de nieuwprijs, hoe meer je er op afschrijft. De 1e Impreza's gaan nu onder de 10K, en een M3 van hetzelfde bouwjaar zit nu op 10K of iets er boven. Het enige verschil is dat de M3 nieuw wel even 2 x zoveel kostte. Schrijft dus harder af dan een Impreza.

Erik · Bericht door **Erik** » 21 okt 2007, 19:27

juist

Arthur · Bericht door **Arthur** » 21 okt 2007, 21:46

10 jaar of langer rijden dus

En laten we dat nu net niet doen.

Davy MR2DRIFT · Bericht door **Davy MR2DRIFT** » 21 okt 2007, 22:39

Wil je zo weinig mogelijk afschrijven, dan kun je nog het beste een nieuwe japanse sportwagen kopen. Kijk maar eens naar de prijzen van een Supra, NSX, RX7, enz.

Een Impreza brengt wel flink wat op, maar dan moet je denk ik wel een Subaru terugkopen of gaan leuren op Marktplaats. Inruil bij een ander merk levert weinig op, denk ik.

Jan Visser · Bericht door **Jan Visser** » 21 okt 2007, 23:03

Arthur schreef:10 jaar of langer rijden dus
En laten we dat nu net niet doen.

Nee, helemaal fout!! Zo'n ding kopen als ie 8 jaar oud is, en dan lekker weinig afschrijven. Nieuw kopen....??Pfff....ech nie

RVV · Bericht door **RVV** » 21 okt 2007, 23:53

Jan Visser schreef:Alles wat je nieuw koopt en maar kort in rijd kost geld, veel geld. Ik durf te wedden dat een M3 meer afschrijft dan een Impreza. Hoe hoger de nieuwprijs, hoe meer je er op afschrijft. De 1e Impreza's gaan nu onder de 10K, en een M3 van hetzelfde bouwjaar zit nu op 10K of iets er boven. Het enige verschil is dat de M3 nieuw wel even 2 x zoveel kostte. Schrijft dus harder af dan een Impreza.

Oke Jan maar ik beweer toch nergens dat een M3 niet of minder afschrijft ?

Ik reken me met een M3 absoluut niet rijk, maar mensen die met een "speciale" performance car dit wel doen, staan een beetje ver van de realiteit (no offence)

Jan Visser · Bericht door **Jan Visser** » 22 okt 2007, 00:18

Rico v Velzen schreef:
Jan Visser schreef:Alles wat je nieuw koopt en maar kort in rijd kost geld, veel geld. Ik durf te wedden dat een M3 meer afschrijft dan een Impreza. Hoe hoger de nieuwprijs, hoe meer je er op afschrijft. De 1e Impreza's gaan nu onder de 10K, en een M3 van hetzelfde bouwjaar zit nu op 10K of iets er boven. Het enige verschil is dat de M3 nieuw wel even 2 x zoveel kostte. Schrijft dus harder af dan een Impreza.
Oke Jan maar ik beweer toch nergens dat een M3 niet of minder afschrijft ?

Ik reken me met een M3 absoluut niet rijk, maar mensen die met een "speciale" performance car dit wel doen, staan een beetje ver van de realiteit (no offence)

Ik gebruikte de M3 slecht als voorbeeld omdat er er hier zoveel van rondrijden Rico. No offence intended....

RVV · Bericht door **RVV** » 22 okt 2007, 00:32

Jan we begrijpen mekaar wel

Arthur · Bericht door **Arthur** » 22 okt 2007, 10:50

Jan Visser schreef:
Arthur schreef:10 jaar of langer rijden dus
En laten we dat nu net niet doen.
Nee, helemaal fout!! Zo'n ding kopen als ie 8 jaar oud is, en dan lekker weinig afschrijven. Nieuw kopen....??Pfff....ech nie

Dat is ook zo

Dat heb ik nog steeds niet geleerd.
En leergeld betaal ik wel...

Jan Visser · Bericht door **Jan Visser** » 22 okt 2007, 17:36

Arthur schreef:
Jan Visser schreef:
Arthur schreef:10 jaar of langer rijden dus
En laten we dat nu net niet doen.
Nee, helemaal fout!! Zo'n ding kopen als ie 8 jaar oud is, en dan lekker weinig afschrijven. Nieuw kopen....??Pfff....ech nie
Dat is ook zo
Dat heb ik nog steeds niet geleerd.
En leergeld betaal ik wel...

Meer dan genoeg leergeld dacht ik zo....

Arthur · Bericht door **Arthur** » 22 okt 2007, 18:32

Damn

Sander S. · Bericht door **Sander S.** » 23 okt 2007, 19:23

http://lh5.google.nl/UTTriathlon2007/Rx ... imgmax=576

Kasteel · Bericht door **Kasteel** » 23 okt 2007, 21:42

Ik lees weer 5 liter olie carterinhoud; ik meen dat dit vroeger al als weinig werd beschouwd, waarom houdt Subaru hier aan vast (ondanks de grotere motor); zitten hier soms ook voordelen aan? Of is meer gewoon overbodig bij korte onderhoudsintervallen?

Opa · Bericht door **Opa** » 23 okt 2007, 21:48

De GTT gaat standaard 4,25L in, ik zou niet weten hoeveel er in de voorgaande edities van de WRX gaat.

Het grote 2008 Impreza WRX STI topic

Wie is er online