EV auto's (elektrische)

[Andre]

Hoeveel ronden EV is dat achterelkaar op de Nurburgring?

Ik rij met mijn GR86 net zo lang door totdat de tank leeg is. Met 2 min ben ik bij de pomp en met 5 min staat ik weer bij de slagboom voor de volgende sessie Nring laps.

[Elise]

Hoeveel ronden EV is dat achterelkaar op de Nurburgring?

Ik rij met mijn GR86 net zo lang door totdat de tank leeg is. Met 2 min ben ik bij de pomp en met 5 min staat ik weer bij de slagboom voor de volgende sessie Nring laps.

Fuck range anxiety

[Fedmas]

Ik heb vandaag maar onder het mom van, keertje proberen, een rondje gereden met een Model Y. Had een Performance gevraagd, maar ik kreeg een RWD. Eigenlijk was de conclusie, underwhelmed. Vond 'm langzaam, de stoelen maar mwa, de auto 'praat' teveel (piepjes) en het zicht naar achter is gewoon 0. Wat wel goed was, ik vond 'm stil, onderstel wel fijn en prima overzicht als bestuurder. Maar had er meer van verwacht.

[Wimo]

Paar maandjes wachten.. facelift krijgt betere stoelen. En tegen die tijd de nieuwe performance proberen.. die is 'iets' vlotter dan de RWD. Long range met power upgrade is overigens ook best vlot...

[sitechris]

RWD heeft 280 pk en met de Long Range (AWD) zit je volgens mij al rond de 440 pk. Performance zal richting 600 pk gaan denk ik. Maar dat is nog even afwachten wanneer die gaat komen.

[Wimo]

En de lr kun je dus upgraden.. dan doet ie 0-100 in ~3.5s oid. Dat is voor de meeste mensen al snel genoeg. Vanaf ~50 km/u is een lr net zo snel als een performance versie.

[LaurensM]

Toch maar eens reageren op electrische auto's.... Heb er momenteel geen, maar had een paar jaar geleden een BMW i3. Nog voordat de wereld werd overspoeld door Tesla's en andere merken.

Ik had de I3 met 94Ah (33kWh).... Ik vond het gewoon een aparte auto en iconische auto. Ik gebruikte hem als daily en dat beviel eigenlijk heel erg goed. Het laadnetwerk was toen ook al goed voor elkaar. Het enige wat mij echt tegenstond was de beperkte reikwijdte. Ik moest toen regelmatig vanuit de achterhoek naar de maasvlakte. Dat lukt alleen als je rustig reed en het niet te koud was. Dat begon me toch te vervelen. Ik heb de auto 2,5 jaar gehad en zo'n 120.000 km mee gereden.

Ik zocht dus naar een leuke auto met voldoende reikwijdte. Op de zaak hadden we toen 3 Tesla's Model 3. Dat zijn qua laad/accu/aandrijving techniek toch wel goede auto's. Maar ik vond ze gewoon niet leuk, kreeg er niet echt een smile van op mijn gezicht. Nog gekeken naar een electrische mini, maar die had dezelfde beperkingen als de I3. Toch wilde ik altijd al een mini. Daarom een Mini F56 Cooper gekocht, die ik vorige jaar januari ingeruild heb voor een Mini F56 JCW.

Als er een leuke electrische auto op de markt komt, sluit ik niet uit weer electrisch te gaan rijden.... Maar de keuze in electrisch en relatief klein en leuk is helaas beperkt:
- De nieuwe MINI electric

Ik ben nog niet helemaal overtuigd van de nieuwe styling en volgens mij is het qua electrisch ook niet echt wild...

- Alpine
De nieuwe renault 5 electrisch is al leuk, volgens mij wordt de Alpine helemaal interessant:


Gelukkig hebben we thuis en in de hobby collectie nog van alles niet eletrisch, dus voor mijn daily zou ik graag een electrische kleine auto willen.

Hebben jullie nog ideeen voor de opvolger van de mini JCW?

[LaurensM]

Geen idee waarom de link niet werkt.

Ingekort

als daily misschien wel leuk, maar als tracktool weet ik het niet...

[sitechris]

Ik ben ook wel benieuwd naar de Tesla Model3 Performance die ergens in 2024 gaat uitkomen. Qua prijs-performance wel een interessante auto. De Hyundai is met 74k en 448km range wel prijzig. Zij het dat ze wel los zijn gegaan qua techniek.

[Luco]

Ik ben ook wel benieuwd naar de Tesla Model3 Performance die ergens in 2024 gaat uitkomen. Qua prijs-performance wel een interessante auto. De Hyundai is met 74k en 448km range wel prijzig. Zij het dat ze wel los zijn gegaan qua techniek.

huh? de model 3 performance is er toch al?
Tesla is qua techniek wel goed, maar ow wat vind ik ze lelijk.

[Andre]

Met de huidige techniek en vervangingskosten batterij is het totaal niet interessant. Dat blijkt ook wel, want
de particulier wil ze gewoon niet. De handel wil niet eens meer geld bieden op een ev. De auto verhuur bedrijven willen er ook al massaal van af.

Sterkte met de aankoop van je EV. Je moet het wel heel mooi vinden om je privé geld hierin te laten verdampen.

[sitechris]

Ik ben ook wel benieuwd naar de Tesla Model3 Performance die ergens in 2024 gaat uitkomen. Qua prijs-performance wel een interessante auto. De Hyundai is met 74k en 448km range wel prijzig. Zij het dat ze wel los zijn gegaan qua techniek.

huh? de model 3 performance is er toch al?
Tesla is qua techniek wel goed, maar ow wat vind ik ze lelijk.

Nee voor FL (highland) moet ie nog komen. Nu alleen rwd en long range.

[Martijn_bmw]

Met de huidige techniek en vervangingskosten batterij is het totaal niet interessant. Dat blijkt ook wel, want
de particulier wil ze gewoon niet. De handel wil niet eens meer geld bieden op een ev. De auto verhuur bedrijven willen er ook al massaal van af.

Sterkte met de aankoop van je EV. Je moet het wel heel mooi vinden om je privé geld hierin te laten verdampen.

Valt best mee hoor:

Verhuurders willen van Tesla af vanwege het enorm wispelturige prijsbeleid daar is niet op te plannen heeft niks met EV te maken maar met continu prijswijzigingen van duizenden euro’s daar kan je geen planning op maken.

Handelaren kopen nog steeds EV’s meer zelfs dan vorig jaar bij ons alleen nu voor normale prijzen (restwaarde vergelijkbaar met benzine auto’s) tot vorig jaar leverden ze idioot hoge tweedehands prijzen op en dus is de daling groot maar de absolute restwaarde nu zeker niet slecht. Dat alle sensatie media vooral die daling elke keer opschrijft snap ik wel sensatie verkoopt nu eenmaal…

Degradatie van batterijen gaat juist beter dan theoretisch ooit verwacht gemiddeld maar 5% na 200.000km

Privé gebruik onze woon-werk auto voor mdv

A3 vs Cupra:
3.750eur benzine vs 1.600eur stroom
750eur onderhoud vs 100eur onderhoud
700eur wegenbelasting vs 0eur eerste 3jr daarna zien we wel.
Verzekering gelijk aan elkaar

Grofweg 3.500eur per jaar goedkoper in gebruik dus.
Kan de afschrijving wat tegenvallen na 4/5jr maar denk dat uiteindelijk de Cupra toch goedkoper zal zijn in totaal.


Zomaar wat feiten uit eerste hand en nee ik ben geen EV paus maar probeer gewoon feitelijke informatie te delen over dit onderwerp omdat ik er toevallig dicht bovenop zit door mijn werk.

Voor plezier/hobby/circuit zal een EV nooit wat worden denk ik maar voor daily gebruik kan het een prima alternatief zijn

[sitechris]

Ja prcs. Als daily voor je saaie woonwerkverkeer is een EV prima. Superstil, nooit tanken (want thuis laden) etc. Voor stuurplezier of extreem lange ritten is een ICE beter. Een Tesla M3 (zeker faceliftversie) is imo gewoon een hele goede auto. Voor de prijs van een BMW 118i.

[Gijzert]

Kan ik bij Vattenfall ook punten sparen?

[EvdP]

Verhuurders willen van Tesla af vanwege het enorm wispelturige prijsbeleid daar is niet op te plannen heeft niks met EV te maken maar met continu prijswijzigingen van duizenden euro’s daar kan je geen planning op maken.

Hoe lang gaat het duren voordat leasemaatschappijen dit gaan doen?

Ben ook wel benieuwd hoe het op den duur gaat met de reparatie / verhuur / leaseprijzen als alles "gigacasting" is. Repareren is dan niet makkelijk meer, en dat ga je terug zien in de verzekering.

[Arthur]

Uiteindelijk gaat een EV net zo duur worden als een ICE nu, het blijft een melkkoe. Probleem is nu ook nog dat EV nog zo’n beetje in de kinderschoenen staat. Het wordt steeds beter ontwikkeld. Alleen als eerste gebruiker moet je wel steeds kosten maken. EV en een laadpaal. Dan kan een EV ineens als batterij fungeren voor je huis. Dus wil je die en is je oude weer minder waard. Laadpaal vervangen want die kan dat niet aan. En zo zullen er meer dingen zijn. Accu’s worden ook steeds meer ontwikkeld. Las laatst iets over een flowaccu ofzo? Ik zie het een beetje als een MB 190D met 60pk naar een C300d met 265pk. Waar de EV dan eindigt weet ik niet

[Elise]

750eur onderhoud vs 100eur onderhoud

Daar kan geen garagebedrijf van bestaan.
Ergens moet geld verdiend worden, dus prijzen van onderdelen die sky-high gaan? Weet het weet mag het zeggen.

[Elise]

De laatste trend: laadkabels knippen
https://www.autoblog.nl/nieuws/nieuwe-t ... en-3601493

Zou ik toch een goed geïsoleerd kniptangetje voor gebruiken en kan me zo voorstellen dat ook kans is op schade aan het laadsysteem

[Arthur]

Had het ook gelezen en kon je op wachten. Ze roven kabels overal vandaan. Of er nu bewaking is of niet, het wordt een keer geroofd.

[Mark 320iS]

750eur onderhoud vs 100eur onderhoud

Daar kan geen garagebedrijf van bestaan.
Ergens moet geld verdiend worden, dus prijzen van onderdelen die sky-high gaan? Weet het weet mag het zeggen.

Of gewoon minder garagebedrijven? Als het niet kapot gaat hoef je het ook niet te vervangen.

[JP]

Weg met die dealers, denkt Mercedes zelf ook

Op het hoofdkantoor van Mercedes-Benz werd gistermiddag een belangrijke mededeling gedaan aan een groep locatiemanagers: de autofabrikant is voornemens om alle 80 verkooppunten in Duitsland die het zelf bezit, af te stoten. De opbrengst wordt geschat op tenminste €800 miljoen, maar kan ook het miljard doorbreken. Geld waarmee Mercedes terugkan naar de basis: het ontwikkelen van nieuwe auto's.

https://www.quotenet.nl/zakelijk/a46466 ... an-mossel/

Wat is nu een miljard voor zo'n groot bedrijf?

[JP]

Leuk dat laden op vakantie

https://www.autoblog.nl/nieuws/opladen- ... ur-3604870

[Wimo]

Wat is er niet mooi aan? Ding stond 12 uur niks te doen .. aftikken!

[Richardt.]

Tsja, flinke kosten maar vind het an sich ook wel logisch.

Je staat gewoon een laadplek bezet te houden terwijl je niet laadt. Iemand anders die wel 's nachts zijn bed uit wil of extra vroeg de wekker zet kan zijn auto er niet neerzetten.

Ik snap ook wel dat het niet altijd even handig is, maar het is ook best onhandig voor de andere EV-rijder die aankomt met een lege accu en dus geen lege laadplek kan vinden omdat er allemaal volgeladen EV's op die plek staan.