F1 was voor Bas Leinders geen glitter en glamour

[frankv]

van de belgische teletekst dit opmerkelijke en eerlijke verhaal [stempelen is volgens mij belgisch voor bijstand]

frank

=======

FORMULE 1 nieuws
­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­
LEINDERS ZAG ZWARTE SNEEUW IN DE F1
­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­
Glitter en glamour, kaviaar en cham-
pagne, mooie vrouwen en dure horloges.
Dat is Formule 1. Bas Leinders, 3 jaar
geleden derde rijder bij Minardi, doet
in Het Nieuwsblad een ander verhaal.

"Mijn levensdoel was in de F1 geraken
en dat realiseerde ik. Ik hoorde erbij,
al kostte een zitje me 2 miljoen dollar
en kreeg ik dat bedrag amper rond. Als
ik echt races had willen rijden, had ik
het viervoudige moeten ophoesten."

"Maar ik sta wel in de lijstjes en in
de paddock word ik begroet als ex-rij-
der. Zelfs in het buitenland herkende
een Spaanse arts me in een ziekenhuis."

Voor Bas Leinders (32) was het afzien.
Hij zegt geen percentje te hebben afge-
houden van het sponsorgeld dat hij aan-
bracht, hoewel dat een F1-gewoonte is.

Leinders: "Al het geld ging naar het
team, ik kreeg enkel een vergoeding van
2.000 euro bruto per maand. Daarmee be-
taalde ik ook mijn taxi, vliegtuig en
eten: 700 euro per Grote Prijs. Van de
rest moest ik een huis huren en een ge-
zin onderhouden: ik zag zwarte sneeuw."

"Ik herinner me Monaco. Met mijn VISA-
kaart had ik de limiet bereikt en er
was geen eten. Ik heb een zak chips en
een cola uit de teambus moeten nemen."

"Na 2004 hebben mijn vrouw Judith en
ik beslist dat het zo niet verder kon",
zegt Leinders. "We stonden voor 10.000
euro in het rood en ik had geen werk."

"Ik ben gaan stempelen en kreeg 730
euro per maand, meer dan in de F1. We
hebben het gat op onze bankrekening ge-
dicht dankzij vrienden en familie. Ik
volgde een cursus bedrijfsmanagement en
vestig me nu als zefstandige. Ik ver-
huur mijn diensten aan de RTBf en VRT."

"Verder werk ik voor bedrijven en rijd
ik een aantal races. Maar we wonen nog
altijd in een huurhuis en ik kocht pas
dit jaar mijn eerste auto: een Skoda."

[Dennis van der Schoot]

[Arthur]

Hoezo, "rozegeur en maneschijn"... bizar.

[Marc R]

Tja het is erg,als je niet diep in eentje zijn hol zit kom je nergens in die wereld..

[Tom V]

Top dat ie het nu wel op een rijtje heeft.

[Maik]

Tsja, dat heeft hij toen dus niet zo slim geregeld denk ik dan...

[Pescatore]

Tsja, dat heeft hij toen dus niet zo slim geregeld denk ik dan...

Inderdaad, maar misschien lag dat aan een gebrekkige begeleiding. Vermoedelijk zouden veel coureurs met deze enige en laatste mogelijkheid F1 te rijden hetzelfde doen.

[Andre]

Gisteren was ik zandvoort finale races. Met verschillende teams en rijders 130i cup gesproken.

En alles is mij nu ook duidelijker.

Ricardo vd ende betaald niks
Duncan huisman betaald niks krijgt zelfs nog een loon eruit
Bertus sanders betaald niks.
Jan joris verheul betaald niks.
Team jan lammers en de prinsen betalen niks.
Allard kalff betaald niks.
Donald molenaar betaald niks brl en 130i cup
Sandor van es betaald niks brl
Jeroen bleekemolen kreeg 50.000 euro voor de a1 gp dat is een percentage van alle kaartjes die verkocht worden van cpz
Ook krijgt jeroen bleekemolen 10.000 euro per race voor het rijden in porsche supercup. Ook brl
etc.

Dus zo heb je ene die van de bijstand moet gaan trekken en zo heb je mensen als hierboven ---> enkele voorbeelden op nederlands nivo.

[Bert ///M3]

Tuurlijk, maar ik denk dat er bij die mannen wel aardig wat geld in moet voor je op dat niveau bent, of in ieder geval genoeg naam gemaakt hebt zodat het gratis kan. Daarbij is het in de 130i cup natuurlijk een dealerfeesje, kopen zo'n auto en nemen iemand aan waarvan ze denken dat hij wel aardig sturen kan, zo lang hun auto + naam maar een beetje voorin rijd. Of je moet de connecties van huis uit mee hebben ala fam. Bleekemolen.

Als je geen connecties en geen geld hebt dan kan je het bijna bij voorbaat vergeten denk ik. Al kan je nog zo goed sturen.

[Stéphane]

Binnen de Zandvoort-kliek is het veel 'ons-kent-ons' en op de een of andere manier heeft de nieuwe generatie rijders weer via-via met anderen te maken. De echt nieuwe rijders brengen eerst inderdaad zelf veel geld mee of krijgen het van thuis uit mee.

[Dennis Cavallino]

Lobbyen om sponsors te werven is iets waar je zin in moet hebben waar je goed je best voor moet doen.

Sponsors vinden is niet zo moeilijk als je eenmaal boven de amateurklassen gaat rijden. Maar je moet het wel willen, kunnen en doen. Die sponsors regelen is gewoon keihard werken.