Radical SR3

[LaurensM]

na vele jaren diverse tracktools te hebben gehad, dit najaar de knoop door gehakt en een voor mij ultieme tracktool gekocht: een Radical SR3.

Het betreft een vroege SR3, die voorzien van een flink aantal upgrades de afgelopen jaren:
- Nieuw blok (1500 Hayabusa, geupdate door Radical Performance Engines)
- Nieuwe body, met oa dive planes en nieuwe achterspoiler
- volledig nieuwe kabelboom en ECU
- stuur met ingebouwd AIM display



Ik heb de auto opgehaald met mijn eigen trailer, maar dat was nogal wat gedoe. Met langere oprijplaten lukte de hoogte prima, alleen paste de auto maar net in de breedte. Daarom heb ik een andere Brian James trailer gekocht met een 200x400 platform.

Mijn eerste plan is gewoon maar eens te gaan rijden en te wennen aan de auto. Mijn vorige tracktool was een e36 328i, dus das nogal een verschil . Wel ben ik bezig om de auto helemaal netjes te maken, heb zelf naast mijn IT bedrijf een Meguiar's webshop (cardetailer.shop), dus dat zal wel goed komen. Inmiddels begint de auto alweer te glimmen.

Ik heb een hele set aan spullen (oa extra wielen, banden, onderdelen) bij de auto gekregen, maar een krik zat daar niet bij. Dus eerst maar eens een krik gekocht die onder de auto past:


De auto heeft een centrale moer, gelukkig zat de dop en de momentsleutel erbij...

[Dimitri]

Super gaaf zeg! Heb je wat specs voor de non-radical kenner? KG, PK, 0-100, etc? Al trackdays gepland staan?

[Gijzert]

Wat vet!!!

[Rnd]

Heel gaaf ding zeg!

[Kadett]

Super gaaf zeg! Heb je wat specs voor de non-radical kenner? KG, PK, 0-100, etc? Al trackdays gepland staan?

250pk op 500kg. 0-100 niet interessant voor een circuitauto, die moet hard de bocht door en dat lukt hier wel mee


Waarom trouwens de 1.5 en niet voor een 1.3 gegaan? De 1.5 moet toch veel eerder uit elkaar voor revisie?

Zou wel eens een rondje mee willen rijden alleen dat wordt te krap bij de schouders ben ik bang

[PeterM]

Wat een dik apparaat! Benieuwd hoe zoiets rijdt, zal ook wel lekker klinken met een Hayabusa blok...

[Richardt.]

Ultieme trackday tool!

Enige nadeel is dat een stap terug doen naar een (in de basis) personenwagen als tracktool in de toekomst niet meer mogelijk is, hoeveel je daar ook aan verspijkerd het zal blijven aanvoelen als een traag hok lijkt mij

[Emiel]

Heel tof. Dit gaat je zeker weten veel plezier brengen op het circuit.

[SlowCo]

Serieus snelle circuitauto!
Maar wat voor circuitdagen ga je hiermee rijden? Normale dagen met straatauto's zal een soort slalommen worden, neem ik aan?

[Yannik Schmidt]

Wow, dit is zo ongelofelijk dik! Echt een droomauto om eens te ervaren. Ik heb daar online al vaker voor gekeken (niet om te kopen, gewoon om te kwijlen) en ik vond ze vaak niet eens zo gek aan de prijs - denk vooral omdat ze geen kenteken hebben, en je ook nog een passende aanhanger er bij moet hebben en inderdaad zo'n super lage krik.

Ben echt benieuwd hoe je dit op track ervaart. Heel veel plezier ermee!

[LaurensM]

Even wat specs:
- Gewicht: auto is uitgewogen op 610kg, maar dat was incl. rijder (vorige eigenaar ~ 70kg). Auto weegt ongeveer 540kg.
- Vermogen: 235 pk op de rollenbank.

het blok is begrensd op 9500 rpm voor de duurzaamheid. De reden dat ik voor deze Sr3 ben gegaan was dat deze ook van iemand was die trackdays deed, en al al veel updates had doorgevoerd.

[LaurensM]

Serieus snelle circuitauto!
Maar wat voor circuitdagen ga je hiermee rijden? Normale dagen met straatauto's zal een soort slalommen worden, neem ik aan?

Heb nog geen specifieke trackdays in gedachten. Ik heb proef (mee)gereden op Zolder bij een Sky Limit/DF trackday. Dat was erg vermakelijk, maar idd wel even uitkijken voor het verkeer. Voorlopig heb ik nog veel te leren met de auto, dus dat slalommen zal nog wel meevallen.

[LaurensM]

Foto van het AIM stuur...



Hij heeft geen paddle shift, maar is wel sequentieel.

[LaurensM]

Ultieme trackday tool!

Enige nadeel is dat een stap terug doen naar een (in de basis) personenwagen als tracktool in de toekomst niet meer mogelijk is, hoeveel je daar ook aan verspijkerd het zal blijven aanvoelen als een traag hok lijkt mij

Problemen voor later

[Alexsti]

Je mist een schroefje op t stuur of zie ik dat verkeerd...
En ik heb er wel eens 1 op kenteken gezien, Rob Kamphuis rijdt er ook wel eens mee rondt op het circuit voor een stichting waar zieke kinderen dan mee kunnen rijden.

[Rivanov]

Wauw! Wat gaaf!!

[Yannik Schmidt]

Even wat specs:
- Gewicht: auto is uitgewogen op 610kg, maar dat was incl. rijder (vorige eigenaar ~ 70kg). Auto weegt ongeveer 540kg.
- Vermogen: 235 pk op de rollenbank.

het blok is begrensd op 9500 rpm voor de duurzaamheid. De reden dat ik voor deze Sr3 ben gegaan was dat deze ook van iemand was die trackdays deed, en al al veel updates had doorgevoerd.

610kg, dat is gewoon echt helemaal niks. Als 't ding in de pitlane staait en het waait rolt die zo weg!

[Paskal]

Geweldig apparaat Heb wel eens gelezen dat andere die met zo'n Radical reden de wagen (met name in bochten) "te snel" vonden op normale trackdays. Met name ander verkeer wat je op een recht stuk niet ziet verwacht je never nooit niet in een bocht al zo snel dichtbij. Desalniettemin moet het wel big fun zijn om met zoiets onderweg te zijn

[Downforce Hans]

Mijn zoon heeft twee jaar geleden een halfuurtje met zo'n ding op Zandvoort gereden en heeft het nog nooit zo leuk gehad op de baan.
Veel plezier er mee, en dat gaat vast lukken.

[Martijn_bmw]

Echt een super vet apparaat heel veel plezier alvast de komende trackdays dat gaat vast lukken

[mark323ti]

Dat is wel een upgrade tov van de e38!! Dan sla je wel
een paar categorieën in snelheid over. Qua financiën ook wel.
Zelf ook wel eens naar gekeken. Maar vind hem te duur om op circuit af te schrijven. En dat moet eigenlijk wel zorgeloos kunnen…..

Heel vet ding! Veel plezier ermee!

[LaurensM]

Dank jullie wel voor de leuke reacties.

Ik ben heel benieuwd naar de eerste trackdays. Ik zal jullie op de hoogte houden. Zeker in t begin rustig aan en later de snelheid opvoeren. Het snelheidsverschil met andere deelnemers op trackdays gaan we meemaken.

Gaat me ook niet om de snelste rondetijden, maar vooral om het plezier.

[LaurensM]

Ik heb mijn e36 4 jaar gehad en was op zoek naar meer performance. Hierbij kwamen ondermeer aan de orde:
- s36 swap in de e36
- turbo of compressor

Deze opties vielen af omdat ik gewoon te weinig tijd heb om een echt project te doen. Daarnaast kost het alsnog veel geld en kan ik lang niet rijden.

Dan opzoek naar rijdende alternatieven, waarbij oa langsgekomen zijn:
- Focus rs
- Megane RS
- BMW m3 e46
- bmw m3 e90

Deze kosten nog steeds veel geld, zeker als ze naar echte tracktool omgebouwd moeten worden. Daarnaast blijven het toch in basis wegauto's. Daarom viel deze groep af.

Ook nog gekeken naar echte motorsport auto's:
- BMW m2 CUP
- BMW 240i cup auto
- Porsche 911 cup auto

Deze bleken in aanschaf nog steeds erg prijzig. Het liefst had ik een Porsche motorsport auto, maar deze vielen in alle aspecten buiten het budget. Zowel qua aanschaf als running costs. De BMW's motorsport auto's waren toch nog stevig aan de prijs.

Een Radical had altijd al mijn aandacht en stiekem had ik ze al een hele tijd in de gaten gehouden. De tweede Radicals die ik bekeek was degene die ik uiteindelijk heb aangeschaft. Het budget viel qua aanschaf in ieder geval mee. Daarnaast met de vorige eigenaar veel gesproken over runningcosts en wat hij deed om dit een beetje in de hand te houden. Op voorhand lijkt het te doen om de runningcosts betaalbaar te houden.

[LaurensM]

vanmiddag even tijd gehad om een aantal body delen eraf te halen....




Blijft mooi om te zien. Nogal volop bezig met de kennismaking... zodat de auto steeds meer eigen wordt.

Bij de auto was een trackday uitlaatdemper geinstalleerd, waarmee je ook op bijv. Zolder zonder problemen kunt rijden. De originele demper zit er ook bij. Net als een set extra wielen met achter nog 100% ongebruikte slicks....

In de user manual staat een complete checklist welke je na/voor elke trackday sessie moet doorlopen. Binnenkort maar eens ter hand nemem, zodat de auto meer eigen wordt en ik met vertrouwen mijn eerste trackday kan doen. Welke dat wordt? De nieuwe trailer is nog niet afgeleverd.... en het is nogal koud/nat.

[SlowCo]

Oeh, erg gaaf.
Wat zal het, voor je gevoel, lang duren voor je er eindelijk mee het circuit op kunt. Sterkte met je geduld...