BMW 330i naar 500pk dmv turbo , gaat dat ook op 330e ?

[Turbo]

Een 2019 G20 330i met B48b20TU motor zou na montage van zo'n IM450-turbo 500 krukaspk's kunnen leveren ipv ca 280 a 310pk aan de wielen met stock turbo


https://iposmotorsport.com/products/im4 ... bo-upgrade




Zou zo'n turbo ook op een 330e F30 of G20/G21 gaan ? Want nu zijn er al tuners die 450 tot 480pk beloven met remap of stage 2 ???

[Jan Terwolde]

Kan toch niet heel blijven zoiets zou je denken..

[EvdP]

Waarom niet? Doen ze tegenwoordig ook veel met de Golf GTE.

[veejay]

Gerommel in de marge. Er is altijd wel een zwakke schakel ergens en zo blijf je bezig. Zorg in ieder geval dat je handige vrienden hebt met een autobrug. Succes ermee.

[Knot]

Ik zou er niet aan beginnen, simpele stage1 met 310pk vind ik voldoende

[Andry]

Liever een motor bouwen op een maximale powerband ipv. piek vermogen. De compressorflowmap verteld daar iets over en die krijg je vaak niet te zien

[smiley]

Is een B48 oem zo sterk uitgevoerd dat het het vermogen kunt verdubbelen op standaard drijfstangen en zuigers?
Ik ben niet zo thuis in turbo technologie, maar trekken de standaard injectoren dit wel?
Alleen een turbo vervangen en een remap klinkt wel heel ambitieus.

[Robin]

Ik lees net dat ook de B48 een closed deck blok is, net als B58

Ik vind 't wel geinig. Lekker veel pk's en vooral koppel. Belangrijk voor het rij'comfort'

[Jan Terwolde]

Zit dat zelfde spul ook in een lci f20? 350pk is ook prima natuurlijk en als t dan heel blijft.

[Martijn_bmw]

Ik lees net dat ook de B48 een closed deck blok is, net als B58

Ik vind 't wel geinig. Lekker veel pk's en vooral koppel. Belangrijk voor het rij'comfort'

Klopt B48 is technisch gezien een korte B58 en dan niet zoals Jaguar van een V8 een V6 maakt

Maar is echt wel een lekker blok die B48 en ook de sound van zo’n 330i is zeker niet verkeerd.

[Riceaux]

B48TU zit beduidend meer tuningspotentieel in dan de non-TU. Blok kan ook een stuk meer vermogen veilig draaien. Zou het dus niet proberen op een F30 of een pre-LCI G20 om er zoveel vermogen uit te halen.

[Str8Six]

Is een B48 oem zo sterk uitgevoerd dat het het vermogen kunt verdubbelen op standaard drijfstangen en zuigers?
Ik ben niet zo thuis in turbo technologie, maar trekken de standaard injectoren dit wel?
Alleen een turbo vervangen en een remap klinkt wel heel ambitieus.

Deze zijn hetzelfde als in de B58, dus die zouden dat wel moeten trekken lijkt me (13538625396)

[Jan Terwolde]

je hebt er wel maar 4 dan he.

[Knot]

Zijn er 3 versies dan? Ik had in mn 2017 120i een B48 die ging met remap naar 260 (op papier, bank had ie 286pk), daarna in 2019 had je de B48 die met remap naar 310pk ging en in 2022 dan die TU versie weer?

B48B20A (260pk/420nm stage1)
B48B20B (310pk/470nm stage1)
B48B20D (GPF, 220pk/shitzooi)
B40B20TU (?)

[MartijnGizmo]

OPF-modellen zijn bij de Germanen soms juist ook weer overbemeten ivm de slechtere warmtehuishouding, zo heeft de OPF-M5 ook meer tuningspotentieel (na verwijderen OPF uiteraard).

[Riceaux]

OPF-modellen zijn bij de Germanen soms juist ook weer overbemeten ivm de slechtere warmtehuishouding, zo heeft de OPF-M5 ook meer tuningspotentieel (na verwijderen OPF uiteraard).

OPF B58 presteert ook merkbaar beter dan pre-OPF bij tuning.

[dave van marion]

Zijn er 3 versies dan? Ik had in mn 2017 120i een B48 die ging met remap naar 260 (op papier, bank had ie 286pk), daarna in 2019 had je de B48 die met remap naar 310pk ging en in 2022 dan die TU versie weer?

B48B20A (260pk/420nm stage1)
B48B20B (310pk/470nm stage1)
B48B20D (GPF, 220pk/shitzooi)
B40B20TU (?)

B48b20a is een 2.0
B48b20b is een 2,8
B48b20d is een 3,0
B48b20tu is een 3,0

Het zijn allemaal 2 liter blokken maar met andere compressie
En zullen vast nog wel een paar andere aanpassingen wezen

Heb zelf een 330e deze gaat over 2 weken naar br performance voor een stage 1 op e95 e10 komt dan op ongeveer 340pk en 550nm
Op e98 e5 zou die op 360 pk en 550nm uit komen Maar dat is mij die laatste 20 pk niet waard

[Knot]

Kijk, nog een e10 knaller, heerlijk!

Alleen dat 2,0/2,8/3,0 kan ik niet geheel plaatsen

[Robin]

Kijk, nog een e10 knaller, heerlijk!

Alleen dat 2,0/2,8/3,0 kan ik niet geheel plaatsen

Als in model 320 328 330i denk ik?

Altijd E98 natuurlijk jongens!

Pennywise poundfoolish.

[Knot]

B48b20b had ik in de z4 sDrive20i ook

[Obbe]

Geen M2 meer nodig met een getunede 330e Serieus klein verschil en kan me voorstellen dat een 330e een fijnere daily is. Doe toch de M2 maar

[Robin]

Mooi filmpje Botser:)

Knap van die 330e, al vind ik op een baantje als dat met tijden rond de 45s die 1.7s best wel veel. Erg veel als het bijv een M2 vs een AMG RS3 was geweest. Maar nu telt dat even niet:) Beetje appels met peren. S55 is ook tunable weet ik

Nee topauto die 330e. Ken de 330i van een lange proefrit. Prima auto.

[Tristan]

Heb een getunede F30 330e gereden (325PK) en nu een M2. Dat is geen partij, in alles.

G30 is qua wegligging stuk beter dan een F30, maar al heeft de 330e 400+pk. Het rijdt met een hybride systeem nooit zo fijn als alleen een ICE. Vermogensafgifte is nooit echt constant bij de hybride.

[Obbe]

Nooit met een 330e gereden maar had verwacht dat het voor dagelijks fijner zou zijn. M2 staat hier nog steviger op de shortlist

[dave van marion]

B48b20b had ik in de z4 sDrive20i ook

Daar zat denk 245pk in