Citroën C5

[Femme]

De onderstaande auto is de nieuwe C5. Hij lijkt in de verste verte niet op de bejaardenbak die de huidige C5 is. Het exterieur lijkt welhaast een poging om Duits design na te doen.

[img:800:531]http://www.autoweek.nl/images/800/7/6f2 ... 57ef37.jpg[/img]

[img:800:531]http://www.autoweek.nl/images/800/0/e9b ... 90cbb0.jpg[/img]

[img:800:400]http://www.autoweek.nl/images/800/8/2a3 ... debc78.jpg[/img]

In het interieur heeft Citroën niet de weg van de Duitsers gevolgd. Getracht werd zoveel mogelijk knoppen op het stuur te verenigen. De knopjes die overbleven, en dat zijn er door het ontbreken van een iDrive-achtige controller niet weinig, werden in een conventionele middenconsole geplaatst.

[img:800:400]http://www.autoweek.nl/images/800/9/da9 ... dac859.jpg[/img]

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/f/8cb ... 60742f.jpg[/img]

Morgen onthult Citroën de nieuwe C5 in Parijs. Wij hebben nu echter al de eerste officiële foto’s en informatie voor u!
Om maar meteen met de deur in huis te vallen: de auto zal de echte puristen onder de Citrofielen tegen de borst stoten. De basisversies (1.6 HDiF en 1.8 benzine) zijn namelijk uitsluitend met schroefveren te krijgen. Géén hydropneumatische vering dus voor alle C5-modellen! Citroën hoopt namelijk met conventionele basismodellen meer klanten te trekken.
De tweeliter benzine- en dieselversies zijn met zowel schroefveren als het geavanceerde Hydractive 3 veersysteem te koop. Op de 3.0 V6 en 2.7 HDiF behoort Hydractive 3 tot de standaarduitrusting.
Op veiligheidsgebied zit het wel snor met de Citroën C5: naast het obligate ABS zijn er maximaal negen airbags en een Lane Departure System standaard.
Het motorengamma is als volgt: op benzinegebied trapt het af met een 1,8-liter viercilinder met 127 pk en 170 Nm koppel, gevolgd door een tweeliter met 143 pk en 200 Nm. Het topmodel is als vanouds de 3.0 V6 met 215 pk.
De 1.6 HDiF is de basisdiesel. Het blok levert 110 pk en 240 Nm koppel. De 2.0 HDiF is de tweede dieseloptie, met 138 pk en 320 Nm. Daarna zijn er de 2.2 HDiF (173 pk/370 Nm) en het topmodel op dieselgebied, de 2.7 HDiF met 208 pk en 440 Nm.
De nieuwe Citroën C5 komt begin volgend jaar op de markt. Met de auto wil het Franse merk gaan concurreren met de Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Renault Laguna en Toyota Avensis. Het worden spannende tijden in het D-segment!

http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=7446

[RVV]

Ik vind hem mooi

[Arthur]

Die station lijkt wel een Mondeo.
Iets andere accenten, maar verder...
En ik vind hem ook wel aardig

[img:640:427]http://img155.imageshack.us/img155/2429/dscn1718fs0.jpg[/img]
[img:800:400]http://www.autoweek.nl/images/800/8/2a3 ... debc78.jpg[/img]

[Sander S.]

heeft die ook zo'n stuur waarvan het midden stil blijft zegmaar, dan hoef ik dat ding bij voorbaat niet

[BBVW]

Die station lijkt wel een Mondeo.
Iets andere accenten, maar verder...
En ik vind hem ook wel aardig

[img:640:427]http://img155.imageshack.us/img155/2429/dscn1718fs0.jpg[/img]
[img:800:400]http://www.autoweek.nl/images/800/8/2a3 ... debc78.jpg[/img]

Als je er een Passat en een 407 naast zou zetten zie je nog veel meer overeenkomsten, geen auto in die klasse kan zich nog onderscheiden.

[Femme]

Hij lijkt inderdaad wel wat op de Mondeo. Gezien de gestrektheid van de carrosserie is hij vermoedelijk ook bijna zo lomp als een Mondeo (4,83 meter, 30cm meer dan 3-serie Touring).

Het is niet dat ik er een zou willen aanschaffen, maar vergeleken met de oude C5 heb je hier toch veel minder het gevoel bij alsof de bestuurder rijp is voor het graf.

[Jan Visser]

Ik vind hem mooi

Dan ben je niet de enige Rico

[Mike R32]

Station vind ik ook mooi, mooier dan de Mondeo.

[Tom van H.]

Bij de sedan was het eerste dat in me opkwam A6, de station lijkt idd wat op de mondeo. Hoe dan ook een hele verbetering t.o.v. dat verschikkelijk lelijke hok, maar dat was niet moeilijk (had het eerder een prestatie gevonden als ze hem nog lelijker hadden gemaakt ). Stuur lijkt wel een volledig qwerty toetsenbord te hebben

Wel jammer dat die chromestrip bij de station zo abrupt stopt (het enige wat ze niet goed bij ford hebben afgekeken )

[Pescatore]

Dat interieur lijkt rechtstreeks uit een A6 te komen (oke, het storend drukke stierwiel hebben ze zelf ontworpen).

Exterieur is zo verkeerd nog niet, maar niet echt origineel. De sedan heeft wel wat van VW, Saab9-5 (achterkant) en Opel (die hondslelijke wielen)


[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/d/174 ... 8062ed.jpg[/img]

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/b/04f ... 805e0b.jpg[/img]

[RVV]

Maakt niet uit waar het op lijkt, iedere auto heeft wel iets van een andere auto, wat telt is het totaal pakket. En ik durf het bijna niet uit mijn strot te krijgen, maar dit vind ik momenteel 1 van de mooiste wagens in zijn klasse

[Bram]

Is zeker als station erg fraai zeg 8)

[Dennis van der Schoot]

Ben geen citrofiel of wat dan ook maar hij oogt zeker niet slecht....

[Cupra R]

Zet maar gerust bij mij op de oprit 8)

[allen]

Vind de auto goed geslaagd. De koffer van de sedan vind ik wat minder. De station (break?) vind ik gewoon goed gelukt. Interieur is erg rustgevend, ondanks de vele knoppen.
Mooie velgen!

[Femme]

De gelijkenis met het interieur van de A6 zie ik niet zo.

Citroën kan met deze auto in ieder geval weer meedoen in de middenklasse mits de betrouwbaarheid op peil is. Ik vind hem mooier dan een Passat.

Ik ben wel benieuwd of er Citroën-rijders die die daadwerkelijk de grote 18 inch (?) velgen bestellen of dat het gewoon weer 14 inch wieldoppen worden.

[Tom]

Niet onaardig.




(maar het blijft een Citroen...... ik wacht nog op de dag dat knot de lotto jackpot wint..... ik sta vooraan om em aan te moedigen.... )

*pb't naar knot om hier even te posten!*

[Knot]

Goedemorgen

Ik moet zeggen dat ik m wel aardig vind! Oke, het blijft een Citroen en het is niet mijn merk, niet mijn volk wat erin rijdt enz enz, maar toch zijn ze goed bezig.

Ben woensdagavond zelfs een stukje met een C4 meegereden, maf stuur waarvan het hart niet meedraait, wel handige cruisecontrole, scherm in t midden van t dash vreemd maar toch wel overzicht, grappige begrenzer dan gaat t display op een andere kleur, 1.6hdi vond ik een lekker blokje, zat (naar verhouding) wel kracht in en een lekker verloop.

Maar toch, die huidige C5 (break) en Picasso etc, dat blijft geen doen hoor.

[Franswa]

En ik durf het bijna niet uit mijn strot te krijgen, maar dit vind ik momenteel 1 van de mooiste wagens in zijn klasse

+1

Ik heb niets met het merk, maar ik vind deze Citroen toch wel erg mooi...

[Mark Nauta]

En ik durf het bijna niet uit mijn strot te krijgen, maar dit vind ik momenteel 1 van de mooiste wagens in zijn klasse

+1

Ik heb niets met het merk, maar ik vind deze Citroen toch wel erg mooi...

Nog even afwachten hoe hij IRL is, en hoed de kwaliteit en de materialen zijn, maar anders..... +1

[Gino]

Al die knopjes op het stuur kan écht niet. Dat is bij de Fiat Stilo ook al zo'n afknapper. Alleen daarom zou ik zo'n bak bij de dealert laten staan.

[Sjaak Langendoen]

Dikke kar zeg......gelukkig met schroefveren dit keer.

[Mathieu]

Ik vind het dus ook een knappe wagen.

Als ik zou moeten shoppen in die klasse dan zou het dus een zwarte C5 break worden.

[romo]

Ik krijg het er ook bijna niet uit, maar dit is gewaagd voor een Franzoos, ...............man die sedan heeft ook een Hoffmeister knik.........................`t moet GVD niet gekker worden zeg...............

Heb begrepen dat de beroemde vering alleen nog maar in de duurste modellen leverbaar is.

Zie ook dat ze een stuur hebben met sensoren om je hartslag te kunnen meten................................. Opwindend gebakje...................

[Ravin ///M]

Zeeeer geslaagde wagens hoor, de sedan is echt sexy. Maar Citroën en
kwaliteit... bleh.