Subaru WRX Wagon is eindelijk terug !

[Turbo]

Subaru WRX Wagon is eindelijk terug !

https://www.autoblog.nl/nieuws/subaru-w ... ug-1044803















Subaru WRX Sportswagon is de pikante break die je wilt (maar niet krijgt) :

https://autofans.be/nieuws/officieel/48 ... iet-krijgt



Knalstation : Subaru WRX nu ook als Sportswagon :

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... gn=rssfeed

[sitechris]

Mja. Of het nu erg is dat we dit niet krijgen? Vond de Impreza's vroeger altijd erg geslaagd, maar de laatste edities waren imo veel minder begerenswaardig dan voorheen.

[Martijn_bmw]

Mja. Of het nu erg is dat we dit niet krijgen? Vond de Impreza's vroeger altijd erg geslaagd, maar de laatste edities waren imo veel minder begerenswaardig dan voorheen.

Eens uit de tijd jaren 90/00 waren ze echt gaaf qua looks en ook bijzonder snel vergeleken het andere aanbod in die prijsklasse. Dat is nu beide niet meer…

[Opa]

Dit is een echte stationwagen, de oude GTT Plus(zoals de GTT wagon toentertijd genoemd werd) was meer een kruising tussen een hatchback en een station en ook de eerste WRX stationwagon hing er een beetje tussenin.
Het heeft inderdaad allemaal die 'magie' van vroegâh niet meer, toen was zo'n GTT nog wat bijzonders en sneller dan het gemiddelde.

[Alexsti]

idd. Opa toen had je ook het gevoel met iets speciaals te rijden nu lijkt het op een saaie eenheidsworst als zoveel nieuwe auto's.

Toevallig van de week in de nieuwe Subaru Forester gereden, alles elektrisch geregeld 300 knoppen op het stuur, heb nog nooit zoveel gepingel gehoord en teksten gezien van pas op / blijf wakker (geen idee waarom), hij remt vanzelf, instructieboekje was zeker 5cm dik pffff....nee helemaal niks voor mij, wil zelf bepalen wat er gebeurd in de auto.

[Roy RS]

ze hoeven ze nou ook weer niet te gaan maken zoals vroeger, maar voor mij blijft overeind dat je met 300pk niks meer biedt dan 15 jaar geleden, het concept is niet meegegaan in de tijd. Het is gewoon niet meer sneller dan wat volkswagen aanbied en ik kan niet zeggen dat ik in die tijd concurrentie voelde van een golfje gti in mn gtt

[Gijzert]

ze hoeven ze nou ook weer niet te gaan maken zoals vroeger, maar voor mij blijft overeind dat je met 300pk niks meer biedt dan 15 jaar geleden, het concept is niet meegegaan in de tijd. Het is gewoon niet meer sneller dan wat volkswagen aanbied en ik kan niet zeggen dat ik in die tijd concurrentie voelde van een golfje gti in mn gtt

Zegt dan misschien meer over de Golf dan over de Sub.

[Roy RS]

ze hoeven ze nou ook weer niet te gaan maken zoals vroeger, maar voor mij blijft overeind dat je met 300pk niks meer biedt dan 15 jaar geleden, het concept is niet meegegaan in de tijd. Het is gewoon niet meer sneller dan wat volkswagen aanbied en ik kan niet zeggen dat ik in die tijd concurrentie voelde van een golfje gti in mn gtt

Zegt dan misschien meer over de Golf dan over de Sub.

Dat weet ik niet, in 96 had een golf gewoon beetje 135 pk en een sub met prodrive pakket 265 en die laatste was mega tune baar…nu heeft die golf 300+pk en de sub nog steeds. Tenzij je bedoelt dat het van de golf zegt dat die mega sprongen genaakt heeft…maar dan zeggen we hetzelfde, want dan hebben alle merken behalve subaru datbgedaan

[Gijzert]

ze hoeven ze nou ook weer niet te gaan maken zoals vroeger, maar voor mij blijft overeind dat je met 300pk niks meer biedt dan 15 jaar geleden, het concept is niet meegegaan in de tijd. Het is gewoon niet meer sneller dan wat volkswagen aanbied en ik kan niet zeggen dat ik in die tijd concurrentie voelde van een golfje gti in mn gtt

Zegt dan misschien meer over de Golf dan over de Sub.

Dat weet ik niet, in 96 had een golf gewoon beetje 135 pk en een sub met prodrive pakket 265 en die laatste was mega tune baar…nu heeft die golf 300+pk en de sub nog steeds. Tenzij je bedoelt dat het van de golf zegt dat die mega sprongen genaakt heeft…maar dan zeggen we hetzelfde, want dan hebben alle merken behalve subaru datbgedaan

Dan zou de sub 500pk moeten hebben volgens jouw redenatie. Prima hoor wat mij betreft.

[Alexsti]

Als de nieuwe Sub nu idd. de 500 pk heeft in een leuk jasje voor de prijs van een Golfje wordt het wel interessant.

[Enrico]

heeft idd wel wat weg van een Levorg. Te duur voor de NL markt.

[Turbo]

[Shakes]

Is het weer 2010? Ga anders wel even bij de dealer in Aalsmeer langs. In dat pand is het nog 2002 ofzo.

[Jan Terwolde]

CVT?

[Bram]

Subaru is het helemaal kwijt. Jammer.

[Rolf205]

Maar de Levorg (LEgacy, reVOlution, touRinG) is toch de sportieve variant van de Legacy, niet de Impreza??
De Legacy is ook niet heen hele hippe kar....

[MartijnGizmo]

De heren van Mighty Car Mods gaan voor de DIY-variant, 2.5-STI-aandrijflijn in een Levorg, wat allemaal redelijk probleemloos past:

[TurboPatrick]

Subaru denk ik toch meer aan dit ipv wat ze nu maken. Verschrikkelijk!

[turbo 4x4]

Gelukkig die tijden nog goed meegemaakt, gtt, Evo enz.
Nu is het allemaal veels te net en te tam.

[Alexsti]

Daarom rij ik al 19 jaar m'n Subaru STI....
Geen stumperhulpjes ed. anno 2022, gewoon puur grof onbehouwen 400pk wat erin beukt...

[Turbo]

Als de nieuwe Sub nu idd. de 500 pk heeft in een leuk jasje voor de prijs van een Golfje wordt het wel interessant.

Idd tem pakweg 2005 had Subaru een quasi onklopbaar pakket inzake prijs/prestatie-verhouding , nadien stegen de prijzen pijlsnel oa door invoering vd euro en toenemende invloed vd regelneven en regelteven op gebied v uitstoot en veiligheidsnormen .

bvb ik kocht in 2004 een WRX met wat opties voor 22K € , voor een Lotus Elise was het begin de jaren 2000 ook iets ve 24K€ net als voor een Mazda MX5, een BMW 3-serie was toen vanaf 26K € .... .

Ik denk dat Subaru Benelux toen foute keuzes gemaakt heeft inzake motorisaties die ze hier invoerden : ofwel atmosferisch 1.6 , 1.8 , 2.0 , 2.5 of 3.0 ofwel turbo GTT /WRX /WRX STI 2.0 of 2.5 maar bvb in Griekenland enz waren er in die tijd ook 1.6? of 1.8 met turbo te koop .