BMW M2

[Andre]

Moet je nagaan dit was het merk dat een E30 M3, E46 M3 CSL,1M Coupe bracht. Waar is het misgegaan?

[SlowCo]

Waar is het misgegaan?

China-vlag.jpg (109.96 KiB) 1768 keer bekeken

[Martijn_bmw]

^^ haha +1

[MParallel]

Moet je nagaan dit was het merk dat een E30 M3, E46 M3 CSL,1M Coupe bracht. Waar is het misgegaan?

En zomaar weer wordt er aan de E36 M3 voorbij gegaan alsof die nooit bestaan heeft. Jaja ziet er identiek uit als een 316i, maar vergeet die motor niet.

[Andre]

Die motor zat ook in de e46 m3 /csl

E36 was geen echte m carrosserie dat was jammer.

[Leen]

die zwarte NL m2 is gewoon een lachertje , daar wil je toch niet in gezien worden ...........

Nee , mijn naam komt niet in de orderboekjes voor dit model .

[ErikS]

Toch blijf ik het in de basis een gaaf model vinden.
Lekker in het paars ofzo.

Mooi breed.
Ja, een zware loeder..... Ach, dat zijn de meeste tegenwoordig.
Voor mij vooral te klein, maar ik vind 'm echt prima. Beter dan de meeste huidige BMW's.

[Knot]

G20 en G30 vind ik nog oké... de rest wil ik niks mee te maken hebben.

[WillemBoer]

In real life wel een dik apparaat hoor, achterkant minder… maar dat was bij de vorige generatie nou ook niet het sterkste punt.

Wel mooi zo, voor 19” 265-35-19, 20” achter. 285-30-20. Moet ook wel met dat vermogen en gewicht

[e30touring1990]

En profil wel te pruimen, voorkant m240i wat beter gelijnd vind ik (voorbumper vooral). achterkanten bij allebei mwah.

Maar los van de looks, het gewicht is gewoon echt een dooddoener. BMW slaat compleet de plank mis.

[WillemBoer]

Prijs is ook aan de zware kant trouwens

[Tristan]

Prijs is ook aan de zware kant trouwens

Nieuwprijs F87 M2 was in NL rond EUR 90k, nu zit de G87 M2 rond de 130k.

[Andre]

Voor dat geld niet meer interessant.

Liever een 2e hands gt4 zonder kenteken. Hybrid x3 (1500 bpm) als karren trekker en daily. Max fun op circuit. Dagelijks een m2 met 40k bpm waar je nergens die 450pk kan gebruiken heeft geen zin meer.

Bmw M had een kleine coupe moeten maken (1m coupe maten) en dan met een 4 cil met ca 340pk. Pk en gewicht wat nog bruikbaar is.

Dat voor een aantrekkelijke prijs dan hadden ze weer een mooie imagemaker. De zoveelste boot met een hoop PK heeft geen zin meer dan kan je net zo goed een M3 of M4 pakken.

[e30touring1990]

Hierdoor kun je ook wel weer zien hoe oppervlakkig er wordt gekeken naar vooral pk's, 0-100 tijden etc. de echte rijervaring (plezier) staat niet (meer) voorop.

[Andre]

Klopt pk sells

En dan zijn er ook nog idioten die van 1700kg een trackday auto maken lol.

https://www.youtube.com/watch?v=In3PRIvBM3A

[WillemBoer]

En het tuning potentieel is wat vele interessant vinden… 600+ pk is leuk voor de volgers, YT etc.
Ik zie er de lol niet (meer) van in, balans is dat toch totaal uit verband gerukt met zoveel vermogen.

Verkoper kwam toch een partij onzin uit; M2 schrijft niet hard af tov mijn 2018 M4, M2 is leuker en beter, als we prijs technisch eruit komen zou hij een demo regelen… man man, ga weg idioot.

[Tristan]

Hahaha....schrijft niet zo hard af. Glazenpaleissprookjes.

[Str8Six]

Voor dat geld niet meer interessant.

Liever een 2e hands gt4 zonder kenteken. Hybrid x3 (1500 bpm) als karren trekker en daily. Max fun op circuit. Dagelijks een m2 met 40k bpm waar je nergens die 450pk kan gebruiken heeft geen zin meer.

Bmw M had een kleine coupe moeten maken (1m coupe maten) en dan met een 4 cil met ca 340pk. Pk en gewicht wat nog bruikbaar is.

Dat voor een aantrekkelijke prijs dan hadden ze weer een mooie imagemaker. De zoveelste boot met een hoop PK heeft geen zin meer dan kan je net zo goed een M3 of M4 pakken.

Dat zou gaaf zijn!
Heb sowieso het idee dat BMW meer met het B48 4-cilinder platform zou kunnen doen.
De 306pk versie gebruiken ze nu alleen (dwarsgeplaats) in de 1-serie en 2-GC en Mini's, maar zou in die high spec in de 2/3 serie ook goed tot zijn recht komen. Wat lichter dan de 6-cilinder broeders

[Sabberjoch]

Dat zou gaaf zijn!
Heb sowieso het idee dat BMW meer met het B48 4-cilinder platform zou kunnen doen.
De 306pk versie gebruiken ze nu alleen (dwarsgeplaats) in de 1-serie en 2-GC en Mini's, maar zou in die high spec in de 2/3 serie ook goed tot zijn recht komen. Wat lichter dan de 6-cilinder broeders

De B48 wordt wel geleverd in de Supra, schijnen de japanse tuners voor circuit gebruik leuker te vinden dan de B58, puur omdat het een stukje gewicht scheelt inderdaad.

[WillemBoer]

Er is toch ook een 330i cup of iets dergelijks?


Heb een paar dagen met een 330i gereden, vond deze een stuk lichtvoetiger en leuker sturen dan een M340i!

[Str8Six]

Ze worden in de VT2 klasse van NLS wel veel gebruikt op de Nürburgring, zijn ook best rap.
En inclusief magneet om hem uit de boarding te houden :

https://youtu.be/EmyjkmlMq-w?t=327

[Knot]

Zal wellicht beter sturen maar een echte sportauto hoort gewoon een 6cyl of V8 in, anders blijft het in de ogen van velen een beetje een nep Supra.

Sportwagen zonder 6cyl is als een mooie vrouw zonder tieten.... het loopt allemaal soepel maar is het net niet.

[Robin]

Zal wellicht beter sturen maar een echte sportauto hoort gewoon een 6cyl of V8 in, anders blijft het in de ogen van velen een beetje een nep Supra.

Sportwagen zonder 6cyl is als een mooie vrouw zonder tieten.... het loopt allemaal soepel maar is het net niet.

Skitterend:)

Vond trouwens dat die 'lilleke' G87 M2 in dat filmpje van Andre met die Chinees Jing Ding ofzo best leuk door de bochten ging! En met 'maar' 1660kg viel dat mij mee. Alles eruit gesloopt:)

[Kadett]

Als het dan toch groot en lomp/zwaar moet wezen, geef mij dan maar een Shelby GT350R

[Andre]

Als je op dit moment een nieuwe rwd rijders auto wil met 6 cil is er maar 1 keus en dat is een Supra Manual