Audi A3 Sportback 30TFSI S edition

[Martijn_bmw]

Ik krijg het niet voor mekaar maar technisch zou het mogelijk moeten zijn.

volgens mij kan dat vanaf de volgende carplay update.

[Knot]

Dat moet de dealer doen neem ik aan? €€€

[Knot]

Even opgevraagd en inderdaad €735 voor de longlife olieservice met remvloeistof en interieurfilter... moet maar voor het audi factuurtje bij verkoop dan maar blijft idioot, uurloon van 163 waar de monteur nog geen 20 van krijgt.

Wel opvallend, 0W20 erin..... wist het van de CT200 maar Toyota deed er bij mij gewoon 5W30 in uit het vat gelukkig, die 0W20 moesten ze los kopen was nog duurder ook.

"De 0w20 word voorgeschreven & dus zullen wij dit in uw auto stoppen.
Mocht de motor schade oplopen en er 5w30 in zitten zijn wij aansprakelijk.
Daarnaast voldoet uw auto niet meer in de typegoedkeuring waarmee hij op de Nederlandse wegen mag rijden.
Omdat de emissie waarden veranderen met afwijkende olie."

De Ibiza heeft dezelfde 1.0TSI en daar zit ook gewoon 5W30 in, lijkt me het beste voor de motor ook. Met die 0W20 erin stuk A31 afjanken naar Papenburg met 200+ zal ie fijn vinden....

[Ferdi]

Enger nog, er bestaat al 0W8 olie
Dan kan je er in mijn ogen net zo goed water ofzoiets in gieten...

[Knot]

Tsja, omdat de emissie waarden veranderen..... straks mogen we ook niet meer boven de 50% gasstand en boven de 3000rpm doorhalen.

Liever halfgas met 5W30 dan volgas met 0W20 zegmaar.

[Sabberjoch]

Werkelijk waar een uurloon van €163? dat is echt bizar, maar alles voor de stempel inderdaad. zeker bij zo'n jonge auto.

[EvdP]

Wel inclusief BTW toch?

[Knot]

Ga ik voor het gemak wel vanuit, hier een overzicht.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... rkdealers/

Snap dat het pand, receptie, directie enz enz ervan betaald moeten worden omdat de marge op nieuw niet zo riant meer is maar als een monteur 25 per uur krijgt bij een werkweek van 38u zit zoiemand op € 3800 bruto, denk dat een hoop het niet halen in de werkplaats, ook niet bij de A-merken.

[Thomasss]

Toen ik 2 jaar geleden nog bij MB werkte zaten we op 115 ex per uur. Waar die extra €30 van Audi nou weer in moet zitten in die 2 jaar.. durfde die 115 al niet eens uit te spreken.

[JP]

5W30 hier ook in de 2.0. Dat deed de Duitse dealer ook en dit neemt de lokale (non-dealer) garage over. Daar kost een oliebeurt (doe ik elke 10 maanden/12kkm me nog geen €200, of je remvloeistof moet vloeibaar goud zijn.

Moet die remvloeistof dan al na 2 jaar? Bij Ford werd die wel elke 2 jaar getest maar niet verplicht vervangen.

[Martijn_bmw]

Toen ik 2 jaar geleden nog bij MB werkte zaten we op 115 ex per uur. Waar die extra €30 van Audi nou weer in moet zitten in die 2 jaar.. durfde die 115 al niet eens uit te spreken.

Sowieso afgelopen jaar monteurs cao met 10% omhoog en alle andere inflatie ben bang dat MB ook al richting dat uur tarief gaat…

Was laatst voor APK hier ik dorp voor de z4 donderde ook van mijn stoel 70piek voor een kale apk bij universeel bedrijfje… paar jaar geleden was dat 3/4 tientjes.

[KoenM]

Bij mij gaat hij via de lease naar profile. Dat is ook niet bepaald goedkoop.

Onderhoud + airco reinigen + remvloeistof + interieurfilter (allemaal los?) was €540.

Scheelt je dus €200 voor een andere stempel, als leen auto een Kia picanto uit het jaar kruik en vieze koffie.

Tegelijk ook de zomerbandenwissel gehad en hebben ze blijkbaar uitgelijnd voor totaal €185.

[Niels]

Honderddrieenzestig per uur...pfff. Waanzin.

[Tom]

Ongelofelijk die tarieven... dat is hoger dan ze voor de meeste ICT-ers vragen (geen waardeoordeel, enkel constatering... want dat was wel eens anders).

[Martijn_bmw]

Ongelofelijk die tarieven... dat is hoger dan ze voor de meeste ICT-ers vragen (geen waardeoordeel, enkel constatering... want dat was wel eens anders).

Met het verschil dat die IT-er als overhead alleen een laptop (iets gechargeerd natuurlijk) heeft en de rest salaris is. En bij de monteur is het salaris eerder max 1/4 van het uurtarief de rest is overhead voor pand, garage inrichting, apparatuur enz enz

[Tom]

Dat is ook zo inderdaad.

[EmielS60]

Premium.

3800 bruto dan heb je wel de crème de la crème aan je auto werken, al dat zijn geen jongens die beurtjes stampen.

[CRZ]

Ongelofelijk die tarieven... dat is hoger dan ze voor de meeste ICT-ers vragen (geen waardeoordeel, enkel constatering... want dat was wel eens anders).

Met het verschil dat die IT-er als overhead alleen een laptop (iets gechargeerd natuurlijk) heeft en de rest salaris is. En bij de monteur is het salaris eerder max 1/4 van het uurtarief de rest is overhead voor pand, garage inrichting, apparatuur enz enz

Je vergeet voor het gemak de lease-auto, de bonus, het pand waarin toch iedereen moet samen kunnen komen, etc etc. Ik denk eerder dat de tarieven ontstaan doordat er steeds minder vraag naar onderhoud zal zijn en dat het er simpelweg weinig alternatief is. Niet voor niets stappen veel mensen over naar een universele garage wanneer de garantie is verlopen.

[Thomasss]

En het simpele beurtje wordt natuurlijk wel door de stagair uitgevoerd, dus aandeel uurloon in het tarief zakt nog wat verder.

[JP]

De klant vraagt niet voor een glaspaleis met te dure computers, een geperoxideerde ontvangstdame en een luxe koffiebar voor je havermelk-frappucino....

[Rogerb]

De eigenaar van de dealer(welk merk dan ook) ook niet maar word gewoon opgelegd vanuit de importeur hoe je pand eruit moet zien en bij wie je het mag inkopen.

[Jaws]

Premium.

3800 bruto dan heb je wel de crème de la crème aan je auto werken, al dat zijn geen jongens die beurtjes stampen.

Ja die illusie had ik vroeger

[Knot]

Het verschil valt toch mee.

VAGtechniek 510
Dealer 735

[Kadett]

30% minder betalen vind ik niet meevallen.

[Knot]

Klopt maar kost ook een vrije dag en halve tank