E30 Touring V8

[328Ti]

Mooi dat je er ook een veranda aan hebt gemeubeld

Hele draadje vanaf Rody zn review niet gelezen, wat vet dat YT filmpje!

Nog tevreden met je ECV of straks toch naar WP toe?

[RJK]

Nog tevreden met je ECV of straks toch naar WP toe?

Thx!

Aankomende winter blijft de ECV nog zitten waar ie zit. Het verbruik van afgelopen winter is alweer terug gesaldeerd en dat mag in 2024 in ieder geval ook nog. Daarna kijk ik wel weer. De focus ligt nu op het woonhuis (1949) dat na de bouwvak helemaal op de schop gaat. Ruim 100m2 vloerverwarming begane grond. Welk systeem voor het verwarmen daarvan ben ik nog steeds niet uit... Slaapkamers airco's.

[328Ti]

Ahh cool! Wat doe je nu jaarlijks aan kWh?

[Martijn 327i]

Echt mooi !,
Een diamant zwarte E30 327i Touring was mijn 2e BMW. Ik zou hem best terug willen hebben, mooie auto

[RJK]

Mijne is schwarz-mica maar valt niet mee om dat mica effect op de foto te krijgen.

Best leuk de auto gebruiken…maar vanochtend in een woonwijk waar ik anders nooit kom is de uitlaat aan een hele rare (hoog en kort) verkeersdrempel blijven hangen. Flexibel deel afgescheurd. Dat wordt weer knutselen.

[Knot]

Alleen van A naar A rijden, niet door het dorp heen....

[Martijn_bmw]

Mijne is schwarz-mica maar valt niet mee om dat mica effect op de foto te krijgen.

Best leuk de auto gebruiken…maar vanochtend in een woonwijk waar ik anders nooit kom is de uitlaat aan een hele rare (hoog en kort) verkeersdrempel blijven hangen. Flexibel deel afgescheurd. Dat wordt weer knutselen.

Mooi klote! Ik heb met de eqe door die lange wielbasis ook problemen met die gekke korte hoge drempels dan raakt de bodem in het middel de drempel als je niet kruipend er over gaat

[RJK]

Ahh cool! Wat doe je nu jaarlijks aan kWh?

Lekker op tijd deze reactie...verbruik Sep 2022 tot Sep 2023 zal tegen de 8000 kWh eindigen. Maar we hebben het oude woonhuis ook heel veel ouderwets elektrisch gestookt afgelopen winter dus dat verbruik is niet echt representatief voor de toekomst. Ik ben wel benieuwd hoe we in 2024 uit zullen komen (na de verbouwing).

Ik gebruik de e30 best veel op het moment, o.a. voor de dagelijkse ritjes naar kantoor, en onlangs ook maar meegenomen naar Schiphol.

e30 schiphol.jpg (74.96 KiB) 2539 keer bekeken

Ik was al een tijdje op zoek naar een reserve ECU. In NL was wel wat te koop maar tegen belachelijke prijzen, dus uiteindelijk maar via ebay een EWS-vrije en gechipte 484 ECU besteld. Ik ben best verbaasd over hoeveel mooier de motor nu door het middengebied loopt, maar qua piekvermogen denk ik niet dat er heel veel bij gekomen is.

Er zaten sinds ik de motor uit elkaar heb gehad moderne 4-gats Bosch EV6 injectoren in. Deze vernevelen de brandstof zeer fijn. Ik heb er nu Lucas injectoren in gezet die meer inspuiten als een tuinslang...(BMW gebruikte deze origineel ook op de M60). Op een Amerikaans forum heeft iemand uitgebreide testen beschreven van een M60B40 met allerlei verschillende typen injectoren, en met het oude type van Lucas had hij de beste resultaten. Wat precies de reden is geen idee, maar blijkbaar vind deze motor het fijn om een vrij grove straal benzine op de inlaatklep te krijgen.

Lucas injectors.jpg (94.51 KiB) 2539 keer bekeken

Ik ben best benieuwd hoeveel pk er nu uitkomt...misschien toch eens op een bank zetten.

De wat moeizame warme start (koud start de motor zeer snel maar warm moet je vaak wat langer doorstarten) is nog steeds niet opgelost. De 484 ECU is uitleesbaar met INPA dus daar ga ik binnenkort maar eens mee stoeien, in de hoop op die manier iets van een verklaring te kunnen vinden.

[Martijn_bmw]

Gaaf dat je hem ook daadwerkelijk veel gebruikt! Blijft een waanzinnig mooie build!

En die foto naast de tesla laat weer eens zien hoe idioot groot auto’s zijn geworden afgelopen decennia want zo’n model3 is naast een andere moderne auto niet eens erg groot ofzo…

[yorick]

Dat klinkt wel lekker zo in de loods, toffe build!

Ik heb zowel de Bosch als de Lukas injectoren op mijn aliexpress testbankje gezet. De Lukas injectoren spoten veeel meer in, maar de onderlinge verschillen waren schrikbarend. Uit het hoofd 20 ml verschil na warm ultrasoonbad. Maargoed ik heb weinig referentiemateriaal en ook geen waarden van een nieuwe set. Uiteindelijk voor mijn m60b40 een set Bosch binnen een paar ml bijelkaar gezocht.

De Lukas injectoren voor en na ultrasoon gaven een significante vermogenstoename op straat. Daarna de testbank gescoord op ali.

[RJK]

Wel gaaf als je ze zelf kunt testen. Ik kreeg dit test rapport bij de Lucas injectoren. Ze zijn getest op 3 bar maar een M60B40 loopt op 3,5 bar. Wat die extra halve bar doet voor de onderlinge verschillen geen idee.

IMG_7824.jpeg (299.68 KiB) 2314 keer bekeken

[RJK]

Gaaf dat je hem ook daadwerkelijk veel gebruikt! Blijft een waanzinnig mooie build!

En die foto naast de tesla laat weer eens zien hoe idioot groot auto’s zijn geworden afgelopen decennia want zo’n model3 is naast een andere moderne auto niet eens erg groot ofzo…

De euro 98 vliegt erdoor maar ach… gebruiken is beter dan stilstand toch? De e30 is vooral smal vergeleken met moderne auto’s, wel fijn in de krappere parkeervakken.

[Martijn_bmw]

Absoluut fijn een wat smallere auto, blijft er tenminste ruimte over om de deuren te openen

En eens je hebt hem niet gebouwd om naar te kijken

[328Ti]

Ahh cool! Wat doe je nu jaarlijks aan kWh?

Lekker op tijd deze reactie...verbruik Sep 2022 tot Sep 2023 zal tegen de 8000 kWh eindigen. Maar we hebben het oude woonhuis ook heel veel ouderwets elektrisch gestookt afgelopen winter dus dat verbruik is niet echt representatief voor de toekomst. Ik ben wel benieuwd hoe we in 2024 uit zullen komen (na de verbouwing).

Ik gebruik de e30 best veel op het moment, o.a. voor de dagelijkse ritjes naar kantoor, en onlangs ook maar meegenomen naar Schiphol.

Ah mooi, 8000kWh is fors, ik heb daardoor een WP aangeschaft. Ik zou jaarlijks 12MWh verstoken aan warmte. Binnenkort maar eens inkoppelen.

[RJK]

Afgelopen weekend nog even met de e30 bezig geweest. In de hoop de oorzaak van de wat lastige warm-start te vinden de oude laptop met INPA er maar eens aan gehangen.

IMG_7997.jpeg (576.11 KiB) 1750 keer bekeken

Foutmelding van één van de twee lambda sensoren gevonden.

IMG_7998.jpeg (284.58 KiB) 1750 keer bekeken

Het betreft “probe 1”, ik heb mij laten vertellen dat dit de sensor van de cilinderbank aan de rechterzijde van de auto betreft. Nieuwe sensor is besteld.

Ook heb ik gevonden dat de gasklep positie sensor bij WOT slechts 75% opening doorgeeft (volgens INPA in ieder geval). Ik heb nog een andere liggen dus maar eens kijken of het met die hetzelfde blijft.

Aankomende week slaapt de auto lekker binnen in een parkeergarage. Geld zegt blijkbaar weinig over kwaliteit van parkeren?

IMG_8001.jpeg (403.22 KiB) 1750 keer bekeken

[RJK]

Oja, en olie en service interval gereset, bedankt nog Martijn voor het apparaatje! Toch makkelijker dan met een paperclip

[Martijn_bmw]

Oja, en olie en service interval gereset, bedankt nog Martijn voor het apparaatje! Toch makkelijker dan met een paperclip

En wat een prutser met die 8 serie
Hopelijk gaat die lamba het oplossen.

een WOT gasklep die maar 75% open doorgeeft aan de ECU lijkt mij ook niet lekker voor de prestaties op WOT, dan gaat iet niet naar closed-loop denk ik

[RJK]

Wel een dikke Sjaak die 8-serie zeg.

Kan ook zijn dat bij een M60 de positie sensor gewoon niet verder oploopt dan het voltage dat ie nu doorgeeft bij WOT hoor. Maar je zou toch zeggen dat INPA weet wat 100% zou moeten zijn gezien je het motortype kiest. Makkelijkst is even de andere sensor op het stekkertje te drukken en die even vol open/dicht draaien.

[Martijn_bmw]

Ja zo'n 8 serie vind ik ook nog wel een geslaagd ontwerp

idd ff proberen met een losse andere gasklep op het stekkertje

[HSR]

Het kan zijn dat bij die gasklep de drempelwaarde voor WOT boven de 70% is en dat het verder weinig boeit of de ECU nu 75,72,81 of 88% meet. Volgens mij was dit ook zo het geval bij de hybride gasklep op een M52TUB28 motor.

[RJK]

Zou goed kunnen, daarstraks wat ge-googled en daar lees ik meer dat boven de 75% normaal is bij WOT. Eerst die lambda dan maar, zou het vreemd vinden als ie daardoor warm slecht start maar het is de enige foutmelding nu.

[Crookie]

Wel een dikke Sjaak die 8-serie zeg.

Kan ook zijn dat bij een M60 de positie sensor gewoon niet verder oploopt dan het voltage dat ie nu doorgeeft bij WOT hoor. Maar je zou toch zeggen dat INPA weet wat 100% zou moeten zijn gezien je het motortype kiest. Makkelijkst is even de andere sensor op het stekkertje te drukken en die even vol open/dicht draaien.

Even een idee misschien: met de motor uit maar auto op contact 2, en gaspedaal volledig indrukken en kijken welke stand de gasklep heeft toz het pedaal en de gasklep sensor… zo stel ik auto’s met een gaskabel. Heeft deze m60 een fly by wire?

[Kadett]

Aankomende week slaapt de auto lekker binnen in een parkeergarage. Geld zegt blijkbaar weinig over kwaliteit van parkeren?

IMG_8001.jpeg

Jouw auto als maat nemen is er binnen de witte lijnen net aan ruimte voor een auto van 1.80 breed. Die parkeervakken zijn gewoon te smal. De BMW er rechts naast staat ook al te breed en dit blijft zo doorgaan.
Moderne parkeerplekken moeten gewoon minimaal 2.50 breed worden of auto's gaan beperken tot 1.80 breed.

[RJK]

Wel een dikke Sjaak die 8-serie zeg.

Kan ook zijn dat bij een M60 de positie sensor gewoon niet verder oploopt dan het voltage dat ie nu doorgeeft bij WOT hoor. Maar je zou toch zeggen dat INPA weet wat 100% zou moeten zijn gezien je het motortype kiest. Makkelijkst is even de andere sensor op het stekkertje te drukken en die even vol open/dicht draaien.

Even een idee misschien: met de motor uit maar auto op contact 2, en gaspedaal volledig indrukken en kijken welke stand de gasklep heeft toz het pedaal en de gasklep sensor… zo stel ik auto’s met een gaskabel. Heeft deze m60 een fly by wire?

Nee hoor, M60 heeft ouderwets gasklephuis met kabel naar pedaal. Bij pedaal is ook geen extra positie sensor aanwezig overigens. Uiteraard tijdens swap wel goed gekeken of pedaal de gasklep helemaal open drukt (tot aanslag), dat is het geval.

[Martijn_bmw]

Zou goed kunnen, daarstraks wat ge-googled en daar lees ik meer dat boven de 75% normaal is bij WOT. Eerst die lambda dan maar, zou het vreemd vinden als ie daardoor warm slecht start maar het is de enige foutmelding nu.

Ander issue wat mogelijk kan zijn bij slechte warme start problemen is na lekkende verstuivers. Daardoor verzuipt ie iets wat je moet doorstarten bij warme start maar bij koud intussen alweer is verdampt/ weggelekt