BMW M2

[Andre]

Haha ja zou kunnen Rody:)

Ze maken nog producten voor rijders. Nee de X1 blijft. Fijne daily en mag 2000kg trekken.

[romo]

Die nieuwe M2 ziet er niet uit en is ook nog eens een dooie digitale pier.

Iedereen die nog een oude heeft zou er meer dan zuinig op moeten zijn, zoveel is direct duidelijk.

Was dat destijds ook niet het geval toen de M2 uitkwam na de 1M?

Nee, zeker niet, want de de toenmalige M2 zag er best goed uit.

Uiteraard een ander karakter dan de 1M.

De nieuwe M2 klopt gewoon van geen kant, niet in de verhoudingen, niet in het gewicht, niet in het in- en exterieur. Het had een klapper moeten zijn als einde ICE M2, het is wel een klapper geworden, maar iets anders dan gewenst. een afknapper

Over schoonheid valt uiteraard niet te twisten, dus dit is geheel mijn eigen subjectieve weergave

Dus de vraag of ik hem koop is bij deze wel voldoende beantwoord, mocht er nog twijfel zijn bij deze of gene.

[JP]

Ach, misschien voor erbij, voor de vriendin dan.....

[Robin]

Van 1M(meersterlijke kar) naar M2 was geen probleem, want van een wat 'vreemd' stoer dik karretje naar een uitgewogen ontwerp(nog steeds!) die volwassener reed al is hij minder betrokken en moet het hard(er) gaan voor de kick...

[Andre]

Die Gt4RS is nou ook weer niet de ideale straat auto met die snoeiharde demping. Als circuit auto wel heel lekker.

Zie er inmiddels alweer vele te koop staan op mobile met weinig km en prijzen zakken alweer. De eigenaren liggen bij de fysio’s op tafel:)

[Knot]

En jij wilde ook in zo’n ding gaan rijden met je 38 jaar?

[Andre]

Ja lol

Maar alleen op een glad getrokken lint asfalt op circuit. Met 50 jaar worden de botten al broos:)

[Andre]

Gister met de Supra Manual gereden.

Heerlijke auto. Zou je moeten kiezen of een nieuwe M2 of een Supra Manual. Zou ik zonder twijfel voor de Supra gaan.

Heb je een M2 of M2c dan zou ik de switch niet maken. Zeker de motor van de M2c voelt specialer.

Het insturen van de bocht was de Supra de grote winnaar. Ook qua balans een hele fijne auto. Op de rem kon je de auto al zetten. Heel mooi gedaan.

Voor mij was het erg wennen aan de lange motorkap. Mijn voorkeur gaat meer naar een korte motorkap en dichter op de voorwielen zitten maar dat is smaak.

De Supra en de GR86 zijn ook erg verschillend. De GR86 is echt de leukere stuur auto en is uitdagender. Op papenburg was het een handvol om hem overal mooi dwars te krijgen. Je moet heel precies zijn met je stuurhoek en gaspedaal dat vind ik juist gaaf.

De Supra is geen racertje het is ondanks zijn maten toch meer een GT. Ik had eigenlijk gedacht dat het meer een racertje was. Weet wel zeker dat ondanks minder pk deze auto sneller op circuit is dan een M2, m2c en nieuwe m2.

Ben erg dankbaar aan toyota dat ik even mocht sturen. Was heel erg nieuwsgierig naar de auto. Supra levert in in dagelijkse bruikbaarheid maar dat krijg je aan fun in bochten weer terug met een zeer mooie balans.

[Knot]

Mooi en duidelijk geschreven Andre!

Die lange motorkap moet je van houden inderdaad, is ook het voorkomen van de auto natuurlijk.

[Knot]

Waar zijn de linkjes naar de sub 40k M2's 370pk dan? Misschien haal ik er ook wel eentje.

Meest schappelijke wat ik vind vraagt nog 47k.

https://www.autowereld.nl/bmw/m2/coupe- ... tails.html

Kan wel goedkoper nog maar dan krijg je een 2015 met een ton erop. Of je moet in DLD kijken.

[Sabberjoch]

De Supra en de GR86 zijn ook erg verschillend. De GR86 is echt de leukere stuur auto en is uitdagender. Op papenburg was het een handvol om hem overal mooi dwars te krijgen. Je moet heel precies zijn met je stuurhoek en gaspedaal dat vind ik juist gaaf.

Als je de 29e op Meppen de GT86 eens aan de tand wil voelen ben je welkom! Ben benieuwd hoe die zich met enkele aanpassingen houdt tegenover zijn jongere broer.

[Andre]

Ja prima altijd mooi om het verschil even te vergelijken.

[JP]

De nieuwe M2 bekt niet heel lekker, maar ik vind het design van de laatste Supra sneller verouderen dan welke auto dan ook.

[Andre]

Ja klopt maar wij verouderen mee:)

Valt wel wat mee.

IMG_9899.jpeg (517.43 KiB) 1726 keer bekeken

[Eeuwe]

Mooi verslag André! Smoelt goed in deze kleur. Hoe is de setup van zo’n auto eigenlijk, als ik reviews lees krijg ik echt de indruk dat ‘ie echt alleen maar skeef wil.

H6 Supra sws mega gaaf concept, wordt ‘n leuke collectorsitem denk ik. Neem aan dat de B58 wel te tweaken is dat ‘ie ook wel meer beleving geeft? Los van maximum toertental enzo?

[Robin]

In 't wit valt hij me weer erg mee inderdaad!:)

Beetje de Michael Jackson onder de sportwagens zegmaar.

[veejay]

Ik heb er alleen eventjes in gezeten, geeft wel een speciaal gevoel. Ik denk dat je er best wat bekijks mee hebt.

[Philipoo]

De mijne weegt 1630 ofzo.

Maar wel lekker 550pk en 700Nm via een écht sperdiff naar de achterwielen.

Dat is net zoveel als mijn F80 die 2 deuren meer heeft..

[Robin]

De mijne weegt 1630 ofzo.

Maar wel lekker 550pk en 700Nm via een écht sperdiff naar de achterwielen.

Dat is net zoveel als mijn F80 die 2 deuren meer heeft..

Carbon propshaft en carbon dak?

Doe mij de M2 maar, want kortere wielbasis, maar F80 is ook mooi natuurlijk.

M2 is allemaal niks ik weet 't.

Edit, wat minder onderstuurd met het risico op de Leitplanken in eventueel...

[Philipoo]

De mijne weegt 1630 ofzo.

Maar wel lekker 550pk en 700Nm via een écht sperdiff naar de achterwielen.

Dat is net zoveel als mijn F80 die 2 deuren meer heeft..

Carbon propshaft en carbon dak?

Doe mij de M2 maar, want kortere wielbasis, maar F80 is ook mooi natuurlijk.

M2 is allemaal niks ik weet 't.

Edit, wat minder onderstuurd met het risico op de Leitplanken in eventueel...

Ja, beiden. En een carbon motorkap in mijn geval.

M2 is top, maar bij de N55 M2 vond ik het gewicht wel altijd erg tegenvallen in vergelijking met een F80/F82, als je dan een N55 kreeg en geen S motor.

[Robin]

S55 M2 met wat lichte aanpassingen en je rijdt een doortrappende GT4RS op de Ring 'zoek' zagen we al:)

[Kasteel]

S55 M2 met wat lichte aanpassingen en je rijdt een doortrappende GT4RS op de Ring 'zoek' zagen we al:)

Wat lichte aanpassingen, was het niet een Schirmer M2?

[Tristan]

M2 is top, maar bij de N55 M2 vond ik het gewicht wel altijd erg tegenvallen in vergelijking met een F80/F82, als je dan een N55 kreeg en geen S motor.

M2 met N55 is iets lichter dan met een S55 (iets van 45-50 kg). Al zal je in de praktijk er weinig van merken.

[Robin]

S55 M2 met wat lichte aanpassingen en je rijdt een doortrappende GT4RS op de Ring 'zoek' zagen we al:)

Wat lichte aanpassingen, was het niet een Schirmer M2?

Niet helemaal...wel 500PS...

[Erik]

Gister met de Supra Manual gereden.

Heerlijke auto. Zou je moeten kiezen of een nieuwe M2 of een Supra Manual. Zou ik zonder twijfel voor de Supra gaan.

Heb je een M2 of M2c dan zou ik de switch niet maken. Zeker de motor van de M2c voelt specialer.

Het insturen van de bocht was de Supra de grote winnaar. Ook qua balans een hele fijne auto. Op de rem kon je de auto al zetten. Heel mooi gedaan.

Voor mij was het erg wennen aan de lange motorkap. Mijn voorkeur gaat meer naar een korte motorkap en dichter op de voorwielen zitten maar dat is smaak.

De Supra en de GR86 zijn ook erg verschillend. De GR86 is echt de leukere stuur auto en is uitdagender. Op papenburg was het een handvol om hem overal mooi dwars te krijgen. Je moet heel precies zijn met je stuurhoek en gaspedaal dat vind ik juist gaaf.

De Supra is geen racertje het is ondanks zijn maten toch meer een GT. Ik had eigenlijk gedacht dat het meer een racertje was. Weet wel zeker dat ondanks minder pk deze auto sneller op circuit is dan een M2, m2c en nieuwe m2.

Ben erg dankbaar aan toyota dat ik even mocht sturen. Was heel erg nieuwsgierig naar de auto. Supra levert in in dagelijkse bruikbaarheid maar dat krijg je aan fun in bochten weer terug met een zeer mooie balans.

Heb je evt nog iets gemerkt van bumpsteer en vreemde TCS ingrepen bij het hoeken op de limiet ? Dit is een heel groot issue (geweest) als ik de ring filmpjes mag geloven. Lange motorkap is appart, ik zou eens een AMG GTR proberen dan (absurd lang zelfs)