EV auto's (elektrische)

[Robin]

@NSXRS weest eensch progressief! Plannen/voorbereiden allemaal veel moderner dan gewoon makkelijk een ICE pakken zonder gedoe.

We MOETEN veranderen dus ZULLEN we veranderen.

De jeugd(die D66/GL/PvdA) stemt heeft 't beste met ons vóór, zij hebben daar ervaring mee!

[Elise]

Is een ICE makkelijker? Ja! Is een EV super vervelend? Valt wel mee denk ik, mits je van tevoren een plan maakt..

Ik haat plannen, wil gewoon gelijk iets kunnen doen en ga geen omweg moeten maken om ergens een tijd te gaan staan laden.

+1

Iets spontaan ondernemen is iets van vroegah....

[Knot]

Een normale paal is die altijd 11kwh? Meen te herinneren toen ik voor een dubbele aansluiting keek hier dat het 2x11kwh was maar als er maar 1 auto aan hing die ook 22kwh kon laden.

[Martijn_bmw]

Een normale paal is die altijd 11kwh? Meen te herinneren toen ik voor een dubbele aansluiting keek hier dat het 2x11kwh was maar als er maar 1 auto aan hing die ook 22kwh kon laden.

De AC lader van een EV is standaard beperkt tot 11kwh enkele modellen kan je als optie 22kwh bestellen.
Daarna wordt het DC laden en ga je direct naar snelheden van 150kwh tot 250kwh

[Elise]

3fasen x 16Ampere x 230Volt = 11kW

[Martijn_bmw]

3fasen x 16Ampere x 230Volt = 11kW

Thuis wel ja maar knot bedoelde denk ik kantoor en daar is de auto dus 9 van de 10 de beperkende factor met de 11kw A-C lader ipv de hoofdaanluiting van het pand

[Knot]

Ja, op kantoor kon ik kiezen voor een 22kw EVE double dacht ik, als een auto het dan aan kan en hij staat alleen gaat het wel 2x zo rap tenminste.

[NSXRS]

@NSXRS weest eensch progressief! Plannen/voorbereiden allemaal veel moderner dan gewoon makkelijk een ICE pakken zonder gedoe.

We MOETEN veranderen dus ZULLEN we veranderen.

De jeugd(die D66/GL/PvdA) stemt heeft 't beste met ons vóór, zij hebben daar ervaring mee!

Wat dat betreft WIL ik helemaal niet veranderen, maak zelf wel uit hoe ik dat wil doen en haat het al helemaal als anderen mij willen gaan vertellen wat/ hoe ik iets zou moeten doen.

NL is gewoon helemaal de weg kwijt vwb het milieu.. het maakt niet uit wat het kost, allerlei milieu "reddende" zaken worden geïmplementeerd waarna dan achteraf blijkt dat het toch niet zo slim/ zinvol/ effectief is.. er onvoldoende / onjuist (voor)onderzoek is geweest, voorbeelden te over geld weg, jammer dan...
Deze postzegel in de wereld zal wel even de wereld gaan redden.. grootheidswaanzin!

Pas (zinloze) discussie met een paar studenten, over de miljarden kostende maatregelen hier, terwijl net over de grens precies tegenovergesteld wordt gehandeld (bijv het afschaffen van gas terwijl onze omringende landen het juist invoeren) en nog wat van dat soort zaken.. dat die zaken hier miljarden kosten terwijl elders op wereldschaal lekker door vervuild wordt, dit soort bedragen daar 100-voudig effect zou hebben.
opmerking van de pubers: maakte niet uit wat het kost, iemand moet de eerste zijn, dat het hier.. en dus tzt ook door hun zelf zal moeten worden opgehoest.. daar wordt niet bij stil gestaan..

[Robin]

+1

Vooral dat 'iemand moet de eerste zijn' geneuzel. Voor wat, met wat, waarom? Angstcultuur/Culture of Fear.

[Richardt.]

Nouja, dat iemand de eerste moet zijn en daar stevig voor moet lijden is wel wat voor te zeggen. Het is alleen jammer dat wij dan de eerste zijn, onszelf na tientallen jaren goede welvaart compleet naar de tering helpen is enigszins jammer

Later, als de wereld/het klimaat gered is, en wij nog minder dan een derdewereldland zijn qua welvaart kunnen we ons toch mooi op uitgemergelde borst kloppen dat wij het in gang hebben gezet

[Robin]

@Richardt, de eerste voor wat hoe waar waarom? Klimaat? Denken wij arogante zelfingenomen figuren(de mensheid) nou écht dat we Moeder Aarde aankunnen en iets totaal ongrijpbaars en onbegrijpelijks als klimaat kunnen veranderen? De wereld is niet maakbaar.

Het milieu is een ander verhaal, onze schuld. Overbevolking mede.

[NSXRS]

Ik ben trouwens nu ook echt SUPER milieubewust bezig... aangezien ik een (uiteraard wel V6 ) Hybride heb gekocht ......die dus amper minder brandstof verbruikt dan de V6 met cilinderuitschakeling die hij zou moeten gaan vervangen

[Arthur]

Nahja, dat ze in D overgaan naar gas en wij ervan ‘moeten’ heeft natuurlijk te maken met het feit dat zij nu nog grond/brandstoffen hebben die nog vervuilender zijn. Dus zover is dat best te begrijpen lijkt mij. Alleen dat wij er in zo’n sneltreinvaart vanaf moeten snap ik ook niet helemaal. Allemaal korte termijnvisie en paniekvoetbal. Maar de gedachte is, hoeveel vraagtekens je er ook bij wilt zetten, niet zo raar.

[Robin]

De productie van een EV is uitermate vervuilend en milieu onvriendelijk om maar niet te spreken van die sneue toestanden bij die kobaltmijnen. En inderdaad kortetermijnvisie en paniekvoetbal, maar dát brengt wél geld in 't LINKER laadje.

[Philipoo]

wél geld in 't LINKER laadje.

Pun intended

[romo]

+1

Vooral dat 'iemand moet de eerste zijn' geneuzel. Voor wat, met wat, waarom? Angstcultuur/Culture of Fear.

FOMO

[Robin]

Doe mij maar JOMO. Al die bedachte issues en problemen. De Aarde draait miljoenen jaren, de mensheid is hier tienduizenden jaren met natuurgeweld, moord, doodslag, ziektes/epidemieen en andere gevaren en van ijstijd naar ijstijd, gekomen waar 'we' nu staan.
Met best (te)veel anno 2023.

Dus natuurgeweld/etc lijkt ondergeschikt aan de (vindingrijkheid van) de mensheid(?)

[Bombadil]

Is er al zicht op een nieuwe wegenbelasting-regeling voor elektrisch en plug in na 2025? Anders dan dromerij over C02 rekeningrijden

Huidige vrijstelling verloopt na 2024. Dan wordt een zware elektrische auto wel een dure klant. Hybride plug in kan je denk ik dan helemaal wel vergeten. Dus lijkt me dat D66 en groen links , ondanks de auto-haat, hier toch wel iets van een oplossing voor gaan bedenken en vlot ook, anders raak je de gewenste vergroening? Wat wordt het? Weer verlengen vrijstelling?

[Martijn_bmw]

Ik verwacht net als bij hybride benzine tabel mrb met een gewicht korting voor de accu’s

[Elise]

Dus lijkt me dat D66 en groen links , ondanks de auto-haat, hier toch wel iets van een oplossing voor gaan bedenken en vlot ook, anders raak je de gewenste vergroening?

Kijk even hoe de mensen die al een warmtepomp hebben met het energieplafond een mes in de rug krijgen van vrind Robbie Jetten.
Dus ik geef je op een briefje dat D666 (je was een 6 vergeten) en Groen Slinks (je was een S vergeten) de burgers, die al geinvesteerd hebben in een EV of Hybride, gewoon in de stront laten zakken met de MRB. Het geld wat die ophoesten aan MRB kan dan mooi voor de asielzoek industrie misbruikt worden volgens die partijen

[Wimo]

Nee joh, wegenbelasting op fossiel gaat x 2. De ev rijder krijgt korting en een eigen rijbaan.

[Robin]

Bon Scott zong het al inderdaad Wimo:)

[Martijn M]

Dus lijkt me dat D66 en groen links , ondanks de auto-haat, hier toch wel iets van een oplossing voor gaan bedenken en vlot ook, anders raak je de gewenste vergroening?

Kijk even hoe de mensen die al een warmtepomp hebben met het energieplafond een mes in de rug krijgen van vrind Robbie Jetten.
Dus ik geef je op een briefje dat D666 (je was een 6 vergeten) en Groen Slinks (je was een S vergeten) de burgers, die al geinvesteerd hebben in een EV of Hybride, gewoon in de stront laten zakken met de MRB. Het geld wat die ophoesten aan MRB kan dan mooi voor de asielzoek industrie misbruikt worden volgens die partijen

Niemand heeft geinvesteerd in EV, dat is toch allemaal lease.

[Gijzert]

Is er al zicht op een nieuwe wegenbelasting-regeling voor elektrisch en plug in na 2025? Anders dan dromerij over C02 rekeningrijden

Huidige vrijstelling verloopt na 2024. Dan wordt een zware elektrische auto wel een dure klant. Hybride plug in kan je denk ik dan helemaal wel vergeten. Dus lijkt me dat D66 en groen links , ondanks de auto-haat, hier toch wel iets van een oplossing voor gaan bedenken en vlot ook, anders raak je de gewenste vergroening? Wat wordt het? Weer verlengen vrijstelling?

Noodwetje en weer door.

[JP]

Langzamer laden, allemaal !

Burgers stimuleren om zo traag mogelijk te laden

Bij de VREG klinkt het dat de huidige capaciteit volstaat om momenteel aan de elektriciteitsvraag te voldoen en dat er bij de hoogst mogelijke afnamepiek vooral problemen met de spanningskwaliteit kunnen optreden. "Die problemen vallen doorgaans nog binnen de normen, maar een verdere spanningsdaling kan tot gevolg hebben dat apparaten niet meer goed werken of zelfs beschadigd raken”, zegt de VREG daarover. Toch wil de VREG netinvesteringen liever wat uitstellen, bijvoorbeeld door het trager opladen van elektrische auto’s te stimuleren. Dat gebeurt trouwens eigenlijk al via het capaciteitstarief, maar het lijkt erop dat de regulator verder wil gaan.

https://www.auto55.be/nieuws/34603-nu-a ... er-opladen