Roy's Atom 4, conversie 425pk/550nm klaar en video Spa

[R.Wiggel]

Mooi man, eindelijk !
Ik zit 15 maart ook in Zolder dus misschien kan ik hem nog ff in actie zien

[Andre]

Kan zo’n atom op NL kenteken? Hoeveel BPM

Hoe zit dat met een ariel nomad?

[Roy RS]

Mooi man, eindelijk !
Ik zit 15 maart ook in Zolder dus misschien kan ik hem nog ff in actie zien

Ik rij alleen van 14-16, kom maar even voorbij, je herkent me aan mn goede looks (of aan de atom)

[Gijzert]

Kan zo’n atom op NL kenteken? Hoeveel BPM

Hoe zit dat met een ariel nomad?

Hier 1 op Italiaans kenteken.
https://www.autoscout24.it/annunci/-52e ... e76b9e65b1
Dan kan Nederlands dus ook.

[Roy RS]

Kan zo’n atom op NL kenteken? Hoeveel BPM

Hoe zit dat met een ariel nomad?

Atom niet makkelijk, ik importeer via Polen, BPM weet ik nog niet, als je dat beter wilt weten dan bellen we even. Maar via Polen heb ik goede kans, niet 100%

Nomad gaat niet met de k24, er komt wel een nomad 2, die zullen ze met Goodwood gaan introduceren verwacht ik, die krijgt de k20c uit de atom en zal wel enigzins te registreren zijn.

Atoms wordt overigens ook gewerkt aan een typegoedkeuring via duitsland, dat kost dan kleine 10k extra en daarna kan ie naar nederland met ca 12k bpm.
Ik zal meer bpm betalen met wat pech maar bespraak die 10k (hopelijk)

[Roy RS]

Kan zo’n atom op NL kenteken? Hoeveel BPM

Hoe zit dat met een ariel nomad?

Hier 1 op Italiaans kenteken.
https://www.autoscout24.it/annunci/-52e ... e76b9e65b1
Dan kan Nederlands dus ook.

Dat is (veel) te makkelijk gezegd

[Martijn M]

Kan zo’n atom op NL kenteken? Hoeveel BPM

Hoe zit dat met een ariel nomad?

Hier 1 op Italiaans kenteken.
https://www.autoscout24.it/annunci/-52e ... e76b9e65b1
Dan kan Nederlands dus ook.

Dat is (veel) te makkelijk gezegd

Inderdaad, is gewoon een dealerplaat die daar op hangt.

[Gijzert]

Kan zo’n atom op NL kenteken? Hoeveel BPM

Hoe zit dat met een ariel nomad?

Hier 1 op Italiaans kenteken.
https://www.autoscout24.it/annunci/-52e ... e76b9e65b1
Dan kan Nederlands dus ook.

Dat is (veel) te makkelijk gezegd

Ik weet het niet beter hoor maar ben benieuwd waarom dat niet zou kunnen als hij eenmaal in de EU op kenteken staat.


Ik zie hier de belgische "importeur".

Die kan blijkbaar ook helpen met op Belgische platen te krijgen.

https://www.arielbelgium.be/our-story

[Andre]

Zo’n nomad is echt wel stoer op NL kenteken.

[Roy RS]

Hier 1 op Italiaans kenteken.
https://www.autoscout24.it/annunci/-52e ... e76b9e65b1
Dan kan Nederlands dus ook.

Dat is (veel) te makkelijk gezegd

Ik weet het niet beter hoor maar ben benieuwd waarom dat niet zou kunnen als hij eenmaal in de EU op kenteken staat.


Ik zie hier de belgische "importeur".

Die kan blijkbaar ook helpen met op Belgische platen te krijgen.

https://www.arielbelgium.be/our-story

Zonder te ver uit te wijden is de simpele regel in nederland dat een in eu toegelaten auto zonder coc die eronder ligt(dus middels een eenmalige typegoedkeuring zoals wij die in lelystad kennen), toegelaten mág worden door de rdw, dus de registratie overnemen, naar dit hóeft niet. Dit beslist de keurmeester. Als er redenen zijn om toch een lelystadje te wensen dan mag dat zonder opgaaf van reden.

Nu is het zo dat ze met name identificeren. Dus een nieuwe Atom zou zeker geïdentificeerd moeten worden als de auto op de papieren, maar ziet de keurmeester dit anders dan heb ik pech. Het ontbreken van enige vorm van deuren, ramen en dakconstructie zou voor een licht verwarde rdw man kunnen zorgen die dan denkt “uhm, dit zoekt lelystad maar uit”


Dus een nomad waar geen euro6 op kan zitten (donor is euro4), kan zomaar geweigerd worden op italiaans kenteken(even los van het feit dat die Nomad helemaal niet geregistreerd is wat nu juist de reden van verkoop is)

De Nomad is anders dan de atom 4 want die laatste is gebouwd met typegoedkeuring in gedachte, helaas kwam brexit en was die investering waardeloos geworden, want uk goedkeuring telt niet meer. Ze zouden opnieuw in duitsland moeten beginnen en die kosten wegen niet op tegen de baten.

[Roy RS]

Zo’n nomad is echt wel stoer op NL kenteken.

Beetje afhankelijk van de prijs wil ik nomad 2 met 320 pk bestellen, die gaat op kenteken lukken

[Gijzert]

Dat is (veel) te makkelijk gezegd

Ik weet het niet beter hoor maar ben benieuwd waarom dat niet zou kunnen als hij eenmaal in de EU op kenteken staat.


Ik zie hier de belgische "importeur".

Die kan blijkbaar ook helpen met op Belgische platen te krijgen.

https://www.arielbelgium.be/our-story

Zonder te ver uit te wijden is de simpele regel in nederland dat een in eu toegelaten auto zonder coc die eronder ligt(dus middels een eenmalige typegoedkeuring zoals wij die in lelystad kennen), toegelaten mág worden door de rdw, dus de registratie overnemen, naar dit hóeft niet. Dit beslist de keurmeester. Als er redenen zijn om toch een lelystadje te wensen dan mag dat zonder opgaaf van reden.

Nu is het zo dat ze met name identificeren. Dus een nieuwe Atom zou zeker geïdentificeerd moeten worden als de auto op de papieren, maar ziet de keurmeester dit anders dan heb ik pech. Het ontbreken van enige vorm van deuren, ramen en dakconstructie zou voor een licht verwarde rdw man kunnen zorgen die dan denkt “uhm, dit zoekt lelystad maar uit”


Dus een nomad waar geen euro6 op kan zitten (donor is euro4), kan zomaar geweigerd worden op italiaans kenteken(even los van het feit dat die Nomad helemaal niet geregistreerd is wat nu juist de reden van verkoop is)

De Nomad is anders dan de atom 4 want die laatste is gebouwd met typegoedkeuring in gedachte, helaas kwam brexit en was die investering waardeloos geworden, want uk goedkeuring telt niet meer. Ze zouden opnieuw in duitsland moeten beginnen en die kosten wegen niet op tegen de baten.

Das een dure gok als het niet lukt. Bedankt voor de uitleg.

[SlowCo]

Das een dure gok als het niet lukt.

Maar een potentieel lucratieve als het wel lukt.

[Roy RS]

Dat dacht ik eerst ook dat duur zijn van die gok, maar lukt het niet dan heb ik nog steeds een pools geregistreerde atom 4 waar ruim 3 jaar levertijd op zit en waarvan de prijslijst dit jaar 9000 pond ex btw/bpm omhoog gegaan is…moet gek lopen dat ik noemenswaardig geld verlies als ik na een jaartje trackdays afscheid neem

[Andre]

Ok ben wel nieuwsgierig naar die nomad 2 op kenteken.

[SlowCo]

Ok ben wel nieuwsgierig naar die nomad 2 op kenteken.

Als die GT4 niet op kenteken hoefde, kun je toch alvast een Nomad bestellen. Kun je later nog kijken of je hem op kenteken laat zetten indien mogelijk.

[Philipoo]

Ik weet wel meerdere nomads in Italië die op kenteken staan. Die zouden volgens jou verhaal dan te importeren zijn met de Italiaanse papieren, alleen bpm wordt dan dus een gok?

[Gijzert]

Ik weet wel meerdere nomads in Italië die op kenteken staan. Die zouden volgens jou verhaal dan te importeren zijn met de Italiaanse papieren, alleen bpm wordt dan dus een gok?

Ook is het een gok of ze hem willen accepteren.
Ze mogen het doen maar hoeven het niet.

[Roy RS]

Ik weet wel meerdere nomads in Italië die op kenteken staan. Die zouden volgens jou verhaal dan te importeren zijn met de Italiaanse papieren, alleen bpm wordt dan dus een gok?

Als de papieren compleet zijn in italie dan staat er een co2 getal op en is de bpm geen vraagteken. In polen staat dat niet op de papieren, dus ligt even aan de berekening vd rdw

[Roy RS]

Zojuist volle dag Zandvoort geboekt
11 april met gpdays

[Baboulah]

Ik weet wel meerdere nomads in Italië die op kenteken staan. Die zouden volgens jou verhaal dan te importeren zijn met de Italiaanse papieren, alleen bpm wordt dan dus een gok?

Zover ik weet, zolang de auto een europees kenteken heeft, moeten ze die overnemen in nederland, dit is ook wat RDW amsterdam en leeuwarden mij int verleden verteld hebben. CO2 staat veelal op de EU kentekens (er zijn idd uitzonderingen zoals Polen, slowakije is er nog zo een als ik dat goed herinner), dan weet je waar je aantoe bent kwa BPM, zo niet dan durf ik je dat eigenlijk niet te zeggen, kan zijn dat het dan op dezelfde manier gaat zoals ze dat doen met non EU cars die hierheen komen...

Co2 is vermeld onder kopje V.7 op een europees kenteken, dat is voor elk land hetzelfde, dus zolang je code V.7 ziet staat daar dus de CO2 waarde voor de auto

Op een italiaans kenteken staat V.7 dus rechts onder op pagina 2

Maar dit was van 1 jaar geleden toen ik mn laatste auto geimporteerd heb, kan zijn dat regels sindsdien aangepast is, maar 1 eu is 1 eu nog steeds lijkt mij in dat opzicht....

[Roy RS]

Ik weet wel meerdere nomads in Italië die op kenteken staan. Die zouden volgens jou verhaal dan te importeren zijn met de Italiaanse papieren, alleen bpm wordt dan dus een gok?

Zover ik weet, zolang de auto een europees kenteken heeft, moeten ze die overnemen in nederland, dit is ook wat RDW amsterdam en leeuwarden mij int verleden verteld hebben. CO2 staat veelal op de EU kentekens (er zijn idd uitzonderingen zoals Polen, slowakije is er nog zo een als ik dat goed herinner), dan weet je waar je aantoe bent kwa BPM, zo niet dan durf ik je dat eigenlijk niet te zeggen, kan zijn dat het dan op dezelfde manier gaat zoals ze dat doen met non EU cars die hierheen komen...

Co2 is vermeld onder kopje V.7 op een europees kenteken, dat is voor elk land hetzelfde, dus zolang je code V.7 ziet staat daar dus de CO2 waarde voor de auto

Op een italiaans kenteken staat V.7 dus rechts onder op pagina 2

Maar dit was van 1 jaar geleden toen ik mn laatste auto geimporteerd heb, kan zijn dat regels sindsdien aangepast is, maar 1 eu is 1 eu nog steeds lijkt mij in dat opzicht....

Klopt alleen niet, overnemen klopt helemaal, TENZIJ er geen typegoedkeuring aan ten grondslag ligt, dan is het aan de keurmeester

[Elise]

Klopt alleen niet, overnemen klopt helemaal, TENZIJ er geen typegoedkeuring aan ten grondslag ligt, dan is het aan de keurmeester

Toyota FJ Cruiser heeft ook geen typegoedkeuring (COC) en een paar jaar geleden heb ik er een met een Roemeens kenteken zonder enig probleem bij de RDW ingevoerd. Gegevens werden gewoon netjes van het kenteken overgenomen.
Hét voordeel van de EU. Behalve als je in België of Frankrijk woont, daar zijn de regels zonder COC drama.

[Roy RS]

Klopt alleen niet, overnemen klopt helemaal, TENZIJ er geen typegoedkeuring aan ten grondslag ligt, dan is het aan de keurmeester

Toyota FJ Cruiser heeft ook geen typegoedkeuring (COC) en een paar jaar geleden heb ik er een met een Roemeens kenteken zonder enig probleem bij de RDW ingevoerd. Gegevens werden gewoon netjes van het kenteken overgenomen.
Hét voordeel van de EU. Behalve als je in België of Frankrijk woont, daar zijn de regels zonder COC drama.

Lezen jullie wat ik schrijf? Ze mógen het overnemen, dat gebeurd ook in 90% van de gevallen, zeker bij een auto die overduidelijk al een typegoedkeuring elders heeft én een eu registratie, maar dat is echt andere koek bij extreme voertuigen zoals atoms, bac, maar ook bijv skelters met kenteken of zelfbouwbuggy’s etc, alles wat echt off the chart afwijkend is

[Elise]

Klopt alleen niet, overnemen klopt helemaal, TENZIJ er geen typegoedkeuring aan ten grondslag ligt, dan is het aan de keurmeester

Toyota FJ Cruiser heeft ook geen typegoedkeuring (COC) en een paar jaar geleden heb ik er een met een Roemeens kenteken zonder enig probleem bij de RDW ingevoerd. Gegevens werden gewoon netjes van het kenteken overgenomen.
Hét voordeel van de EU. Behalve als je in België of Frankrijk woont, daar zijn de regels zonder COC drama.

Lezen jullie wat ik schrijf? Ze mógen het overnemen, dat gebeurd ook in 90% van de gevallen, zeker bij een auto die overduidelijk al een typegoedkeuring elders heeft én een eu registratie, maar dat is echt andere koek bij extreme voertuigen zoals atoms, bac, maar ook bijv skelters met kenteken of zelfbouwbuggy’s etc, alles wat echt off the chart afwijkend is

Hallo, ik heb zelf een gesprekje met de medewerkers van de RDW gevoerd en ze zijn gewoon verplicht om het over te nemen, want één EU.
Of de laatste paar jaar de regels gewijzigd zijn betwijfel ik, maar dat zou kunnen.
Kreeg netjes vooraf informatie waaraan het kentekenbewijs moest voldoen (er zijn 2 types voor Roemenië) voordat ik de auto kocht.