Wat zou jij doen: F31 Alpina B3, C63s AMG of G21 M340i?

[Mark 320iS]

In oktober loopt het leasecontract van de 330i af en ga ik een auto kopen, omdat ik niet meer wil leasen.

Niets is natuurlijk leuker (of eigenlijk stressvoller...) dan het kopen van een nieuwe auto en ik schiet op dit moment echt alle kanten op. Het gaat van een Alfa Giulia Quadrifoglio naar een E38 740i weer naar een E61 530i of een G31 540i...

De meeste kans maakt denk ik echter een auto uit het trio F31 Alpina B3s, C63s AMG en de M340i van de huidige generatie. In Duitsland zijn ze allemaal voor ongeveer hetzelfde budget te krijgen als je een beetje speelt met leeftijd en kilometerstand. De Alpina vind ik qua uiterlijk het oudst en spreekt me daarom het minste aan. Daarnaast vond ik de twee F31's die ik gehad heb echt véél minder qua df dan de huidige 330i G21, weet niet hoe dat zit met een Alpina. De C63 lijkt me briljant, maar is ook alweer wat ouder en zal wat duurder zijn qua runningcosts. De m340i is het jongste, maar ik vraag me af hoe die is qua df? De m340i triggerde me gisteren na een lovende duurtest in de laatste Sportauto.

Ik heb in geen enkele van de auto's die ik hier genoemd heb gereden overigens.

Wat zouden jullie doen? En vooral, waarom?

[Arthur]

C63S AMG lijkt mij het gaafst. Maar zoals je zelf zegt, die is dan wat ouder kan wat duurder zijn in gebruik. Dan zou ik de M340i nemen, of gewoon weer een 330i.

[Kadett]

Vorige C klasse is zeker voor de interieur upgrade een dikke meh. Het multimedia scherm wat nog beste weg heeft van een simpele tablet zo op dashboard geplakt.

Alpina is dan ook weer oude generatie F3x. Zit je ook weer tegen een ontwerp van 12 jaar terug te kijken.

M340i... Voor de LCI was interieur echt dikke prima met normaal MM scherm. Ingetogen maar in juiste samenstelling van trim mooi. Plus met een paar kleine upgrades heb je zo 100pk erbij.

Ik zou voor de BMW gaan.

[JP]

Voor de meerprijs om van een 330i naar een 340i te gaan, is het dat waard? Krijg je dan niet teveel van hetzelfde op wat meer pk’s dan.

Mijn keuze zou de C63s zijn. Geluid van die AMG’s is smullen.

De Alfa alleen als je een goede band hebt met de dealer… al komt die vast vanzelf

[Arthur]

De Alfa alleen als je een goede band hebt met de dealer… al komt die vast vanzelf

JP@pc …?

[Paskal]

Nu het nog kan gaan voor zo'n heerlijk roffelende 8 cylinder in de C63s AMG. Paar YT-filmpjes luisteren zou je toch wel over de streep moeten trekken
Alpina vind ik persoonlijk overrated en een M340i is zo gewoontjes in vergelijking met zo'n AMG.

[malle eppie]

Het geluid van een C63 is briljant en zeer verslavend ( dan klikt een 340i als een brommertje ).
Vond het toen een zeer indrukwekkende auto.

[Martijn_bmw]

Alpina f3* schijnt motorisch wel een zorgenkindje te zijn heb ik begrepen. Geen directe eigen ervaringen of bronnen maar zou er iig even goed onderzoek naar doen.

Overname van je lease 330i niet een optie? Je eigen tweedehands auto is de beste die je kan kopen

[Kasteel]

Waar blijft de pol? C63s met sper svp!

[CWATR]

Quadrifoglio.

[Mark 320iS]

Alpina f3* schijnt motorisch wel een zorgenkindje te zijn heb ik begrepen. Geen directe eigen ervaringen of bronnen maar zou er iig even goed onderzoek naar doen.

Overname van je lease 330i niet een optie? Je eigen tweedehands auto is de beste die je kan kopen

Nee, want... ik zou op termijn wel een aanhanger willen kunnen trekken voor de m3 (en nu zullen een aantal mensen me wel onverstandig vinden). Een 330i mag maar 1.600kg trekken (en mijn 330i heeft geen trekhaak). Al deze drie auto's mogen 1.800kg trekken. Ik heb uitgezocht dat je bij controle pas een boete krijgt bij 10% overschrijding, dus dat zou 1.980kg zijn en daarbij meten ze de aslast wat dus altijd lager is dan het werkelijke gewicht. Mijn M3 zit onder de 1.400kg, dus dan zou ik met deze auto's wel uit de voeten moeten kunnen. Is toch alleen voor 140km naar nürburgring, 80km naar Spa of 50km naar Zolder en af en toe naar Zandvoort, dus dat zou wel verantwoord moeten lukken denk ik. Ik snap ook wel dat je voor het trekken beter een 540i, Macan of X3 kunt pakken, maar die auto's gaan mij denk ik helemaal geen df geven en dat die me dan weer 'pijn' als je zoveel geld uitgeeft. Andere optie is om gewoon een E61 of F11 (oid) te kopen en de 130i weg te doen en die te vervangen voor iets leuks á la M2 of dus die Quadrifoglio. Zoals ik al zei, ik flipper van links naar rechts.

[Arthur]

Een 330i xDrive mag ook 1800kg trekken Een M340i is ook een Xdrive, en Xdrive wordt hier toch niet als DF ervaren. Wel dik 100pk meer.

[Tom]

De Alpina zou ik enkel doen als je echt Alpina liefhebber bent en zo'n auto koopt vanwege de Alpina-specifieke details/afstelling. Je geeft eigenlijk zelf al aan dat die (van dit rijtje) op de derde plek staat, dus denk niet dat je er dan echt gelukkig van wordt. Al kan een proefrit daar natuurlijk verandering in brengen.

De M340i is dik en zal ook een heerlijke allrounder zijn, maar mist wel het speciale ben ik bang. Dat is nu even het nieuwste van het stel maar over een jaar of twee ook weer verouderd.

Blijft over de C63 AMG, zou mijn keus zijn. Die V8 klinkt geweldig.
Al zou ik in jouw situatie ook even met de Alfa gaan rijden. Maar aangezien je lijstje enkel Duitsers bevat zal die waarschijnlijk afvallen.

Andere optie dan: Porsche Panamera. Die koop je inmiddels ook voor dat geld.

[WillemBoer]

Mijn ervaring is wel dat de M340i kwa sturen en balans niet aan de 330i kan tippen, dus die motor upgrade wordt dan wel kostbaar.

Prijsverschil indien nieuw 330i -> M340i is hier in NL wel erg groot… goed, de restwaarde is ook niet gek, maar de 330i lijkt ook een erg nette restwaarde te houden zag ik wel.

Daarom toch voor de echte liefhebber’s auto, de C63.

[Thomasss]

Volgens mij kan er geen haak onder een C63..

[Martijn_bmw]

Volgens mij kan er geen haak onder een C63..

Dan heeft hij ook geen opgegeven trekvermogen

[Fabian]

Met de juiste aanhanger red je het gewoon met 1800kg trekgewicht. Doe ik ook! (Ansems amt2000, weegt 335 kg)

En verder, tsja….pak lekker een 540i

[Zed240]

C63 qua auto echt een no-brainer dankzij de motor. Alpina hou ik ook wel van, maar de F3x generatie vind ik gewoon meh, zeker het interieur. M340i doet me niet heel veel. Mooie auto, maar mist het speciale t.o.v. de anderen.

Maar volgens mij kan/mag er idd geen trekhaak onder een C63. Een E63 daarentegen weer wel. Ligt dit niet aan de bak 7dct vs 9dct...?

[JP]

Paar NL'se C63(s)'s ge-rdw-googled en die geven geen trekgewicht aan, maar op mobile staan er ook genoeg met een "ab werk" AHK. Dat zal de rdw dan toch moeten overnemen, lijkt me.

[Mark 320iS]

Volgens mij kan er geen haak onder een C63..

Dan heeft hij ook geen opgegeven trekvermogen

Nou, in Nederland niet, maar in Duitsland wel daar is ook gewoon een aparte diffuser voor de C63 met trekhaak en dan heeft ie 1.800kg trekvermogen.

[Mark 320iS]

Met de juiste aanhanger red je het gewoon met 1800kg trekgewicht. Doe ik ook! (Ansems amt2000, weegt 335 kg)

En verder, tsja….pak lekker een 540i

Tav, punt 1 das mooi! Tav. punt 2, ja je hebt natuurlijk helemaal gelijk alledrie deze auto's zijn natuurlijk geen echte df auto's want daarvoor zijn ze te groot en te snel. Eigenlijk is de 130i daarvoor perfect vooral als je die een beetje aanpakt met een sperdiff en ander onderstel. Maar op de een of andere manier kriebelt het.

[Martijn_bmw]

Volgens mij kan er geen haak onder een C63..

Dan heeft hij ook geen opgegeven trekvermogen

Nou, in Nederland niet, maar in Duitsland wel daar is ook gewoon een aparte diffuser voor de C63 met trekhaak en dan heeft ie 1.800kg trekvermogen.

Das ook bijzonder…

[sitechris]

M340i. Mooie mix van moderne en nuttige techniek in combinatie met de briljante B58.

[Wouter81]

AMG want V8. Het kan nu nog.

[zegmaarboris]

F31 heb ik gewoon weinig mee. G21 M340i is goed, maar niet echt speciaal en natuurlijk geen AMG met V8 met achterwielaandrijving.

Nobrainer dus voor mij, de AMG!