EV auto's (elektrische)

[Elise]

Als je die als particulier hebt besteld kun je dus gewoon je herroepingsrecht gebruiken…;)

Ze zullen wel precies weten hoeveel mensen er binnen de 14 dagen, 31 december dus, er eentje besteld hebben

Herroepingsrecht is 14 dagen vanaf de levering….

Dat veranderd de zaak, ik dacht dat die 14 dagen vanaf de besteldatum liep.

[Fabian]

Nee, nooit zo meegemaakt en exact om deze redenen verwacht ik. Je wil als merk bekend staan als stabiel en betrouwbaar, doe je zo iets rigoureus/idioots win je misschien tijdelijk wat nieuwe klanten maar je schaat wel je reputatie bij grote fleetowners en bestaande klanten.

PON wilde nog wel eens van die stiekeme herwaarderingen uithalen.

[Martijn_bmw]

Nee, nooit zo meegemaakt en exact om deze redenen verwacht ik. Je wil als merk bekend staan als stabiel en betrouwbaar, doe je zo iets rigoureus/idioots win je misschien tijdelijk wat nieuwe klanten maar je schaat wel je reputatie bij grote fleetowners en bestaande klanten.

PON wilde nog wel eens van die stiekeme herwaarderingen uithalen.

Das waar maar dan alleen op een batch voorraad auto’s en alleen voor NL is toch wel heel andere orde grote dan deze idiote Elon doet…

[Wimo]

Ironisch, jaren lang mekkeren dat ev's onbetaalbaar zijn maar bij een lekkere prijsverlaging staan de banken te huilen over restwaarde. Gaat wat worden als straks de eerste 25k ev's uit de fabriek rollen.

Een 2019 m3 voor 25k is fantastisch.. eindelijk bereikbaar voor de kopers waar iedereen zich hier altijd zo druk over maakt.

Edit: en Robin bedankt voor de glimlach. Ice en efficiënt in een zin

[Robin]

Edit: en Robin bedankt voor de glimlach. Ice en efficiënt in een zin

Het is maar hoe je efficient definieert, met laadkabels in de kou lopen prutsen, in diezelfde kou je range niet halen, voorbereiden van langere ritten vakanties dwars door Europa met je EV. Elke keer weer die '20 minuten' laden, want 'ik heb me goed voorbereid en wat is nou 20 minuten'


En dan:
Een goede diesel is door de jaren heen efficienter dan een EV.

Snap je? Gewoon de nadelen blijven bagatelliseren dan verdwijnen ze echt wel hoor:)


Koffie of thee?

[Knot]

Het boeit ze allemaal niks die reputatie zo lijkt het.

[Bombadil]

Zijn er eigenlijk meerdere merken die dit soort rigoureuze prijsdalingen doorvoeren?

Normaal wordt er toch gestunt met een optiepakket? Dan heb je dit gedoe niet en krijg je standaard 'executive' of onder een andere naam een pakketje 'centenial edition'.

Wat ik niet begrijp is dat Tesla dat nu ook niet doet; ipv prijsverlaging Autopilot / self driving gratis making? Wereldwijd klinkt veel logischer (muv de NL subsidiegrens).

[Joy]

Kia EV6 GT op de Nurburgring, niet zo spannend om te zien/horen maar het lijkt een auto die goed roteert ondanks de hoge massa.

[JP]

Wat kost een Tesla M3 zonder bpm, ik zoek er een voor het circuit maar hoef geen gele platen

[Robin]

Kia EV6 GT op de Nurburgring, niet zo spannend om te zien/horen maar het lijkt een auto die goed roteert ondanks de hoge massa.

Wel m'n favo zo'n KIA, is dat met standaard banden?


En toch klikte ik er weer op. Mooi rigje en Assetto Corsa blijft mega.


Toch straks even die Rimac Nevera downloaden.

[Elise]

Bij 11:20 zegt hij dat het meest ideale dus thuis laden is om het geneuzel bij stekkerstations te voorkomen(of iets van die strekking), nu zal dat in de UK zo zijn, maar met onze energieprijzen?

Afgezien van de energieprijzen....

Bakkerij door Liander op vingers getikt omdat hij te veel stroom verbruikt

HOORN - Bakkerij Otten in Hoorn heeft van Liander een waarschuwing gekregen omdat het in december te veel stroom heeft gebruikt. Als dat nog een keer gebeurt dan onderneemt de netbeheerder juridische stappen. „We hebben allerlei investeringen gedaan om van het gas af te komen en dan krijg je dit”, zegt eigenaar Rein Otten.
Bakker Rein Otten.

Otten is een van de tweeduizend ondernemers die te veel stroom heeft gebruikt. Ondernemers in deze regio hebben te maken met maximale hoeveelheden stroom die ze mogen verbruiken, omdat het elektriciteitsnet overvol is geraakt. Dat komt doordat het aantal elektrische apparaten in woningen is toegenomen, meer elektrische auto’s rondrijden en zonnepanelen die stroom terugleveren.

Otten gebruikte in december meer dan voor hem bepaalde maximum van 88 kilowattuur (kW). Daar kwam hij rond de jaarwisseling achter. Achteraf bleek dat de bak waarin hij oliebollen en appelflappen bakt, in combinatie met de machines en ovens in de bakkerij, zorgde voor een piek (104 kW) in het verbruik. Niet lang daarna ontving hij een ’heftige’ brief van Liander.

De netbeheerder geeft in het schrijven te kennen dat het de ondernemer aansprakelijk stelt voor alle schade die door een overschrijding van het gecontracteerde transportvermogen wordt veroorzaakt. ’Het is erg belangrijk dat bakkerij Otten het maximum niet nog een keer overschrijdt. Dit kan de veiligheid en betrouwbaarheid van het elektriciteitsnet in gevaar brengen. Er kan bijvoorbeeld storing ontstaan waardoor u en andere klanten langere tijd geen stroom hebben.’

„Wij weten niet wanneer we een piek hebben. Er gaat namelijk geen zwaailicht of alarm af. Dat is het probleem”, legt Otten uit. De ondernemer heeft al flink verduurzaamd met een elektrische warmtepomp, zonnepanelen en een verwarmingsketel op elektra. „We willen meedoen met de energietransitie, maar worden nu keihard teruggefloten.”

Zijn laatste optie is een aanvraag doen om meer stroom te mogen verbruiken, maar dat is pas over vijf jaar mogelijk. Hij zal moeten wachten tot het elektriciteitsnet verzwaard is. Hoewel daar hard aan wordt gewerkt, zal dat nog wel een hele tijd duren.

Na een nieuwsitem van RTL over zijn stroomprobleem, werd Otten direct gebeld en gemaild door buurtbewoners. „Dan voel je je weer een beetje gesterkt. Er is mij een dieselgenerator aangeboden, zodat ik daar aan het einde van het jaar oliebollen mee kan bakken. Maar dat voelt dubbel, want je probeert juist te verduurzamen.”

[Arthur]

NL op z’n smalst?

[Robin]

Het is allemaal de schuld van de appelflappen. Ik dacht dat ik een 'Speld' artikel aan 't lezen was. Niet.Te.Geloven.

[Elise]

Om het even in EV perspectief te plaatsen, hij heeft dus 104 - 88 = 16 kW teveel verbruikt.
Dat is minder dan 2 EV's die staan te laden....

[Elise]

Die bakker zit in Hoorn, 50km verderop in Den Helder, waar Liander ook de stroom levert.....

Verbod op benzineauto’s voor bewoners nieuwe woonwijk Den Helder: ’Inbreuk op privacy’

De discussie over bouwen in Tillenhof 2 is in volle gang. Er komen minstens negen en maximaal zestien woningen voor ouderen. De gemeente is eigenaar van de grond, die pal naast een Natura 2000-gebied ligt. Om de uitstoot van stikstof in de gebruiksfase te minimaliseren, willen burgemeester en wethouders toekomstige bewoners twee beperkingen opleggen: zij mogen geen open haard hebben en geen voertuigen die fossiele brandstoffen gebruiken.

Neemt u nog een kopje

[Robin]

Ik kan 't artikel niet lezen, want geen abonnee. Kun je copy pasten oid Elise? Dank.
Aha de kern staat er al.

De politiek corrumpeert de vrije wereldmarkt.

Welcome to Marxism 2.0

[Elise]

DEN HELDER - Toekomstige bewoners van Tillenhof 2 in Den Helder verbieden een open haard te hebben is een inbreuk op de privacy, vindt de lokale PvdA. De Helderse fractie vindt dat er eerst ’een brede discussie’ moet komen, voordat zulke ingrijpende maatregelen worden genomen om de uitstoot van stikstof te beperken.

De discussie over bouwen in Tillenhof 2 is in volle gang. Er komen minstens negen en maximaal zestien woningen voor ouderen. De gemeente is eigenaar van de grond, die pal naast een Natura 2000-gebied ligt. Om de uitstoot van stikstof in de gebruiksfase te minimaliseren, willen burgemeester en wethouders toekomstige bewoners twee beperkingen opleggen: zij mogen geen open haard hebben en geen voertuigen die fossiele brandstoffen gebruiken.

Dat gaat de PvdA te ver, zegt Pieter Blank, lid van de raadscommissie stadsontwikkeling en beheer. „Wij vinden dat een inbreuk op de privacy.”

De PvdA vindt het ook nogal wat dat zoiets zomaar even in een stedenbouwkundig schetsplan over Tillenhof 2 wordt opgenomen. Dat kan volgens Blank niet zonder eerst een brede discussie te voeren over hoe de stikstofuitstoot kan worden teruggedrongen. „Nu staat het in een stedenbouwkundig schetsplan. Voor je het weet staat het in de koopaktes en hebben we er gemeentelijk beleid van gemaakt. In een koopakte opnemen dat er geen open haard mag zijn, is ons op dit moment een stap te ver.”

Ook de beperking van voertuigen die op fossiele brandstoffen rijden, doet hem de wenkbrauwen fronsen. „Het is inconsistent om toekomstige bewoners te verbieden zulke auto’s te hebben, terwijl 55 bezoekers met hun oude diesel mogen komen aantuffen in het mooiste kustdorpje van Nederland.”

GL’er Koos van Beveren zit op dezelfde lijn. Hij vindt dat het ’ongerijmd’ overkomt dat bewoners niet mogen rijden in een voertuig op fossiele brandstof, maar bezoekers die bij hen in de buurt komen parkeren wel.

Op basis van ’allerlei aannames in een stikstofberekening’ keihard eisen dat toekomstige bewoners geen open haard mogen hebben, gaat ook de Stadspartij wat ver, zegt commissielid Joel van der Kraan. „We moeten mensen niet hun woongenot afpakken.”

Martin Zuiddam van Fractie Bazen vraagt zich af of zo’n beperking in een koopakte juridisch wel afdwingbaar is. Namens het college zegt projectleider Sigrid Hafkenscheid dat er een advocaat naar heeft gekeken. Die zegt dat niet alleen de eerste bewoner, maar ook alle volgende ’tot in de eeuwigheid’ de beperkingen in de koopakte kunnen worden opgelegd.

PvdA’er Blank denkt dat bezoekers hun auto’s buiten het dorp moeten neerzetten. Parkeren voor het fort moet worden verboden, zegt hij. „Fort Kijkduin wil groeien naar 55.000 bezoekers. Dan willen we het Verhuellplein, een van de mooiste zeeboulevards van Nederland, vol zetten met blik. Ook het Tillenhof, het laatste mooie stukje van het dorp, willen we openzetten voor blik. Autoverkeer naar Huisduinen zal ten nadele gaan van het dorp.”

Hij pleit voor parkeren aan de rand van Huisduinen, in de buurt van vuurtoren Lange Jaap. Die optie, een transferium, staat ook in het rapport van ingenieursbureau Sweco over parkeren in Huisduinen.

[Robin]

dank

[Bram]

Wat kost een Tesla M3 zonder bpm, ik zoek er een voor het circuit maar hoef geen gele platen

Zit geen bpm op goochem, maar dat wist je natuurlijk wel

[Bram]

Het is allemaal de schuld van de appelflappen. Ik dacht dat ik een 'Speld' artikel aan 't lezen was. Niet.Te.Geloven.

[Booooh]

Wat kost een Tesla M3 zonder bpm, ik zoek er een voor het circuit maar hoef geen gele platen

[Martijn_bmw]

Het is allemaal de schuld van de appelflappen. Ik dacht dat ik een 'Speld' artikel aan 't lezen was. Niet.Te.Geloven.

Haha +1 lijkt haast een speld artikel zo idioot is het

[Arthur]

Artikel van Elise ook zeg, manmanman...

[Elise]

Stekkerauto’s: kabelgoot in stoep mag

DORDRECHT - Dordtenaren die op de openbare weg hun geparkeerde elektrische auto willen opladen en daarvoor gebruik maken van een laadpaal op eigen terrein, krijgen bij een vergunningaanvraag niet langer automatisch nul op het rekest.

Een bewoner van Stadspolders stelde het huidige, in zijn ogen tegenstrijdige beleid onlangs aan de kaak nadat zijn verzoek voor het plaatsen van een kabelgleuf in het troittoir was afgewezen. Zijn brief heeft bij burgemeester en wethouders alsnog de ogen geopend.

De man beschikt over een eigen laadpaal in de voortuin van zijn woning aan het Aletta Jacobs-erf, maar kan zijn auto niet op eigen terrein parkeren. Om voetgangers niet in gevaar te brengen, deed hij het verzoek om tussen de stoeptegels een gleuf te maken voor de laadkabel. Tot zijn verbazing kreeg hij geen toestemming terwijl de gemeente er wel prat op zegt te gaan de rode loper voor elektrische voertuigen uit te rollen. Het huidige aantal van ongeveer driehonderd laadpalen in de Merwestad moet in 2030 zijn verviervoudigd.

Openbare laadpalen zijn nu echter vaak ’s avonds en ’s nachts bezet en kiezen eigenaren liever voor een persoonlijke ’pomp’ om verzekerd te zijn van een volle accu. Slechts een fractie van de stekkerauto’s kan echter op eigen terrein worden opgeladen. Volgens het college worden daarom de laatste plooien gladgestreken om een zogenoemde ’verlengd private aansluiting’ voortaan toe te staan. Daar zullen echter wel de nodige voorwaarden aan worden gesteld.

Zo mag de kabel tussen oplaadpunt en voertuig niet op een fietspad of door plantsoenen liggen. Ook moet de kabel zodanig worden afgedekt dat een rollator er zonder problemen overheen kan.

[Baboulah]

Bij 11:20 zegt hij dat het meest ideale dus thuis laden is om het geneuzel bij stekkerstations te voorkomen(of iets van die strekking), nu zal dat in de UK zo zijn, maar met onze energieprijzen?

Afgezien van de energieprijzen....

Bakkerij door Liander op vingers getikt omdat hij te veel stroom verbruikt

HOORN - Bakkerij Otten in Hoorn heeft van Liander een waarschuwing gekregen omdat het in december te veel stroom heeft gebruikt. Als dat nog een keer gebeurt dan onderneemt de netbeheerder juridische stappen. „We hebben allerlei investeringen gedaan om van het gas af te komen en dan krijg je dit”, zegt eigenaar Rein Otten.
Bakker Rein Otten.

Otten is een van de tweeduizend ondernemers die te veel stroom heeft gebruikt. Ondernemers in deze regio hebben te maken met maximale hoeveelheden stroom die ze mogen verbruiken, omdat het elektriciteitsnet overvol is geraakt. Dat komt doordat het aantal elektrische apparaten in woningen is toegenomen, meer elektrische auto’s rondrijden en zonnepanelen die stroom terugleveren.

Otten gebruikte in december meer dan voor hem bepaalde maximum van 88 kilowattuur (kW). Daar kwam hij rond de jaarwisseling achter. Achteraf bleek dat de bak waarin hij oliebollen en appelflappen bakt, in combinatie met de machines en ovens in de bakkerij, zorgde voor een piek (104 kW) in het verbruik. Niet lang daarna ontving hij een ’heftige’ brief van Liander.

De netbeheerder geeft in het schrijven te kennen dat het de ondernemer aansprakelijk stelt voor alle schade die door een overschrijding van het gecontracteerde transportvermogen wordt veroorzaakt. ’Het is erg belangrijk dat bakkerij Otten het maximum niet nog een keer overschrijdt. Dit kan de veiligheid en betrouwbaarheid van het elektriciteitsnet in gevaar brengen. Er kan bijvoorbeeld storing ontstaan waardoor u en andere klanten langere tijd geen stroom hebben.’

„Wij weten niet wanneer we een piek hebben. Er gaat namelijk geen zwaailicht of alarm af. Dat is het probleem”, legt Otten uit. De ondernemer heeft al flink verduurzaamd met een elektrische warmtepomp, zonnepanelen en een verwarmingsketel op elektra. „We willen meedoen met de energietransitie, maar worden nu keihard teruggefloten.”

Zijn laatste optie is een aanvraag doen om meer stroom te mogen verbruiken, maar dat is pas over vijf jaar mogelijk. Hij zal moeten wachten tot het elektriciteitsnet verzwaard is. Hoewel daar hard aan wordt gewerkt, zal dat nog wel een hele tijd duren.

Na een nieuwsitem van RTL over zijn stroomprobleem, werd Otten direct gebeld en gemaild door buurtbewoners. „Dan voel je je weer een beetje gesterkt. Er is mij een dieselgenerator aangeboden, zodat ik daar aan het einde van het jaar oliebollen mee kan bakken. Maar dat voelt dubbel, want je probeert juist te verduurzamen.”

Ook ik dacht dit is een speld artikel.....

En vooral die groene agenda door lopen pushen, wat een lachertje toch dit soort onzin van bedrijven als Liander, dus omdat zij hun shit niet op orde hebben ga je een ondernemer straffen die jou betaald voor geleverde diensten...