Regels auto importeren uit UK

[BrianK]

Hi allen,

Ik zit online te zoeken, maar heb geen eenduidig antwoord gevonden, vandaar hier de vraag..

Wat zijn tegenwoordig de regels als je een auto uit de UK haalt, voor onderdelen? Dus zonder de intentie in te schrijven of in te voeren. Gaat om een auto met een waarde van ~ €1500,-, dus boven de zogenoemde €300 vrij invoeren. Maar, welke documenten zijn benodigd? Betaal je dan hier ineens 21% belasting ofzo erover? Of ik ben enigszins kwijt hoe de gang van zaken is.

In het verleden ben ik sochtends naar engeland gescheurd, ding op de trailer, en ik was savonds weer thuis. Persoon in UK moest de pas opsturen naar hun DVLA of wat was het, hun versie van de RDW zeg maar. Ik heb de auto nooit ingevoerd - en hier dus ook nooit enige documentie gehad, hoeven tonen, of belastingen betaald.

Heb wat onderdelen nodig en een goedkope sloopauto is financieel aantrekkelijker dan alles los aanschaffen en laten verzenden..

Alvast bedankt!!

[Djessey]

Ik ben vorige maand naar de UK gereden voor een motorblok, je moet 21% belasting EN invoerrechten a x% betalen (doorgaans rond de 4 a 6% afhankelijk van het type goederen).

Een complete auto zullen ze wellicht wel wat lastiger over doen.

[Emiel]

Ben recent aan het kijken geweest om een auto hierheen te halen. Voorheen was het hier gewoon heen rijden, nu moet je een bedrijf inhuren ervoor. Douane laten regelen, transport etc.

lol is er wel vanaf dankzij brexit.

[PeterM]

Ben recent aan het kijken geweest om een auto hierheen te halen. Voorheen was het hier gewoon heen rijden, nu moet je een bedrijf inhuren ervoor. Douane laten regelen, transport etc.

lol is er wel vanaf dankzij brexit.

Ik was er laatst ook even ingedoken, maar kwam inderdaad op bovenstaande neer. Je moet de verkoper de export laten regelen en dan een bedrijf in Nederland benaderen om de import te doen.

Er even heen vliegen/rijden en staand vrije hand een auto bij een particulier kopen en die terug rijden of op een trailer zetten is er niet meer bij helaas.

[Baboulah]

Tis idd niet echt aantrekkelijk meer, ook ik kijk er soms nog wel eens naar (stond laatst bijvoorbeeld nog een fully running LHD Gallardo tekoop voor 40K euro omgerekend), gezien LHD autos er duidelijk goedkoper vaak zijn, maar door alle belastingen die erbij komen gewoonweg absoluut niet interessant meer in mijn ogen helaas.

[Martijn M]

When do you need a Carnet?
If your car is NOT road registered and you don’t have a V5, or it is being transported by someone else – like your team or a transport company – you WILL need an ATA Carnet or temporary export note. But once you have purchased your Carnet it will last 12 months.

https://bespokerallies.com/2021/02/new- ... st-brexit/

Zoiets geen optie? Betaal je exportkosten maar geen importrechten.

[Gijzert]

When do you need a Carnet?
If your car is NOT road registered and you don’t have a V5, or it is being transported by someone else – like your team or a transport company – you WILL need an ATA Carnet or temporary export note. But once you have purchased your Carnet it will last 12 months.

https://bespokerallies.com/2021/02/new- ... st-brexit/

Zoiets geen optie? Betaal je exportkosten maar geen importrechten.

Nope. Die moet weer gesloten worden anders betaal je alsnog invoerrechten.
Het is gewoon exporteren en weer importeren in NL.
Invoerrechten is meestal niet het issue bij een EU geproduceerde auto. BTW a 21% nekt je.

[Emiel]

Voor veel auto’s is het nu leuker om ze uit Japan te halen. Al is de prijs voor veel auto’s aanzienlijk omhoog gegaan.

[JP]

Zal een gemodificeerde auto uit GB wel nog meer een uitdaging zijn ?

Zie altijd de loterijen voorbij komen waarbij je, veelal getunede, klassieke Mini's kan 'winnen'. https://www.ukminis.co.uk

Voorbeeld;




Of kijkt de (kansspel)belasting ook hier mee ?

De huidige competition is een Mini met een 300pk C20LET Turbo. Ga dat maar eens uitleggen bij de RDW