Auto #52 de 20e BMW.....

[Kadett]

Als je ook een 118i overwogen hebt. Is een A klasse geen optie?

[Martijn_bmw]

Ook weer 2 jaar ouder natuurlijk... of voor 30k meer een M340...

Dat Bynco verhaal is natuurlijk met bezorgen, 14 dagen omruil etc. Mag toch aannemen als je na een proefrit 34k op tafel legt dat ze je de 400 kado geven zonder inruil en hem daarvoor poetsen, aftanken en afleveren met flesje wijn. Garantie is toch nog fabrieksgarantie en onderhoud pas over 15.000km nodig.

Vind eigenlijk 30 (en een beetje) wel de max. Auto's van 40 en 50k achteraf meteen spijt gehad.

Moet wel lukken denk ik idd, gekte op de markt begint wat te koelen dus beetje korting moet er wel weer in zitten lijkt mij

Wij hebben hier thuis ook zo’n adrie 1.0tfsi dsg en die combinatie voelt echt prima vlot zat om normaal mee door het verkeer te komen en houdt de toeren mooi laag waardoor je nooit gevoel hebt dat ie op zijn tenen loopt.

Pas bij volgas gaat ie vol door de toeren en merk je dat er eigenlijk niet veel meer in zit.

[JP]

Met een chippie haal je er zo nog 40pk en 40nm extra uit die Senseo.....

[Knot]

Dan zit je weer met de fabrieksgarantie hè en 110 pk is mij prima daar rij ik nu ook mee rond al 10.000 km.

Het is niet meer de knot van vroeger althans op de openbare weg dan

[Arthur]

Die zwarte heeft geen stoelverwarming en de witte heeft geen s-line interieur en volgens mij ook geen stoelverwarming maar bedankt voor het meedenken

Ik had die blauwe ff opgezocht en zag deze andere 2. Niet de specs bekeken. Die blauwe vind ik niet zo mooi vanwege de blanke sierlijsten. Maar als de rest wel klopt hoeft dat geen showstopper te zijn.

[ivo-b]

Mooie uitvoering die blauwe, zit lekker in de opties. Zwarte en witte van Arthur missen net een paar opties om ze te laten kloppen. Geen S-line exterieur en onderstel bijvoorbeeld op die zwarte, dan staan ze wat te hoog op de pootjes. Hier thuis ook een 2021 A3 30 TFSI, vind de motor prima voor dagelijks gebruik. Paar onjuistheden zie ik wel voorbij komen. De A3 vanaf 2020 is geen facelift maar een volledig nieuw model. Ik zou zelf het oude model ook niet overwegen voor die prijzen. Is echt al oud. Nieuwe is een stuk moderner qua tech en ziet er ook een stuk dikker uit. En daarnaast zijn de stoelen in de business editions (met dat grijs-wit motiefje) geen standaard stoelen. Het zijn ook sportstoelen en volgens mij gewoon hetzelfde als de S-line stoelen qua vorm.

[Arthur]

Maar toch ff een vraagje, Knot. Ik ben natuurlijk zelf ook niet helemaal ‘in orde’ als het gaat om auto’s kopen en doorloopsnelheid en de logica erachter. Ik probeer te doorgronden waarom je deze aanschaf doet? Het moet ineens zuinig zijn, maar soms twijfel je weer. Dan vind je 42-43k voor een dikke 330i van 2019 te veel, omdat ‘ie van 2019 is. Ding heeft wel 2 jaar garantie. En dan nu wil je 34k neerleggen voor een 2021 A3 met een bromfietsmotor, gechargeerd. We weten, min of meer, dat je het vanwege de financiën niet hoeft te laten. Maar als je wel de zuinigerd uit wil hangen houd je toch die Ibiza? Of neem je een iets volwassener ogende Polo? Of gaat het ook hier weer om, zoals bij de meesten van ons, gewoon weer een andere aanschaf? Omdat het leuk is en omdat het kan? Denk wel dat het, als je deze wilt inruilen over 6-12 maand, geld gaat kosten. Maar goed, geen oordeel hè, vraag het me gewoon af

[Knot]

De Ibiza kan dan naar de vrouw zeker in de winter is de Daihatsu wat twijfelachtig als je al die klappers voorbij ziet komen in het nieuws.

De 330 bij bergwerf was een Import Daar ben ik niet zo van en die in Schiedam staat heeft 66.000 km Dat had ik liever onder de 50.000 gezien.

Het is altijd wat natuurlijk maar ik moet niks en kan een hoop dingen kopen die er op de markt zijn Audi nog nooit gehad dus misschien een keer leuk maar dan niet meteen een van 50 of 60.000 liefst. Bij Mercedes is een a180 een stuk duurder dan 34.000.

[Martijn_bmw]

De Ibiza kan dan naar de vrouw zeker in de winter is de Daihatsu wat twijfelachtig als je al die klappers voorbij ziet komen in het nieuws.

Dat is sowieso een verstandige keuze!
Zo’n broemer is leuk voor de kosten maar met het eerste tikje ben je echt sardines in blik…

[JP]

Snap de aversie tegen import niet zo. Alles is na te trekken en je ziet, alle grote dealers doen het zelf ook en je behoudt gewoon je garantie. Sterker nog, vaak zit er op import langer garantie dan op een occasion hier, omdat de 1e eigenaar te gierig was en je alleen het eerste of 2e jaar kon verlengen.
Zelfs verzekeren kun je een import tegen aankoopwaarde iets wat particulier -> particulier niet kan. Daarbij wat je met 3 jaar importeert hoef je pas bij 5 jaar oud naar de eerste apk, en niet bij 4

[Knot]

Dat is allemaal leuk en aardig maar het kenteken klopt niet met datum van aflevering daar kan ik niet goed tegen.

Mijn M3 en M5 hadden het ook maar dat waren auto's van 10 tot 15.000

[Arthur]

De Ibiza kan dan naar de vrouw zeker in de winter is de Daihatsu wat twijfelachtig als je al die klappers voorbij ziet komen in het nieuws.

De 330 bij bergwerf was een Import Daar ben ik niet zo van en die in Schiedam staat heeft 66.000 km Dat had ik liever onder de 50.000 gezien.

Het is altijd wat natuurlijk maar ik moet niks en kan een hoop dingen kopen die er op de markt zijn Audi nog nooit gehad dus misschien een keer leuk maar dan niet meteen een van 50 of 60.000 liefst. Bij Mercedes is een a180 een stuk duurder dan 34.000.

Oké, ieder z’n keuzes. Ben benieuwd of het wat wordt met de A3.

[jos_br]

Dat is allemaal leuk en aardig maar het kenteken klopt niet met datum van aflevering daar kan ik niet goed tegen.

Mijn M3 en M5 hadden het ook maar dat waren auto's van 10 tot 15.000

Onze TT rijdt er zeker niet minder door, sterker nog, vind het idee dat die minder duur was wel prettig. En daarbij zijn de meeste uit het buitenland afkomstige auto's behoorlijk completer, of in een bepaalde configuratie niet eens in NL geleverd of leverbaar.

Jos.

[Arthur]

Ik had het eerder ook liever niet, maar je ontkomt er haast niet meer aan. En zeker naar de wat luxere, dikkere, duurdere auto’s is het in NL zoeken. Dus dan maar import. En zeker het jonge spul komt van buitenlandse merkdealers met garantie en alles traceerbaar. Inmiddels boeit hij mij iig niet meer

[JP]

Als rijden met truttenschudders, thuis in de kou zitten en ev rijden al gemeengoed wordt, dan is het inderdaad een kwestie van tijd voor je asielimport leuk vindt.

[Paskal]

Dat is sowieso een verstandige keuze!
Zo’n broemer is leuk voor de kosten maar met het eerste tikje ben je echt sardines in blik…

Dat dus inderdaad. Als je de centen niet hebt kan ik me goed voorstellen dat je zo goedkoop mogelijk uit wil zijn, maar als je het met gemak kan betalen snap ik niet waarom je dergelijke risico's met je familie wil lopen.

Maar om nu 34k stuk te slaan op een Audi met koffiemolenmotortje is weer een ander uiterste . Ik zou zeggen geef je centen uit aan iets leuks, maar leuk is voor ieder een andere definitie (zei hij die al 5 jr in dezelfde boot onderweg is ) en tijden/inzichten veranderen uiteraard.

[Fedmas]

Ik zou zelf ook eerder dan een Golf of Leon pakken met de 1.5 150PK dan een A3 met 1.0.

[ivo-b]

Tja ik snap waarom je dat zou zeggen maar een 1.0 TFSI en een 1.5 TFSI rijdt allebei prima en het is allebei geen bal aan dus wat maakt het nou eigenlijk uit. Als de uitvoering verder helemaal klopt..

[Knot]

Focus niets, jong, compleet en "goedkoop", 125pk ? Scheelt toch €10k met een zwakker gemotoriseerde Audi

Deze is toch wel heel vol met opties, zoals HUD en pornoramadak.

2020 - 26kkm - € 23900,-

https://www.autoscout24.nl/aanbod/ford- ... ch-results

Die rode is zo gek nog niet, dakje, stoel, stuur, ruitverwarming, kan alleen geen kenteken vinden. Prijs valt me mee voor een 2020 auto.

Ben alleen wel meer van de automaat nu in de drukte, dat mis is echt dagelijks en die Ford automaten heb ik nooit mee gereden, zal niet zo soepel zijn als een BMW ZF8 of een VW/Audi DSG7 ben ik bang.

[Knot]

Ik zou zelf ook eerder dan een Golf of Leon pakken met de 1.5 150PK dan een A3 met 1.0.

Had de Golf 8 niet veel last met infotainment wat uitviel en rare problemen had? Zal nog eens zoeken maar ben bang dat het in prijs niet heel veel scheelt, dan liever de audi badge voorop.

Tja ik snap waarom je dat zou zeggen maar een 1.0 TFSI en een 1.5 TFSI rijdt allebei prima en het is allebei geen bal aan dus wat maakt het nou eigenlijk uit. Als de uitvoering verder helemaal klopt..

Zo sta ik er dus ook in, vorige model kan je wel een 1.5/35 vinden nog maar nieuwe model is dat meteen een 3 a 4k duurder wat er nu tekoop staat.

Of het nu 110pk of 150pk is, allemaal niks. Ben zelf dan meer dan van instapmotor OF de RS3 en die laatste is helaas onbetaalbaar in NL en daarbij, wanneer kan je die nu echt loslaten? Hebben we het al eerder over gehad, rotonde af en dan even doorhalen in 2 tot de 100 en moet je eigenlijk alweer van het gas af ipv meteen naar de 200+ rammen op de B-weg.

[Knot]

Is die digitale cockpit van de Golf 8 echt zo atari achtig? Meen me te herinneren dat hij er bij de passat vrij oké uitzag.

In vergelijk als ik dit zie 100x liever de Audi.

[Knot]

Alleen €35k voor 110pk zonder sper, en waarschijnlijk zit die fabrieksgarantie nog in een extra te betalen afleverpakket, ja want zo rolt Vallei vaak Volgens mij loopt daar nu ook Frank Aarts rond, die voorheen in Wijchen een eigen zaak had. Daar heb ik ook eens een GTi gekocht, en dat is wel een fijne verkoper.

LOL, leuk die knop "koop online, bij Vallei", wordt het nog € 35790,-

Dat zou helemaal een stunt zijn, geen korting geven (zonder inruil) en dan nog kosten berekenen ook?

- apk zit er nog ruim op
- garantie is verlengde fabrieksgarantie dus ook geregeld

Willen ze m dan ongewassen, opgepoetst en met een lege tank meegeven als aflevering.... dan krijgen ze van mij (en de rest van de zaak) wel even de wind van voren... premium noemen ze dat?

[Martijn_bmw]

Volgens mij mag dat niet eens meer prijzen adverteren zonder afleverkosten. Moet inclusief zijn

[Knot]

De ene aflevering is de andere niet natuurlijk.

[JP]

Veel plezier in Nijmegen dan maar......