BMW 2-serie coupé (G42) - nieuwe M2 p.12

[Marc Sierra]

Tja, naar huidige BMW maatstaven is hij niet lelijk... Maar echt mooi kan ik hem toch ook niet noemen. Naar mijn mening zijn de lampunits aan de voor- en achterkant te klein en de grill en de uitlaten te groot. Die uitlaten maken er voor mij gewoon een beetje een karikatuur van.

En dan natuurlijk het gewicht, 1725 kg. Ik snap echt niet hoe het mogelijk is om zo'n kleine auto zo zwaar te maken. Waar zit al dat gewicht? Motor, aandrijflijn en wielophanging zullen toch niet veel zwaarder zijn dan eerdere, vergelijkbare auto's met een 3L blok. Ik snap werkelijk niet waar dat gewicht moet zitten, en al helemaal niet dat ze er niets aan doen om het een stuk lager te houden.

[Robin]

Ik heb wat info betr productie en levertijd....

Edit 6 a 7 mnd.

[JP]

[Robin]

Ik vind 'm mooi!
Niet verwacht na die spy-foto's.

Alleen dat gewicht een no-go. Snel naar Porsche.

Snel naar Porsche graag(GT4RS/GT3 ofzo), maar in M2 prijzen heeft Porsche nou niet bepaald iets veel bijzonderders dan die M2.....

[Joop]

Dat is het nou net… De auto heeft weinig concurrentie, tenzij je naar Alpine/Lotus achtige auto’s wil.
Misschien dat je er nog een Cayman GTS naast kan zetten als concurrent voor hetzelfde geld; maar anders wordt de (financiële) sprong naar een GT4 best groot.

[JP]

Dit is wel een uitgelezen kans voor Lego om hier een model van uit te gaan brengen. Dit krijg je altijd kloppend…..

[Arthur]

Kwestie van tijd (6-7 maand ) en ze rijden ‘hier’ rond

[JP]

Als warme broodjes…..

Ik wou nog een RS3 met die gewelddadige 5-pitter voorslaan, maar dan krijgen we weer overstuurde bredere voor-als-achterbanden reacties….

[Robin]

Heb je dat front van de '22 RS3 wel eens gezien? Smaken verschillen, maar dat is tov z'n voorganger echt drama IMHO!

[JP]

Ach Robin, smaak is verschillend.
Deze Sanne M2 Wallis de Vries bekt ook niet zo mooi.

[tomgtr]

Wat een kleurtje niet doet zeg. In rood best leuke auto zo. In dat grijsblauw van die spy pics vond ik hem afschuwelijk. Heeft onze Ilja toch weer gelijk? Went?

[Erik]

Zoals te verwachten, in de juiste kleur is hij wel dik, onder de juiste hoek is hij erg drik.
Hij is flink gegroeid in alle richtingen en ook op de weegschaal is dit precies wat de huidige M2 (comp) rijder nu niet wil.
1725kg, dat is GTR gewicht, en als je weet wat die voor remmen issues op de track heeft, dan kun je dit wel afschrijven als track tool.
Uit eigen ervaring weet ik dat je er wel 100kg af kunt snoepen, maar weet ik ook dat je liever 1400 dan 1500kg hebt. Daar zit je dan dus nog altijd 200kg vanaf.

Wat mij opvalt;

Minst lelijke uit rijtje M2/3/4
Staat af fabriek (te) hoog op de pootjes
Wat een prachtige stoelen
Scherm moet je van houden
Carbon dak is gelukkig terug
Achter remmen, dat kan toch zeker niet zo
Wielen die zwemmen in de wielkasten, wanneer leren ze het nu
Banden setup 275 voor 285 achter (oude heft 245-265) en 19"/20"
Vreemde achterbumper, persoonlijke smaak maar wat zijn die zwarte dingen (komt vast snel een fix voor)
Geen uiers aan de uitlaat, dat valt mee
Geluid S58 std 100x beter dan de S55 motor
460pk voor de normale versie, betekent dit 495pk voor de comp ?
Daar waar de "oude M2" een uitgeklede M was, lijkt dit een volop luxe mini M4
Filmpjes op circuit, wat een prachtige balans, een echte M.
Traction control instelbaar, mooi en nuttig
Dat grote scherm, moet ik irl gezien hebben, mijn huidige M2 ziet er iig erg ouderwets uit als ik vanuit een 2022 A6 huurauto weer erin stap.

Het zou voor mij een prima daily kunnen zijn, bij voorkeur automaat en Xdrive, wielen die niet zwemmen in de wielkasten, verlaagd
Maar dit ipv de F87 M2 --> echt never nooit niet.

In Duitsland vanaf 72000 euro

Heb hem even geconfigureerd op de D site, kom dan aan 90k euro, dat zou incl BTW en BPM in NL 126k euro worden, dus ik neem aan dat die configuratie door BMW NL wel op 129.950,- geprijsd gaat worden, eigenlijk alles behalve het zonnedak want carbon dak.

M2_4.png (650.96 KiB) 919 keer bekeken

M2_2.png (661.24 KiB) 919 keer bekeken

M2_1.png (676.58 KiB) 919 keer bekeken

[Tristan]

Ik vind hem ook wel gaaf! Gewicht is jammer maar indien je de auto niet als tracktool gaat gebruiken zal je er in de praktijk weinig van merken. 460pk is ook flinke stap van 370 / 410 pk.

[Sjoerd]

Je kan voor gelijk geld een Cayman S kopen. Je mist 100pk maar ook bijna 400kg... ik wist het wel... of eigenlijk ook weer niet want ik ben niet in de markt voor één van beide. En voorlopig nog zeer content met mijn 70kg zwaardere boot

[Andre]

Als daily prima als fun/tracktool kan je hem laten staan.

[Sjoerd]

Nog een poging na een rondje config: €141k voor een M2 H/6 trackpack tutti lampioni en €148k voor een Cayman GTS 4.0 met genoeg noodzakelijke opties... De 1M was echt een bargain!

[JP]

Wat een porum, maar 5 kleuren te bestellen ?

Alpinweiss uni
M Zandvoort blau
Saphirschwarz
M Toronto rot
M Brooklyn grau

[R.Wiggel]

Ik vind hem niet lelijk hoor ! Zal ook ongetwijfeld goed rijden. Gewicht en dat lelijke scherm is het enige wat me tegenstaat en ik vind het raar dat de side fender roostertjes zijn verdwenen.

[Erik]

Op de site van Dusseldorp, vanaf €113.806.
Wat dan die vanaf config is, is nog onbekend, standaard zijn ze hier in NL ietsje rijker uitgerust dan in D bijv.

Mbt side fender roosters, er zullen wel after market MPE carbon fenders komen ?

[Robin]

Oh ja de centen....nou we zien wel.

[Str8Six]

Ik vind hem niet lelijk hoor ! Zal ook ongetwijfeld goed rijden. Gewicht en dat lelijke scherm is het enige wat me tegenstaat en ik vind het raar dat de side fender roostertjes zijn verdwenen.

Same! De achterzijde is juist wat hoekiger/stoerder, dat was bij de F87 de minste hoek vond ik (te rond).

[Will F.]

Ongelooflijk een Pontiac neus op een M2! Het effect is dat je zelfs de M3 neus niet meer lelijk gaat vinden. (1800kg!) Echt compleet de weg kwijt daar in Munchen. Jammer

[Andre]

40k BPM zo dan. Zal in 2023 wel 45k bpm zijn. Dit begint ook absurd te worden.

[JP]

Hold your horses.......

[Bram]

Ik houd m'n E46 M3 nog even