Frustraties als je zelf prutst aan je auto….

[Mark 320iS]

Gloeiende gloeiende, even de frustratie van me af tikken .

De ruitenwisser van de 130i hapert af en toe in de automatische stand. Beetje googelen levert op dat dat het relais is. Zekeringkast zit achter het handschoenenkastje, dus ik dacht die verwissel ik wel even… nou, no way, dat ding zit gewoon moervast. Weer drie kwartier van mijn leven weggegooid en achterblijvend met het gevoel wat een ongelooflijk onhandige hork ik ben…

Herkenbaar? Of ben ik de enige?

[Crookie]

Mwa ligt aan de klus wat mij betreft. Sommige dingen kunnen echt tegen zitten. Zo heb ik ook 2 relais vervangen met mijn handen achter de pedalen en in een hele onprettige houding te liggen. De aanhouder wint.

[HJ2]

Gewoon vaker doen, dat prutsen, dan wordt je vanzelf handiger en heb je minder gloeiende gloeiende momenten

Ja, herkenbaar dus van vroegah.

[RS-Ron]

Zo is dat oefening baart kunst. Ik ben bij de EVroemer twee afstandbusjes vergeten……… nou ja vergeten, die zouden er niet tussen horen. Nu blijkt dat ze er wel tussen moeten met een schroefset……….. was ST vergeten mee te leveren. dus dit weekend “even” monteren. Ik hoop dat het lukt zonder de veerpoten uit de fusees te hoeven halen.

Gr Ron

[JP]

Die ongelooflijk onhandige hork herken ik wel….maar niet tijdens autoklusjes…..meer met strijken, wassen, stofzuigen….jeweetwel.

[Mark 320iS]

Nou ik kan en doe best wel wat zelf. Remblokjes en schijven aan de m3 doe ik zelf, heb het hele interieur uit de m3 gehaald etcetera. Maar soms heb je van die ogenschijnlijk eenvoudige klusjes die je even tussendoor doet en dan enorm tegenvallen… extreem frustrerend .

[Crookie]

Laatst heb ik een reparatie aan een kleppendeksel van een 2010 twingo gedaan. M6 boutjes rondom, vloeibare pakking op de hoeken en rubber rondom. Afin, boutjes netjes gelijkmatig met de hand aangedraaid, nagetrokken met de chinesium momentsleutel op 12nm. Trek ik ineens een boutje kapot… heerlijk! Dus het hele spul er weer af, alu folie over de kop heen, en uitboren maar, tappen en een nieuw boutje erin en het spul weer dicht. Wat een gedoe. Inmiddels een helicoil setje op voorraad liggen

[Kadett]

Oude boutjes of was het schroefdraad niet meer fris?

[Crookie]

Oude boutjes of was het schroefdraad niet meer fris?

Gewoon de boutjes van Renault. Ik vermoed dat de chinesium momentsleutel van €25 niet echt acuraat meer is en gewoon doortrekt.

[Martijn_bmw]

Ik herken de frustraties ook wel, zelf vooral door het gebrek van juist gereedschap.
Heb je altijd weer net die andere maat nodig of type wat je niet hebt liggen

[Joël D.]

Yup. Regelmatig.

Schokdempers eruit gehaald om te wisselen. Kom ik er achter dat de veerspanner die ik had liggen niet past. Gelukkig nog een back-up auto. Andere veerspanners geregeld. Heb ik geen goed gereedschap om te moer van het toplager eraf te halen. Grmbl.

Of niet opletten onder de auto liggend, momentsleutel op het verkeerde koppel ingesteld en een bout kapot gedraaid.

Of even een motorkapscharnier vervangen. 3/4 bouten braken af. Dan kost iets ineens de hele dag in plaats van een uurtje. Hoort er bij.

Ohja, of de slotbout in de velg laten zitten. En dan er de volgende dag achter komen als je de andere kant wil doen. Al het gereedschap gepakt. Krik eronder, oh shit....

[Knot]

Die ongelooflijk onhandige hork herken ik wel….maar niet tijdens autoklusjes…..meer met strijken, wassen, stofzuigen….jeweetwel.

autoklusjes ben ik vaak niet handig in als het te technisch wordt of kans op te vieze handen, het huishouden gaat me daarentegen prima af, dat neem ik sowieso grotendeels op me.

[Arthur]

Heb ik ook wel, was laatst bij de Shell Express en was de Vpower op. Wat een gepruts, weer opnieuw de code intoetsen en pomp selecteren. Heb dus nu maar de SmartPay-app gedownload

[Martijn_bmw]

Heb ik ook wel, was laatst bij de Shell Express en was de Vpower op. Wat een gepruts, weer opnieuw de code intoetsen en pomp selecteren. Heb dus nu maar de SmartPay-app gedownload

[Ferdi]

Ik herken de frustraties ook wel, zelf vooral door het gebrek van juist gereedschap.
Heb je altijd weer net die andere maat nodig of type wat je niet hebt liggen

Precies daardoor is de verzameling uit de hand gelopen.
Tegenwoordig een wand en een kast vol met gereedschap.
Ik kan me nog herinneren dat dat 5 jaar terug nog 1 kist was

Overigens tegenvallende klusjes?
Ja laatst de bevestigingsstangen en rubbers van de stabilisatorstang voor aan de Pajero vervangen.
Dacht dat het zoals altijd een vlot klusje zou worden, maar na 15 jaar waren deze redelijk 1 geworden met de auto...

[HJ2]

Laatst heb ik een reparatie aan een kleppendeksel van een 2010 twingo gedaan. M6 boutjes rondom, vloeibare pakking op de hoeken en rubber rondom. Afin, boutjes netjes gelijkmatig met de hand aangedraaid, nagetrokken met de chinesium momentsleutel op 12nm. Trek ik ineens een boutje kapot… heerlijk! Dus het hele spul er weer af, alu folie over de kop heen, en uitboren maar, tappen en een nieuw boutje erin en het spul weer dicht. Wat een gedoe. Inmiddels een helicoil setje op voorraad liggen

Zo had ik ineens een haakse boormachine liggen nadat een tapeind van het uitlaatspruitstuk afbrak bij demontage.
Gloeiende gloeiende momenten zijn dus alleen maar enorm positief!

Je houdt er gereedschap en kennis aan over, en soms kapotte knokkels

[Knot]

Oh ja, toen ik even snel de remblokken van de Fiesta achter wilde wisselen had ik die terugdraai gereedschappen niet en met een waterpomptang was ook niet ideaal, daarna maatje van me het laten doen voor 20 piek dat had ik beter meteen moeten bedenken.

[tomgtr]

Pfff niet aan mij besteed dat klussen. Pas 1 van auto’s mat lege accu (fijn zo’n lion accu en klasse 5 alarm). Youtube kijken hoe auto open krijgen, mooie jumpstarter in aanslag. En gewoon niet open geprust krijgen. Dealer stuurde iemand, 10 seconden .

[Eric Z]

Ohja, of de slotbout in de velg laten zitten. En dan er de volgende dag achter komen als je de andere kant wil doen. Al het gereedschap gepakt. Krik eronder, oh shit....

Hé, die ken ik.
Een keer op de oprit en een keer 2straten verder teruggevonden.

[Crookie]

Laatst heb ik een reparatie aan een kleppendeksel van een 2010 twingo gedaan. M6 boutjes rondom, vloeibare pakking op de hoeken en rubber rondom. Afin, boutjes netjes gelijkmatig met de hand aangedraaid, nagetrokken met de chinesium momentsleutel op 12nm. Trek ik ineens een boutje kapot… heerlijk! Dus het hele spul er weer af, alu folie over de kop heen, en uitboren maar, tappen en een nieuw boutje erin en het spul weer dicht. Wat een gedoe. Inmiddels een helicoil setje op voorraad liggen

Zo had ik ineens een haakse boormachine liggen nadat een tapeind van het uitlaatspruitstuk afbrak bij demontage.
Gloeiende gloeiende momenten zijn dus alleen maar enorm positief!

Je houdt er gereedschap en kennis aan over, en soms kapotte knokkels

Jep: moerensplijters, tapsetjes, ratel tapkruk, centreerponsen, goede kwaliteit staalboortjes, loctite verzameling en vast nog wel wat. De volgende wordt een 1/4e of 3/8e goede kwaliteit (hazet/gedore/sonic/gedore red) momentsleutel van 5 tm 25 of 10-60nm voor het kleine werk waar lompe handen niet gewenst zijn.


Maar net zo goed dat ik wel eens iets fout doe, zijn er mensen die eerder aan de auto gewerkt hebben dat ook frustrerend kan zijn. Zoals het schroefdraad van de wiellager (wielbout) bevestiging. Auto zo gekocht totdat de wielen er een x af gaan en 2 van de vier bouten opgevreten waren door het interne draad met kans op loslopen etc. Dus zelf kunnen herstellen met een nieuw m14 tapje en een uurtje geduld. Bespaart een hoop gedoe van een nieuw lager naaf etc.

[Ferdi]

Dat is net zo k#dt inderdaad.
Aan beide auto's al genoeg dingen tegen gekomen van zowel dealer als gewone garage dat je denkt "waarom dan...."
Zorgt er bij mij voor dat ik geen enkele waarde meer hecht aan dealer onderhoud of wat ook.

Pajero zat een geleidepen van de remklauw linksachter scheef. Ook dat is weer zoiets, ik heb het in ieder geval nog nooit voor elkaar gekregen...
En zo weet ik ook garages die de remblokken wel eens verkeerdom geplaatst hebben (jawel, het frictie materiaal naar buiten), of de wielbouten vergeten aan te draaien.

[Mark 320iS]

Pfff niet aan mij besteed dat klussen. Pas 1 van auto’s mat lege accu (fijn zo’n lion accu en klasse 5 alarm). Youtube kijken hoe auto open krijgen, mooie jumpstarter in aanslag. En gewoon niet open geprust krijgen. Dealer stuurde iemand, 10 seconden .

Ja DAT dus, ik weet zeker dat ze dat relais er bij de garage in 10 seconden eruit hebben. Dan voel je je toch een nitwit of niet (ik wel)?

Ben in elk geval blij dat ik niet de enige ben

[Crookie]

Pechbusjes/mobility service hebben volgens mij wel een dikke booster in de bus toz van wat de consument in huis heeft staan.

Een lege auto incl alarm is drama inderdaad… zo was ik vorige week bezig om een Lexus is250 met lege accu aan de praat te krijgen, met een schreeuwend alarm want kap open en sleutelfob leeg dus geen centrale ontgrendeling. Uiteindelijk de accu maar meegenomen en thuis opgeladen en de key fob een nieuwe knoopcel. De eigenaar wilde al de dealer inschakelen met bijbehorende kosten.

[Niels]

Gelukkig…. Gedeelde smart.

[RJK]

Ik hoop dat het lukt zonder de veerpoten uit de fusees te hoeven halen.

Gr Ron

Haha dat is dus net zo’n herkenbare. Uiteindelijk lukt dat dus niet, heb je een uur verkloot door het “op de makkelijke manier” te proberen en moet je uiteindelijk toch alles uit elkaar halen. Wat je beter meteen had kunnen doen?