Seat Ibiza (6J2) 1.0 EcoTSI FR Connect [18ct per km...]

[Martin*]

https://www.jdengineering.nl/1-0-tfsi-8 ... 110-115pk/

Van 95pk naar 140pk merk je wel. Of doe je een andere tuning ?

[Jan Terwolde]

JB kan vast wel een motorswap doen of turbo upgrade

140pk is wel genoeg voor de ibi toch. Ik zeg beter een schroefset er onder

[Knot]

En ik geef nu met 95pk al nooit volgas eigenlijk omdat ie zo mooi op 1 op 22 staat gemiddeld

Straks eens aan de gang met firmware en map update van de navi unit en 3 nieuwe wissers erop.

[328Ti]

https://www.jdengineering.nl/1-0-tfsi-8 ... 110-115pk/

Van 95pk naar 140pk merk je wel. Of doe je een andere tuning ?

Das wel een serieus verschil !

[Knot]

Update ging simpel, navigatie mappen van europa naar de SDkaart zetten, 1 bestandje van de oude/backup terug en de boel is gefopt.
Firmware van de unit ook naar de laatste versie in een kwartiertje
Wisserbladen voor en achter fris erop, voor de grote hing er een sliert van 10cm aan, dat mensen dat niet zelf ff wisselen zeg.....

[MParallel]

Jawel, een Seat Ibiza Eco.

[erwin20vt]

Liep die riem bij VW niet in olie waardoor die zolang mee kan gaan.

Nee Vw heeft dat juist niet, vaak wordt bij de nieuwere Tsi motoren rond de 240.000 km riem vervangen. geknapt hoor je eigenlijk zo goed als niet in de praktijk.

Ford en Pas hebben wel riemen in de olie lopen, en dat is waardeloos. heel gevoelig op de juiste olie speciale specificatie, maar ook als je dat doet heb je grootte kans dat deze langzaam afslijt en dan gaat dit fijn in je motor en voor de oliezeef zitten.

[Knot]

Vandaag met een Audi A3 30tfsi (de 1.0tsi 115pk/200nm versie) gereden, wel een automaat en de auto is 200kg zwaarder maar als je die fabrieksupdate in de ibiza hebt gaat het prima met het verkeer mee heb ik het idee. In de Audi voldoet het al ruimschoots voor dagelijks verkeer.

[Martijn_bmw]

Vandaag met een Audi A3 30tfsi (de 1.0tsi 115pk/200nm versie) gereden, wel een automaat en de auto is 200kg zwaarder maar als je die fabrieksupdate in de ibiza hebt gaat het prima met het verkeer mee heb ik het idee. In de Audi voldoet het al ruimschoots voor dagelijks verkeer.

Die config heeft mijn vriendin haar A3 ook en idd het rijdt boven verwachting goed

[Martin*]

Vandaag met een Audi A3 30tfsi (de 1.0tsi 115pk/200nm versie) gereden, wel een automaat en de auto is 200kg zwaarder maar als je die fabrieksupdate in de ibiza hebt gaat het prima met het verkeer mee heb ik het idee. In de Audi voldoet het al ruimschoots voor dagelijks verkeer.

Die fabrieksupdate kost €249 zoals ik eerder had gelezen?
Als dat voor jou net wat fijner rijdt dan zou ik het doen, zeker voor het geld.

[Robin]

Wisserbladen voor en achter fris erop, voor de grote hing er een sliert van 10cm aan, dat mensen dat niet zelf ff wisselen zeg.....

Ze wisten het waarschijnlijk niet:)

[Jan Terwolde]

Vandaag met een Audi A3 30tfsi (de 1.0tsi 115pk/200nm versie) gereden, wel een automaat en de auto is 200kg zwaarder maar als je die fabrieksupdate in de ibiza hebt gaat het prima met het verkeer mee heb ik het idee. In de Audi voldoet het al ruimschoots voor dagelijks verkeer.

Die fabrieksupdate kost €249 zoals ik eerder had gelezen?
Als dat voor jou net wat fijner rijdt dan zou ik het doen, zeker voor het geld.

Beter die 140pk gewoon er uit rammelen toch.

[Martin*]

Weet je wel wat dat extra kost aan brandstof?

[Knot]

Het zou bij Rustig rijden juist minder kosten alleen ga je de grens van het blok opzoeken en met 115pk niet

[JP]

Overweeg je dat, die fabrieksupdate?

[Martijn_bmw]

Ik zou ook kiezen voor alleen de fabriek update, mooi zat en lekker veilig

[Arthur]

Ik voor JD en 140pk. Ook veilig.

[Knot]

Mwah, lees op seat-online ook wel dat sommige 140pk JD auto's in de 4e versnelling afentoe spontaan eens inhouden, vandaar de overweging 115pk.

[Arthur]

Fabrieksupdate lijkt me ook helemaal niks, die deed ik sowieso niet. Rijdt ‘ie nog steeds zoals VAG het bedoeld heeft.

[Martijn_bmw]

Fabrieksupdate lijkt me ook helemaal niks, die deed ik sowieso niet. Rijdt ‘ie nog steeds zoals VAG het bedoeld heeft.

Is dat verkeerd dan? Ik vind het met dat vermogen best een fijn rijdend torretje (icm dsg in de a3 30tfsi van mijn vriendin)

[Knot]

115pk/200nm en dan die audi gasstand aanvinken dat ie betere oppakt op het pedaal... maargoed, we zijn nog niet op dit punt aangekomen.

Heb nog even gekeken naar de toeren van beide auto's.

Ibiza 1.0 5bak doet 2800rpm bij 120 teller
Audi 1.0 DSG7 doet 2500rpm bij 120 teller

Ontloopt elkaar niet heel veel dus, had erger verwacht door de 5bak.

[Martijn_bmw]

Valt idd mee die toeren!
Toevallig vanochtend nog gereden met de A3, en die gas reactie specifiek nog op gelet die is prima.

[Knot]

Ik vind hem in D nog wat twijfelen vanaf stilstand, in S doet hij het iets beter.

[DFJEF]

Toevallig in het zuiden van het land geweest ?

[Arthur]

Die ZF8 zit idd lekker laag, de ibiza met 5bak maakt nog best wat toeren, zal straks eens testen.

Riem idd niks om zorgen over te maken door de leeftijd dus. Lekker oliewissel volgende maand en chippen.

Vanmorgen gecheckt, mijne draait 1700tpm bij 120km/u.