BMW 2-serie coupé (G42) - nieuwe M2 p.12

[MParallel]

Mule. Vast net zo nep als de bestickering.

[Tristan]

Gelukkig hoef je het niet te bestellen. Dan maar Remus, Milltek of Akra.

[Gijzert]

Ik wacht met smacht op de goedpraatverhalen hier, waarom het toch best kan.

Helaas is onze nieuw-bmw-ontwerp-goedprater Macboy hier nooit meer.

Gewoon wennen.
Niet zo aanstellen.

[Joël D.]

Ik wacht met smacht op de goedpraatverhalen hier, waarom het toch best kan.

Helaas is onze nieuw-bmw-ontwerp-goedprater Macboy hier nooit meer.

Nog even wennen Thys.

[matthyssie]

Nee, ik blijf bij oude meuk!!

[Andre]

Ben nieuwsgierig wat die boot gaat wegen.

[Joop]

Ik ben wel benieuwd bij hoeveel DF'ers die M2 toch weer op de stoep gaat staan...
...die discussie is inmiddels bij elk nieuw model van de 1M/M2/M3/M4 wel gevoerd.

[Joël D.]

Prima achterkant hoor!

[Arthur]

En de voorkant ook wel, zo te zien, want je kunt al een glimp van de koplampen opvangen zo.

[Robin]

angel eyes:)

[JP]

Ik zie weinig hout voor deur, maar wel een boekenplank achterop......

[Karel]

Laat die BMW toch voor wat het is. Als lang de weg kwijt.
Toyota GR modellen moeten de nieuwe parels zijn.

[MParallel]

Die koplampen komen zo echt niet door de APK, die schijnen veel te laag.

[DFJEF]

Ik zie dat er nu een M240i met meer dan Euro 6000,- korting in BMW's configurator staat. Als bonus vervalt de voorwielaandrijving.
Dit met een vanafprijs van Euro 71k.......

[JP]

Dan wordt het wel interessant, maar hij blijft toch lelijk.

[JP]

Lijkt alsof de 2-serie coupe nu al stiekem een facelift heeft gekregen, en ook het iplank dashboard krijgt en als M-Sportpakket Pro te verkrijgen.

Het Model M Sport Pro geeft de BMW de finishing touch als het gaat om sportiviteit. Zo zorgen bijvoorbeeld designelementen in hoogglans zwart voor sportievere uitstraling. De Steptronic Sport transmissie, de Sprint functie en de sportieve soundafstemming in het interieur dragen bij aan de opwindende rijbeleving.

https://configure.bmw.nl/nl_NL/configur ... anded=true

[Joop]

Zijn allemaal dezelfde onderdelen…
…alleen de Z4 lijkt nog aan deze onderdelenwissel te ontkomen.

[MParallel]

Het Model M Sport Pro geeft de BMW de finishing touch als het gaat om sportiviteit. Zo zorgen bijvoorbeeld designelementen in hoogglans zwart voor sportievere uitstraling. De Steptronic Sport transmissie, de Sprint functie en de sportieve soundafstemming in het interieur dragen bij aan de opwindende rijbeleving.

Veel nepper kan bijna niet. Hedendaagse "M" is geen schim meer van wat ooit was.

[Bram]

'De sportieve soundafstemming in het interieur dragen bij aan de opwindende rijbeleving.'

[Arthur]

Het Model M Sport Pro geeft de BMW de finishing touch als het gaat om sportiviteit. Zo zorgen bijvoorbeeld designelementen in hoogglans zwart voor sportievere uitstraling. De Steptronic Sport transmissie, de Sprint functie en de sportieve soundafstemming in het interieur dragen bij aan de opwindende rijbeleving.

Veel nepper kan bijna niet. Hedendaagse "M" is geen schim meer van wat ooit was.

Hoe was “M” dan ooit? Alle vorige modellen waren toch ook als “M” te krijgen, zonder de potente motor?

[MParallel]

Hoe bedoel je?

Vroeger was een M met een uniek motorblok, welke alleen in die specifieke M modellen gemonteerd werd en nergens anders.

Nu is het een en dezelfde architectuur met gewijzigd motormanagement/andere turbo's en dan heb je het wel gehad.

Om nog maar te zwijgen dat alles nu minimaal M is. M dit, M performce dat.
M is nu Marketing met een hele grote M.

[Joop]

Beetje kort door de bocht... De echte M-blokken zijn nog steeds uniek van 'huis-tuin-en-keuken-modellen'. Die hebben ook niet voor niets een S aanduiding als motorcode. Dat de basisarchitectuur gelijk is, is ook van alle tijd. De S50/S52/S54 was ook gewoon een afgeleide van het gelijkgenummerde blok met M aanduiding.

Dat inmiddels allerlei SUV modellen ook onder de noemer "///M" geschaard worden is wel echt marketing, zeker nu er ook een M product als X-model op de markt wordt als XM. Dat heeft niets met de sportieve inslag te maken waar de M afdeling voor in het leven is geroepen.

[Arthur]

Hoe bedoel je?

Vroeger was een M met een uniek motorblok, welke alleen in die specifieke M modellen gemonteerd werd en nergens anders.

Nu is het een en dezelfde architectuur met gewijzigd motormanagement/andere turbo's en dan heb je het wel gehad.

Om nog maar te zwijgen dat alles nu minimaal M is. M dit, M performce dat.
M is nu Marketing met een hele grote M.

Oké, ik dacht dat hier het “M-pakket” bedoeld werd, niet een echte M zoals een M3. En dat M-pakket was er altijd al, wellicht soms met een andere benaming. Maar dan begreep ik dat verkeerd

[Andre]

Dit word de M2 competition op 3 ton rijden heb ik wel door.

Bij bmw hoef je in ieder geval niet meer voor fun auto’s te shoppen.
De Z4 mocht je van cabrio houden is op dit moment de mooiste nog.

[MParallel]

M-pakket/M-Tech pakket is wel van alle tijden ja. Een E36 116i kon je ook opleuken met het M Aerodynamica pakket.

Maar aangezien het hier over de M2 gaat en als je dan leest dat oa het geluid via de speakers moet komen, dan zijn we ver afgezakt.

Ik weet, andere tijden, milieu eisen e.d. en het zal prima sturen en snel zijn, speciaal voelt het niet. Voor mij althans.

Vandaar dat mijn oude M3 vooralsnog nog even blijft.