Auto #52 de 20e BMW.....

[matthyssie]

En natuurlijk de pauperleds onder de pauperleds.

[Geertmans]

In de Fiesta paste alles ook makkelijk, doe mij maar een kleinere compacte auto, 1 of 3-serie, Mercedes A of C, Audi A3 oid.... of een goedkope grote lel als een A6 V6 voor een paar k euro.

3-serie en C-klasse zijn idd lekker klein en compact...

[Martin*]

Ik zou eerst beide auto's proefrijden en dan kijken wat je het prettigste vind rijden. Wat je nog wel eens tegen kan vallen bij de Ford is de lage trekkracht bij weg rijden. Het koppel is slechts 170nM wat tegenwoordig erg weinig is.

[Knot]

Tsja, pauperleds worden hopelijk minder snel gejat dan de lasers.

Een C en 3 zijn aan de maat in vergelijk met een A en een 1 maar een 640i GC is natuurlijk totaal andere klasse die aangehaald werd.

Koppel van de focus zou door de mild hybrid oplossing toch juist oke moeten zijn bij wegrijden?

[Martin*]

Koppel van de focus zou door de mild hybrid oplossing toch juist oke moeten zijn bij wegrijden?

Heb ik over heen gekeken. Dat is beter met mild hybrid. Koppel zou trouwens ook 210nM moeten zijn na onderzoek.

[JP]

Komt wellicht zaterdag een kijker voor de Fiesta dus moet iets serieuzer op zoek.....

Snelle opties:

https://www.ford-gerritse.nl/voertuigen ... 19100/1126

https://www.kalfsbeekbmw.nl/bmw/bmw/3-s ... ne/1341101

Focus moet nog een afneembare trekhaak op eigenlijk voor t mooie, de BMW heeft m al.

Wat een geld voor die Focus. Zit die nog in fabrieksgarantie? Normaal maar 2 jaar, maar die kan je alleen het eerste jaar bijkopen, tot 3 jaar extra.
Volgens mij stond de mijne met 31kkm te koop bij Erikyellow voor rond de €21k, iets meer dan 2 jaar oud maar die had nog 19” en bodykit.

[Knot]

Zit geen 5 jaar ford protect op die auto, en je bent te laat om te verlengen, zonde, was maar 300 euro ofzo voor een hoop zekerheid.

[JP]

Dat bedoel ik en dan is die nog duur ook. Voor €30k heb je ook een nieuw model Leon, een 150pk eTsi. Geen idee wat het inhoudt. Voor €35k heb je een Leon hybrid met 204pk gecombineerd.
Jammer is dat de Focus net een facelift heeft gehad, rij je weer met zo’n ouwe smoel rond.

[ErikS]

Tsja, pauperleds worden hopelijk minder snel gejat dan de lasers.

Een C en 3 zijn aan de maat in vergelijk met een A en een 1 maar een 640i GC is natuurlijk totaal andere klasse die aangehaald werd.

Koppel van de focus zou door de mild hybrid oplossing toch juist oke moeten zijn bij wegrijden?

Boeiend afvinken die bmw's.

318i. Sorry.

[smiley]

Het is even wennen hier dat Knot Luxe en zuinig rijden bovenaan zijn lijstje heeft staan, en een dikke motor (wat een 2.0 vandaag al is) helemaal onderin

[Martijn_bmw]

Het is even wennen hier dat Knot Luxe en zuinig rijden bovenaan zijn lijstje heeft staan, en een dikke motor (wat een 2.0 vandaag al is) helemaal onderin

Een 318i ís een 2.0L

[smiley]

Inderdaad. Ik was even in de war met de vorige generatie waar de 318 een 1.5 was.

[DFJEF]

Het is even wennen hier dat Knot Luxe en zuinig rijden bovenaan zijn lijstje heeft staan, en een dikke motor (wat een 2.0 vandaag al is) helemaal onderin

Een 318i ís een 2.0L

En dan even langs Mosselman. Dan heb je echt geen stakker.

[JP]

Garantie; ….”poof and it’s gone….!”

[HSR]

Komt wellicht zaterdag een kijker voor de Fiesta dus moet iets serieuzer op zoek.....

Snelle opties:

https://www.ford-gerritse.nl/voertuigen ... 19100/1126

Wat een geld voor zo'n ford zeg, niet normaal. Ik heb een 01-2020 gebruikte Mazda3 Skyactiv-G Luxury automaat gekocht voor 25K. Beste koop die je kunt doen voor een klein budget als 25K. Als er behoefte aan is kan ik wel een uitgebreid verslag typen over de auto maar ik ben echt enorm tevreden over de aanschaf. Voor 25K heb ik een auto met automaat die gemiddeld 6.3 liter op 100 verbruikt bij normaal rijden (weekje italie + alpen was gemiddeld 6.7 liter), even stil en comfortabel/luxe is als een afgeladen premium duitser en het Bose soundsystem is van zeer hoogwaardige kwaliteit. Uitstekende lederen stoelen ook, simpelweg niveautje Lexus GS kwa ergonomie en comfort.

G-vectoring is ook een leuke feature. Wegligging op lange doordraaiers blijft me verbazen en dan zitten er all weather bandjes onder. Auto zal dus nog stiller en aangenamer rijden met een setje Michelin premacy bandjes. Onderstel heeft een lange veerweg/demperslag waardoor de auto dwarsriggels super netjes wegwerkt op de snelweg. Door het G-vectoring hoef je bij die lange doordraaiers maar 1 keer in te sturen en de hele bocht niet te corrigeren. Je moet er even aan wennen maar het is echt een mooie techniek. Vooral voor passagiers is het aangenaam.

Motortje is wel langzaam te noemen maar is met een eenvoudige obd tune naar 165pk te tillen. Echter ook met slechts 122pk meer dan vlot zat in normaal verkeer en op de autobahn probleemloos een uur 180 op de cruise control.

Koop er een die nog in de fabrieksgarantie zit en minder dan 50K gelopen. Dan koop je voor 500 eu 2 jaar fabrieksgarantie bij. En ga altijd voor de luxury.

Ik snap niet dat dit kan voor slechts 25k. Ding rijdt als een auto van >50k.


Filmpje die het wel aardig uitlegt:

[Jan Terwolde]

Mooi ding hoor, looks zijn dik voor elkaar bij dat type mazda en praktisch nieuw. Maar waarom dan niet een f20 120i,125i of 125d voor zulk geld. Zal iets ouder zijn maar gewoon lekker rwd en voldoende porrie voor de fun en toch zuinig, helemaal de 125d. Alles om maar niet hetzelfde weer te kopen?

Kan aan mij liggen maar ik begrijp er niets meer van.. Ik zal wel te jong zijn voor het forum tegenwoordig ofzo

[Opa]

Kan aan mij liggen maar ik begrijp er niets meer van.. Ik zal wel te jong zijn voor het forum tegenwoordig ofzo

Ik denk ook.

[Knot]

En dan even langs Mosselman. Dan heb je echt geen stakker.

Zelfde blok als de 2017 120i die ik had, de B48B20A die komt gewoon tot 280pk/420nm maar niet nodig want vaak geen M sportremsysteem op een 318i.

Die Mazda 3 is wel fraai maar je ziet ze bijna nooit met schuifdak en die automaat schijnt nog zo soepel te schakelen.

[Richardt.]

Als je geen moeite hebt met chippen (tijdens de garantie) dan is zo'n 318 wel een klap goedkoper. Met een chip zit je gelijk boven de waarden van een 330i.

318 (156pk) is er vanaf +/- 52.000eu
320i (184pk) is er vanaf +/- 56.000eu
330i (245pk) is er vanaf +/- 60.000eu

Volgens mij is de 330i wel het B48B20B blok, dus iets anders.

En ach, de standaard remmen van een 318i zullen het met 280pk en normaal gebruik ook wel houden lijkt mij

[Wimo]

En anders gewoon een setje ali big brakes erop.. schijnen tegenwoordig prima te zijn zo lang je de bekende merken pakt. Hele hordes die ze op M3's schroeven dus een 318i zal ook wel stil komen te staan :+ Ben je voor 1000 euro klaar.

[Knot]

Tuurlijk maar als je dan een keertje een paar rondjes Zandvoort oid wil doen dan gaat dat met M sportremmen net wel en anders niet.

De 320i is ook de B48B20B dus gaat ook naar 310pk/470nm da's de beste koop eigenlijk.

[Jan Terwolde]

Die paar euro voor m remmetjes op marktplaats maken het verschil toch ook niet op zo'n aanschafprijs? Kun je later altijd nog los verkopen eventueel.

[Knot]

Mwah, kan nog wel eens centen kosten, of het past niet 1 op 1 ofzo.

Weet nog van de F30 een standaard setje M sportonderstel was 3300 euro ofzo

[Jan Terwolde]

Dan heb je al de gouden. kan ook gewoon de blauwe toch? (die m performance dingen)

[Arthur]

Als je geen moeite hebt met chippen (tijdens de garantie) dan is zo'n 318 wel een klap goedkoper. Met een chip zit je gelijk boven de waarden van een 330i.

318 (156pk) is er vanaf +/- 52.000eu
320i (184pk) is er vanaf +/- 56.000eu
330i (245pk) is er vanaf +/- 60.000eu

Volgens mij is de 330i wel het B48B20B blok, dus iets anders.

En ach, de standaard remmen van een 318i zullen het met 280pk en normaal gebruik ook wel houden lijkt mij

Naar mijn weten is de 330i idd de B48B20 motor, maar geen idee wat de verschillen zijn. Overigens heeft ‘ie geen 245pk maar 258pk