992, G21, 971

[Arthur]

Geen last van

[Martijn_bmw]

Geen last van

[Mark 320iS]

Toch wel een enorm lekker luxe probleem natuurlijk, waar je vervolgens avonden/nachten over kunt peinzen, heel herkenbaar

Waarom niet de M2C en 323ti eruit en daarvoor terug een mooie e36/e46/e92 m3 voor op het circuit? Dan kun je van een clubsportachtige auto tot een volwaardige circuitbak gaan en afhankelijk van je budget kun je voor EUR 20k een leuke e36 m3 hebben of bij wijze van 70k stuk slaan op een prachtige e46/e92 m3. Je hoeft toch ook niet 20 trackdays per jaar te doen om een circuitauto te hebben? Ik rijd bijvoorbeeld 5 tot 7 circuitdagen per jaar en bouw mijn e46 m3 helemaal om tot circuitauto. Dat doe ik puur omdat de df voor mij in het circuitrijden zit en ik het op straat te gevaarlijk vind om 'los' te gaan.

Dan koop je voor de snelwegkilometers een mooie 5 erbij en de Tesla houd je voorlopig, op termijn vervang je die voor een leukere auto á
la 130i of m140i.

Ter referentie mijn situatie:
- G21 330i als gezinsauto.
- E46 M3 volledig op circuit gericht.
- 130i erbij als hobby, soms noodzakelijk voor dagelijks gebruik.

Ik ben daar op dit moment hartstikke tevreden mee. Al is het voornemen er om de 330i na afloop van de leasetermijn te vervangen voor een auto die een trailer kan trekken en uiteraard zou ik de 130i ook wel willen vervangen voor een 1m of m2c, maar daar is het budget niet naar .

[Arthur]

of bij wijze van 70k stuk slaan op een prachtige e46/e92 m3.

Ja, er staat bij wijze van. Maar dan kun je ook met je M2C het circuit op

[JP]

Geen last van

Jullie houden niet van golfen ? (oftewel voetbal voor entrepreneurs)

[ADV]

Toch wel een enorm lekker luxe probleem natuurlijk, waar je vervolgens avonden/nachten over kunt peinzen, heel herkenbaar

Waarom niet de M2C en 323ti eruit en daarvoor terug een mooie e36/e46/e92 m3 voor op het circuit? Dan kun je van een clubsportachtige auto tot een volwaardige circuitbak gaan en afhankelijk van je budget kun je voor EUR 20k een leuke e36 m3 hebben of bij wijze van 70k stuk slaan op een prachtige e46/e92 m3. Je hoeft toch ook niet 20 trackdays per jaar te doen om een circuitauto te hebben? Ik rijd bijvoorbeeld 5 tot 7 circuitdagen per jaar en bouw mijn e46 m3 helemaal om tot circuitauto. Dat doe ik puur omdat de df voor mij in het circuitrijden zit en ik het op straat te gevaarlijk vind om 'los' te gaan.

Dan koop je voor de snelwegkilometers een mooie 5 erbij en de Tesla houd je voorlopig, op termijn vervang je die voor een leukere auto á
la 130i of m140i.

Ter referentie mijn situatie:
- G21 330i als gezinsauto.
- E46 M3 volledig op circuit gericht.
- 130i erbij als hobby, soms noodzakelijk voor dagelijks gebruik.

Ik ben daar op dit moment hartstikke tevreden mee. Al is het voornemen er om de 330i na afloop van de leasetermijn te vervangen voor een auto die een trailer kan trekken en uiteraard zou ik de 130i ook wel willen vervangen voor een 1m of m2c, maar daar is het budget niet naar .

Het grappige is dat ik vrij weinig heb met een vol geprepareerde circuit auto. Maar je zit wel een beetje in de goede hoek te denken. Driften is idd hobby, trackdays vind ik wel grappig, maar niet perse iets wat ik vaak wil doen. Ik vind het mooi om lekker aan mijn eigen techniek te werken, links remmen etc. En daarnaast gewoon ook wat meer "zekerder" worden op de openbare weg als ik wel een keer wat harder wil rijden. Ik weet dat ik het kan, maar ik zie elke keer gevaren of ben bang voor iets als onderstuur, ik mis de ballen blijkbaar .

Ik denk dat ik voorlopig nog maar even in de M2 blijf rijden, de grootste afschrijving is toch de marge voor de dealer en de rest valt denk ik nog wel mee hoe snel het afschrijft. Misschien dat ik, straks wel een 530d erbij koop en de 323ti in de stalling zet, voor die paar keer dat ik hem gebruik, of op termijn omruil voor een 130i. Ik wil een auto waarmee ik ook leuke roadtrips kan doen. Oof is onlangs met zn 125i in schotland geweest en het lijkt me heerlijk om over die wegen te boenderen zonder dat je je zorgen maakt om gravel of opspattende steentjes of iets.

Als ik kijk naar realistisch, maar klein beetje reach qua financieen, zou het volgende wel eens een keer kunnen gaan gebeuren:
- Tesla of andere EV voor de daily van de vrouw, of als ik snel boodschapjes in de buurt moet doen (id.3 bijv)
- G2x voor mij als daily
- 718S voor de roadtrips/speciaal gevoel etc, keertje richting eifel, etc.
- 130i als yt voor driften en hobby en 0-fucks given dingen (hier in de buurt, keer gravel of zandpad meepakken, boeit dan niet, maar wel gewoon sper, onderstel en misschien rubbers aanpakken) en 4 glijers erom. Voordeel is wel dat je dan nog een keer die kleine kan meenemen of whatever, want gewoon isofix etc.

Enige dat ik dan denk is dat die laatste twee een beetje in elkaars vaarwater komen, bij welke fun ritjes neem je de 718S mee of bij welke de 130i.. maar goed. Daarnaast heb je dan 4 auto's op de oprit, en hoewel het wel past met dubbele carport, garage en nog wel een plekje in de hoek, wordt het wel vol voor het huis en dat wil mijn vrouw gewoon niet. Kortom, ik moet dan ergens of de 718 of de 130i in de stalling zetten. Dat geldt ook als ik gewoon een 5 erbij zou kopen ergens later dit jaar, want dan moet de 323ti ergens staan. Maar de 323ti zal ik niet zo snel pakken voor iets anders dan "hoonen" in de omgeving of driften..

[Robin]

of bij wijze van 70k stuk slaan op een prachtige e46/e92 m3.

Ja, er staat bij wijze van. Maar dan kun je ook met je M2C het circuit op

Inderdaad, wat een gedoe(ik snap de insteek wel hoor), maar Arjan heeft mij al gemeld dat hij 'niet met de M2 het (drift) circuit op wil gaan' dus of hij dat dan wél zou doen met een prepped E46 M3 van 60/70k.....mwoah ik weet dat antwoord eigenlijk al wel.

Mooiste zou zijn M2C, 530d en die Tesla voor Mdv en dan wél het circuit op met de 530d:)

Hij zegt 't hierboven zelf ook al. Mooi die M2 houden, is echt de alleskunner Arjan.

[Mark 320iS]

of bij wijze van 70k stuk slaan op een prachtige e46/e92 m3.

Ja, er staat bij wijze van. Maar dan kun je ook met je M2C het circuit op

Inderdaad, wat een gedoe(ik snap de insteek wel hoor), maar Arjan heeft mij al gemeld dat hij 'niet met de M2 het (drift) circuit op wil gaan' dus of hij dat dan wél zou doen met een prepped E46 M3 van 60/70k.....mwoah ik weet dat antwoord eigenlijk al wel.

Mooiste zou zijn M2C, 530d en die Tesla voor Mdv en dan wél het circuit op met de 530d:)

Hij zegt 't hierboven zelf ook al. Mooi die M2 houden, is echt de alleskunner Arjan.

Je pikt eruit wat je wil hé , voor 20-25k koop je ook een hele mooie auto waar je perfect het circuit mee op kan. Was meer om aan te geven dat je het zo bont kunt maken als je wilt.

[Mark 320iS]

Als ik kijk naar realistisch, maar klein beetje reach qua financieen, zou het volgende wel eens een keer kunnen gaan gebeuren:
- Tesla of andere EV voor de daily van de vrouw, of als ik snel boodschapjes in de buurt moet doen (id.3 bijv)
- G2x voor mij als daily
- 718S voor de roadtrips/speciaal gevoel etc, keertje richting eifel, etc.
- 130i als yt voor driften en hobby en 0-fucks given dingen (hier in de buurt, keer gravel of zandpad meepakken, boeit dan niet, maar wel gewoon sper, onderstel en misschien rubbers aanpakken) en 4 glijers erom. Voordeel is wel dat je dan nog een keer die kleine kan meenemen of whatever, want gewoon isofix etc.

Enige dat ik dan denk is dat die laatste twee een beetje in elkaars vaarwater komen, bij welke fun ritjes neem je de 718S mee of bij welke de 130i.. maar goed. Daarnaast heb je dan 4 auto's op de oprit, en hoewel het wel past met dubbele carport, garage en nog wel een plekje in de hoek, wordt het wel vol voor het huis en dat wil mijn vrouw gewoon niet. Kortom, ik moet dan ergens of de 718 of de 130i in de stalling zetten. Dat geldt ook als ik gewoon een 5 erbij zou kopen ergens later dit jaar, want dan moet de 323ti ergens staan. Maar de 323ti zal ik niet zo snel pakken voor iets anders dan "hoonen" in de omgeving of driften..

Dat zou een geweldig wagenpark zijn toch. En stel dat na x-maanden blijkt dat de 718 en 130 teveel in elkaars vaarwater zitten dan zou je die 130i zo weer kwijt zijn zonder afschrijving.

[Linc (Bas)]

Daarnaast heb je dan 4 auto's op de oprit, en hoewel het wel past met dubbele carport, garage en nog wel een plekje in de hoek, wordt het wel vol voor het huis en dat wil mijn vrouw gewoon niet. Kortom, ik moet dan ergens of de 718 of de 130i in de stalling zetten. Dat geldt ook als ik gewoon een 5 erbij zou kopen ergens later dit jaar, want dan moet de 323ti ergens staan. Maar de 323ti zal ik niet zo snel pakken voor iets anders dan "hoonen" in de omgeving of driften..

Daarom moet je ook een huis kopen met een grote schuur/loods ernaast

[Robin]

Ja, er staat bij wijze van. Maar dan kun je ook met je M2C het circuit op

Inderdaad, wat een gedoe(ik snap de insteek wel hoor), maar Arjan heeft mij al gemeld dat hij 'niet met de M2 het (drift) circuit op wil gaan' dus of hij dat dan wél zou doen met een prepped E46 M3 van 60/70k.....mwoah ik weet dat antwoord eigenlijk al wel.

Mooiste zou zijn M2C, 530d en die Tesla voor Mdv en dan wél het circuit op met de 530d:)

Hij zegt 't hierboven zelf ook al. Mooi die M2 houden, is echt de alleskunner Arjan.

Je pikt eruit wat je wil hé , voor 20-25k koop je ook een hele mooie auto waar je perfect het circuit mee op kan. Was meer om aan te geven dat je het zo bont kunt maken als je wilt.

Dat laatste is zeker waar, maar Arthur las het zó en ik ook.
En zo'n M2C kun je ongeveer standaard(remmerij dan he) en als Arjan zijnde prima een circuitdagje mee doen:)

[Opa]

Zou die Tesla lekker aan m'n vrouw geven als zij dat ding zo graag wilt en zelf een Yaris GRrrrrr aanschaffen, dan kan de rest er allemaal uit en heb je zelf 1 auto waar je alles mee kunt doen.
Vrouw blij(maar 2 auto's op de oprit) en jij blij.

[Arthur]

Gezinsdaily voor lange afstanden is er dan nog niet hè. En de youngtimer op de zaak en, en…

[WillemBoer]

Zou met de M2 gewoon alles doen en gebruiken waar dat ding voor is!

Dat is juist het mooie er van, lekker allround.
Ik gebruik de M4 ook voor alles, road trip, werk, fun. Daar zijn ze ook voor bedoelt!

[Philipoo]

Heb ook nog wel een mooie E46 M3 voor je Arjan

[Jan Terwolde]

Zou met de M2 gewoon alles doen en gebruiken waar dat ding voor is!

Dat is juist het mooie er van, lekker allround.
Ik gebruik de M4 ook voor alles, road trip, werk, fun. Daar zijn ze ook voor bedoelt!

Dit! En als je minder auto's wil gewoon die 323 weg en de m2 nog meer gebruiken waar die voor is. En als die te hardcore is inruilen voor een m140i met zf8, en als het zuiniger moet dan een 125d (f20 125i zou ook nog kunnen natuurlijk)

Eén auto kan nooit alles perfect doen helaas maar volgens mij komt een m2 prima in de buurt als je heel iets aan comfort en zuinigheid inlevert. En ja anders wordt het meerdere auto's. Die range anxiety met de tesla zal ook wel minder worden met de tijd en dan kun je die voor de zakelijke ritjes ook pakken evt.

[Gijzert]

Dikke 5 als daily. Tesla voor de vrouw. GR op smalle bandjes voor het driften. GR op slicks voor de trackday. GR op normale banden voor de roadtrip.

Klaar.

[Martijn_bmw]

Dikke 5 als daily. Tesla voor de vrouw. GR op smalle bandjes voor het driften. GR op slicks voor de trackday. GR op normale banden voor de roadtrip.

Klaar.

“Zoek en vervang” GR=M2 want net zo duur en M2 staat er al. Klaar

[Knot]

Dus de M2 komt zondag mee?

[Robin]

De mijne iig niet. Eerste communie van broertje van m'n petekind.....moet gebeuren.....

[matthyssie]

Een GR is absoluut niet een auto voor Arjan (zijn rijstijl).

En een GR op (semi-)slicks zetten zou sowieso inbeslagname vd auto moeten betekenen.

[ADV]

Dus de M2 komt zondag mee?

Nee.. haha ik kom met de 323ti.. JW en Jules komen mee, maar die komen vanaf het zuiden dus rijden over de 31.. en om nou thys te vragen of hij de 323ti meeneemt voor me.. haha

[Knot]

Je hebt gezien hoe het moet met die 170pk vorige keer met opgewarmde handremblokken, nu is t aan jou

[Robin]

Komt Joan Haanappel aka Eeuwe ook weer mee?;-))))))))

[Robin]

Volgens mij maakt het weinig uit wat Arjan gaat doen.

Eerst deze maar eens bestellen bij de apotheek:)