Mazda CX-60 - 327pk PHEV, 6 in lijn volgt!

[Fedmas]

Mazda.nl tekst:
De volledig nieuwe Mazda CX-60 is voorzien van het Mazda-DNA dat we de afgelopen eeuw hebben ontwikkeld en dat zie je in alle details terug. Het geweldige design van het interieur en exterieur, het Japanse vakmanschap en de nieuwe technologieën: samen zorgen ze ervoor dat de bestuurder en inzittenden een ultieme rijervaring beleven. De CX-60 is net als alle andere Mazda's intuïtief, veilig, makkelijk en heerlijk om in te rijden. Geïnspireerd op eeuwenoude, Japanse tradities hebben onze Takumi-meesters een waar design-statement weten te creëren.

De volledig nieuwe Mazda CX-60 is onze eerste Plug-in Hybride (PHEV). Ervaar ultiem rijplezier dankzij een hele reeks innovatieve, mensgerichte technologieën.



Lel van een auto, maar ik vind hem wel vet! Vol in de opties rond de 60k, formaat X3. Achterwiel of vierwiel, inzet op luxe en leuke gimmicks.

https://www.autoblog.nl/nieuws/mazda-cx ... eo-3343179

https://www.youtube.com/watch?v=4ct_BQ6 ... l=Autoblog

https://www.youtube.com/watch?v=JOL2Gb- ... ef%C3%BChl

https://www.mazda.nl/mazda-cx-60/

[JeroenT]

Heb er ook naar zitten kijken.
2500kg trekgewicht!
Maar wel erg krap achterin...

[JP]

Vind het een mooi ding, en de passagiers kunnen dan gewoon in de Tabbert mee.....

[Martin*]

Geslaagd model. Eindelijk met een fatsoenlijke 8v automaat. De huidige 6v automaat blinkt niet uit in verfijning.

[tomgtr]

Mazda kennende weten ze 100 van die pk’s goed verborgen te houden. Ik vind Mazda al een paar jaar weer hele leuke auto’s maken maar mijn god wat zijn die dingen futloos vaak.

[Martijn_bmw]

Mazda kennende weten ze 100 van die pk’s goed verborgen te houden. Ik vind Mazda al een paar jaar weer hele leuke auto’s maken maar mijn god wat zijn die dingen futloos vaak.

+1 elektrische Mazda’s zouden top zijn.
Mooi design, goede kwaliteit en eindelijk koppel door de elektrische motor

[Fedmas]

Heb je er alsnog 227, best veel

[Knot]

Ze zouden toch dat NA concept meer los moeten laten voor turbo koppel.

[Arthur]

Idd, Mazda aan de (benzine) turbo zou niet verkeerd zijn.

[Fabian]

Icm met de PHEV lijkt me atmosferisch perfect. Koppel komt van de elektro.

Dit wordt wel een succes denk ik, gezien prijs/formaat/uitrusting én 2500kg trekvermogen, dat is vet boven alles wat verder een PHEV is op dit moment. (Op een aantal nagelaten uit een veeeeel duurdere prijsklasse)

[MarkS]

500nm lijkt me idd wel voldoende

[Martijn M]

Dit wordt wel een succes denk ik, gezien prijs/formaat/uitrusting én 2500kg trekvermogen, dat is vet boven alles wat verder een PHEV is op dit moment. (Op een aantal nagelaten uit een veeeeel duurdere prijsklasse)

Dit is echt de nieuwe boomercruiser indd.

[Martijn_bmw]

Icm met de PHEV lijkt me atmosferisch perfect. Koppel komt van de elektro.

Dit wordt wel een succes denk ik, gezien prijs/formaat/uitrusting én 2500kg trekvermogen, dat is vet boven alles wat verder een PHEV is op dit moment. (Op een aantal nagelaten uit een veeeeel duurdere prijsklasse)

500nm lijkt me idd wel voldoende

Zolang de accu voldoende power heeft om in de lage toeren een electro boost te geven dan lijkt mij dit idd een heerlijke aandrijflijn

[Martijn_bmw]

Icm met de PHEV lijkt me atmosferisch perfect. Koppel komt van de elektro.

Dit wordt wel een succes denk ik, gezien prijs/formaat/uitrusting én 2500kg trekvermogen, dat is vet boven alles wat verder een PHEV is op dit moment. (Op een aantal nagelaten uit een veeeeel duurdere prijsklasse)

500nm lijkt me idd wel voldoende

Zolang de accu voldoende power heeft om in de lage toeren een electro boost te geven dan lijkt mij dit idd een prima aandrijflijn

[Arthur]

Zo lang de accu voldoende power heeft idd. Nu heb ik me er nooit in verdiept maar zo’n ding kan een beperkt aantal km’s elektrisch rijden. Als daarna de accu ‘leeg’ is, wat heb je dan? Alleen nog de kracht van de brandstofmotor? Of houdt ‘ie iets over in de accu om die 500nm te mobiliseren om die 2500kg trekgewicht te rechtvaardigen?

[Martijn_bmw]

Zo lang de accu voldoende power heeft idd. Nu heb ik me er nooit in verdiept maar zo’n ding kan een beperkt aantal km’s elektrisch rijden. Als daarna de accu ‘leeg’ is, wat heb je dan? Alleen nog de kracht van de brandstofmotor? Of houdt ‘ie iets over in de accu om die 500nm te mobiliseren om die 2500kg trekgewicht te rechtvaardigen?

Elk systeem /merk werkt weer een beetje anders maar allemaal hebben ze wel een gewoon hybride concept over als de opgeladen accu leeg raakt. Kortom met afremmen/gas los wordt energie terug gewonnen en is er weer wat electro power over voor een boost bij optrekken.

Sommige auto's kunnen zelfs met de benzine motor op cruisesnelheid de accu weer laten bijladen dat kost uiteraard dan wel benzine maar zorgt wel voor die constante electro power erbij.

[MarkS]

Er zit idd ook een stand op dat hij accu laad tot een bepaald niveau. Dan loopt ie niet zuinig natuurlijk maar je kunt in principe wel bijna altijd accu gebruiken dan.

[mark323ti]

Icm met de PHEV lijkt me atmosferisch perfect. Koppel komt van de elektro.

Dit wordt wel een succes denk ik, gezien prijs/formaat/uitrusting én 2500kg trekvermogen, dat is vet boven alles wat verder een PHEV is op dit moment. (Op een aantal nagelaten uit een veeeeel duurdere prijsklasse)

Idd. Er is geen hybride die wat fatsoenlijks kan trekken. Dit wordt een succes onder de caravantrekkers.

Ik vind het ook wel wat. Ik rij alleen rondjes rondom de kerk, wil af en toe met trailer naar circuit, wil geen laadgezeur op vakantie, vriendin wil hoog zitten, Japanse betrouwbaarheid (als dat nog bestaat), lage running costs en ik wil geen fortuin uitgeven aan aanschaf van een gezinsauto. Voor 65K (toch al een klein fortuin....) zit ie ook gewoon dik in de opties. Tikt eigenlijk alle boxen.....

Voor 65K koop je ook een tweede hand X5 met alle kosten erbij. Dat zie ik niet zitten.

[mark323ti]

Zo lang de accu voldoende power heeft idd. Nu heb ik me er nooit in verdiept maar zo’n ding kan een beperkt aantal km’s elektrisch rijden. Als daarna de accu ‘leeg’ is, wat heb je dan? Alleen nog de kracht van de brandstofmotor? Of houdt ‘ie iets over in de accu om die 500nm te mobiliseren om die 2500kg trekgewicht te rechtvaardigen?

http://www.youtube.com/watch?v=1WotsK6qMd8

0-100 met volle accu: 5.8
0-100 met lege accu: 6.5 -7.2sec (afhankelijk van de drive modus, normaal/sport/offroad)

Zeker niet slechts dus.

[Fabian]

Icm met de PHEV lijkt me atmosferisch perfect. Koppel komt van de elektro.

Dit wordt wel een succes denk ik, gezien prijs/formaat/uitrusting én 2500kg trekvermogen, dat is vet boven alles wat verder een PHEV is op dit moment. (Op een aantal nagelaten uit een veeeeel duurdere prijsklasse)

Idd. Er is geen hybride die wat fatsoenlijks kan trekken. Dit wordt een succes onder de caravantrekkers.

Ik vind het ook wel wat. Ik rij alleen rondjes rondom de kerk, wil af en toe met trailer naar circuit, wil geen laadgezeur op vakantie, vriendin wil hoog zitten, Japanse betrouwbaarheid (als dat nog bestaat), lage running costs en ik wil geen fortuin uitgeven aan aanschaf van een gezinsauto. Voor 65K (toch al een klein fortuin....) zit ie ook gewoon dik in de opties. Tikt eigenlijk alle boxen.....

Voor 65K koop je ook een tweede hand X5 met alle kosten erbij. Dat zie ik niet zitten.

eens!

[Fedmas]

Ik heb 'm in de dealer bekeken. Werd er niet warm van.. Vond het interieur niet echt mooi en de auto qua ontwerp ook niet.. Qua gevoel denk ik