(de foto's uploaden op het moment van posten nog, nog ff 10 minuten geduld...)
2 jaar terug, voor de zomer hield onze versnellingsbak (944) het voor gezien: er waren 2 tandjes van de 2e versnelling afgebroken (ingaande as). Aangezien deze is meegesmeed op de as (alsmede 2 andere tandwielen en de gebruikelijke spievertandingen) was het zinloos om de bak te reviseren, vanuit een kostentechnisch oogpunt.
Het kapotte deel:
[img:1600:1200]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... 004003.JPG[/img]
Zie eerste tandwiel links van die met de rechte vertanding.
Dus een 2e hands bak gekocht en de oude in de hoek gemikt.
Het leek mij zonde om deze weg te gooien, aangezien de 2e hands markt voor behuizingen niet zo goed loopt dus besloot ik om er een tafel van te maken.
De bak aan het begin:
[img:1600:1200]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... laster.jpg[/img]
Lekker ranzig en roestig.
Vervolgens heb ik deze leeg gehaald, een paar kapjes gemaakt, en deze naar een straalbedrijf gebracht. Goh wat kwam ie er lekker schoon vandaan!!
[img:1200:1600]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... asted1.jpg[/img]
[img:1200:1600]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... asted2.jpg[/img]
De buitenkant ontdaan van de beschermende olielaag (ijzer roest tenslotte...) en het stalen deel weer origineel mat-zwart gespoten:
[img:1200:1600]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... grease.JPG[/img]
De binnenkant ontvetten (waarom zie je later
):[img:1200:1600]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... rease1.JPG[/img]
[img:1600:1200]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... rease2.JPG[/img]
Vervolgens moest ik natuurlijk aan de slag met enkele framepjes zodat deze mooi zou blijven staan. Ten eerste de zaak enigszins opgemeten opdat ik deze kon designen op de PC:
[img:1600:1200]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... suring.jpg[/img]
Alhoewel lekker onwetenschappelijk heb ik deze toch echt netjes gevlakt op die metalen plaat en alles goed opgemeten! Dat bleek uiteindelijk wel uit de aardige nauwkeurigheid waarmee het eindproduct tot stand kwam!
In ieder geval, toen dus lekker een tijd lang achter de PC gezeten, vele configuraties gemaakt en bekeken en uiteindelijk besloot ik om het zo te maken:
[img:967:651]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... ble-lf.jpg[/img]
Vervolgens kon ik beginnen met lassen en enzo! Hier had ik mooi mijn oom voor geregeld omdat hij mij nog het één en ander schuldig was voor bewezen PC diensten.
Eerst het onderstel:
[img:1600:1200]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... 8-base.jpg[/img]
En onder wat beter licht dan 's avonds, binnen en op korte afstand met brakke camera:
[img:1600:1200]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... -base2.JPG[/img]
(Er zijn er nog 2: 10-base3 en 11-base4, mocht je interesse hebben, met hoofdletters JPG!)
Vervolgens wou ik op de universiteit hier (enschede), maar even wat plaatwerk laten uitlaseren voor de framepjes bovenop, de delen die vastgebout moesten worden kon ik niet uit gewoon profiel maken, dus een uitslag ontworpen op de PC, en dan laseren. Helaas was de laser net voor de vakantie ingepakt en zou deze lange tijd niet beschikbaar zijn.
Gelukkig was mijn vader wel bereid deze bij een collega in de werkplaats te maken in de VS. Uiteraard ook weer van RVS
Met deze onderdelen in nederland kon ik ze afmaken, wederom bij mijn oom.
[img:1600:1200]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... pports.jpg[/img]
De bouten bovenop zijn vlak gedraaid en hiermee kan ik de glasplaat vlak leggen (alvast vooruitlopend, ze werkten super goed!
)Vervolgens op naar enschede met alles, mijn werk bij mijn ouders was gedaan. Eenmaal op de uni heb ik, na anderhalve maand (wegens andere activiteiten) een plekje weten te bemachtigen in de werkplaats.
Het eerste wat ik deed was een frees in de behuizing zetten!! Jammer denk je misschien, maar een afgesloten blok staal en alu is ook zo gewoontjes natuurlijk
Eerst de achterkap lichtelijk aangepast opdat het framepje goed zou passen:
[img]http:1200:1600]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... illing.jpg[/img]
[img:1600:1200]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... illing.jpg[/img]
Nog even de scherpe randjes (tgv de flenzen) op de overgang wegwerken
[img:1200:1600]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... illing.jpg[/img]
Het eindresultaat na 2 dagen frezen, een groot gat!
[img:1200:1600]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... ighole.jpg[/img]
En ook even een testfit
[img:1600:1200]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... dedown.jpg[/img]
Vervoglens kwam het werk wat ik vreesde... plastic raampjes maken om de gaten weer af te dichten!
Eerst wat aangekloot met een kartonnen sjabloon wat vrij nutteloos bleek.
Daarna gewoon meteen uit een stuk plastic plaat ruim een stuk uitgezaagd, een malletje gemaakt van het gat en met behulp van een verfafbrander (zo'n fohn die je liever niet op je kop zet...) het plastic week gemaakt en gevormd.
Ziehier de simpele mal met een plaatje reeds gevormd.
(hij wil deze niet posten, dan maar ff klikken...)
http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... 1-mold.jpe
En de andere kant:
http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... 2-mold.jpe
Toen de eindmontage: eerst de assen in de behuizing:
[img]http:1200:1600]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... booboo.jpg[/img]
Bovenstaande foto nam ik net voordat ik doorhad dat het tandwiel voor de achteruit versnelling ontbrak... mocht de boel weer uit elkaar
Geen poelietrekkers aanwezig die klein genoeg waren, dus als werktuigbouwer maakte ik maar mn eigen! Deze werkte gelukkig prima!
[img:1600:1200]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... yanker.jpg[/img]
Warmpjes!
[img:1600:1200]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... cookin.jpg[/img]
Toen alles weer in orde was kon ik mijn werk bewonderen!
[img:1600:1200]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... 7-left.jpg[/img]
[img:1600:1200]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... -right.jpg[/img]
Ondanks dat er 2 tandjes ontbreken, draait alles nog wel (tandjes grijpen nog net in elkaar), en het schakelmechanisme werkt ook nog!
Dus samengevat: ik heb een tafel van rond de 60/70 kilo, welke draait, en schakelt... De natte droom van vele werktuigbouwers zo bleek, want toen ik deze stalde in de verenigingskamer (ik had geen auto en heb later eentje van een neef geleend) was deze de volgende dag al de vernieling in geholpen! Ik had hem in de bestuurskamer gelegd, maar de volgende dag lag deze midden in de algemene kamer EN hij was kaputt! De ruitjes zitten ingeklemd tussen het aluminium en stalen deel, en met enige kracht kunnen deze dus zo naar binnen, hetgeen geschiedde. Maar helaas kon ik nu dus wel met een hamer op de afgewerkte delen slaan om de paspennen weer eruit te werken (deze zaten vrij strak en alles moest een millimeter uit elkaar). Jammer, maar de schade viel gelukkig mee.
Eerder dan verwacht was de glasplaat ook klaar dus deze kon ik dezelfde dag ophalen!
Met een paar bandenplakkertjes op maat geknipt kon ik de plaat op de steunen leggen en deze blijft donders goed liggen! Ik wou eerst de bouten op het glas lijmen, maar ik kwam er snel achter dat dat gedoemd was te mislukken. Het zou niet de eerste keer zijn dat het glas stuk ging wanneer ik een stalen deel eraf zou willen halen... (dat gebeurde ook in de 944: ik stootte bij het uitdoen van mijn jas de achteruitkijkspiegel aan, en met een knal en een stukje glas kwam deze naar beneden zetten!! De ruit was nog wel heel gelukkig..., er miste slechts een hapje uit aan de binnenkant)
Glas erop gelegd en ik kon aan het bier!
[img:1600:1200]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... 29-top.JPG[/img]
[img:1600:1200]http://home.student.utwente.nl/p.h.dejo ... bottom.JPG[/img]
Tot zover mijn unit
