Fiat Bravo the ultimate sleeper

[Niels 155]

Qua chippen is het blok sterk genoeg maar is de bak dat ook?

Collega van mij had zo een ding nieuw en gechipt maar naderhand weggegaan vanwege de bakproblemen.

Bak zelf is sterk genoeg, dat is geen probleem!

Helaas is het een M32 (GM troep!) waarvan wel eens baklagers stuk lopen. Zeker bij eerste type's zonder aangepast bakhuis voor smering buitenste lagers.

0.25/Half litertje meer olie erin doet helpen

[Niels 155]

Mooie auto hoor. Qua chippen zou ik uitkijken, volgens mij heeft deze de M32 versnellingsbak. Die zijn niet heel erg sterk.

Ja klopt het giert een beetje in de 3e en 4e versnelling. Misschien een keertje laten reviseren ?

Aiii dan is er wss al een van de buitenste lagers stuk.

Gaat je pook ook wat overmatig heen en weer, als je gas los laat/gas geeft en net weg rijdt?

Zou daar niet te lang mee door rijden iig, dan beperkt je het wss tot een paar lagers. Wij doen ze heel regelmatig, vandaar

[TurboPatrick]

Ik zou het even rustig aan doen met het go fast materiaal.
Je werkt op een budget. Als de boel in de soep loopt kun je weer een stap terug doen.

Ja daarom is de VL38 turbo met remap meer dan genoeg. Goed voor 160/170pk en richting de 290nm koppel. Ik wil juist dat ie fullboost bovenin pakt ipv onderin wat ik nu heb. Want na 3500rpm is de vut eruit.

Mooie auto hoor. Qua chippen zou ik uitkijken, volgens mij heeft deze de M32 versnellingsbak. Die zijn niet heel erg sterk.

Ja klopt het giert een beetje in de 3e en 4e versnelling. Misschien een keertje laten reviseren ?

Aiii dan is er wss al een van de buitenste lagers stuk.

Gaat je pook ook wat overmatig heen en weer, als je gas los laat/gas geeft en net weg rijdt?

Zou daar niet te lang mee door rijden iig, dan beperkt je het wss tot een paar lagers. Wij doen ze heel regelmatig, vandaar

De auto is klaar ik ben gebeld vandaag door de specialist. Autobedrijf Van Loon in Nederhemert is een specialist met M32 bakken. Ze hebben sterkere lagers gebruikt tov de oem lagers, synchromeshring van de 2e versnelling is vervangen, koppeling, vliegwiel, keerringen van de prisas en aandrijfassen hebben ze meegenomen. Morgen als ik uit mijn werk kom haal ik de auto op.

[TurboPatrick]

Ik heb een vraag over yellowstuff blokken. Moet ik ze alle 4 vervangen of enkel alleen voor ?

[smiley]

Als er al yellowstuff inzat maakt wat je vervangt niet uit. Het is niet dat blokken minder remmen naar mate ze dunner worden.
Als je er yellowstuf inzet als vervanging van iets anders, en het vorige heeft een andere frictierate, dan kun je de rembalans verstoren en is het beter dat je alles in 1 keer meeneemt.
Als de frictierate tussen de blokken niet veel scheelt, kun je het er op wagen tot het andere setje ook op is.
Bij de meeste auto's is de rembalans rond de 70/30.

[TurboPatrick]

Oke dat komt wel goed.

Inmiddels is er ook wat gebeurd met de wagen. De middendemper is verdwenen en er is een freeflow demper onder gekomen met een dieselpijp dus ideaal voor het ''sleeper'' imago.
Meer upgrades volgen eind van de maand.

[Eeuwe]

Netjes! Hoe voldoet de Bravo, na een Seat en Honda's?

[EvdP]

Hoeveel scheelt zoiets aan vermogen?

[TurboPatrick]

Hoeveel scheelt zoiets aan vermogen?

Nihil Maar de echte peekaa upgrades die komen er wel aan. Garrett GT1446 turbokit met grotere injectoren, downpipe met 200 cell kat. bmc intake kit en stage 3 mapping.

Netjes! Hoe voldoet de Bravo, na een Seat en Honda's?

Ja een auto die start en loopt en 0.0 problemen geeft. En ook nog is mooi eruit ziet.

[smiley]

Garrett GT1446 turbokit met grotere injectoren, downpipe met 200 cell kat. bmc intake kit en stage 3 mapping.

En voor degenen die wat minder thuis zijn in die specs is dit een 200pk kitje?

[TurboPatrick]

Garrett GT1446 turbokit met grotere injectoren, downpipe met 200 cell kat. bmc intake kit en stage 3 mapping.

En voor degenen die wat minder thuis zijn in die specs is dit een 200pk kitje?

Klopt! is de Turbo uit de Punto/500 Abarth SS

[EvdP]

Toch maar de grotere turbo?

[Gijzert]

Toch maar de grotere turbo?

Ja joh. Wat kan er mis gaan.

[Arthur]

Niks, want Italiaans

[Eeuwe]

Niks, want Italiaans

Je leert snel.

[TurboPatrick]

Ik ben paar weken terug naar h&s corse geweest voor een stage 1 tune. Want savali heeft het helemaal verziekt.
De wagen liep beroerd sinds die van Savali af kwam. brandstofverbruik was om te janken en de turbo schokte ook zelfs.
Dus de lijnen liegen er niet om hoe beroerd het eerst was en hoe h&s t heeft opgelost voor mij.


En dan komt gelijk het volgende. Er komt geen andere turbo erin maar er komt een compleet andere motor erin. Ik heb besloten dat de wagen een Abarth blok krijgt met de GT1446 turbo die er al op zit. En het is gelijk een Euro 6 Tjet motor wat erin komt.
Daarbij komen nog onderdelen zoals een grotere fmic, downpipe met 200 cell kat, bmc intake kit en stage 3 mapping.
15 augustus gaat de wagen naar binnen bij h&s corse.

[EvdP]

Zo, dat was geen vloeiende lijn...

[Jan Terwolde]

Haha dat loopt alweer lekker uit de hand a la DF.

[TurboPatrick]

Ik kkan nog veel verder gaan Maar na een gereviseerde bak word het ook tijd voor een nieuwere motor.

[Geertmans]

En deze kocht je minder dan 3mnd geleden omdat je geen budget had voor een echt leuke auto, toch?

[Arthur]

[jos_br]

En deze kocht je minder dan 3mnd geleden omdat je geen budget had voor een echt leuke auto, toch?

Tijden veranderen blijkbaar, maar ik vindt dit soort dingen altijd geweldig hoe die dan weer verlopen en fijntjes uit de hand lopen. Zeer herkenbaar!

Jos.

[TurboPatrick]

En deze kocht je minder dan 3mnd geleden omdat je geen budget had voor een echt leuke auto, toch?

Ik zie de potentie en het is nog steeds te betalen.

[TurboPatrick]

En deze kocht je minder dan 3mnd geleden omdat je geen budget had voor een echt leuke auto, toch?

Tijden veranderen blijkbaar, maar ik vindt dit soort dingen altijd geweldig hoe die dan weer verlopen en fijntjes uit de hand lopen. Zeer herkenbaar!

Jos.

Ja Jos als je onderzoek doet naar die Tjet motoren dan kan je er hoop leuke dingen mee doen voor niet al teveel geld (vind ik dan)

[Eeuwe]

En deze kocht je minder dan 3mnd geleden omdat je geen budget had voor een echt leuke auto, toch?

Tijden veranderen blijkbaar, maar ik vindt dit soort dingen altijd geweldig hoe die dan weer verlopen en fijntjes uit de hand lopen. Zeer herkenbaar!

Jos.

Haha exact, mooi dit.

En idd, de TJet is een huzarenstukje, heel potent voor veel vermogen (en het heel moet blijven). Kunnen hedendaags nog steeds veel merken van leren.