jah, qua fun is er niets wat dat kan evenaren denk ik.Hans GP1630 schreef:Schiet niet echt op als je al een 335i coupe heb!
Je komt er gewoon niet onderuit.. dat wordt een Lotus Seven
Zeker ook een leuk speelgoed Sander, ik heb ook precies zo'n monster gehad 8) voor het geld een topper, echter een Z3 M coupe is meer auto en voelt ook specialer...en is ook specialer, die groene had je voor dat geld wat ie begin dit jaar koste kunnen kopen, die link en info die ik je opgestuurd had, nu is ie nog niet duur met al dat wat er op zit, maar je moet er wel weer iemand voor vinden...echter als ie echt goed is heb je wel iets speciaals en je wilt er toch ook mee racen dus dan heb je meteen iets speciaals en al lichter gemaakt en al vele juiste ingredienten 8)
Da's in Tsjechië op zo'n 100 km oostelijk van Praag en 200 km van de Duitse oostgrens René....GTRene schreef:ik heb nog de gegevens van de oude eigenaar uit begin dit jaar met een nog betere prijs, maarja weet niet hoe dat kon, misschien is deze duitser een tussen handelaarwant de auto kwam uit CZ-53002 Pardubice waar dat ook mag zijn 8)
Leuk die rode enzo, maar de motor ligt in de poeier... kan ie bob de bouwer spelen voor hij rond kan scheuren..GTRene schreef:Trouwens, wil je serieus speelgoed misschien is dit dan wat voor je, de prijzen zijn echt goed!
Een zwarte 2003 Ultima GTR:
http://www.pistonheads.com/sales/223941.htm
en een rode 2006 Ultima GTR:
http://www.pistonheads.com/sales/220740.htm
beide voor slechts 29.500 pond per stuk dat is zo'n 43.600,-euro maar bpm kan bijna niks zijn maar dan moet je ff vragen hoe Henk dat heeft geregeld met zijn can-am die betaalde maar 1.400,- euro bpm op zijn niuw zelf gebouwde Ultima...
en dat is inderdaad niet aan mij besteed. Zet ook grote vraagtekens bij de betrouwbaarheid van zo'n dingChristoph schreef:Leuk die rode enzo, maar de motor ligt in de poeier... kan ie bob de bouwer spelen voor hij rond kan scheuren..GTRene schreef:Trouwens, wil je serieus speelgoed misschien is dit dan wat voor je, de prijzen zijn echt goed!
Een zwarte 2003 Ultima GTR:
http://www.pistonheads.com/sales/223941.htm
en een rode 2006 Ultima GTR:
http://www.pistonheads.com/sales/220740.htm
beide voor slechts 29.500 pond per stuk dat is zo'n 43.600,-euro maar bpm kan bijna niks zijn maar dan moet je ff vragen hoe Henk dat heeft geregeld met zijn can-am die betaalde maar 1.400,- euro bpm op zijn niuw zelf gebouwde Ultima...
verder vind ik die prijs erg mooi als de kar goed is... 
naah, word ik niet warm vanJoy Jolliffe schreef:Porsche 968 CS niks ? 48/52% gewichtsverdeling, 40% sper, transaxle en stuurt als een tiet.
[img:298:224]http://i14.ebayimg.com/03/m/000/80/c4/b3f4_27.JPG[/img]
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bere ... 1267834872&
Je weet wel dat het onderhoud van zo'n ding nog erger is dan een Engelse auto he?Sander Spoolder schreef:naah, word ik niet warm vanJoy Jolliffe schreef:Porsche 968 CS niks ? 48/52% gewichtsverdeling, 40% sper, transaxle en stuurt als een tiet.
[img:298:224]http://i14.ebayimg.com/03/m/000/80/c4/b3f4_27.JPG[/img]
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bere ... 1267834872&
van dit daarintegen, oei oei oei, zwaar ondergewaardeerde auto denk ik
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=lkfeoglbpsih
Serieus ??Christoph schreef:Je weet wel dat het onderhoud van zo'n ding nog erger is dan een Engelse auto he?Sander Spoolder schreef:naah, word ik niet warm vanJoy Jolliffe schreef:Porsche 968 CS niks ? 48/52% gewichtsverdeling, 40% sper, transaxle en stuurt als een tiet.
[img:298:224]http://i14.ebayimg.com/03/m/000/80/c4/b3f4_27.JPG[/img]
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bere ... 1267834872&
van dit daarintegen, oei oei oei, zwaar ondergewaardeerde auto denk ik
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=lkfeoglbpsih
Maar het grote probleem met die hokken is als je iets kapot krijgt, bestel het maar eens opnieuw.Ik zoek eigenlijk het stukje over een versnellingsbak... iets van 20.000 euro ofzo?En tja, dan de kosten. Onderhoudskosten van een NSX zijn reeel gesproken helemaal niet zo hoog. De auto is extreem betrouwbaar en hoewel de auto geheel van aluminium is is het allemaal bijzonder degelijk en sterk. Onderdelen zijn daarentegen weer extreem duur. Een voorscherm kost zomaar even 2300 Euro. Gelukkig is al het plaatwerk bij de NSX geschroefd en dus makkelijk vervangbaar. Het onderliggende (alu) chassis is werkelijk extreem sterk en stijf. Vergelijk de chassis-balken van een NSX eens met die van een Audi of BMW.
Let er wel op dat bepaald onderhoud wel weer duur is. Distributieriem vervangen is veel werk en reken ook op nieuwe achterbanden elke 8000km.
Aan de andere kant, de informatie die over de NSX op internet te vinden is is zo groot dat heel veel werk zelf gedaan kan worden. De problemen die in sommige series voorkwamen zijn allemaal bekend en daardoor ook snel te herkennen.
Hij zal zeker beter zijn op een circuit e.d. alhoewel je wel toeren moet rijden...echter waar bazeer jij je op dat de auto lichter is dan een 1340kg Z3 M coupe? en zo snel zijn ze ook nietBert ///M3 schreef:Zo'n NSX is wel gaaf natuurlijk. Zeker weten wel dat die een M Coupe om zijn oren rijd, op alle fronten. Beter chassis, mooiere balans, lichter, enz enz. Voor een straatversie moet je eigenlijk dat laatste hebben, NSX-R
alleen op een circuit wel denk ik door een uitgebalanceerde auto 
Gebruikers op dit forum: Ahrefs [Bot], Erik dB en 4 gasten
