Officieel: BMW 1-Serie Cabrio

[indobesar]

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/9/c85 ... 5c7e39.jpg[/img]

De zonaanbidders van deze wereld hebben er weer een optie bij: BMW brengt namelijk de 1-serie Cabrio en wij hebben de officiële informatie en beelden voor u!


In tegenstelling tot zijn grote broer, de 3-serie Cabrio, is de 1-serie Cabrio geen coupe-cabriolet. De ingenieurs hebben er voor gekozen om de Benjamin in BMW’s cabriogamma een elektrisch bedienbare stoffen kap mee te geven. De kap opent en sluit in 22 seconden; dit kan rijdend tot een snelheid van 40 kilometer per uur. De 1-serie Cabrio is 4,36 lang 1,75 meter breed. De hoogte bedraagt, zowel met open als gesloten kap, 1,41 meter. De nadruk in het gamma ligt op benzinemotoren: daarvan zijn er bij de introductie vier exemplaren beschikbaar. BMW trapt af met de 118i Cabrio, die een 2,0-liter viercilinder met 143 pk onder de kap heeft. Daarna volgen de 120i (170 pk), 125i (218 pk) en het topmodel, de 135i (306 pk). Er is voorlopig maar één diesel, de 120d Cabrio met 177 pk. Alle motoren zijn voorzien van BMW’s Efficient Dynamics.

Het uiterlijk toont een sterke verwantschap met de 1-serie Coupé. De skirts voor en achter en de zijkanten zijn in detail identiek aan die van de onlangs gepresenteerde coupé. Voor de achterlichten gebruikt BMW LED-techniek, zodat de auto ook in het donker herkenbaar is als een auto van het Beierse merk. BMW heeft werk gemaakt van de kap: daarin zijn namelijk kleine vezels verweven, zodat het dak een glinstering over zich heeft in de zon. De auto valt extra op als de koper voor de nieuw ontwikkelde kleuren Kashmir Silver of Sedona Red kiest. De 135i onderscheidt zich van zijn minder bedeelde broertjes door een speciale bodykit. Hierdoor komt die versie breder over dan de rest van het gamma. Aan de achterkant onderscheidt de topper zich door een diffusor en een verchroomde uitlaatpijp.

Binnenin verdienen de stoelen speciale vermelding: deze hebben reflecterende zittingen en wangen, waardoor ze veel minder opwarmen dan in andere cabrio’s als de auto even in de zon heeft gestaan. De bagageruimte heeft met een open dak een inhoud van 240 liter. BMW noemt de 1-serie Cabrio de eerste ‘premium’ cabrio in het compacte segment, en inderdaad heeft de auto buiten misschien de Mini Cabrio uit eigen huis momenteel geen concurrenten De 1-serie Cabrio komt begin 2008 op de markt. De prijzen zijn op dit moment nog niet bekend.

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/e/a23 ... 2d2efe.jpg[/img]

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/b/742 ... ca13ab.jpg[/img]

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/6/bb1 ... 81b346.jpg[/img]

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/4/bfd ... 132924.jpg[/img]

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/6/88c ... f503d6.jpg[/img]

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/0/22a ... 706030.jpg[/img]

[indobesar]

Vind het maar een lelijk ding, itt de Hatch en de Coupe.

[Bram]

Ik ben er echt uit nu, de enige fraaie 1 is een 3 deurs!

[Sander S.]

Leuk ding zeg !!

gewoon een leuk model, leuker als alle franse CC's waar je mee doodgegooid word. En gewoon een softtop, super!

[Jurjen]

Leuk dingetje. En een softtop, hulde!

[Sander S.]

enige misser vind ik toch wel de antenne, moet dat anno 2007 nog zo ?

[Jurjen]

enige misser vind ik toch wel de antenne, moet dat anno 2007 nog zo ?

Nu je het zegt ja, zelfs op een Jag XK plakken ze zo'n geval.

[Jurriaan]

Én een mini-haaienvin op de kofferbak

[Jelmer850i]

nette cabrio.., hoe zwaar?
10kilo lichter dan een 3 serie cabrio ?

[Sander S.]

nette cabrio.., hoe zwaar?
10kilo lichter dan een 3 serie cabrio ?

lekker boeiend man, al dat geneuzel over gewichten.

Gewoon een ideaal dingetje voor de zonnige zondag

[Hans R]

Wanneer komt die 125i in de coupe?

[Jelmer850i]

nette cabrio.., hoe zwaar?
10kilo lichter dan een 3 serie cabrio ?

lekker boeiend man, al dat geneuzel over gewichten.

Gewoon een ideaal dingetje voor de zonnige zondag

Is voor een cabrio niet echt relevant.
Maar blijf het vreemd vinden, een 3 is stukken groter.

[Bert ///M3]

Andere materialen gok ik.

Tsja sommigen dingen zoals de achterlichten vind ik niet echt mooi. Maar van ze zijkant gezien is hij wel aardig, zonder kap.

[allen]

Is dat een gok of een feit Jelmer? Dan wil ik wel weten waar de kilo's ingegaan zijn. 3 Heeft zelfs nog een stalen dak!

Overigens vind ik de 1 geen beauty, de 3 cabrio ook verre van. En als beide toch een nutteloze bank hebben achter de voorstoelen ga ik wel voor de kleinere auto met het stoffen dakje. Heb het op de een of andere manier niet op CC dingen.

[Jelmer850i]

gok

[Joop]

Leuk vervolg in de 1er modellijn, maar voor mij toch liever een 1er coupe dan de cabrio.

Ik vraag me overigens wel af in hoeverre de 130i beschikbaar blijft in de andere modellen.

Nu de 135i geintroduceerd is en nu ook een 125i, lijkt de 130i overbodig.

Echter vind ik de 130i tot nu toe nog wel het fraaist (uiteraard moet ik de 135i nog aan de tand voelen).

[RVV]

not, maar ik vind alle cabrio's not, tenzij het een roadster is.

[Rebel]

Zo ziet dus een echte "rijders-auto" uit met cabrioletdak ...


Ik denk dat BMW mis gokt om juist in dit segment voor een stoffen dak te kiezen. Tijd zal het leren.

[Thom]

Inderdaad, stoffen daken zijn uit en het model van dit dak is ook nog eens niet geweldig.
Verder blijf ik moeite houden met alle lelijke 1-serie details zoals de neus en de zijkant.

[Joop]

Zo ziet dus een echte "rijders-auto" uit met cabrioletdak ...


Ik denk dat BMW mis gokt om juist in dit segment voor een stoffen dak te kiezen. Tijd zal het leren.

De 3er had een stoffen dak moeten hebben en in dit kapperssegment had men voor een metalen klapkap moeten kiezen, marketingtechnisch gezien.

Echter vind ik dat een cabrio ten alle tijde een stoffen/canvas kap hoort te hebben ipv zo'n zware, dure en onderhoudsgevoelige metalen kap.

[Femme]

Ik vind het stalen dak op de 3-serie mooier dan een stoffen kap. Het is jammer dat het zo zwaar moet zijn. Op een roadster die sportieve rijeigenschappen heeft hoef ik daarom geen stalen klapdak. BMW gaat de volgende generatie Z4 hopelijk aanbieden met zowel een stoffen kap als een klapdak.

De 1-serie cabrio vind ik gewoon lelijk.

[Joop]

Inderdaad, stoffen daken zijn uit en het model van dit dak is ook nog eens niet geweldig.
Verder blijf ik moeite houden met alle lelijke 1-serie details zoals de neus en de zijkant.

Die neus moet echt anders, en dat ze het ook anders bedoelt hebben blijkt wel uit de ontwerpschets die in de persmap zat. De koplampen hebben hier de juiste proporties die de cabrio maar ook de coupe had moeten krijgen :

[img:1024:680]http://xs119.xs.to/xs119/07390/P003048_schets.jpg[/img]

[Knot]

Vind t maar een beetje een wijvending... moet overal dan zomaar een cabrio van geproduceerd worden??

[Joop]

Dat is heel logisch en BMW past dit al jaren toe: hoe meer smaken en variaties hoe hoger de omzet.

Gewoonweg niches (gaten in de markt) opvullen.

[Joop]

Wat ik eigenlijk niet snap is waarom er nou zo'n klein achterruitje in moet, daar zie je dus echt niets doorheen...:

[img:1024:713]http://xs119.xs.to/xs119/07390/P0023317.jpg[/img]