Martijn’s autodraadje >

[Martijn_bmw]

Kleine 3mnd op weg en de km-stand is nu 5.200km, tijd voor een update; het is echt een fijne daily.

Niet zo sportief te rijden als een bmw maar wel een stuk meer comfort en vlot zat (ergens in de 6.x s naar de 100kmh waarbij het eerste stuk door de elektrische ondersteuning nog vlotter aanvoelt) Het hybride systeem werkt prima en zeker met veel kortere stukken per keer kan je met erg weinig benzine af. Enige wat soms minder soepel gaat is de eerste keer aanslaan van de motor als je power vraagt en deze nog koud is… dat voelt ook niet echt lekker voor de techniek.

Afgelopen maand veel thuiswerk en dus vooral veel kleine stukken waar vol elektrisch gereden kan worden.
In die laatste maand 1.200km gereden en 30L benzine getankt (En natuurlijk een berg kWh’s )

Verder zitten de stoelen erg lekker en is het audio / mbux multimedia systeem echt goed.

Ook al gebruik kunnen maken van de MB service dienst daar kon de auto niks aandoen… dikke schroef in de band.
En moet zeggen de service was top, snel te woord gestaan, snel ter plaatsen en op weg geholpen.




De Z4 niks over te melden, die staat in de verwarmde garage aan de druppellader te wachten op een lekker voorjaar

[Arthur]

Mooi dat ‘ie bevalt

[KoenM]

Mooi dat hij bevalt en het blijft een mooie uitvoering zo.
Lijkt me een heerlijke daily.

[Knot]

Toch nog wel wat km's gemaakt.

Kan je thuis laden, of gewoon openbaar a 30ct ex?

[Martijn_bmw]

Kan idd thuis laden, al is dat vanaf 1-1 ook 31cent /KWh

[Martin*]

Een mooie auto in de goede uitvoering. De tijd van 6,x sec van 0-100 is gewoon rap. Zeker als de brandstofmotor een 1.3 is.

[Knot]

Voor jou heeft het weinig zin met een kleine accu maar de Tesla powerchargers waren pas nog 24ct per kwh bij een maand abo van 14 euro.

[Martijn_bmw]

Ja dat heeft bij vol electric wel zin dan

[Martijn_bmw]

Vandaag het leder van de Z4 maar eens verzorgd, met een reiniger en daarna conditioner behandeld.
Zag er nog prima uit maar puur voor het gevoel

Fotootje in de garage met TL licht dus lijkt meer te glimmen dan het werkelijk is, leder is juist nog mooi gematteerd.



Blijft voor mij 1 van de mooiste interieurs, heerlijk analoog 2 tellerklokken en wat knopjes.
Veel beter dan die enorme iPads van tegenwoordig naar mijn idee… (ik zal wel oud worden )

[DFJEF]

Mooi clean en opgeruimd interieur ! En zoals je aangeeft, er gaat niks boven een paar mooie analoge klokken.

[Rnd]

Zeker mooi interieur. Hoe is het stuurgevoel van deze Z4? Is dat ook zo vaag als bij bijvoorbeeld de F20 of heeft deze nog hydraulische stuurbekrachtiging?

[Martijn_bmw]

Al wel een elektrische (de eerste versie z4 ook al behalve de M) maar stuurgevoel is echt goed.
Geen vaag gevoel of vertraging, auto is natuurlijk ook veel lager en anders opgebouwd dan bijv een f20 /f30 /etc.

Heb er afgelopen zomer zeer veel stuurplezier mee gehad in Toscane dakje open en de 6 pitter horen werken.

[Joël D.]

Netjes! Zijn dit de sportstoelen? Ze zien er wat minder extreem uit dan die in mijn E85.

[Martijn_bmw]

Klopt idd zijn de sportstoelen voor een e89.

Maar minder extreem dan de e85/e86 sportstoelen.
In mijn behoorlijke lijst van in bezit gehad hebbende bmw’s waren de sportstoelen van de e86 echt de mooiste en de beste/fijnste stoelen!

[Joël D.]

Ja, ik ben echt dol op die stoelen. Beste koop ooit. En nog een goede investering ook.

[Martijn_bmw]

Ja die e85/e86 sportstoelen zijn mij dus ook altijd bijgebleven als beste stoelen in een (niet-M) bmw.

Deze e89 sportstoelen zitten ook prima maar net ff minder bijzonder en ondersteuning dan de e86.

Dit zijn eigenlijk dezelfde qua zit en opbouw als f20/f30 sportstoelen

[Joël D.]

Zo zien ze er ook uit. Ik heb een keer in een Z4 E89 gezeten zonder sportstoelen, maar dat is helemaal niets. Deze zien er dan al een stuk beter uit. Ik denk dat zo'n E89 ook een stukje comfortabeler en zachter is dan een E85?

[Martijn_bmw]

Eens, in elke bmw zijn de standaard stoelen niks naar mijn mening. Een tuinbank geeft nog meer zijdelingse steun

En klopt een e89 houdt beetje het midden tussen een z3 en een z4 e85, de z3 kreeg destijds veel commentaar te zacht en week te zijn, daarna schoot bmw door naar hard en sportief bij de e85 waar ze vervolgens bij de e89 een beetje de middenweg kozen.

Ik heb ze alledrie gehad en vind persoonlijk de e89 het fijnste compromis in mijn leefomgeving > randstad, veel verkeer, veel drempels etc waardoor een iets meer gt karakter maar sportief genoeg voor wat snelle bochten of rotonde als de ruimte er is het perfecte midden is.

[Joël D.]

Ik vind mijn E85 eigenlijk perfect zo met B12 onderstel. Maar kan me wel voorstellen dat hij als daily wat too much is. Dan is een E89 wel een mooie opvolger voor mijn E85 als ik meer kilometers moet maken, als ik dat zo hoor.

[Martijn_bmw]

Ik heb hem als daily gebruikt dit jaar jan tm sept, idd als hobby zou een e85 ook prima passen qua karakter.
Echter vind ik persoonlijk de e89 ook mooier dus besloten deze e89 te houden als hobby auto heb alweer zin in het voorjaar

Nog even een buitenkant plaatje van afgelopen september in Toscane

[veejay]

Prachtig plaatje!

[Martijn_bmw]

Vandaag eerste dag dat het én mooi weer was en ik tijd had dit jaar
Dus de z4 uit de schorsing gehaald en weer tot leven gewekt.
Netjes de winter aan de druppellader en met 1 tikje van de startmotor direct weer tot leven, ook meteen weer snaarstrakke stationair brom heerlijk

Even langs de pomp om weer af te vullen met verse 98, de bandjes van winterstalling 3bar naar 2.4 en tijd voor een lekker rondje midden Nederland
Blijft een heerlijke auto om mee te rijden en prachtig om te zien vind ik zelf.
De N52 klinkt lekker en loopt super mooi door de toeren terwijl die continu direct aan het gas blijft hangen, was een top middagje zo

[Arthur]

[Joël D.]

Heerlijk!

[JP]

Mooie foto zo met die boten