BMW i4 (M50)

[Robin]

Vers van de pers. Moet 'm nog kijken. Maatje van me krijgt in maart(hopelijk voor hem) de zijne....



EDIT: Vanaf 1:41-2:05 ik moest ook grinniken om het gegrinnik van Joe....
2215kg

Nog meer koffie. Daar gaat m'n droomauto:)

[Martijn_bmw]

Toch begint de neus mij wel te wennen.
Net als de vorige 4GC vind ik dit weer een van de mooiste nieuw leverbare bmws.

[JP]

Echt wat voor Meike…..

[Mark 320iS]

Houden jullie dat echt vol? 27min naar die monotone stem luisteren?

[Martijn_bmw]

Houden jullie dat echt vol? 27min naar die monotone stem luisteren?

Ik niet, snel doorheen gescrolled om wat rijdende shots te zien

[Robin]

Mwoah, ik mag zijn gepraat wel, geen problemen mee. Wat kraakt hij dat ding af. En dat gegrinnik van 'm in dit verhaal. Daar moet ik juist van grinniken:)

[Bram]

Echt wat voor Meike…..

Die heeft er 1 besteld, maar dan de normale versie met 20" wielen eronder. Gaat ze legergroen (mat) laten wrappen volgens mij, en de omlijsting van de nieren zwart.

[Kadett]

Mwoah, ik mag zijn gepraat wel, geen problemen mee. Wat kraakt hij dat ding af. En dat gegrinnik van 'm in dit verhaal. Daar moet ik juist van grinniken:)

Zegt dan genoeg over de auto aangezien Joe toch echt een BMW fanboy is

[Robin]

Mwoah, ik mag zijn gepraat wel, geen problemen mee. Wat kraakt hij dat ding af. En dat gegrinnik van 'm in dit verhaal. Daar moet ik juist van grinniken:)

Zegt dan genoeg over de auto aangezien Joe toch echt een BMW fanboy is

Dat is hij zeker.

[Martin*]

Toch begint de neus mij wel te wennen.
Net als de vorige 4GC vind ik dit weer een van de mooiste nieuw leverbare bmws.

Zo wel met als die geheel zwart is. Dan maakt het wat minder lomp. Ga je de lijst om de nieren chroom maken, dan is het echt geen porum vind ik.
Voor de rest een mooie auto deze i4.

[Martijn_bmw]

Toch begint de neus mij wel te wennen.
Net als de vorige 4GC vind ik dit weer een van de mooiste nieuw leverbare bmws.

Zo wel met als die geheel zwart is. Dan maakt het wat minder lomp. Ga je de lijst om de nieren chroom maken, dan is het echt geen porum vind ik.
Voor de rest een mooie auto deze i4.

Eens die lijsten moeten idd wel een donkere tint hebben.
In Chrome geen porum.

[veejay]

Ik heb een uitnodiging voor een i4 proefrit, weet niet of dat nu doorgaat ivm lockdown. Was wel benieuwd hoe dat rijdt.

[sitechris]

Ik herken sowieso wel de opmerking van Joe dat een EV al snel teveel vermogen heeft. Leuk voor bij het stoplicht, maar IRL vervelend. Ik heb half jaartje terug een Tesla Model 3 Performance uitgelaten over een paar leuke Landstrassen en dan rijdt de auto veel fijner in de chillmode (dan wordt het vermogen met x procent afgeknepen). Iedere keer volgas in Performancemode is niet alleen een gevaar voor je rijbewijs, maar ook misselijkmakend en onpraktisch. In de chillmode ben je nog steeds snel, maar kun je wel veel beter doseren en rijd je niet heel snel (te) idioot hard. Plus dat je maaginhoud op dezelfde plek blijft.

[Martijn_bmw]

Ik herken sowieso wel de opmerking van Joe dat een EV al snel teveel vermogen heeft. Leuk voor bij het stoplicht, maar IRL vervelend. Ik heb half jaartje terug een Tesla Model 3 Performance uitgelaten over een paar leuke Landstrassen en dan rijdt de auto veel fijner in de chillmode (dan wordt het vermogen met x procent afgeknepen). Iedere keer volgas in Performancemode is niet alleen een gevaar voor je rijbewijs, maar ook misselijkmakend en onpraktisch. In de chillmode ben je nog steeds snel, maar kun je wel veel beter doseren en rijd je niet heel snel (te) idioot hard. Plus dat je maaginhoud op dezelfde plek blijft.

Eens, leuk om een paar keer mee te maken maar totaal zinloos om te hebben zo’n idiote bak EV vermogen.
Liever wat minder, beter doseerbaar en langere range

[KoenM]

De looks van de M50 vind ik wel een groot pluspunt ten opzichte van de de M40. Dat houd mij nog tegen de M40 te nemen (en de M50 wordt direct een stuk duurder).

[Knot]

De wijze les is dus, 300pk in een EV is zat?

[sitechris]

Ja, maar dat geldt (in NL) eigenlijk voor alle auto's;)

[Martijn_bmw]

De wijze les is dus, 300pk in een EV is zat?

Zeker! Sterker nog in NL voelt een goeie 100pk EV eigenlijk al als zat maar beetje extra over hebben is natuurlijk altijd lekker.
Als ik mijn MB in EV modus rij (112pk) dan is ie al echt vlot weg tm 100kmh pas daarboven voel je dat de fut eruit gaat.
De directe aanwezigheid van 100% koppel maakt het gevoel zoveel anders naast geen geluid waarbij een kleine benzine motor met bijv 112pk al snel overspannen klinkt als je die max belast merk je daar met EV niks van.

kortom alles boven de 300pk zolang het geen hypercar is totaal zinloos naar mijn idee.
en liever die energie steken in een langere range.

[Knot]

Dus in dit geval van de i4 is de 40 degene die je wil hebben, ook nog eens minder kilo's als bonus (wat Joe ook zegt).

[Kasteel]

Ik herken sowieso wel de opmerking van Joe dat een EV al snel teveel vermogen heeft. Leuk voor bij het stoplicht, maar IRL vervelend. Ik heb half jaartje terug een Tesla Model 3 Performance uitgelaten over een paar leuke Landstrassen en dan rijdt de auto veel fijner in de chillmode (dan wordt het vermogen met x procent afgeknepen). Iedere keer volgas in Performancemode is niet alleen een gevaar voor je rijbewijs, maar ook misselijkmakend en onpraktisch. In de chillmode ben je nog steeds snel, maar kun je wel veel beter doseren en rijd je niet heel snel (te) idioot hard. Plus dat je maaginhoud op dezelfde plek blijft.

Ik heb filmpje van Joe niet gezien, maar ik heb dit probleem minder met vermogende EV's; genoeg EV's met dik vermogen die prima te doseren zijn, na een tijdje rijd je ook echt niet meer overal volgas .

[Wimo]

Ik snap die opmerking ook totaal niet. Klinkt een beetje als een centenkwestie. Ik rij nooit in de chill modus, dan is de auto gewoonweg traag. In de normale stand is het prima te doseren en er klaagt nooit iemand over 'ziek worden'.

[JWdrive]

Is juist ontzettend leuk die vermogende en goed rijdende EVs. Helemaal eens dat een 100-150 pk ev hartstikke prima rijdt. Vlot genoeg voor NL.

Maar snel is anders. Ik rij eigenlijk elk stoplicht vol weg in m’n 100D. Heb dus ook een M50 besteld als volgende auto, geen edrive40.
Uiteraard vanwege hogere vermogen, veel dikkere looks, sportiever onderstel/sturen, maar zeker vanwege 4 wiel aandrijving. Die edrive met alleen achterwiel komt bij niet perfect droog asfalt moeilijk van z’n plek met instant koppel. Of constant DSC ingrijpen.

[Wimo]

Is de bolide al ergens live te zien? Vorige maand was er eentje ergens in Amsterdam..maar dat is een volksbuurt die ik liever ontwijk.

[Martijn_bmw]

Is juist ontzettend leuk die vermogende en goed rijdende EVs. Helemaal eens dat een 100-150 pk ev hartstikke prima rijdt. Vlot genoeg voor NL.

Maar snel is anders. Ik rij eigenlijk elk stoplicht vol weg in m’n 100D. Heb dus ook een M50 besteld als volgende auto, geen edrive40.
Uiteraard vanwege hogere vermogen, veel dikkere looks, sportiever onderstel/sturen, maar zeker vanwege 4 wiel aandrijving. Die edrive met alleen achterwiel komt bij niet perfect droog asfalt moeilijk van z’n plek met instant koppel. Of constant DSC ingrijpen.

Heb je dan elke 5000km een set nieuwe banden?

[Knot]

Als ik een edrive40 goed aankleed zit ik op €79.704 voor de instapper met 340pk, best geld... en dan gaan we besparen met zelf opgewekte 30ct/kwh