992, G21, 971

[Philipoo]

Schreeuw je ook constant heel hard in die vlog?

[matthyssie]

Ja SKEEF!!!

[ADV]

Mooi verwoord thys! Was gezellige middag, en die man kin sa riede..

Nee was leuk, mooi dat je tot dezelfde conclusie komt als ik..

[Fabian]

Mooi verwoord Thys, kan me er helemaal in vinden. Exact mijn beleving van de GT4 (maar dan een paar rondjes op de Ring).Echt porno hoor, maar allemaal te makkelijk. Auto doet alles voor je. En als je echt de grens opzoekt wordt het uitdagend, maar dan ben je idd je rijbewijs al kwijt of belt half NL de politie voor die mongool die voorbij kwam...

[matthyssie]

Ja helemaal eens Fabian.

[Robin]

Je waant je gewoon Lewis in zo'n ding:)

[romo]

Gedeeltelijk eens;

Of Gt4 of M2(C)(S), gaat allemaal te makkelijk te snel te hard.

Met beide hoef je niet hard om toch DF te hebben, tenzij je altijd skeef wil, dan is het wat anders

Kortom; is er leven na beide? Zeker wel, een GT4 RS is ook wel wat.

Of een GR Yaris, ook prima

Of beide natuurlijk

[matthyssie]

Met beide hoef je niet hard om toch DF te hebben, tenzij je altijd skeef wil, dan is het wat anders

Zeker waar. Het hoeft ook niet altijd skeef. Maar de GT4 gaf mij geen voldoening op deze snelheid. Als je flink kunt genieten van alleen de motor of hoe hij (ook op lagere snelheid) stuurt dan heb je er inderdaad wel DF aan. Maar ik wil 'spelen' met een auto en de limiet aanvoelen, dat is voor mij DF.

[Luco]

Met beide hoef je niet hard om toch DF te hebben, tenzij je altijd skeef wil, dan is het wat anders

Zeker waar. Het hoeft ook niet altijd skeef. Maar de GT4 gaf mij geen voldoening op deze snelheid. Als je flink kunt genieten van alleen de motor of hoe hij (ook op lagere snelheid) stuurt dan heb je er inderdaad wel DF aan. Maar ik wil 'spelen' met een auto en de limiet aanvoelen, dat is voor mij DF.

Twingo dus, op lage snelheid toch doodsangsten uitstaan.

[matthyssie]

Ik denk oprecht dat ik hier in NL meer fun uit een Twingo RS zou halen dan uit een GT4.

[Kadett]

Met beide hoef je niet hard om toch DF te hebben, tenzij je altijd skeef wil, dan is het wat anders

Zeker waar. Het hoeft ook niet altijd skeef. Maar de GT4 gaf mij geen voldoening op deze snelheid. Als je flink kunt genieten van alleen de motor of hoe hij (ook op lagere snelheid) stuurt dan heb je er inderdaad wel DF aan. Maar ik wil 'spelen' met een auto en de limiet aanvoelen, dat is voor mij DF.

Twingo dus, op lage snelheid toch doodsangsten uitstaan.

Neem dan een Cuore of andere Kei kar. Hoog en smal. Elke rotonde voelt al als een uitdaging!

[Robin]

Doodsangsten op rails? Nam de trein naar de Punt ergens mid jaren '70.....

[Martijn_bmw]

Doodsangsten op rails? Nam de trein naar de Punt ergens mid jaren '70.....

Verder leuk en herkenbaar omschrijven Matthyssie!!
Ook voor mij zijn dit soort auto's te goed om er de fun uit te halen op de openbare weg.

Ik heb zelf veel lol met het Z concept van BMW, klein, laag, niet te zwaar en een leuke 6 cilinder atmo erin geeft veel lol op de binnen doorwegen zonder direct rijbewijsgevaar

[Hielke]

Mooi geschreven Thys!

[ErikS]

Koop een Elise.

[Tom]

Eens met Erik.
Ik denk dat teveel mensen ook een compromis zoeken en dat je daardoor snel in een vicieuze cirkel komt: een sportieve auto willen maar je moet er ook relax mee kunnen rijden, dus geluidsisolatie, dus navigatie, dus allemaal gadgets, veiligheidssystemen. Dat compenseer je weer met meer vermogen. Dan kan de onderstelafdeling weer aan het werk om het beter te maken. En zo verder.

Mijn vraag: als je puur een sportieve auto zoekt, waarin is bijv. een moderne GT3 beter dan een 996 GT3? En vooral... wat is de definitie van beter? (Nog) snellere rondentijden?

[Robin]

Er is geen definitie van beter. Het is wat Arjan zoekt. En Arjan zoekt iets praktischer en meer alround snel.

[ErikS]

Eens met Erik.
Ik denk dat teveel mensen ook een compromis zoeken en dat je daardoor snel in een vicieuze cirkel komt: een sportieve auto willen maar je moet er ook relax mee kunnen rijden, dus geluidsisolatie, dus navigatie, dus allemaal gadgets, veiligheidssystemen. Dat compenseer je weer met meer vermogen. Dan kan de onderstelafdeling weer aan het werk om het beter te maken. En zo verder.

Mijn vraag: als je puur een sportieve auto zoekt, waarin is bijv. een moderne GT3 beter dan een 996 GT3? En vooral... wat is de definitie van beter? (Nog) snellere rondentijden?

+1.
Ik heb bijzonder veel schik van de lage snelheid vd Elise. En voor je gevoel gaat het x2.

[Philipoo]

Eens met Erik.
Ik denk dat teveel mensen ook een compromis zoeken en dat je daardoor snel in een vicieuze cirkel komt: een sportieve auto willen maar je moet er ook relax mee kunnen rijden, dus geluidsisolatie, dus navigatie, dus allemaal gadgets, veiligheidssystemen. Dat compenseer je weer met meer vermogen. Dan kan de onderstelafdeling weer aan het werk om het beter te maken. En zo verder.

Mijn vraag: als je puur een sportieve auto zoekt, waarin is bijv. een moderne GT3 beter dan een 996 GT3? En vooral... wat is de definitie van beter? (Nog) snellere rondentijden?

Ik ben, naast een degelijke auto, juist op zoek naar iets dat me altijd het idee geeft in iets belachelijks te rijden. Ik wil eigenlijk gewoon weer een auto waar je, elke keer dat je instapt, automatisch blij wordt! Auto's die twee dingen goed moeten kunnen doen het bij mij nooit echt goed. Dan voelt het nooit echt speciaal en is het nooit echt comfortabel

[Bram]

E46 M3 halen met carbon air intake. Oh verrek, die heb je al Of vergis ik me nou?

[Andre]

Nou is de vraag wie pakt die GT4 parel van Arjan!

[Godspeed]

Ik had wel interesse, maar lees in dit topic dat het eigenlijk niks is

[ADV]

Haha, hartstikke gave auto!

Ondertussen wel nieuwe parel gevonden.. nog even kijken of alles rond komt qua inruilen etc..

F93EFCD6-3609-4877-8C06-1E2ED893C8B1.jpeg (539.63 KiB) 607 keer bekeken

[Arthur]

Poeh, kek kleurtje! Wat is dit voor kleur?

[Martijn_bmw]

Zeker een dikke kleur, zie je nauwelijks.
En heerlijke bommetje zo’n M2