leasen ipv eigen bezit

[Luco]

Helemaal niks

[Knot]

Een Renault Zoe natuurlijk, hij blijft zijn merk trouw

[Kadett]

Mach-E mooi? Smaken verschillen gelukkig. Zijn de geluiden bij opladen al opgelost bij de Mach-E

[Martijn_bmw]

Helemaal niks

[Luco]

Helemaal niks

Nee weet het echt nog niet, hink elke keer van wel doen een nieuwe ev naar, nee joh nu is alles van jezelf en heb je geen maandelijkse verplichting waar je aan vast zit, nee joh gewoon doen, weer naar laten zo, nee doen, ow die is ook leuk, doen, nee joh zo houden, nee doen

[Karel]

Tik is tegen je arm. Chippie hapert nog precies.

[Luco]

Tik is tegen je arm. Chippie hapert nog precies.

Ja die Hugo heeft weer goedkope zooi ingeslagen bij zijn vriendje van de mondkapjes denk ik.

[Martijn_bmw]

Tik is tegen je arm. Chippie hapert nog precies.

Ja die Hugo heeft weer goedkope zooi ingeslagen bij zijn vriendje van de mondkapjes denk ik.

Maar ik snap je afwegingen wel, ik hou zelf ook meer van flexibel en eigen bezit. Maar lease is wel gemak, vaste kosten waarmee alles gedekt is en nieuw rijden.

Het heeft allebei wat

[Elise]

Ik dacht dat "het feit dat opdrachtgevers het ook belangrijk vinden" de motivatie was, maar blijkbaar is het gewoon een centenkwestie.

[Elise]

ik hou zelf ook meer van flexibel

Sprak de keizer van de wissel

[Martijn_bmw]

ik hou zelf ook meer van flexibel

Sprak de keizer van de wissel

[Knot]

Tsja, ik zit er ook serieus aan te denken.... een EV in de private lease, uiteraard wel een benzine auto ernaast voor de fun, en circuit met een E36 het overgrote deel van de DF'ers (die klagen dat EV mensen niet DF waardig zijn) de moeder driften... maar toch.

[Luco]

Ik dacht dat "het feit dat opdrachtgevers het ook belangrijk vinden" de motivatie was, maar blijkbaar is het gewoon een centenkwestie.

Ook inderdaad, het is altijd een totaalplaatje, daarin spelen financiën ook een rol.

[EvdP]

Zonder opdrachtgevers is er weinig "financiën".

[Luco]

Klopt, en het feit dat ze het belangrijk vinden speelt wel mee, maar uiteindelijk heb ik nog wel opdrachten, dus het is geen noodzaak.
Nu is ook geen probleem om 800 of 1200 per maand aan een leaseauto uit te geven, maar 5 jaar is nogal een tijdje vooruitzien dus moet je daar ook over nadenken, wat als de uurlonen onder druk komen, wat als er een crisis komt, enzenz.

Nu snap ik wel dat de gemiddelde df er minimaal 5 ton reserve achter de hand heeft, maar ik hoor daar zeker niet bij.

[Knot]

Ik ben gewoon jan modaal loonslaaf zonder auto van de zaak, maar al dat woon/werk heb ik toch geen lol aan, blij dat ik een automaat mee heb elke dag in dat stapvoetse gekloot. De hybride doet het vrij aardig met 1 op 21, maar een EV zou het nog beter/zuiniger/goedkoper doen, waarom dan niet als er toch niets sportiefs aan is 90% van de tijd?

[TLRS]

Ja ik heb met al die randstedelijke file rijders te doen.. Driving File

[Gijzert]

Klopt, en het feit dat ze het belangrijk vinden speelt wel mee, maar uiteindelijk heb ik nog wel opdrachten, dus het is geen noodzaak.
Nu is ook geen probleem om 800 of 1200 per maand aan een leaseauto uit te geven, maar 5 jaar is nogal een tijdje vooruitzien dus moet je daar ook over nadenken, wat als de uurlonen onder druk komen, wat als er een crisis komt, enzenz.

Nu snap ik wel dat de gemiddelde df er minimaal 5 ton reserve achter de hand heeft, maar ik hoor daar zeker niet bij.

Nogmaals, flexlease dan heb je dat issue niet.

[Rogerb]

Kennis van me heeft naast z’n bestaande bedrijf sinds een tijd www.leaseswap.nl daar bieden ze bestaande contracten aan, wellicht ook intressant als je niet direct jaren vast wil liggen en het eerst wilt uitproberen.

[Luco]

Leuk Roger, maar die prijzen zijn ook behoorlijk stevig moet ik zeggen.

Flexlease Gijzert, linkje?

[Gijzert]

Leuk Roger, maar die prijzen zijn ook behoorlijk stevig moet ik zeggen.

Flexlease Gijzert, linkje?

https://www.toyota.nl/private-lease/ind ... dHEALw_wcB

Dit is dan bij Toyota en dus niet relevant, maar Martijn gaf aan dat zij het dus ook doen.

Dus na een jaar een maand opzegtermijn en niet zoals meestal een groot deel van de rest termijn betalen.

[Riceaux]

Eerste indrukken over de Ioniq5:
- Stil
- Ruim
- Groot!
- Prima stuurgevoel voor een EV
- Comfortabel
- Entertainment kan intuïtiever, maar zit Apple CarPlay op, dus dat boeit eigenlijk niet zoveel
- Stoelen worden morgen uitgebreid getest (650 km enkele reis)
- Prima materialen in het interieur
- Netjes afgewerkt
- Hulpsystemen en ACC werken prima

Het is wel echt een crossover, je zit wat hoger.

Tussentijdse beoordeling voor een EV: 8/10

Hebben btw de 73 kWh RWD mee. Dus met de grootste actieradius.

[Luco]

Eerste indrukken over de Ioniq5:
- Stil
- Ruim
- Groot!
- Prima stuurgevoel voor een EV
- Comfortabel
- Entertainment kan intuïtiever, maar zit Apple CarPlay op, dus dat boeit eigenlijk niet zoveel
- Stoelen worden morgen uitgebreid getest (650 km enkele reis)
- Prima materialen in het interieur
- Netjes afgewerkt
- Hulpsystemen en ACC werken prima

Het is wel echt een crossover, je zit wat hoger.

Tussentijdse beoordeling voor een EV: 8/10

Hebben btw de 73 kWh RWD mee. Dus met de grootste actieradius.

welke uitvoering? connect, connect+ of de lounge?
Kan die ook scheef met rwd

[Knot]

Kan niet bij allemaal uit de TC etc volgens mij.

Klinkt goed, alleen dat stuur vind ik echt verschrikkelijk.

[Luco]

Ik moet zeggen dat ik vandaag blij verrast was, werd gebeld door aiways nederland, hoe de proefrit bevallen was.
Dus netjes gezegd wat ik hier al neergezet had, man was erg vriendelijk, niet opdringerig, snapte dat ik in de oriënterende fase was en vroeg of ik hem wilde bellen als ik uiteindelijk een keuze had gemaakt en als de aiways bij de laatste drie zat hij me graag voor een langere rit de meest luxe aiways mee wou geven vanuit het hoofdkantoor, die stoelen schijnen beter te zitten.

Verder nog zitten rekenen, moet je eigenlijk niet doen, maar bij een fiscale waarde van ongeveer 60k zit je met mijn km rond de 850 a 900 per maand, dan betaal je in die 5 jaar bijna de volledige auto.