leasen ipv eigen bezit

[Elise]

Als je veel schadevrije jaren hebt, zou ik altijd een leasemaatschappij uitkiezen die die schadevrije jaren in gebruik kan nemen. Anders verlopen ze na een jaar (???) niet verzekerd zijn.

[Luco]

Als je veel schadevrije jaren hebt, zou ik altijd een leasemaatschappij uitkiezen die die schadevrije jaren in gebruik kan nemen. Anders verlopen ze na een jaar (???) niet verzekerd zijn.

Maakt voor mij weinig uit, heb nog andere verzekerde voertuigen, dus die lopen toch wel door.

[Erik dB]

Als je veel schadevrije jaren hebt, zou ik altijd een leasemaatschappij uitkiezen die die schadevrije jaren in gebruik kan nemen. Anders verlopen ze na een jaar (???) niet verzekerd zijn.

Maakt voor mij weinig uit, heb nog andere verzekerde voertuigen, dus die lopen toch wel door.

Voor zover ik weer bouw je ‘per auto’ op, wat je dan weer mee kan nemen naar een volgende auto, dus bovenstaande gaat helaas niet op.

[Martijn_bmw]

@Elise, klopt ook je kan het zelf niet goedkoper.
De verdiensten voor een leasemaatschappij zijn echt dun per auto (om de Gilles opmerking er maar eens bij te halen, de massa maakt de kassa )

Maar jij als individu met 1 auto betaald op een leasecontract misschien 2 tientjes winstmarge per maand de rest zijn gewoon kosten en die 2 tientjes was je bij zelf rijden ook makkelijk kwijt doordat je op aanschaf, onderhoud banden en schadeherstel nooit de kortingen krijgt die een LM wel krijgt (en die blijven niet aan de strijkstok kleven maar zitten gewoon verdisconteert in het leasetarief)

Er zijn 400 leasemaatschappijen in NL dus de concurrentie is groot wat goed is voor de klant want daarmee blijven de prijzen dus scherp.

Probleem is voor een nitwit als ikzelf ben hierin dat je door de bomen het bos niet meer ziet
Bij wie kan je bv je auto inruilen, bij wie niet, zou toch ook willen proefrijden, beetje persoonlijk contact vind ik ook wel prettig bij zoiets.
Hoeveel van de 400 blijven er dan over?

Inruilen kan meestal niet, maar je zou bijv je x5 in consignatie kunnen zetten bij Jonkers?
Proefrijden kan gewoon bij elke VW dealer, en vw heeft ook een eigen leasemaatschappij dus wellicht hebben die ook een goede aanbieding en kan je alles bij de dealer verkoper regelen.
Persoonlijk contract weet ik niet precies wie wel en niet maar de grotere meestal wel.

[quote=Luco post_id=<a href="tel:1531738">1531738</a> time=<a href="tel:1635581980">1635581980</a> user_id=5712]
[quote=Elise post_id=<a href="tel:1531737">1531737</a> time=<a href="tel:1635581795">1635581795</a> user_id=3137]
Als je veel schadevrije jaren hebt, zou ik altijd een leasemaatschappij uitkiezen die die schadevrije jaren in gebruik kan nemen. Anders verlopen ze na een jaar (???) niet verzekerd zijn.

Maakt voor mij weinig uit, heb nog andere verzekerde voertuigen, dus die lopen toch wel door.
[/quote]

Voor zover ik weer bouw je ‘per auto’ op, wat je dan weer mee kan nemen naar een volgende auto, dus bovenstaande gaat helaas niet op.
[/quote]

Hangt er vanaf hoe je de constructie hebt, 2 echte losse verzekeringen of 1 met een 2de gezinsauto erbij op. In het laatste geval heb je 1x schadevrije jaren die voor beide geldt.

Als je veel schadevrije jaren hebt, zou ik altijd een leasemaatschappij uitkiezen die die schadevrije jaren in gebruik kan nemen. Anders verlopen ze na een jaar (???) niet verzekerd zijn.

Inmiddels is dat 3jr maar je kan na de leaseperiode een schadevrij verklaring opvragen en dan is die verklaring met je oude schadevrije jaren als die aansluitend zijn weer voldoende om toch weer de korting te krijgen als je daarna weer zelf verzekerd.

[Arthur]

Als je veel schadevrije jaren hebt, zou ik altijd een leasemaatschappij uitkiezen die die schadevrije jaren in gebruik kan nemen. Anders verlopen ze na een jaar (???) niet verzekerd zijn.

Maakt voor mij weinig uit, heb nog andere verzekerde voertuigen, dus die lopen toch wel door.

Voor zover ik weer bouw je ‘per auto’ op, wat je dan weer mee kan nemen naar een volgende auto, dus bovenstaande gaat helaas niet op.

Maar je kunt wel switchen. Verkoopt hij de ene X5 met veel schadevrije jaren dan kunnen die jaren op de X5 die blijft.

[JP]

Die X5 kan hij in Overloon parkeren….

[Luco]

Als je veel schadevrije jaren hebt, zou ik altijd een leasemaatschappij uitkiezen die die schadevrije jaren in gebruik kan nemen. Anders verlopen ze na een jaar (???) niet verzekerd zijn.

Maakt voor mij weinig uit, heb nog andere verzekerde voertuigen, dus die lopen toch wel door.

Voor zover ik weer bouw je ‘per auto’ op, wat je dan weer mee kan nemen naar een volgende auto, dus bovenstaande gaat helaas niet op.

Inderdaad switchen naar de meeste schadevrije jaren.
Ja vw is nog wel een dingetje veel slechte verhalen.

Maar de ev's die op het lijstje staan, hoge instap is wel een eis:
VW ID 4
Kia e-Niro
Skoda enyaq
Bmw Ix3
Lexus UX 300
Volvo X40
Hyundai kona

nog meer?

[Riceaux]

Hyundai Ioniq 5? Tesla Model Y?

Kan je na volgend weekend meer vertellen over de Ioniq 5, hebben ‘m van 4-10 November om te testen. En gaan er naar Neurenberg mee om een Focus te halen. Dus genoeg kilometers mee vreten.

[Luco]

ModelY is veel te duur
ioniq 5 geen hoge instap dacht ik

[Martijn_bmw]

ModelY is veel te duur
ioniq 5 geen hoge instap dacht ik

En verschrikkelijk lelijk

Ik denk dat je lijstje aardig compleet is.

[Knot]

Ik zal eens kijken voor private lease, valt me reuze mee trouwens.

Hyundai IONIQ Electric EV Premium met schuifdak, metallic lak, 48mnd/15.000km voor 399 per maand.

Alleen je zit er 4 jaar aan vast en gedoe met je prive schadevrije jaren die niet verder opbouwen.
Heb je geen 10/15/20 jaar schadevrij kan de keuze voor private lease zeker voordelig(er) uitpakken!

https://www.directleaseprivate.nl/alle- ... schuifdak/

Verbruik/100km: 18.7 kWh

Hoe ver zit dat er IRL naast? Is al een WLTP cyclus toch dus klopt vrij aardig tov de NEDC?

CT200h 1:20 (bij 1,90 per liter) = 0,095ct/km
IONIQ 18.7kwh/100km (x0,22) = 0,04ct/km

Spaar je (iets minder dan) 825 euro per jaar uit bij 15.000km, ga ervan uit dat die 18.7kwh eigenlijk 20kwh is per 100km.

[alt]

Gratis elektronen laden bij mijn oude Tesla.

Misschien is Aiways iets.
Een paar weken geleden met een eigenaar van een Aiways gesproken, die had de Aiways een half jaar en was tevreden over de auto.
Wel een grote bak.

https://www.aiways.nl/

[Elise]

Als je veel schadevrije jaren hebt, zou ik altijd een leasemaatschappij uitkiezen die die schadevrije jaren in gebruik kan nemen. Anders verlopen ze na een jaar (???) niet verzekerd zijn.

Inmiddels is dat 3jr maar je kan na de leaseperiode een schadevrij verklaring opvragen en dan is die verklaring met je oude schadevrije jaren als die aansluitend zijn weer voldoende om toch weer de korting te krijgen als je daarna weer zelf verzekerd.

Maar dat kan niet bij iedere leasemaatschappij toch, dat in gebruik nemen van je eigen schadevrije jaren?
Van wat ik ervan begrepen/gelezen heb moet je dat vooraf goed regelen/afspreken en dat het niet overal kan?
(Heb er zelf geen enkele ervaring mee).

[Martijn_bmw]

Als je veel schadevrije jaren hebt, zou ik altijd een leasemaatschappij uitkiezen die die schadevrije jaren in gebruik kan nemen. Anders verlopen ze na een jaar (???) niet verzekerd zijn.

Inmiddels is dat 3jr maar je kan na de leaseperiode een schadevrij verklaring opvragen en dan is die verklaring met je oude schadevrije jaren als die aansluitend zijn weer voldoende om toch weer de korting te krijgen als je daarna weer zelf verzekerd.

Maar dat kan niet bij iedere leasemaatschappij toch, dat in gebruik nemen van je eigen schadevrije jaren?
Van wat ik ervan begrepen/gelezen heb moet je dat vooraf goed regelen/afspreken en dat het niet overal kan?
(Heb er zelf geen enkele ervaring mee).

Zelf ook geen ervaring mee maar het gebeurd veel dus er zullen iig zat zijn die het wel zo accepteren.

@knot dat verbruik komt idd aardig overeen met partijk als je 20kwh aanhoud zit je zeker

[Riceaux]

ModelY is veel te duur
ioniq 5 geen hoge instap dacht ik

En verschrikkelijk lelijk

Ik denk dat je lijstje aardig compleet is.

De Model Y of de Ioniq 5?

Ioniq 5 is ook een crossover. En voorzien van 800v laadsysteem en ontwikkeld als elektro auto. Omgebouwde ICE auto’s zouden voor mij al afvallen. Zoals de Niro, Kona en XC40.

[Martijn_bmw]

ModelY is veel te duur
ioniq 5 geen hoge instap dacht ik

En verschrikkelijk lelijk

Ik denk dat je lijstje aardig compleet is.

De Model Y of de Ioniq 5?

Ioniq 5 is ook een crossover. En voorzien van 800v laadsysteem en ontwikkeld als elektro auto. Omgebouwde ICE auto’s zouden voor mij al afvallen. Zoals de Niro, Kona en XC40.

Oh ik was niet duidelijk de Model Y vind ik foeilelijk, model 3 eigenlijk al maar de Y is overtreffende trap lelijk.

Ioniq 5 vind ik juist heel gaaf, mooi strak design en technisch nu een van de meest vooruitstrevende die je kan krijgen.

[Luco]

Hyundai Ioniq 5? Tesla Model Y?

Kan je na volgend weekend meer vertellen over de Ioniq 5, hebben ‘m van 4-10 November om te testen. En gaan er naar Neurenberg mee om een Focus te halen. Dus genoeg kilometers mee vreten.

Misschien toch erbij zetten dan, ik wacht de review af.

[Luco]

Dinsdag proefrit van een uurtje in de aiways, kijken of het was is dat chinese spul

[Knot]

Wat wil je met dat 800V laadsysteem? Thuis heb je er niks aan en al die fastnet/superchargers zijn "iets" duurder dan de 22ct/kwh die je thuis pakt aan je 11kw 3fasen laadvoorziening.

Althans, ik zou electrisch rijden omdat het goedkoper is, niet voor die 500pk en duur laden.

[Luco]

Ja, ik wil zoveel mogelijk thuis laden.

Maar wat is verstandig?
Zakelijk leasen zonder bijtelling? Nadeel is dat ik dan geen 19 cent de km uit kan betalen, maar mezelf wel kan betalen voor de stroom die ik lever?

Prive leasen en mezelf dan 19 cent de km uit betalen, maar dan mag ik de stroom niet berekenen?
mezelf 19 cent de km uitbetalen is ongeveer 5700 euro per jaar.

Maar weet ook niet precies wat de regels zijn, dat mag de accountant uitzoeken.

30000km gedeeld door 400 is 75 keer volledig opladen met 63 kw
75 maal 63 is 4725 kw laden
4725 maal 22 cent is 1040 euro, das een stuk minder dan ik aan diesel verstook.
dit is dan de chinese aiway, lol, maar zal voor de meeste evs met hoge instap wel ongeveer gelijk zijn denk ik.

Of reken ik nu helemaal fout?

Want dan kan ik hem beter prive leasen en mezelf uitbetalen, want die btw is 130 euro verschil tussen prive en zakelijk

[Kadett]

Wat je prive leased, heb je al inkomstenbelasting over betaald. Als je hem zakelijk leased kan je het bedrag toch in mindering brengen als bedrijfskosten?

Of kan dat niet als ZZP'er?

[alt]

Als je de zonnestroom kan verrekenen, Luco, neem dan het laadverlies ook mee.
Dc zonnestroom naar omvormer ac 400 V, dan weer naar 400 V dc lader van de auto, plus de phantom drain van de stilstaande auto.

[Luco]

Wat je prive leased, heb je al inkomstenbelasting over betaald. Als je hem zakelijk leased kan je het bedrag toch in mindering brengen als bedrijfskosten?

Of kan dat niet als ZZP'er?

Klopt, maar als ik hem zakelijk lease kan ik geen km vergoeding rekenen, en die vergoeding is stukken hoger dan de laadkosten.
Dus mag de accountant het even doorrekenen.

[Martijn_bmw]

Wat je prive leased, heb je al inkomstenbelasting over betaald. Als je hem zakelijk leased kan je het bedrag toch in mindering brengen als bedrijfskosten?

Of kan dat niet als ZZP'er?

Klopt, maar als ik hem zakelijk lease kan ik geen km vergoeding rekenen, en die vergoeding is stukken hoger dan de laadkosten.
Dus mag de accountant het even doorrekenen.

En bij privé lease geen bijtelling voor privé gebruik
Idd gewoon even narekenen wat voor jou situatie beste keuze is

[Elise]

Inmiddels is dat 3jr maar je kan na de leaseperiode een schadevrij verklaring opvragen en dan is die verklaring met je oude schadevrije jaren als die aansluitend zijn weer voldoende om toch weer de korting te krijgen als je daarna weer zelf verzekerd.

Maar dat kan niet bij iedere leasemaatschappij toch, dat in gebruik nemen van je eigen schadevrije jaren?
Van wat ik ervan begrepen/gelezen heb moet je dat vooraf goed regelen/afspreken en dat het niet overal kan?
(Heb er zelf geen enkele ervaring mee).

Zelf ook geen ervaring mee maar het gebeurd veel dus er zullen iig zat zijn die het wel zo accepteren.

@knot dat verbruik komt idd aardig overeen met partijk als je 20kwh aanhoud zit je zeker

Even gezocht en gevonden

Een paar leasemaatschappijen zijn aangesloten op Roy-data. Bij deze aangesloten leasemaatschappijen behoud je alle schadevrije jaren die je op hebt opgebouwd voor en tijdens de leaseperiode. De maatschappij moet ze dan wel op naam van de bestuurder zetten.

Driessen Autolease
Hitachi Capital Mobility (Noordlease)
LeasePlan
Terberg Leasing (Justlease.nl)
Vemo Lease (Autopermaand.nl)

Leasemaatschappijen Athlon en Arval zijn bezig met een aansluiting op Roy-data (peildatum: augustus 2020).

Let op: het bijhouden van de schadevrije jaren door de leasemaatschappij gebeurt vaak niet automatisch, maar handmatig en alleen op verzoek van de leaserijder.

ALD Automotive, Autolease Midden Nederland en Terberg Business Lease (privatelease.com) zijn ook op Roy-data aangesloten. Maar ze gebruiken de database nog niet actief.

De meeste leasemaatschappijen zien in een aansluiting op Roy-data nog te weinig toegevoegde waarde.