2020 Toyota GR Yaris

[Kadett]

225 lijkt mij ook meer dan zat voor een 4wd gezien het vermogen/gewicht. Je stopt er vooral meer rotatie massa in door zoveel breder te gaan.

Sneller de bocht door, vast wel. Leuker de bocht door, vast niet

[Andry]

Velen gebruiken die auto niet waarvoor hij is bedoeld. Is een rally auto voor de straat. Geen circuit wapen waar je 255 moet gaan opleggen. Zucht...

In de 'Evo wereld' is een auto die op de standaard bandenmaat staat schaars, alleen maar breder rubber en daarmee een stuk karakter weg.
Een bandenmaat smaller monteren zie je echt bijna nooit > daar rijd er maar 1 mee geloof ik

[wakuwaku]

Als breder echt zoveel minder rijplezier gaat opleveren dan ga ik het wel standaard houden, eigenlijk zou ik het verschil eens moeten kunnen testen.

Ik weet niet of België meer GRY's heeft gekregen, ik meen iets van 100 in totaal, ben in ieder geval blij dat ik meteen besteld heb na de proefrit.

De Protrack wielen lijken ook redelijk op het origineel en inmiddels ook nog andere merken gezien die erop lijken.

Ga je het echt voelen als bijv. elk wiel 1 kg meer zou wegen?

[Kadett]

Het is niet alleen de velg die meer weegt. Even gezocht, verschil tussen een 225 40 en 255 35 band is 2kg per band. En dat is gewicht wat helemaal aan de buitenkant van het wiel zit. Dan nog verschil in gewicht van de velgen.

[TLRS]

Zou me verbazen als die kilo‘s merkbaar zijn. Denk dat de hele onafgeveerde rataplan 45 kg weegt ofzo?

[Kadett]

Ik merkte bij mijn Celica (280pk) wel degelijk het verschil tussen 205 45 17 banden en 225 40 18 banden waarvan de velgen die vervangen werden 1kg stuk lichter wogen enkel de banden weer 3kg stuk zwaarder.

Accelereren ging fractie langzamer.

[Martin*]

Dubbeltest tussen de Toyota Yaris GR en de Mini JCW:

https://www.autoweek.nl/autotests/artik ... ubbeltest/

[Turbo]

Dubbeltest tussen de Toyota Yaris GR en de Mini JCW:

https://www.autoweek.nl/autotests/artik ... ubbeltest/

[Turbo]

Vandaag een rode Yaris GR gespot @ Gamma , nog even gewacht of de eigenaar ervan zou buitenkomen met het idee dat het wellicht niet zo lang zou duren gezien compact formaat en dus beperkte laadruimte vd wagen maar na enkele min het wachten opgegeven - kon moeilijk laten omroepen in de winkel dat de eigenaar vd rode Yaris gevraagd werd zich te melden wegens grote plas olie onder de wagen hé dat gebeurt bij een Japanse wagen normaal niet hé

[MParallel]

Haha

[Robin]

Ik merkte bij mijn Celica (280pk) wel degelijk het verschil tussen 205 45 17 banden en 225 40 18 banden waarvan de velgen die vervangen werden 1kg stuk lichter wogen enkel de banden weer 3kg stuk zwaarder.

Accelereren ging fractie langzamer.

Dit dus. Ik merk andere banden(PSS vs PS4S), bandbreedteverschillen en velgenmassa ook meteen.

[Turbo]

Syvecs AWD controller














Meer inlaatgeluid ?

[Turbo]

GruppeM Ram Air intake



Update : dode link verwijderd

[Nevolution6RSII]

In de 'Evo wereld' is een auto die op de standaard bandenmaat staat schaars, alleen maar breder rubber en daarmee een stuk karakter weg.
Een bandenmaat smaller monteren zie je echt bijna nooit > daar rijd er maar 1 mee geloof ik

Volgens mij heb ik weleens tegen iemand op het oude LEC Forum geroepen dat er wel erg weinig van een rallywagen overbleef met al die gekke "Duitse Foute Tuning" modificaties erop : Het werd toen erg stil in dat topic!

[Turbo]

Erehaag voor Toyota GR Yaris: zo was het leven met de homologatieheld :

https://www.autovisie.nl/video/erehaag- ... gatieheld/

[Joost]

De mannen bij Madeno hebben hard gewerkt aan een mooie Öhlins set voor de Yaris.
De eerste paar foto’s van het resultaat:

[TLRS]

Dat ziet er appetijtelijk uit

[Jan Terwolde]

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... jna-klaar/

[matthyssie]

Hopen dat de focus van die fancier versie niet op het circuit is maar op rally!

[Turbo]

Rallyhelden : Lancia Delta, Toyota Celica, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer én de Toyota GR Yaris :


https://www.autovisie.nl/video/toyota-g ... llyhelden/

[tuurgtt]

Rallyhelden : Lancia Delta, Toyota Celica, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer én de Toyota GR Yaris :


https://www.autovisie.nl/video/toyota-g ... llyhelden/

Leuk om de ouwe helden weer voorbij te zien komen.

Apart om te zien dat de ouwe Scoob hele bochten dwars gaat terwijl de Evo eerder onderstuurt dan achter een krimp te geven.
Zal misschien aan het aftermarket onderstel en set-up van deze Impreza liggen, die was niet meer standaard. En de semi's van de Evo.

Van wat ik me herinner was dat Impreza's best veel onderstuur hadden en de Evo's daar 0 last van hadden.

Een rode GR Yaris lijkt me een waanzinnig apparaat maar a. niet voor 60k en b. doe dan toch maar een GR GT86.

O, en c. voor (iets meer dan) de helft van het geld een jonge M140i met een mooie B58, tunetje van 400pk/600Nm en een OS Giken.

[Kadett]

Rallyhelden : Lancia Delta, Toyota Celica, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer én de Toyota GR Yaris :


https://www.autovisie.nl/video/toyota-g ... llyhelden/

Leuk om de ouwe helden weer voorbij te zien komen.

Apart om te zien dat de ouwe Scoob hele bochten dwars gaat terwijl de Evo eerder onderstuurt dan achter een krimp te geven.
Zal misschien aan het aftermarket onderstel en set-up van deze Impreza liggen, die was niet meer standaard. En de semi's van de Evo.

Van wat ik me herinner was dat Impreza's best veel onderstuur hadden en de Evo's daar 0 last van hadden.

Een rode GR Yaris lijkt me een waanzinnig apparaat maar a. niet voor 60k en b. doe dan toch maar een GR GT86.

O, en c. voor (iets meer dan) de helft van het geld een jonge M140i met een mooie B58, tunetje van 400pk/600Nm en een OS Giken.

Met het weer duurder worden van BPM stelsel denk ik dat hij in NL niet onder de 70k komt. De GT86 was al 64k en die is al 2 jaar (en dus 2x BPM verhoging) niet meer op dr markt.

[Jan Terwolde]

Rallyhelden : Lancia Delta, Toyota Celica, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer én de Toyota GR Yaris :


https://www.autovisie.nl/video/toyota-g ... llyhelden/

Leuk om de ouwe helden weer voorbij te zien komen.

Apart om te zien dat de ouwe Scoob hele bochten dwars gaat terwijl de Evo eerder onderstuurt dan achter een krimp te geven.
Zal misschien aan het aftermarket onderstel en set-up van deze Impreza liggen, die was niet meer standaard. En de semi's van de Evo.

Van wat ik me herinner was dat Impreza's best veel onderstuur hadden en de Evo's daar 0 last van hadden.

Een rode GR Yaris lijkt me een waanzinnig apparaat maar a. niet voor 60k en b. doe dan toch maar een GR GT86.

O, en c. voor (iets meer dan) de helft van het geld een jonge M140i met een mooie B58, tunetje van 400pk/600Nm en een OS Giken.

Misschien sti bak en diffs ofzo..

|Ik zou ook zeker voor de m140i gaan maar dat is ook een centenkwestie (en driftkwestie). Veel cooler als en yaris GR wordt t niet

[Emiel]

Rallyhelden : Lancia Delta, Toyota Celica, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer én de Toyota GR Yaris :


https://www.autovisie.nl/video/toyota-g ... llyhelden/

Leuk om de ouwe helden weer voorbij te zien komen.

Apart om te zien dat de ouwe Scoob hele bochten dwars gaat terwijl de Evo eerder onderstuurt dan achter een krimp te geven.
Zal misschien aan het aftermarket onderstel en set-up van deze Impreza liggen, die was niet meer standaard. En de semi's van de Evo.

Van wat ik me herinner was dat Impreza's best veel onderstuur hadden en de Evo's daar 0 last van hadden.

Een rode GR Yaris lijkt me een waanzinnig apparaat maar a. niet voor 60k en b. doe dan toch maar een GR GT86.

O, en c. voor (iets meer dan) de helft van het geld een jonge M140i met een mooie B58, tunetje van 400pk/600Nm en een OS Giken.

Als de evo werkende AYC heeft dan is er geen tot weinig onderstuur. Kan zomaar dat er een mechanisch diff onder zit. Word/werd regelmatig gedaan.

[Emiel]

Mooi om te zien dat toyota dit heeft gebouwd. Wie word de volgende fabrikant?

En de Evo VI, mijn oude liefde (niet die auto overigens)

Rallyhelden : Lancia Delta, Toyota Celica, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer én de Toyota GR Yaris :


https://www.autovisie.nl/video/toyota-g ... llyhelden/

Leuk om de ouwe helden weer voorbij te zien komen.

Apart om te zien dat de ouwe Scoob hele bochten dwars gaat terwijl de Evo eerder onderstuurt dan achter een krimp te geven.
Zal misschien aan het aftermarket onderstel en set-up van deze Impreza liggen, die was niet meer standaard. En de semi's van de Evo.

Van wat ik me herinner was dat Impreza's best veel onderstuur hadden en de Evo's daar 0 last van hadden.

Een rode GR Yaris lijkt me een waanzinnig apparaat maar a. niet voor 60k en b. doe dan toch maar een GR GT86.

O, en c. voor (iets meer dan) de helft van het geld een jonge M140i met een mooie B58, tunetje van 400pk/600Nm en een OS Giken.

Als de evo werkende AYC heeft dan is er geen tot weinig onderstuur. Kan zomaar dat er een mechanisch diff onder zit. Word/werd regelmatig gedaan.