Richardt. schreef: 26 aug 2021, 09:38
Dat zijn serieuze vermogens!
De vorige was ook al niet meer standaard dacht ik? Ben wel benieuwd naar de verschillen tussen beide, qua prestaties maar de techniek staat in 7 jaar ook niet stil natuurlijk.
Standaard GT-R's vind je nauwelijks

Nissan heeft de GT-R redelijk doorontwikkeld , is op alle (technische) vlakken net ietsje beter geworden zeg maar, soms kleine verschillen die denk ik alleen pro drivers zullen merken. Van binnen wat volwassener/moderner maar kwalitatief nog niet op het niveau van de recente Duitse wagens (AUDI/BMW/Mercedes/Porsche), dat zou nog wel beter mogen/kunnen.
Engine bay

- af649ac8-257b-4c71-80f5-30af9ca9145e.jpg (313.6 KiB) 8759 keer bekeken
JP schreef: 26 aug 2021, 10:03
Was de vorige niet een tijdje blauw, 800ish pk en in de UK opgebouwd ? Dit is toch een paar stapjes verder….(de motor, niet Bleiswijk)
Ja, ja en ja

, deze wagen komt uit Frankrijk en is in op opdracht van de vorige eigenaar in 2020 door TCC volledig aangepakt: nieuw "gesmeed" blok, versnellingsbak, brandstof toevoer (intake, fuelrail met 12 injectoren ipv 6), koppeling, onderstel, big brake kit, etc etc, alles om het huidige vermogen veilig te kunnen draaien, rekening van dit alles was niet mals

. In verband met vervelende privé omstandigheden is de wagen beschikbaar gekomen en mij via TCC aangeboden. De kwaliteit van deze build is vele malen beter dan die ik toentertijd in de UK heb laten doen, daar waren bepaalde zaken toch niet zo heel netjes gedaan blijkt achteraf, ik heb begrepen dat het typisch Engels is

in ieder geval, de eigenaar van TCC heeft aan mijn oude wagen wat zaken aangepast en rijdt hem nu zelf
Jan Terwolde schreef: 26 aug 2021, 10:35
Ook 1 van mijn favoriete soundtracks zo'n GT-R
Klinkt prima met de kleppen open