Vrij Rijden Zandvoort (+Assen) 2018

[Fabian]

Ik was er ook, 3 sessies Sport gedaan met de M5. Lekker gereden. Was zelf ook een beetje "angstig" voor het geluid, maar geen issues gehad. Ik zag er wel voldoende die een zwarte vlag kregen inderdaad.

Moet het beeldmateriaal nog bekijken, maar ik hang ergens rond de 2:05 volgens mij met 235 rondom Pirelli straatbandjes, prima tempo naar mijn zin met nog een beetje marge om iets af te wijken her en der. (en stiekem een beetje te glijden af en toe )

[Vanreijmersdal]

Vanaf 17:00 neemt namelijk de maximaal toegestaande decibels af, dus helaas iets eerder naar huis.

Weet je meer van de exacte maximums, want ik dacht dat de grens pas om 19:00 omlaag ging?

Beetje dubbel als je de onderstaande tekst uit de nieuwsbrief ziet.

Omdat het de eerste avond is weer wat extra aandacht voor het geluid want let op! Na 19:00 uur gaat het geluidsniveau omlaag:

09.00 - 17.00 uur: maximaal gemiddeld 88 dB(A) / indicatie limiet: 92 dB(A)
17.00 - 19.00 uur: maximaal gemiddeld 85 dB(A) / indicatie limiet: 92 dB(A)
19.00 - 21.00 uur: maximaal gemiddeld 80 dB(A) / indicatie limiet: 88 dB(A)

[Gijzert]

Vanaf 17:00 neemt namelijk de maximaal toegestaande decibels af, dus helaas iets eerder naar huis.

Weet je meer van de exacte maximums, want ik dacht dat de grens pas om 19:00 omlaag ging?

Beetje dubbel als je de onderstaande tekst uit de nieuwsbrief ziet.

Omdat het de eerste avond is weer wat extra aandacht voor het geluid want let op! Na 19:00 uur gaat het geluidsniveau omlaag:

09.00 - 17.00 uur: maximaal gemiddeld 88 dB(A) / indicatie limiet: 92 dB(A)
17.00 - 19.00 uur: maximaal gemiddeld 85 dB(A) / indicatie limiet: 92 dB(A)
19.00 - 21.00 uur: maximaal gemiddeld 80 dB(A) / indicatie limiet: 88 dB(A)

09.00 - 17.00 uur: maximaal gemiddeld 88 dB(A) / indicatie limiet: 92 dB(A)
17.00 - 19.00 uur: maximaal gemiddeld 85 dB(A) / indicatie limiet: 92 dB(A)
19.00 - 21.00 uur: maximaal gemiddeld 80 dB(A) / indicatie limiet: 88 dB(A)
21.00 - 21.15 uur: alleen nog EV. Die zijn na een kwartiertje wel klaar met een lege accu.

[matthyssie]

[Robin]

lol

[Alexsti]

Was er ook als marshal, hanteerde onder meer de Finish vlag einde van de sesies's.
Vraagje voor de rijders: waren de led borden langs de baan goed zichtbaar ( we gebruiken ze voor het eerst )

[Fabian]

Ja hoor, dikke prima. Vielen goed op. Alleen op sommige plekken door de laagstaande zon niet zichtbaar/opvallend.

[Vanreijmersdal]

Was er ook als marshal, hanteerde onder meer de Finish vlag einde van de sesies's.
Vraagje voor de rijders: waren de led borden langs de baan goed zichtbaar ( we gebruiken ze voor het eerst )

Goed dat er navraag en toetsing gedaan wordt en mijn antwoord is ja!
Ze zijn goed zichtbaar, mits ze gebruikt worden.

Want ik heb in 1 van mijn sessies toch onder geel ingehaald. In principe zijn er geen excuses voor het inhalen onder geel.
Toch heb ik thuis even op de beelden gekeken wat er gebeurd, dit ter leering voor mijzelf.

Zie hieronder wat mij opvalt. Is dat het bord bij het huisje hangt, maar dat de marshall aan het einde van de vangrail staat.
Ik merk dat mij focus toch op de huisje ligt en dat wanneer de vlag zich zover in de hoek bevind, deze minder zichtbaar is. Daarnaast wordt het bord denk ik niet gebruikt omdat de marshall niet in het huisje staat. Nou kan deze bocht natuurlijk een specifiek en afwijkend geval zijn.

[smiley]

Zie hieronder wat mij opvalt. Is dat het bord bij het huisje hangt, maar dat de marshall aan het einde van de vangrail staat.
Ik merk dat mij focus toch op de huisje ligt en dat wanneer de vlag zich zover in de hoek bevind, deze minder zichtbaar is. Daarnaast wordt het bord denk ik niet gebruikt omdat de marshall niet in het huisje staat. Nou kan deze bocht natuurlijk een specifiek en afwijkend geval zijn.

Ik heb ook eens zo'n geval gehad met een marshall buiten het huisje.
Op 8 sec is het geel, dan op 17 sec ligt er een onderdeel op de baan, op 28 sec weer groen waarbij ik er vanuit ga dat dat vrijgave van de baan is ivm dat onderdeel, dan op 39 sec staat ie 50m voor het huisje met rood, wat ik dus mis omdat ik ook alleen naar die huisjes kijk. Daarna zie je mijn wtf van degenen die eraf gaan, en is het voor mij te laat.
Ik werd er bij de finish eraf gehaald met een preek die ik er maar vanaf geknipt hebt, maar hij was indrukwekkend.

[alt]

André kan een goeie preek geven, smiley, dan doe je dat de volgende keer nooit meer.
Toch is het een aardige man, André van der Z.

[smiley]

Er stonden er nog 3 achter mij waarbij het fout gegaan was, maar ik kreeg de volle laag.

Maar waar het mij om gaat is dat het buiten die huisjes en achter de vangrail staan niet zo handig is.
Het is in mijn sessies ook nooit vermeld als onderdeel van de briefing.

Het contrast met die spierwitte huisjes is gigantisch, en in de berm/vangrail valt het sneller weg.
Het zou dan handiger zijn, als er een paar meter van die vangrail waar ze staan wit geschilderd zou worden, zodat ze beter zichtbaar zijn.

[smiley]

Was er ook als marshal, hanteerde onder meer de Finish vlag einde van de sesies's.

Alex; weet jij of er nog plannen zijn om de rembord punten terug te plaatsen op het lange stuk en voor de audi-s?
Ik maakte daar altijd dankbaar gebruik van.

[Alexsti]

Even terug komen op de opmerkingen, ja klopt dat op sommige posities de marshals niet in de huisjes staan omdat er maar een kleine hoeveelheid marshals zijn op zo'n dag/avond en als je dan een klein stukje naast het huisje staat zie je ff meer van de verschillende baanvakken om je heen.
En ja sommige Marshals zijn dan niet al te handig om een goede positie te kiezen...maar de insteek is toch in of vlak bij het huisje te staan.

Smiley, doordat je aan het inhalen bent en de andere auto's in de gaten houdt was je zeker minder gefocust op o.a. de rode lamp op het rechte stuk zo te zien in je filmpje.
En als je dan nr. 36 bent die dag die door een rode lamp heenrijdt krijg je idd. in het plat Haags op wat luidere toon uitgelegd het hoe en waarom....maar Andre bedoeld het goed voor de veiligheid.
En ja ik denk met de F1 die remborden terug gaan komen , en tegen die tijd de remborden 150/100/50 terug gezet worden ( alhoewel de eerste 2 borden hoeven met de F1 niet denk ik )

En terugkoppeling van de rijders is altijd handig, ook om de marshals op te leiden om bv. niet verscholen in een hoekje te vlaggen maar op een positie die rijders wel goed zien.
En aangezien ik zelf ook vaak op Race control zit neem ik dit zekers mee.

[Luco]

Nog even en die Alex is wedstrijdleider

[smiley]

Zo dan, La Source beschadigd en tunnel onder Eau Rouge onstabiel .
http://autosport.nl/klasse/nieuws/35092 ... -het-water

[Luco]

Zo dan, La Source beschadigd en tunnel onder Eau Rouge onstabiel .
http://autosport.nl/klasse/nieuws/35092 ... -het-water

Ja zag wat filmpjes, in Eau Rouge stond een paar meter water, het kwam overal bij de tribunes tegenover de oude pits tussen de vangrail door.

[Alexsti]

Nog even en die Alex is wedstrijdleider

Nou dat nog niet hoor, al kan ik het hele smoezenboekje van de rijders al uit m'n hoofd....

[Luco]

Nog even en die Alex is wedstrijdleider

Nou dat nog niet hoor, al kan ik het hele smoezenboekje van de rijders al uit m'n hoofd....

[Vanreijmersdal]

Zie hieronder wat mij opvalt. Is dat het bord bij het huisje hangt, maar dat de marshall aan het einde van de vangrail staat.
Ik merk dat mij focus toch op de huisje ligt en dat wanneer de vlag zich zover in de hoek bevind, deze minder zichtbaar is. Daarnaast wordt het bord denk ik niet gebruikt omdat de marshall niet in het huisje staat. Nou kan deze bocht natuurlijk een specifiek en afwijkend geval zijn.

Ik heb ook eens zo'n geval gehad met een marshall buiten het huisje.
Op 8 sec is het geel, dan op 17 sec ligt er een onderdeel op de baan, op 28 sec weer groen waarbij ik er vanuit ga dat dat vrijgave van de baan is ivm dat onderdeel, dan op 39 sec staat ie 50m voor het huisje met rood, wat ik dus mis omdat ik ook alleen naar die huisjes kijk. Daarna zie je mijn wtf van degenen die eraf gaan, en is het voor mij te laat.
Ik werd er bij de finish eraf gehaald met een preek die ik er maar vanaf geknipt hebt, maar hij was indrukwekkend.

Ach kan de beste overkomen toch? Kijk maar naar norris
Gridstraf en strafpunten op zijn licentie

[alt]

Na 2 jaren eindelijk de mooi weer, niet te warm, niet te koud, de bus geladen met de spullen voor een trackday bij Nienke, kom ik tot de ontdekking dat de sleutel van het slot aanhanger niet meer in de bus is.
Ik heb er 2 jaren bijna niet ingereden, alleen de kinderen & familie, naar de laatste buslener gebeld, wel die bleek de sleutel thuis te hebben, sleutel opgehaald, maar het werd te laad om nog te gaan rijden.
Ook de lieverds rijden de tank leeg & als ik de bus een keer nodig heb kan amper het tankstation bereiken, wel had de laatste buslener de tank leeg gereden, maar hij heeft wel de tankbeurt vooruit betaald.
Ik zie dat volgende week bij Peter weer gereden kan worden, dan wordt volgende week.
De bus gaat de verkoop in, weer kosten minder, als ik weer eens een bus nodig heb, dan huur ik er wel een.