Het grote E36 M3 (occasion) draadje

[Philipoo]

Sommige gebaseerd op ojectieve feiten, andere op subjectieve feiten.

Subjectieve feiten

[Geertmans]

Alles is relatief.
Nou ja, er moeten ook een paar dingen absoluut zijn. Anders is niets meer relatief.

[Flamman]

Dat is van een maand oud biscuitje naar een vers gebakken gevulde koek.

Dat slaat als een tang op een varken.

[Erik K.]

De 3.2 met x-pipe vond ik echt geweldig klinken.

Sluit ik me helemaal bij aan. Zowel met standaard einddemper en Supersprint X-pipe gereden en nu alweer een tijdje met Supersprint Sport einddemper klinkt helemaal goed. De Race demper is mij te luid.

[Gert-jan]

Welke combi vinden jullie de beste sound maken voor een 3.2? Ik heb alles nog oem op de m3 maar vind hem toch wel wat ‘tam’ klinken, mag wel iets meer wezen.

Aangezien het een cabrio is en een ‘zomer auto’ moet het ook niet te luid worden... Ik weet het, geluid (te hard/te zacht) is persoonlijk maar het helpt vast om een richting op te kijken.

[Arthur]

Dat is van een maand oud biscuitje naar een maand oude gevulde koek.

Dat slaat als een tang op een varken.

Klopt, dus gefixed

[Hn500001]

Ik rij al een tijdje met een AC schnitzer einddemper. Is eigenlijk een remus demper met AC logo.

Klinkt voor mij perfect. Mooi lage toon, niet te luid (ivm Cabrio)

[MParallel]

Standaard klinken ze wel mooi, waar wat GJ zegt, wel tam.

Die demper vd standaard uitlaat is ook een joekel van een puist die daardoor ook nog eens veel te laag hangt. Eisenmann Street misschien een optie.

Wat je niet wilt is zo’n VW Golf Remus drone die lekker resoneert bij 50, 100 en 120km/h.

[Vlokmans]

Hier een SuperSprint Sport. Zit er al jaren onder, nog steeds tevreden mee. Verder geen andere aanpassingen aan uitlaattraject.

[Tomj]

Ik heb eisenmann zitten, ook heel tevreden van. Gewoon een andere eindpot steken is genoeg.

[Gert-jan]

Ik had op de 328 eerder ook een Eisenmann, enkel einddemper anders, en dat beviel goed.

Uiteraard is het nog wel een puntje dat ik de ene pijp korter wil dan de ander, net als oem, maar volgens mij moet dat met supersprint en eisenmann ook wel kunnen.

[Jan Terwolde]

had een supersprint x-pipe (ook gelijk katvervanger dus wel wisselen) en oem einddemper. Klonk erg goed bij vollast maar voor dagelijks iets te luid en bij bepaald aantal toeren zat de snerp te kloten (+-2k) wat irritant is bij normaal rijden.

[Erik K.]

Welke combi vinden jullie de beste sound maken voor een 3.2? Ik heb alles nog oem op de m3 maar vind hem toch wel wat ‘tam’ klinken, mag wel iets meer wezen.

Aangezien het een cabrio is en een ‘zomer auto’ moet het ook niet te luid worden... Ik weet het, geluid (te hard/te zacht) is persoonlijk maar het helpt vast om een richting op te kijken.

Wat wel en niet te luid is, is iets persoonlijks.
Persoonlijk vond ik de Supersprint X-pipe met OEM demper erg goed klinken maar net even iets te tam. Vandaar dat ik ook de Supersprint Sport demper er achter heb gezet. Precies goed voor mijn smaak. Alleen voor een cabrio kan ik me voorstellen wellicht iets te luid dan zou ik alleen de X-pipe nemen geeft net dat beetje extra racy geluid en blijft door de OEM demper toch beschaafd klinken (voor een M3)

[Erik K.]

X-Pipe met OEM demper;

[TLRS]

Kan me zo voorstellen dat qua dempingsmateriaal daar het beste wel vanaf is..?

Mijn ervaring met aftermarket headers e.d. is dat er meer geluid van onder de auto komt, in plaats van voornamelijk achter. Meer de metaalachtige ‘zing’ bij lagere toeren wat aanzwelt tot snerp bij hoge toeren. Mooie lage brom lijkt voornamelijk van achteren te komen.

[MParallel]

Voor mooi geluid dan toch een carbon airbox...

Wat ik niet zo mooi vind is een E46 M3 snerp.

[Erik K.]

Kan me zo voorstellen dat qua dempingsmateriaal daar het beste wel vanaf is..?

Zowel de X-pipe als de OEM demper waren ten tijde van deze video vrijwel nieuw

[Erik K.]

Voor mooi geluid dan toch een carbon airbox...

Wat ik niet zo mooi vind is een E46 M3 snerp.

Klinkt zeker mooi alleen ook erg hard.

Ik heb een tijd gereden met amper een einddemper en verder alles standaard dat ging mij na een paar jaar toch echt storen. Vandaar dat ik bezig ben geweest met de X-pipe en einddempers.

E46 snerpt naar mijn smaak net even iets te hard buiten de auto, van binnen best goed te doen. Mijn E36 heeft door de X-pipe ipv de OEM H-pipe ook een lichte snerp gekregen. Persoonlijk vind ik het precies goed zoals het nu is.

[TLRS]

Zowel de X-pipe als de OEM demper waren ten tijde van deze video vrijwel nieuw

Meen je, best geluid kwam eruit dan..

[Erik K.]

Zowel de X-pipe als de OEM demper waren ten tijde van deze video vrijwel nieuw

Meen je, best geluid kwam eruit dan..

Blijkbaar doet die kleine middendemper (en katalysator) best veel ja

[Knot]

Sowieso uit dat hok van jou komt al 10 jaar een prachtig geluid!

https://www.youtube.com/watch?v=dtXimH1kVG0&t=142s

Kijk deze afentoe nog wel eens als ik m langs zie komen hoor

[Martijn_bmw]

Sowieso uit dat hok van jou komt al 10 jaar een prachtig geluid!

https://www.youtube.com/watch?v=dtXimH1kVG0&t=142s

Kijk deze afentoe nog wel eens als ik m langs zie komen hoor

+1 blijft een waanzinnige E36 M3

[MParallel]

Ah bekend filmpje, nooit geweten dat jij dat bent.

[Knot]

Is alweer ruim 10 jaar terug dat ik met 400pk reed maar Erik is zowat getrouwd met die M3.

[MParallel]

Terecht.